【課題】留め付け対象物にガタなく留め付きながら、その留め付け力を経時的にも変化させることのないクリップを提供する。
【解決手段】頭部１を構成する第一パーツＦと、脚部７と第一パーツＦ内にあってこの第一パーツＦの回動中心となる基部８とを一体に備えた第二パーツＭとからなる。第二パーツＭの脚部７は留め付け対象物Ｐに形成された取付穴Ｐａを軸受とした回動を生じない形状となっていると共に、第一パーツＦと第二パーツＭの基部８とには、取付穴Ｐａに脚部７を挿入した状態からの第一パーツＦの回動操作により、頭部１と弾性係合部７１との間の距離を狭める向きに第二パーツＭを移動させる締め込み手段が備えられている。 （もっと読む）

【課題】雄部材と雌部材とで挟持する相手部材の厚さと取付部材の厚さとの和が異なる場合にも、取付部材を相手部材に固定することができるクリップを得る。
【解決手段】クリップ１０の雄部材１４を雌部材１２に対して回転する際に、クリップ１０における雌部材１２の回り止め部５０の外周面５０Ａに形成したギア部５２が、雌部材１２のフランジ部１６の凹部２８の内周面に形成したギア部３０と噛合うようになっている。従って、ギア部５２とギア部３０とが噛合うことによって、雄部材１４を回転方向の任意の位置で停止できる。このため、クリップ１０の雄部材１４の軸部２２の外周面の突起６０と、雌部材１２のフランジ部１６の下面１６Ｃとの間で挟持するパネルの厚さとスピーカの取付部の厚さとの和が異なる場合にも、スピーカの取付部をパネルに固定することができるようになっている。 （もっと読む）

【目的】取付け、取外しが容易な係合構造を提供することを目的とする。
【構成】開口および開口の縁と縁を架橋する可撓性の架橋体を有する第一の部材と、係合爪を有する第二の部材とからなる係合構造において、架橋体を撓ませながら係合爪を開口に進入させ、その後、係合爪の先端に形成された爪部を第一の部材の一側に突出させた状態で第一の部材と第二の部材とを組付ける部品係合構造において、係合爪は架橋体によって開口壁へ押圧される部品係合構造。 （もっと読む）

【課題】
柔らかく伸縮する軸を用いて簡単に繰り返し固定位置移動及び着脱できると共に、動植物に対しても柔らかく止めるまたは傷のつきにくく安全な止具を実現する。
【解決手段】
弾力に富む軸を、軸径よりも固定用の孔に挿入する取り付け構造の止具であり、取り付け後においても軸の先端を長手方向に伸ばすことによって軸が細くなる変化を利用し、孔の最小孔寸法よりも細く保持しながら固定位置を戻す方向へ移動させて取り付け直すことが可能となる。 （もっと読む）

【課題】シート部材等の被取付部材に一方の側からの押込み作業で低荷重で取付けることができ、十分な保持力を得ることができるスペーサクリップを提供する。
【解決手段】スペーサクリップ(1)は、被取付部材(2)の一方の面に接面できるフランジ(9)と、フランジから所定高さ延びて被取付部材の貫通穴(7)に挿入できる軸部(10)と、軸部の端部から延び且つ軸部の軸方向に沿う初期姿勢から前記フランジにほぼ平行な挟持姿勢に旋回できるように前記軸部端部にヒンジ(11)止めされた脚部(13)と、脚部とともに旋回可能なように脚部の根元部分から脚部先端側に向けて延びレバー(14)とを備える。
脚部は、軸部端部に隣接する部分に、脚部が挟持姿勢にある状態でフランジ側に延びる脚部側ツメ部(25)を有し、フランジは、脚部側ツメ部に係合して脚部を挟持姿勢に維持するためのフランジ側ツメ部(26)を有し、フランジ側ツメ部の両側にはスリット(40)が形成されている。 （もっと読む）

【課題】ボルト、ナットを使って、構造物や機械に機械を吊り下げたり、機械などの本体と部品、又は部品と部品を結合したりする各種の部材の支持構造又は各種の部材間の締結構造において、ボルト、ナットに代えて、簡易に、各種の部材を容易に支持し、また各種の部材間を容易に締結することのできる締結装置を提供する。
【解決手段】シャフト１を各種の部材に通し、当該部材の片側又は両側に現れるシャフト１の外周面１０の凹部１１にストッパ１５を嵌め込み固定して、各種の部材を支持し、又は各種の部材間を締結する。 （もっと読む）

【課題】 厚み方向に誤差を有するおそれがある被締結部材を重ね合わせて締結するときに、それらを密着状態で、かつ容易に締結できるクリップを提供することである。
【解決手段】 クリップ１０１を、クリップ本体２０１と受け部３０１とから成るものとする。そして、クリップ本体２０１の軸部３を、重なり状態の補強部材１とフェンダーライナ２の各貫通孔１ａ，２ａにそれらの一方側から挿入し、他方側に突出した軸部３の溝部７に、受け部３０１に設けられた爪部６の引掛け部６ａを入り込ませてクリップ本体２０１と受け部３０１とを係合する。このとき、クリップ本体２０１の抜止め部４に設けられたスタビライザ５がフェンダーライナ２を押圧するため、補強部材１又はフェンダーライナ２の厚み方向の誤差が吸収される。 （もっと読む）

【課題】ホットメルト接着剤を用いることなく、ＥＡ材をトリム等の部材にガタツキを生じさせることなく取り付けることができるＥＡ材の取付構造を提供する。
【解決手段】トリム１からロッド２が突設され、このロッド２がＥＡ材３の取付孔４に挿通されている。筒部７ａ及び張出部７ｂを一体に備えてなる筒状体７が該ロッド２に外嵌している。この筒部７ａが取付孔４に内嵌し、張出部７ｂが該取付孔４の周縁部に被さっている。この筒状体７をロッド２に外嵌させると共に、その筒状体７ａを取付孔４に内嵌させ、張出部７ｂをＥＡ材３に重ねた後、ロッド２の先端側にカシメ加工を施して拡大部２ａを形成する。 （もっと読む）

【課題】留め付けとその解除とを繰り返し行っても、留め付け対象物に対するクリップの留め付け状態を維持させる機能が損なわれることのないようにする。
【解決手段】基部４から突き出す軸部１ａとこの軸部１ａに略直交する向きに突き出す分岐部１ｂとを備えてなる入れ込み部１を備えており、この入れ込み部１の軸部１ａの受け入れ部に分岐部１ｂの受け入れ部を連通させてなる留め付け対象物Ｐに形成された貫通穴Ｈにこの入れ込み部１を入れ込んだ後の軸部１ａを中心にした捻回操作によりこの留め付け対象物Ｐに留め付くクリップＣである。基部４には、所定の前記捻回位置で貫通穴Ｈに入り込む回り止め突起４ｂが形成されていると共に、貫通穴Ｈから回り止め突起４ｂを抜き出させる向きの基部４の弾性変形操作を可能とする操作部４ｃが備えられている。 （もっと読む）

【課題】複数の被締結部材相互の締結およびその締結の解除が容易で、多数の部品を別個に用意する必要がなく、被締結部材の厚みのばらつきにも対応可能な締結具を提供する。
【解決手段】この締結具１０は、頭部２１および挿通軸部２２を有する締結具本体２０と、これに支軸３０を介して連結されるコッタープレート４０とを備えている。このコッタープレート４０は、案内溝４２を有し、この案内溝４２に支軸３０が挿通されており、上記挿通軸部２２の挿通方向に沿って位置する第一の姿勢Ｐ１と、その挿通方向とは交差する方向に沿って位置する第二の姿勢Ｐ２とに移動可能であり、さらに、第一の姿勢Ｐ１にあっては、その幅が挿通軸部２２の外径Ｄ２よりも小さく、第二の姿勢Ｐ２にあっては、締結面４１ａと案内溝４２の内壁面４２ａとによってくさび部４３が形成され、このくさび部４３が支軸３０よりも頭部２１側に位置するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】 確実に保持可能な基体の厚さ寸法の範囲を比較的大きくすることができ、更に、基体への嵌め込み及び基体からの取り外しが極めて簡単に実行できるクランプの提供。
【解決手段】 取付け部材（２０）と基体（１９）とを結合するためのクランプにおいて、少なくとも１つの押圧アーム（９，１０）は、対向プレート（５）の少なくとも１つの結合ウェブ（３，４）に向かい合う側に形成されており、かつ傾斜部分（１３，１４）を介して、基底プレート（１）に向かって延伸することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ロック部を正規の固縛位置に配置させることができ、作製精度の緩和を図りつつ基台上に載置物を確実に固縛することができるツイストロック装置を提供する。
【解決手段】基台Ａにツイストロック３が設けられ、ツイストロック３は、基台Ａに回動自在に支持された軸部３１と、軸部３１の一端に設けられたロック部３２とからなり、基台Ａ上に載置物を載置した際に、この載置物に設けられた被係止部Ｂにロック部３２が軸部３１の回動動作によって係脱することで、基台Ａ上で載置物を固縛するとともにその固縛を解除するツイストロック装置１において、基台Ａにボス２が螺入されるとともに、ボス２にツイストロック３の軸部３１が回転方向には一体的に且つ軸方向には摺動自在に挿入され、さらに、軸部３１の他端とボス２との間にはバネ部材４がその付勢力に抗して軸部３１がロック部３２側に所定距離だけ移動可能なように介装されている。 （もっと読む）

【課題】 物流効率を向上させると共に、組立工数を削減する取付具を提供する。
【解決手段】 予め、クリップ１を、被取付部品８から一体的に突設される一対のピン２、２に保持させた状態として、その状態で、被取付部品８を取付面７に当接させて、クリップ１を押し込み、一対の爪部１６、１６が案内部２１の各傾斜面２４、２４に沿ってスライドして案内部２１から離脱し幅狭部２２に位置すると、一対の爪部１６、１６がスタッドボルト５のねじ部６に係止され、被取付部品８が取付面７に取り付けられる。これにより、組立ラインでは、クリップ１を保持した被取付部品８の１部品が搬入されるだけであるので、物流効率が向上されて、組立工数が削減される。 （もっと読む）

【課題】 組付荷重を低減しつつ、未嵌合状態を発生させることなく、強固に被取付部品を取付面に取り付けるクリップを提供する。
【解決手段】 クリップ１は、スタッドボルト６のねじ部８に嵌合する嵌合部２と、嵌合部２の側板２ａの下端から延び被取付部品７を弾性的に押圧する押圧部３と、嵌合部２の側板２ｂの下端から延び押圧部３を押し縮めた状態で係止する係止部４とから構成され、嵌合部２をねじ部８に嵌合して、係止部４を押圧部３と共に被取付部品７に押し付けると、係止部４と押圧部３との係止が解除されるので、組み付けの際の組付荷重が最小限に抑えられ、押圧部３が係止部４から開放される瞬間のクリック音等を確認することで未嵌合状態を回避でき、さらに、各係止爪部９、９の弾性力と押圧部３の押圧力との両者により被取付部品７を取付面５に強固に取り付けることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】 エンジンフード等の開閉蓋を弾性支持するためのクッションクリップを、車体等の被取付部材に対して高い支持強度でもって取付けられる取付構造にする。
【解決手段】 車体側パネル５０（パネル５０）に形成された取付孔５１（孔５１）に取付けられ、パネル５０に対してエンジンフード（フード）を閉めた際にフードをパネル５０に弾性支持するクッションクリップ１０（クリップ１０）の取付構造であって、クリップ１０は孔５１内に挿入嵌合される挿入部位２０と、挿入部位２０と一体的に形成されフードと当接して弾性支持するクッション部位３０とを有する。パネル５０の孔５１には孔５１から挿入部位２０が挿入される側に延設形成された延長部位５２がパネル５０と一体的に設けられている。更に、挿入された状態の挿入部位２０の挿入方向に作用する荷重を延長部位５２にて支持させる支持構造を有して構成されている。 （もっと読む）