【課題】潤滑流体に含まれる気泡を効率よく外気へと排出しながら、ラジアル軸受部の軸方向長さを十分に確保することが可能な流体軸受装置を提供する。
【解決手段】流体軸受装置２０では、スリーブ１１に、潤滑流体２６を貯留するための略環状の第１流体溜まり部２７が内包されている。第１流体溜まり部２７は、スリーブ１１内において連通孔１１ｂと一部が連通した状態で交差するとともに、換気路２８を介して外気と連通している。 （もっと読む）

【課題】少なくとも一方が樹脂材料で形成された二部品を嫌気性接着剤で固定してなる機械部品の信頼性向上を図る。
【解決手段】樹脂材料で形成されたハウジング７の外周面７ａ１のうち、ブラケット６に対する接着面１０にＵＶ処理を施した上で、ハウジング７をブラケット６に対して嫌気性接着剤で固定することにより、両者間に単位面積あたり８Ｎ／ｍｍ^２以上の接着強さを得る。ＵＶ処理は、光源１１から照射される電磁波のうち、波長２５４ｎｍの電磁波透過率が５０％以上の赤外線カットフィルタ１２を透過させた電磁波をハウジング７の接着面１０に照射することにより行う。 （もっと読む）

【課題】動圧軸受装置のスラスト方向の回転精度を一層高める。
【解決手段】動圧軸受装置１は、軸部２ａおよびフランジ部２ｂを有する軸部材２と、軸部２ａの外周に配設された軸受スリーブ８と、側部および底部７ｃを有し、軸受スリーブ８を内周に固定したハウジング７とを備え、軸部材２とハウジング７の相対回転時には、フランジ部２ｂの軸方向両側に第１および第２スラスト軸受隙間が形成される。ハウジング７には、軸受スリーブ８の下側端面８ｂと軸方向に係合する肩面７ｄ１が一体に設けられている。この肩面７ｄ１の軸方向位置は、第２スラスト軸受隙間の隙間幅を０にした時のフランジ部２ｂの上側端面２ｂ１を基準として管理される。 （もっと読む）

【課題】許容面圧を超える高面圧が作用する用途においても、疲労耐久性、耐荷重特性及び摩擦摩耗特性に優れた複層焼結摺動部材を提供すること。
【解決手段】
複層焼結摺動部材は、Ｓｎ成分３〜１０重量％と、Ｎｉ成分１０〜３０重量％と、Ｐ成分０．５〜４重量％と、Ｆｅ成分３０〜５０重量％と、高速度工具鋼成分１〜１０重量％と、黒鉛成分１〜５重量％と、銅成分２０〜５５重量％とを含む多孔質焼結層が裏金に一体に拡散接合されてなる。 （もっと読む）

【課題】中逃げ部を有する焼結軸受の支持能力を安定的に高める。
【解決手段】圧粉体を焼結してなり、内周面の軸方向に離隔した二箇所に軸受面２，４が形成され、軸受面間領域の内径寸法が軸受面２，４よりも大径に形成された中逃げ部３を有する焼結軸受１である。中逃げ部３は、その全体が圧粉体成形時の加圧力を解除することで生じるスプリングバックにより所定形状に形成されている。また、中逃げ部３と第１軸受面２、および中逃げ部３と第２軸受面４が、それぞれ交わる角部３ｄ，３ｅを有する。 （もっと読む）

【課題】高い耐食性を有すると共に、摺動性や耐摩耗性にも優れた焼結金属製部品を提供する。
【解決手段】マルテンサイト系またはフェライト系ステンレス鋼組織と、硫化マンガン組織とを有する焼結金属製部品であって、さらにニッケル組織を有する焼結金属製部品を提供する。この場合、ニッケル組織の全体に占める割合は例えば１ｗｔ％以上１０ｗｔ％以下に調整される。また、硫化マンガン組織の全体に占める割合は例えば１．５ｗｔ％以上２．５ｗｔ％以下に調整される。 （もっと読む）

【課題】流体動圧軸受装置の大型化や軸受性能の低下を招くことなく、蓋部材の固定強度を高める。
【解決手段】軸受スリーブ８の軸方向一方の開口部を閉塞する蓋部材１０を、軸受スリーブ８の外周面８ｄに固定する。これにより、軸受装置の軸方向寸法の拡大やラジアル軸受部の軸受スパンの縮小を招くことはなく蓋部材１０の固定強度を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】 流体動圧軸受装置の低コスト化を図ること、および蓋部材の耐抜け強度の向上を図ることを目的とする。
【解決手段】本発明の流体動圧軸受装置１は、軸部材２と、軸部材２の外周面との間にラジアル軸受隙間を形成する軸受スリーブ８と、軸受スリーブ８を収容し、両端が開口したハウジング９と、ハウジング９の一端側の開口部を閉塞し、スラスト軸受部Ｔ１，Ｔ２を形成する蓋部材１０とを有する。ハウジング９は、軸受スリーブ８をインサートした射出成形品とし、ハウジング９の他端側に、シール空間Ｓを形成するシール部９ｂを一体に形成する。蓋部材１０は、ハウジングの外周面に固定する。 （もっと読む）

【課題】動圧発生溝を転造加工するときに発生するスリーブ内周軸受面の余肉部を整形して平坦にし、かつ軸受面およびスリーブ全体の表面空孔を封孔することにより、圧力漏れが無く高性能で長寿命な流体軸受及びその製造方法を得る。
【解決手段】軸受孔を有し、前記軸受孔の内周面に動圧発生溝を有し、前記軸受孔に軸が相対的に回転可能な状態で挿入されているスリーブを備えた動圧流体軸受装置の製造方法であって、転造により動圧発生溝を形成して成形体を形成する工程と、前記成形体を熱処理して再焼結する工程と、さらにスリーブ内径より大きなボールを通して整形するボールバニッシュ工程を行なう。 （もっと読む）

【課題】オイルレス環境下でも優れた摺動特性を発揮し得る焼結金属製軸受を低コストで製造する。
【解決手段】Ｍｎ粉末２とＳ粉末３を、Ｆｅ系金属粉末５に混合した混合粉末６を圧粉成形する。圧粉成形により得られた圧粉成形体７を焼結することで、焼結時の熱を利用してＭｎ粉末２と前記Ｓ粉末３を反応させて、Ｆｅ系焼結金属中にＭｎＳを含有したＦｅ系焼結金属製軸受１を製造する。 （もっと読む）

【課題】高い耐食性を有すると共に、摺動性や耐摩耗性にも優れた焼結金属製軸受を提供する。
【解決手段】オーステナイト系ステンレス鋼組織と、硫化マンガン組織とを有する焼結金属製軸受であって、さらにニッケル組織を有する焼結金属製軸受を提供する。この場合、ニッケル組織およびオーステナイト系ステンレス鋼組織中に含まれるニッケル成分の全体に占める割合は例えば１３ｗｔ％以上３５ｗｔ％以下に調整される。また、硫化マンガン組織の全体に占める割合は例えば１．５ｗｔ％以上２．５ｗｔ％以下に調整される。 （もっと読む）

【課題】軸部材に対するディスクハブの組み付けを、高精度にかつ低コストに行うことを可能とする。
【解決手段】動圧軸受装置１は、ハウジング７と、軸部２ａおよびフランジ部２ｂを有し、ハウジング７の内周に収容された軸部材２とを備え、軸部２ａの上端外周にはディスクを搭載するためのディスクハブ３が固定される。ハウジング７の外底面には、調心面１２として機能するテーパ面７ｃ４が設けられている。ディスクハブ３を軸部材２に組み付ける際、調心面１２を第１治具２１の支持面２１ａで支持する。 （もっと読む）

【課題】焼結軸受素材に対するサイジングを簡便にかつ精度良く行う。
【解決手段】一端側に内径寸法が軸受面３よりも大径に形成された大径部４を有する焼結軸受の製造方法であって、焼結軸受素材１’を、その両端にそれぞれ配した上パンチ２１および下パンチ２４で軸方向に拘束すると共に、その内外周にそれぞれ配したコアピン２７およびダイ２５，２６で径方向に拘束することでサイジングを行う。このとき、下パンチ２４は、外側パンチ２２と、該外側パンチ２２に対して軸方向に相対移動可能な内側パンチ２３とに分割したものを用いる。そして、サイジング時には、外側パンチ２２を焼結軸受素材１’の大径部の端面に当接させると共に、内側パンチ２３とダイ２６との間で焼結軸受素材１’の大径部を拘束する。サイジング完了後には、内側パンチ２３を外側パンチ２２に対して相対移動させることで焼結軸受素材１’の大径部の拘束を解除する。 （もっと読む）

【課題】 ブッシュの内周面と連結ピンとの摺接面に十分な量の潤滑油を供給する。
【解決手段】 アームボス１２を構成するボス筒体１４のブッシュ嵌合孔１４Ａに内側ブッシュ１７と外側ブッシュ２１とを嵌合し、内側ブッシュ１７には外周環状溝１８と内周環状溝１９と油孔２０を設け、外側ブッシュ２１には複数本の凹溝２２Ａからなる螺旋溝２２を設ける。これにより、給脂孔１５内に注入された潤滑油を、内側ブッシュ１７の外周環状溝１８から油孔２０を通じて内周環状溝１９へと導出し、内側ブッシュ１７の内周面１７Ｃと連結ピン２７との摺接面に供給することができる。一方、内側ブッシュ１７の内周環状溝１９から溢れた潤滑油を、外側ブッシュ２１の螺旋溝２２内に流入させることにより、外側ブッシュ２１の内周面２１Ｂと連結ピン２７との摺接面に十分な量の潤滑油を供給することができる。 （もっと読む）

【課題】軸受スリーブとハウジングとの固定強度を高め、軸受スリーブの抜け耐力を向上させる。
【解決手段】ハウジング７の内周面７ａ１に、ハウジング開口側に縮径させたテーパ面７ａ１３を設けると共に、軸受スリーブ８の外周面８ｄをハウジング開口側に縮径させたテーパ面状に形成し、これらをテーパ嵌合させる。軸受スリーブ８に抜去力が加わると、ハウジング７のテーパ面７ａ１３が軸受スリーブ８の外周面８ｄに下向きの抗力を付与し、軸受スリーブ８のハウジング開口側への移動を規制することができる。 （もっと読む）

【課題】支持すべき摺動相手材に対する摺動性および耐摩耗性を向上させると共に、加工性を向上させた焼結金属材、およびこの金属材で形成された焼結含油軸受を提供する。
【解決手段】５ｗｔ％以上９４．３ｗｔ％以下のＣｕ粉末と、５ｗｔ％以上９４．３ｗｔ％以下のＳＵＳ粉末と、０．２ｗｔ％以上１０ｗｔ％以下のＳｎ粉末と、０．５ｗｔ％以上２．５ｗｔ％以下の黒鉛とからなる混合金属粉末を圧縮成形した後、１０００℃以下の温度で焼結することで軸受スリーブ８を形成する。 （もっと読む）

【課題】 軸がハウジングから引きあげられることをより確実に防止するとともに、軸受ユニットの軸方向の小型化を実現する。
【解決手段】 軸２５と、軸２５の周回り方向の支持を行うラジアル軸受３３と、軸２５のスラスト方向の一端を支持するスラスト軸受３４と、ラジアル軸受３３及びスラスト軸受３４を内部に収容するとともに、軸２５を軸挿通孔４５から挿通させて軸２５の他端を外部に突出させるハウジング３５と、ラジアル軸受３３に対してスラスト軸受３４が設けられた一端側に設けられ、軸２５がラジアル軸受３３から抜けることを防止する抜け止め部材３１とを備え、抜け止め部材３１は、熱収縮性を有する樹脂材料により形成されている。 （もっと読む）

第１の車両本体の構造体と第２の車両本体の構造体とを接続するための車両サスペンションマウントであって、マウントは第１の外側コンテナ部材と、第２の外側キャップ部材とを備え、第２の外側キャップ部材は非エラストマー中心軸シャフトと外側エラストマーキャップとを有し、外側エラストマーキャップは第１の外側コンテナ部材に対して半径方向外側に取り付けられ、非エラストマー中心軸シャフトは、シャフト軸に沿って第１の外側コンテナ部材の内側に長手方向に延び、非エラストマー中心シャフトは外側エラストマーキャップから遠位にある端部を有する。第１の外側コンテナ部材および第２の外側キャップ部材はサスペンションマウントダンピング液体を含有し、サスペンションマウントダンピング液体ダンパポンプ部材は端部に近接して非エラストマー中心シャフトに固定され、内部エラストマー軸受支持アセンブリは第１の外側コンテナ部材に配置される。 （もっと読む）

【課題】軸受面における潤滑流体の軸受内部への吸収を防いで良好な流体膜の形成を図りつつ、多孔質構造を有する滑り軸受が本来的に有する油膜形成の促進機能を確保することのできる滑り軸受を提供する。
【課題を解決するための手段】焼結金属製の滑り軸受は、多数の内部気孔６と、軸を挿通可能な軸孔とを有する軸受本体からなる。軸孔の内周には軸受面５が設けられると共に、軸受面５には内部気孔６の一部が表面開孔６ａとして開孔している。表面開孔６ａとその深層側で連通する内部気孔６が封孔材９で封孔される。これにより、軸受本体は、表面開孔６ａを有する表面開孔部７と、封孔材９で封孔された内部気孔６を有する封孔部８とで構成される。また、封孔されずに残った表面開孔６ａにより、軸受面５には多数の凹状空洞部１０が開孔して形成されている。凹状空洞部１０の底部は封孔材９で閉塞されている。 （もっと読む）

【課題】流体軸受装置の軸受性能を低下させることなく、製造コストを低減する。
【解決手段】スリーブ部８に、ラジアル軸受面（大径内周面８ａ１）及び第１シール面（小径内周面８ａ２）を形成することにより、従来品では軸受スリーブ及びシール部材の２部材で果たされていた機能を一部材で果たすことができる。 （もっと読む）