【課題】本発明の目的は、耐焼き付き性及び耐摩耗性の優れたすべり軸受を提供することにある。
【解決手段】本発明のすべり軸受は、潤滑油を介して軸を支持する軸受本体と、前記軸受本体の背面に設けられる弾性体とを有し、前記弾性体の弾性率（Ｘ）が０．００５ＧＰａ以上１．０ＧＰａ以下の範囲の時、前記弾性体の厚さ（Ｙ）が下式（１）の範囲であり、前記弾性体の弾性率（Ｘ）が１．０ＧＰａ超２．０ＧＰａ以下の範囲の時、前記弾性体の厚さ（Ｙ）が下式（２）の範囲であることが好ましい。式（１）は、５０（μｍ）≦Ｙ（μｍ）≦１５０Ｌｎ・（Ｘ）＋５００（μｍ）、式（２）は、２５０（μｍ）≦Ｙ（μｍ）≦５００（μｍ）である。 （もっと読む）

【課題】接地ブラシを使用せず、しかも当該軸受の構成要素に変更を加えることなく、鉄道車両用転がり軸受の電食を防止する。
【解決手段】鉄道車両用転がり軸受ユニットは、車軸用軸受10と、通電用転がり軸受30を、軸方向に隣接させて配置し、通電用転がり軸受30の潤滑剤を車軸用軸受10の潤滑剤に比べて通電性を高くすることにより、もっぱら通電用転がり軸受30に電流が流れるようにして車軸用軸受10に流れようとする電流を回避させる。 （もっと読む）

【課題】磁気軸受を有する回転機械のための、運転の安全性を持った非常用転がり軸受を提供する。
【解決手段】非常用転がり軸受は、軸受部材１００Ａ，１００Ｂとロータ１０６との間に配置されているラジアル隙間１０４を持つ第１と第２の軸受部材１００Ａ，１００Ｂを有し、アキシアル隙間１０５はアキシアル隣接部材１０７，１０８と軸受部材１００Ａ，１００Ｂの両側に設けられている。第１と第２の軸受部材１００Ａ、１００Ｂは、第１と第２の中間支持部材１０９Ａ、１０９Ｂ内に直接取り付けられている。中間支持部材１０９Ａ，１０９Ｂは、軸方向に作動して中間支持部材１０９Ａ，１０９Ｂと軸受部材１００Ａ，１００Ｂとが膨張するまたは軸方向に離れるのを可能にする弾性プレストレスト部材１１２によって一体化されている。ラジアル方向に作動するダンパー手段１１３は、中間支持部材１０９Ａ，１０９Ｂとステーター部材１１０との間に挿入される。 （もっと読む）

【課題】定格荷重を増大でき、かつ、転動体の錆びを効果的に防止できる軸受装置を提供すること。
【解決手段】ロールの軸首部１０ａを支持する軸受装置は、軸受箱５内に、内輪１と、外周面２ａが球状に形成された外輪２と、内輪１と外輪２の間に配置された複数の円筒ころ３とを収容し、軸受箱５の内側面に形成した球面座６に、外輪の外周面２ａを嵌合する。従来の調心輪を削除することにより、内輪１と外輪２と円筒ころ３の寸法を大きくできるので、定格荷重を増大できる。また、外輪の外周面の軸方向の端部２ｄを、軸受箱５の側部の蓋の内側面７ａに接する球面座の端部６ａよりも、径方向外側かつ軸方向内側に配置する。これにより、ロール１０上のスラブを冷却する水が軸受箱５内に浸入しても、円筒ころ３に水が伝わることを防止できて、円筒ころ３の錆びを防止できる。 （もっと読む）

【課題】カバー付きの軸受箱の箱内部空間に多量のグリースを簡単に給脂する。
【解決手段】ユニット用玉軸受からなる転がり軸受１０と、カバー付きの軸受箱２０とからなり、カバー部２２と転がり軸受１０と軸との間に生じる箱内部空間にグリースを封入する転がり軸受ユニットにおいて、カバー部２２にグリースニップル２５ｂをもつ給脂口２５を備えることにより、前記箱内部空間に直接にグリースを送り込めるようにした。また、カバー部２２に前記箱内部空間の下底部に開放する排脂口２６を備えることにより、劣化したグリース等を容易に排出したり、バキューム３０による吸引を可能とした。 （もっと読む）

【課題】低コストで軸受における滑りの発生を抑えることのできる風力発電機の増速機、回転軸の支持機構を提供することを目的とする。
【解決手段】風車の回転を増速する風力発電機の増速機１０であって、風車の回転が伝達されるギヤ１８の回転軸１９が、第一軸受２０および第二軸受２１を介して回転自在に支持され、第一軸受２０が、増速機１０のケーシングに支持される外輪２２と、回転軸１９に装着される内輪２３と、外輪２２と内輪２３との間に設けられるコロ２４との接触圧を、部分的に第一軸受２０を外部から押圧することで高める予圧付与部材を備えている。 （もっと読む）

【課題】異音の発生を、長期にわたって防止することができるマストローラ用軸受を提供する。
【解決手段】マストローラ用軸受１の内輪１０は、接続軸１５Ａおよび連結体１５を介して、リフトブラケット５に固定されている。マストローラ用軸受１の外輪１２の連結体１５側端部の外表面１２Ａと、マストの側板８の内面８Ａの間には、円環状の弾性リング体１８が介装されている。弾性リング体１８は、たとえばゴムによって形成されており、外輪１２の連結体１５側端部の外表面１２Ａに加硫接着により固定されている。弾性リング体１８は、側板８の内面８Ａに接触している。 （もっと読む）

【課題】ウォームギアとウォームホイールとの間のバックラッシュをさらに抑制した電動パワーステアリング装置を提供すること。
【解決手段】電動パワーステアリング装置１は、ハンドルと連結されたピニオン軸３１と、ピニオン軸３１と噛み合って舵輪を転舵するラック軸３２と、ピニオン軸３１及びラック軸３２を支持するハウジング５と、ピニオン軸３１に補助トルクを発生させる電動機と、電動機に連結されたウォームギア６１と、ピニオン軸３１に補助トルクを伝達するウォームホイール６２とを備えている。ハウジング５には、ラック軸３２より下方に配置され、ピニオン軸３１を軸支する第１軸受７１と、ハンドルと第１軸受７１との間に配置され、ピニオン軸３１を軸支する第２軸受７２と、ピニオン軸３１に対してラック軸３２とは反対方向に付勢させるように第１軸受７１に設けた第１弾性部材８１とが内設されている。 （もっと読む）

【課題】接着材の硬化不良が発生せず品質を安定させること。
【解決手段】シャフト１３またはスリーブ２３に転がり軸受１Ａ，１Ｂを嵌合する嵌合ステップと、嵌合ステップによりシャフト１３またはスリーブ２３に転がり軸受１Ａ，１Ｂを嵌合させた状態で、転がり軸受１Ａ，１Ｂの面取り部４ａ，６ａ，６ｂとシャフト１３またはスリーブ２３の面取り部４ａ，６ａ，６ｂの対向する位置に全周にわたって設けられた周溝１４ａ，１４ｂまたは切欠部２６ａ，２６ｂとにより形成される環状の内側凹部３４ａ、内側凹部３４ｂ、外側凹部３６ａおよび外側凹部３６ｂに接着剤を塗布する塗布ステップと、接着剤を硬化させる硬化ステップとを備える転がり軸受ユニット１０の製造方法を提供する。 （もっと読む）

【課題】浮動ブッシュ軸受をターボチャージャーのように回転軸が高速回転する回転機械に用いた場合でも、浮動ブッシュの軸受隙間、特に回転軸との隙間での潤滑油不足を解消する。
【解決手段】回転軸ｗと軸受ハウジング１４との間に浮動ブッシュ１２を回転可能に配置し、浮動ブッシュ１２の外周面１２ｂと内周面１２ａを連通する潤滑油用連通孔１６を設け、潤滑油を軸受ハウジング１４から浮動ブッシュ１２の外周面１２ｂ及び内周面１２ａに供給してなる浮動ブッシュ軸受１０において、浮動ブッシュ外周面１２ｂで潤滑油用連通孔１６の開口１６ａに接続され潤滑油用連通孔１６から回転軸ｗの回転方向ａ下流側に向かって延設されると共に、潤滑油用連通孔１６の開口１６ａから回転軸ｗの回転方向ａ下流側に向かって拡幅形状となる浅底の溝１８を設けた。 （もっと読む）

【課題】ころの端面の凹部に頼ることなく打抜き保持器からのころ抜けを規制しつつ、各抜止めを容易に精度よく形成することができると共に、抜止め及びころの外周部の破損を生じ難くする。
【解決手段】ころ１の外周部とポケット３を形成する両柱２、２との接触でころ１の内外一方への抜けを規制し、内外他方に曲げたフランジ１４のうち、周方向で各ポケット３、３間に位置する部分に押し出し成形を加えて両ポケット３、３に入るころ１、１に有効な抜止め１５を形成し、フランジ１４に弾性変形を生じさせつつころ１をポケット３に押し込むと、両柱２、２に対応する位置関係の両抜止め１５、１５がころ１の外周部と間隙ｇをもって内外他方から重なるようにした。押し出し成形で抜止め１５を形成することにより、抜止め１５に打抜き断面及び自由端を無くし、ころ１の外周部と面接触のみを生じるようにした。 （もっと読む）

【課題】ベース部材に回転体を高精度に回転支持することのできる支持構造を提供する。
【解決手段】Ｖブロック１２（ベース部材）はシャフト（回転体）を回転支持する。Ｖブロック１２のＶ字面の底部の両側に大球体４６が配置されている。夫々の大球体４６は、大球体４６よりも小さい少なくとも３個の小球体によってＶブロック１２に支持されている。大球体４６が回転体の周面に点接触して回転体を支持する。この支持構造は、大きさの異なる２タイプの球体でベース部材に対して回転体を支持する。従って、支持構造の偏心量に主に影響を与える寸法公差が、２タイプの球体の寸法公差だけとなり、偏心量を抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】現物を用いることなく、軸受を組み付ける際に必要な技術を作業者に習得させる教育キットを提供する。
【解決手段】内レース1bと外レース1cとを有し、１組のテーパーベアリング1と、シャフト2と、レース1bを嵌合させる凹部が形成された第１ブラケット3と、ブラケット3を締結可能な床板4aと、床板4aに平行な上端面F₂が形成された天板4bとを有し、天板4bに、天板上端面F₂に締結されるフランジ6eを有し、その内側にレース1bを嵌合させる凹部6aを下側にしレース1bに合わせることで、シャフト2を起立保持し、保持時における凹部底面F_6aとレース端面Fcとの隙間ΔLcを形成する第２ブラケット6と、天板上端面F_6aとレース端面Fcとの間の高さ寸法L₁を測定する第１の測定器具と、ブラケット6の凹部底面F_6aとレース端面Fcとの間に形成された隙間ΔLcに適応するシムを含む厚さの異なる複数のシムとを備える。 （もっと読む）

【課題】十分な運転効率を確保することができる回転体支持装置を提供する。
【解決手段】圧縮ロータ３１及びタービンロータ３２の運転状態に基づいて隙間３９ａ，３９ｂ，４３ａ，４３ｂの隙間量を取得し、取得した隙間量に基づいて軸受４６を径方向に移動させる。従って、高速回転による影響や飛行荷重の影響や燃焼ガスの温度の影響など、種々の運転状態による影響を考慮して圧縮ロータ３１及びタービンロータ３２の径方向の変形量を予測することによって、隙間３９ａ，３９ｂ，４３ａ，４３ｂの中心軸線周りの隙間量を取得する。そして、隙間量が中心軸線周りに不均一な場合は、圧電素子２を伸縮させて軸受４６を移動させることにより積極的にシャフト３３の傾きを修正し、隙間量が均一となるように圧縮ロータ３１及びタービンロータ３２を位置調整する。これによって、隙間量の調整を行うことを可能とする。 （もっと読む）

【課題】ガスタービンエンジン用の軸受ケージ組立体を提供する。
【解決手段】軸受ケージ組立体は、第１の軸受支持リング５０と、第１の取付けフランジ４６と、第１の軸受支持リング５０及び第１の取付けフランジ４６を相互連結しかつ外径を形成した第１のスプリングアーム５４のアレイとを有する第１の軸受ケージ３８と、第２の軸受支持リング６６と、外径よりも大きい内径を形成した第２の取付けフランジ６２と、第２の軸受支持リング６６及び第２の取付けフランジ６２を相互連結しかつそれらの間に空間を形成した第２のスプリングアーム８０のアレイとを有する第２の軸受ケージ４０とを含む。軸受ケージ３８、４０は、第２の軸受ケージ４０内に第１の軸受ケージ３８を受けることができるような寸法にされる。第１のスプリングアーム５４を受けるように、空間が配置される。 （もっと読む）

【課題】 ラック歯とピニオン歯との噛み合い不良を抑制するパワーステアリング装置を提供すること。
【解決手段】 ピニオン歯に対して操舵入力軸とは反対側に設けられ、ハウジングに対してピニオン軸を軸支する第１軸受と、ピニオン歯に対して操舵入力軸側に設けられ、ハウジングに対してピニオン軸を軸支し、コロ軸受または滑り軸受によって構成される第２軸受と、第２軸受に対して操舵入力軸側に設けられ、ハウジングに対してピニオン軸を軸支する第３軸受と、を有し、ハウジングまたはピニオン軸と第２軸受との間に形成され且つ対向する部材同士が相対回転する側の径方向隙間であって円周方向において最も小さい部分における径方向隙間は、ハウジングまたはピニオン軸と第３軸受との間に形成され且つ対向する部材同士が相対回転する側の径方向隙間の周方向の何れかの部分よりも小さくした。 （もっと読む）

【課題】負荷容量を大きくしても、保持器５ｃによる各球面ころ４、４の保持の安定性を向上でき、更に組み付け作業効率を確保できる構造を実現する。
【解決手段】保持器５ｃの各柱部１１ｃ、１１ｃを、各球面ころ４、４の自転軸αに対して平行に配置する。又、上記各柱部１１ｃ、１１ｃの内周面１３を、上記各球面ころ４、４のピッチ円より径方向外側に配置する。又、上記各柱部１１ｃ、１１ｃの案内面の、上記各球面ころ４、４の自転軸αに直行する仮想平面に関する断面形状を、曲率半径が、上記各球面ころ４、４の転動面の曲率半径以上である円弧形とする。これにより上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】保持器音を抑制可能な深溝玉軸受及びその予圧負荷方法を提供する。
【解決手段】内輪軌道面２ａを備えた内輪２と、外輪軌道面３ａを備えた外輪３と、内輪軌道面２ａと外輪軌道面３ａとの間に転動自在に配設された複数の転動体４と、内輪軌道面２ａと外輪軌道面３ａとの間に複数の転動体４を保持し、内輪２の外周面２ｂ又は外輪３の内周面３ｂに対して案内する案内部６を有する冠形保持器５とを備えた深溝玉軸受１の内輪２に予圧を負荷する向きを、アキシャル方向における案内部６が設けられる向きと反対の向きとした。 （もっと読む）

【課題】コンベアベルトを支持するための自動調心ローラーであって、製造が容易でかつ取付が容易な自動調心ローラーを提供する。
【解決手段】自動調心ローラー１は、樹脂リング部材１０の内径部に金属製のベアリング受け部材２０が一体に成型される。ベアリング受け部材２０の球面部２２には自動調心ベアリング３０が挿入される。インナーレース内周面はテーパー面に形成され、スリーブ５０が挿入される。ナット６０を締め付けることでシャフト８０に対して任意の位置に自動調心ローラーを取り付けることができる。 （もっと読む）

【課題】 調心輪と外輪との間における潤滑性を向上させて、調心機能の低下を抑制することができる調心輪付き転がり軸受、及びこれを用いた連続鋳造機用のロール装置を提供する。
【解決手段】 潤滑剤を、第１油溝に沿って調心輪４と外輪２との間の周方向に導き、且つ、各第２油溝に沿って調心輪４と外輪２との間の軸方向両端部に導くことによって、調心輪４と外輪２との間の周方向及び軸方向の全域に亘り潤滑剤を供給する。また、各第１油路１１の孔の総断面積を、各第２油路１２の孔の総断面積よりも大きくして、各第１油路１１から供給される潤滑剤の量を各第２油路１２に流れ込む潤滑剤の量よりも多くすることにより、第１油路１１から第１油溝１３に導かれた潤滑剤が、第２油溝１４に流れ込み易くして、調心輪４と外輪２との間の軸方向両端まで行き渡り易くした。 （もっと読む）