【課題】軸受隙間に動圧作用を発生させる動圧発生部の形成工程を簡略化して、その加工コストの低減を図る。
【解決手段】素材２ａ’の外周面２ａ１に、フッ素樹脂を含有したインク１２を供給して、微量インクの集合体で動圧発生部の形状に対応したマスキングパターン１を形成した後、非マスク部１ｂの素材表面に、マスク部１ａよりも厚くなるように区画部を形成して、マスク部１ａからなる底部（動圧溝）と、区画部とで動圧発生部を形成する。区画部を形成する際に用いる樹脂組成物として光硬化性を有する樹脂を使用する。 （もっと読む）

【課題】複層軸受に切削などの機械加工を施すことなく導電性を付与し得、高電圧電源からの配線を行うことなくドア等への静電塗装を行うことができるばかりでなく、摺動特性の変動を極力抑えることができ、ガタ等の不具合を生じることのない鍔付円筒軸受ブッシュ及びその製造方法並びに該鍔付円筒軸受ブッシュを用いたヒンジ構造を提供すること。
【解決手段】鍔付円筒軸受ブッシュ１は、鋼板などの金属製の裏金２と該裏金２の表面に一体に形成された多孔質青銅焼結層３と該多孔質青銅焼結層３の孔隙及び表面に充填被覆された合成樹脂組成物のすべり層４から成る複層摺動板５から形成されており、該複層摺動板５のすべり層４を内側にして円筒状に捲回された円筒部１１と該円筒部１１の一方の端部に径方向外方に拡径した拡径鍔部１２とを備えている。 （もっと読む）

【課題】異物埋収性の向上を図ることができ、ひいては非焼付性の向上を図る。
【解決手段】基材を構成する軸受合金２の表面に被覆層６を設けたすべり軸受において、被覆層６は、摺動面側の表面から見て樹脂領域部３と軟質金属領域部４とが混在した複合化領域部５を有する構成とする。軟質金属領域部４は、軟質金属が主体の領域で、樹脂領域部３に比べて柔らかいため、異物埋収性に優れる。表面から見てこのような軟質金属領域部４と樹脂領域部３とが混在しているため、樹脂領域部３のみに比べて異物埋収性を向上でき、ひいては非焼付性の向上を図ることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】樹脂被覆層を設けたものにおいて、異物埋収性の向上を図ることができ、ひいては非焼付性の向上を図る。
【解決手段】基材を構成する軸受合金２の表面に設けられる樹脂被覆層３は、バインダーとなるベース樹脂４と、ベース樹脂４より軟らかい軟質高分子物質であってエラストマー及び／又はゴムからなり、平均粒径が１０μｍ以上の塊状をなす塊状軟質物６と、ベース樹脂４に設けられた固体潤滑剤とを備える構成とする。塊状軟質物６は、すべり面となる樹脂被覆層３と相手材との間に入った異物を埋収する作用を発揮する。よって、異物埋収性を向上でき、ひいては非焼付性の向上を図ることができる。樹脂被覆層３には、さらに軟質金属５を添加すると良い。 （もっと読む）

【課題】気孔内の隙間をより縮小又は閉塞した焼結動圧軸受を、少ない工程でかつ品質を低下することなく安定した製造を可能にする焼結動圧軸受の製造方法、および潤滑油吸収がより少ない焼結動圧軸受を提供することを目的とする。
【解決手段】原料粉末を圧縮成形する成形工程と、前記成形工程により得られた成形体を焼結する焼結工程と、前記焼結工程により得られた多孔質焼結体の気孔に液状の樹脂を含浸し、前記液状の樹脂を気孔中で硬化して封孔処理する樹脂含浸工程と、を含む焼結動圧軸受の製造方法において、前記多孔質焼結体は、気孔率が５〜２０％であり、かつ２０質量％以上のＣｕを含有するとともに、前記液状の樹脂は、アクリル酸エステルまたはメタクリル酸エステルを主成分とし、０.１〜１.０質量％の有機過酸化物を含有する嫌気性樹脂のモノマーである焼結動圧軸受の製造方法。 （もっと読む）

【課題】外輪の内周面に樹脂ライナを形成し、その樹脂ライナと内輪との間に滑り接触するすき間を設けてなる球面滑り軸受において、シール無し形式とシール付き形式の場合の前記樹脂ライナの成形金型の共通化と、前記すき間を閉塞する独立のシール部材の省略による部品点数の削減によって、製品コストの低減を図ることである。
【解決手段】前記樹脂ライナ１４の両側縁に厚肉部１６を形成し、シール無し形式の場合はそのまま使用し、シール付き形式の場合はその厚肉部１６の側面から傾斜溝１７形成し、その傾斜溝１７から外方の部分に弾性変形可能なシール部２０を形成し、前記傾斜溝１７に装着した締付けリング１９によってシール部２０を内輪１２に密着させるようにした。 （もっと読む）

【課題】軸（33）と軸受（22a，23a）とを備えたスイング式圧縮機（1）において、軸（33）と軸受（22a，23a）との摺動面に対する耐摩耗性を向上させることにより、スイング式圧縮機（1）に対する軸受（22a，23a）の信頼性を高める。
【解決手段】軸（33）が摺接する軸受（22a，23a）の表面に樹脂層（22a，23a）を形成するだけでなく、その軸受（22a，23a）が摺接する軸（33）の表面にも樹脂層（33b，33c）を形成する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、騒音を少なくし、公知のベアリングよりも円滑に作動することにある。
【解決手段】ハウジング内に配置され、軸方向に延びる割れ目５５及び耐摩耗ライニングを有するベアリング５３と、該ベアリング及び弾性要素５７，５８の外周に位置するエラストメリッククラウン５４とを備え、上記弾性要素は、上記ベアリングと上記ハウジングとの間に配置され、これらベアリングとハウジングとの間で圧縮されることにより、弾性力を上記ベアリングに作用させて、上記割れ目を閉じるように構成され、上記弾性要素は、上記ベアリングの外面の周方向に延びる溝５１，５２に位置する付勢手段を有し、上記エラストメリッククラウンは、該付勢手段の間に位置している。 （もっと読む）

【課題】軸受部材の摺動面に動圧発生構造を持たせる場合、加工コストを安価にできると共に摺動面の磨耗を抑制できる流量修正係数を制御した軸受構造を提供すること。
【解決手段】流体潤滑膜を介して向かい合う第１軸受部材１、及び、第２軸受部材２であって、これら軸受部材１，２の少なくとも一方に、撥水性もしくは撥油性を有する第１領域Ｒ１と、親水性もしくは親油性を有する第２領域Ｒ２とを形成し、第１領域においてスリップ流れを生じさせることで軸受支持圧力を発生させるようにした。第１領域Ｒ１の表面にフッ素樹脂膜１０を形成し、その表面に微小凹凸が形成される。 （もっと読む）

航空機用緩衝支柱（１２）は、シリンダ（３２）、および上記シリンダ（３２）内を伸縮自在に変位し得るピストン（３０）を含む。第１ベアリングは（４０；４６）は、シリンダ（３２）およびピストン（３０）のうちの一方に取り付けられる。第１ベアリング（４０；４６）は、支持構造体（５２；６４）、および、無鉛ＰＴＦＥ材料層によって形成されており、上記材料層は、上記シリンダ（３２）および上記ピストン（３０）のうちの他の一方との滑り嵌合を行う。
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【課題】 軸受部品の軸孔に軸部品を嵌合状態で装着した一対の軸と軸受部品による軸受装置及びその製造方法に係り、特に高速回転に適合させた各種形状による一対の軸と軸受部品による軸受装置を容易且つ安価に提供することなどを主たる目的とする。
【解決手段】 一方側に軸受加工部２Ａを他方側に軸受装着部２Ｂを設けた軸部品２と、無底筒状又は有底筒状のハウジング８の内側面に軸孔を形成する軸受スリーブ６を一体に装着した軸受部品１０を備え、軸受部品１０は軸部品２の軸受加工部２Ａをインサート成形した樹脂成形部８で形成すると共に、軸受スリーブ６はインサート成形時に軸受加工部２Ａ側から転写したメッキ皮膜６で形成し、軸受部品１０の加工後に軸受スリーブ６から取り外した軸部品２の向きを反転し、軸受装着部２Ｂを軸受スリーブ６に装着した。 （もっと読む）

【課題】定着装置の加熱ローラの用途での特有の加熱条件および加圧条件においても供回りせず、ボールベアリングに比べて回転トルクが３倍以下の低回転トルクに抑えられた定着装置の加熱ローラ用滑り軸受とすることである。
【解決手段】四フッ化エチレン樹脂を主成分とする筒状の滑り軸受１を軸回りに分割して軸方向の断面形状が半円弧形の焼成体２を２個合体させて筒状の滑り軸受１を構成する。半円弧形の焼成体２は、それぞれ仕上げ寸法の金型でもって焼成され、内周面には溶融成形層３が形成されている。また、半円弧形の焼成体２の外周面の周方向には径方向の外側に向かって突出する山形の滑り止め用突起４を形成し、ハウジング６に嵌め合わせて回り止めをする。 （もっと読む）

本発明は、内燃機関のためのコンロッド（１０）であって、ピストンピンを収容するためのコンロッド小端部のアイ（２０）と、クランクピンを収容するためのコンロッド大端部のアイ（３０）とを有しており、少なくとも一方のアイ（２０；３０）が、円筒形の内部輪郭からの少なくとも１つの幾何学的な逸脱を有している形式のものに関する。本発明により、少なくとも一方のアイ（２０；３０）が、円筒形の内部輪郭を備える孔（２２；３２）から形成されており、該孔（２２；３２）に、固体潤滑剤粒子を含む樹脂を有するコーティング（２３；３３）が設けられており、該コーティング（２３；３３）が、少なくとも一方のアイ（２０；３０）の円筒形の内部輪郭からの少なくとも１つの幾何学的な逸脱を形成するようにした。さらに本発明は、このようなコンロッドを製造する方法に関する。
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【課題】低摩擦性と優れた耐摩耗性を有する複層摺動部材を提供する。
【解決手段】金属製の板状の裏金とすべり層とを一体化して成る複層摺動部材において、前記すべり層がポリイミド系樹脂とフラーレンとから成る複層摺動部材。 （もっと読む）

【課題】枯渇潤滑下においても優れた非焼付性を呈する摺動部材を提供する。
【解決手段】基材表面に、摺動表面を有する被覆層を付着させた構成の摺動部材を前提に、被覆層は、樹脂バインダーが含まれず、固体潤滑剤板状結晶粒子が積層されており、その固体潤滑剤板状結晶粒子は、（００ｌ）面が平行に積み重なった層状結晶構造をもち、少なくとも摺動表面では、固体潤滑剤板状結晶粒子の（００ｌ）面の配向指数が９０％以上であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 回転による起動、停止時の摺動面の摩耗が小さく、使用姿勢や状態による振動衝撃にも強く、更にコストが安い動圧流体軸受を提供する。
【解決手段】 本発明は、支持体１２と該支持体１２の回りを回転する回転体４０とを有する動圧流体軸受において、支持体１２および回転体４０の少なくとも一方の摺動面にテトラヘデラルアモルファスカーボンの膜を形成したことを特徴とする。支持体１２および回転体４０は、プラスチックにより形成されている。テトラヘデラルアモルファスカーボンの膜は、フィルタード・カソーディック・バキューム・アーク・テクノロジー法を用いて形成される。また、支持体１２の摺動面にテトラヘデラルアモルファスカーボンの膜を形成する前に支持体１２の外周面に動圧溝１６、１８を形成する。 （もっと読む）

本発明は、少なくとも１つの構成部品（３）、特に成形部品（４）を有する構成部材に関するものであって、その構成部品は金属および場合によってはその中に含まれる非金属の成分からなる粉末または粉末混合物からなり、この粉末または粉末混合物を圧縮し、次に焼結することによって形成されている。その場合に、構成部品（３）の、２つの表面部分（１２、１３）の間に作用する押圧力の作用下で他の構成部品（１４、２２）の他の表面部分（１３）と協働するために設けられている、少なくとも１つの表面部分（１２）が、滑りラッカー（２）によってコーティングされる。本発明は、さらに、滑りラッカー（２）を有するこの種の構成部品（３、１４、２２）を形成する方法に関する。 （もっと読む）

【課題】アルミニウム合金からなる軸受合金層上に被覆層として樹脂コーティング層を形成したすべり軸受において、軸受合金層に対する樹脂コーティング層の接着強度を高くする。
【解決手段】アルミニウム合金からなる軸受合金層を設けてなるすべり軸受において、前記軸受合金層を構成する前記アルミニウム合金にＳｎを含まず、またはＳｎ量を２質量％以下とし、前記軸受合金層上に、固体潤滑剤と樹脂バインダーからなる樹脂コーディング層を形成する。 （もっと読む）

【課題】多種の用途に使用可能な滑り軸受において、高い精度と密着性を有し、高い潤滑性のある滑り軸受を提供する。
【解決手段】軸受本体１が金属からなり、摺動面が樹脂材料により形成された樹脂層２により覆われている滑り軸受であって、上記の軸受本体の表面のうち、少なくとも上記樹脂層に覆われる部分が細かい凹部を有し、上記樹脂層における（樹脂材料の線膨張係数（℃^−１））×（樹脂層の肉厚（μｍ））の値が０．１５以下であり、上記凹部が占める見かけ面積の合計が、上記摺動面の面積の２０〜９５％であり、上記摺動面が、内周壁面と、ラジアル方向の荷重を支持する外表面との両方に設けられた高精度滑り軸受を製造する。 （もっと読む）

【課題】 相手側部材との間で摺動する摺動面を有する部材において、その摺動面の潤滑性能を長期間に亘って高く維持することができる摺動部構造を提供する。
【解決手段】 オートテンショナの軸受けブッシュ１の内周部の構造として、複数の凹凸が表面に形成された焼結層３と、この焼結層３の凹部３２内にコーティング材料が入り込んだ状態で内周面を被覆するコーティング層４とを備えさせる。これにより、コーティング層４の焼結層３に対する密着性を高く維持することができ、コーティング層４が容易に剥離してしまうことを防止でき、その結果、軸受けブッシュ１と相手側部材との間の摺動性能を長期間に亘って高く維持できる。 （もっと読む）