【課題】加熱・加圧成型時のゴムの流動によっても金網の線材が横ずれすることなく、金網とゴムとが一体化された金網・ゴム複合材を得ることができる製造方法を提供することを目的とする。
【解決手段】金網シート１と未加硫のゴムシート２とを重ね合わせ、該未加硫のゴムが流動しない程度の温度と圧力で予備的に加熱・加圧し、その後、上記ゴムの加硫温度で加熱・加圧成型して、金網シート１の網目空間１ｂ内にゴムが浸透・充填された状態で金網シート１とゴムシート２とが一体化された複合材Ｓを得るようにしたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 冷却媒体を流通させる部材に温度差が生じたとしてもシール性の低下を抑制することのできる部材間のシール構造を提供する。
【解決手段】 部材間のシール構造は、内部に冷却媒体を流通させる通路を構成する２つの部材と、同２つの部材の接続面の間に介設されるガスケット４２とを備え、前記通路の外部に熱源が設けられる。部材間のシール構造は、前記２つの部材と前記ガスケット４２との間には冷却媒体を吸収して膨張する膨張部材４４が配設されてなる。 （もっと読む）

【課題】 摩耗や亀裂の発生を防止して耐久性を向上し、長期間にわたり安定したシール性を確保することができるオープンデッキ構造のエンジンなどに使用される金属ガスケットを提供する。
【解決手段】 シリンダボアＣの外周に沿って開口する冷却液通路Ｗが接合面に設けられ、シリンダブロック２１とシリンダヘッド２０との接合面間に介装して該接合面間をシールし、前記シリンダボアＣに対応するシリンダ孔３を囲繞するボアビード７と前記冷却液通路Ｗの外周縁部を囲繞する外周ビード８とを設けた金属基板２よりなる金属ガスケット１において、前記基板２には前記冷却液通路Ｗの開口部における前記シリンダブロック２１とシリンダヘッド２０との非接合面領域Ａに中間ビード１０が設けられる。
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【課題】 比較的簡単な構成でシリンダヘッドガスケットのシール性能が低下し易い、シリンダボア用穴の間や排気側の締結ボルト穴の間の中間部におけるシール面圧を向上できるシリンダヘッドガスケットを提供する。
【解決手段】 シリンダボア用穴２を囲んでシール用のビード１１〜１１Ｃを設けた単一板金属製シリンダヘッドガスケット１〜１Ｃ又は該ビードを設けた金属基板を有する積層型金属製シリンダヘッドガスケットにおいて、前記ビード１１〜１１Ｃの周方向に関して、少なくとも一つの締結ボルト穴５，５の間の中間部分形状１１ｂ〜１１Ｃｂを部分的に平面視で外側に尖った形状に形成して構成する。 （もっと読む）

【課題】 狭いガスケット外周付近のスペースを有効に活用するため、ガスケットの厚さ調整のためのシムの機能、及び積層金属板の固定のための折り返し部の機能を併用できる手段を備えた金属積層形シリンダヘッドガスケットを提供する。
【解決手段】 第１の外層の金属板４と第２の外層の金属板６との間に中間層の金属板８を挟持する。燃焼室穴列１０，１０の配列方向両端に金属板４の外周を切り欠いて切欠部４Ａを形成し、切欠部４Ａに隣接して金属板８の外周を切り欠いて切欠部８Ａを形成する。それらの一連の切欠部４Ａ，８Ａにおいて、切欠部４Ａ，８Ａを形成した金属板４，８を除く各金属板４，８を金属板６に延設した突片６Ａの折り返し部６ａで挟持させる。 （もっと読む）

燃焼室側の少なくとも１つの貫通孔（２）を備える、特に金属製の、少なくとも１つの支持部材（７）によって構成されており、貫通孔（２）は、一方で、貫通孔（２）と同心に延びるストッパ部材によって、他方で、貫通孔（２）と同心に延び、金属製の少なくとも１つの機能層に設けられ弾性的に作用する少なくとも１つのハーフビード（１３，１４）であって、支持部材（７）の材料厚さよりも厚く形成されたストッパ部材（１２）上に直接摩擦結合して載っているハーフビードによって取り囲まれている、内燃機関用の平形ガスケット、特にシリンダヘッドガスケット。
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【課題】 エンジン組立作業における安全性の向上を図るようにしたガスケットを提供する。
【解決手段】
ガスケット４０は、ガスケット本体４１とガスケット本体４１に破断部４２を介して一体に設けられる突出片４３とを有している。ガスケット本体４１は複数枚のシートを重ね合わせることにより形成され、突出片４３にはそれぞれのシートを束ねるハトメ具４４が装着される。破断部４２はエンジン本体の外周面形状に沿ってスリット４５を設けることにより形成される。ガスケット４０はエンジン本体に装着された後に、突出片４３を破断部４２によりガスケット本体４１から破断させることにより突出片４３が除去される。 （もっと読む）

【課題】 ガスケットが最終的に配置されるまで、そのガスケットを十分に保護し、かつガスケットの操作及び配置を容易にする簡易設計のパッケージ装置を提供する。
【解決手段】 本発明のガスケット用パッケージ装置は、ガスケット（10）の一部を係止又はスナップ留めにより固定可能な少なくとも一つの突出部材（24）を片面に備え、当該ガスケット（10）に適合する形状を有する保護面（22）と、前記突出部材（24）をわずかに偏倚させて前記ガスケット（10）を解放可能とするための、前記突出部材に適応した形状を有する把持手段とを含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 シリンダに装着して強く締め付けたときにビードが全屈するのを簡単な手段で抑制し、シールビードにへたりが生じるのを抑制した金属積層形ガスケットを提供する。
【解決手段】 金属積層形ガスケット１を、金属基板１１と補助板２１を含む複数枚の金属板の積層により構成する。上記金属基板１１には、燃焼室穴に対応するボア穴１２を設けて、その周囲のボアシール部１３にシールビード１４を形成すると共に、上記流体穴に対応する通孔１５を設け、上記補助板２１は、金属基板のボアシール部１３に対応する部分を切除し、かつ、上記流体穴に対応する通孔２３を設けている。それにより、上記金属基板のボアシール部１３における板厚を金属基板１１と補助板２１との積層部分の板厚合計よりも薄くする。 （もっと読む）

【課題】 気筒列方向に関するシリンダボアの変形を抑制し、シール性を向上することのできるシリンダヘッドガスケット及び多気筒エンジンを提供する。
【解決手段】 クローズドデッキ型のシリンダブロック２と、シリンダブロック２のデッキ面３上に各気筒の周りにおいてシリンダヘッドボルト７により締結されるシリンダヘッド５との間に介在されるシリンダヘッドガスケット１４のガスケット本体２４に、各気筒のシリンダボア９に対応するボア孔２５、各シリンダヘッドボルト７を挿通するボルト挿通孔２６、各ボア孔２５の周縁部においてシリンダブロック２及びシリンダヘッド５に圧接するメインシールライン２８が設けられる。ガスケット本体２４に、気筒列方向の両端部でエンジン幅方向に並ぶ一対のボルト挿通孔２６の中心間を結ぶ端部ボルトラインよりも外側においてシリンダブロック２及びシリンダヘッド５に圧接可能なダミーシールライン４２を設ける。 （もっと読む）

多層鋼ガスケットが活性層を冷間圧延し、かつ窒化することによって、製造される。冷間圧延は望ましい層の硬さを提供し、窒化は、クラッキングおよび摩耗に耐える望ましい層の強度を提供する。
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ガスケットに使用するための改良された材料は、約１０００ＭＰＡから約１１５０ＭＰＡの範囲の引張強度と、引張強度の少なくとも約９０％の降伏強度とを含む。
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【課題】ガスケットとしての実使用環境下において、電解質中で異種金属と同時に使用されても接着剥れを生ぜず、耐試験液性確認評価方法においても、十分な接着性を保持していると評価し得るニトリルゴム-金属積層ガスケット素材を提供する。
【解決手段】ステンレス鋼板上に、ジルコニウム元素、リン元素およびアルミニウム元素を含有する表面処理剤層、シリカ含有樹脂系加硫接着剤層およびニトリルゴム層を順次積層してなるニトリルゴム-金属積層ガスケット素材。このニトリルゴム-金属積層ガスケット素材は、ガスケットとしての実使用環境下において、水、LLC水溶液等の電解質中でアルミニウム、鉄等のステンレス鋼とは異種の金属と同時に使用されても接着剥れを生じない。 （もっと読む）

【課題】 ビードを適切な部分に配置することにより、エンジンのシリンダボアの変形を抑制できるシリンダヘッドガスケットを提供する。
【解決手段】 単数又は複数の金属構成板から構成されるシリンダヘッドガスケット１Ａ〜１Ｆの前記金属構成板のいずれかにおいて、各ボルト穴４の周囲を取り巻くボルト穴用ビード２１を設けると共に、隣接する前記ボルト穴用ビード２１を相互に連結する押圧力調整ビード２２Ａ，２２Ｂを設けて構成し、更には、前記押圧力調整ビード２２Ａ，２２Ｂを、ガスケット１Ｂ，１Ｄ，１Ｆの外側方向に凸となり、該押圧力調整ビード２２Ａ，２２Ｂの中間点２２Ａｍ，２２Ｂｍが最も外側となる弧形状に形成する。 （もっと読む）

【課題】 シリンダヘッドのリフトに対する追従性を改善した金属積層形ガスケットを提供する。
【解決手段】 燃焼室穴２の穴縁において、金属積層形ガスケットの外板を構成する第１の金属板１１を折り返してボアリング１４を挟着すると共に１次シール部３を形成し、上記第１の金属板１１及びこれに積層される他方の外板の第２の金属板１２によって上記ボアリング１４の延長部１４ｂを挟着すると共に２次シール部４を形成し、２次シール部４における板厚の合計を１次シール部３における板厚の合計よりも小さくする。 （もっと読む）

【課題】シリンダボアに対するシール機能を向上すると共に、エンジン運転中のシリンダヘッドの垂直方向の繰り返しの動きによっても、ビードに亀裂が入るのを回避できる金属ガスケットを提供する。
【解決手段】シリンダボア用穴の周囲に設けた第１金属板１０の折り返し部１１と、該折り返し部１１内に配置された第２金属板２０の第１フルビード２１と、前記第１フルビード２１の外周で前記第１金属板２０に積層配置された第３金属板３０に形成された第２フルビード３１とを備え、前記第２金属板３０に鈍し鋼材を用いて前記第１金属板２０よりも薄く形成し、前記第３金属板３０にスプリング鋼材を用いると共に、前記第２フルビードの二次シール部で発生するシール面圧の大きさを、前記第１フルビードの一次シール部で発生するシール面圧よりも小さくし、一次シール部を面圧強化し、二次シール部で追従性強化をして構成する。 （もっと読む）

【課題】 燃焼ガスの漏れを防止するシール構造の簡素化を図ることにより、エンジンの製造コストを引き下げる。
【解決手段】 シリンダブロック１５にはシリンダボア４２を囲うように環状の収容溝４１が形成され、シリンダヘッド２０には収容溝４１に対向するように環状の収容溝４４が形成されている。シリンダブロック１５とシリンダヘッド２０との収容溝４１，４４に収容されるシールリング４６は、シリンダブロック１５やシリンダヘッド２０を形成するアルミ合金よりも線熱膨張係数の小さな鉄を用いて形成されるため、エンジンの温度上昇に伴ってシリンダブロック１５やシリンダヘッド２０に対してシールリング４６を密着させることができ、簡単な構造を備える低コストのシールリング４６によって燃焼ガスの漏れを防止することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】シリンダボアの変形を抑制することが可能なエンジンのシール構造を提供する。
【解決手段】シリンダヘッド１０と、シリンダボア２１の周囲を囲むように配置されシール面２０ａに開口したウォータジャケット２２が形成されたシリンダブロック２０と、の間をシールするためのエンジン１のシール構造は、ウォータジャケット２２より外周側におけるシール面１０ａ、２０ａ間をシールするガスケット４０と、ウォータジャケット２２より内周側に形成された第２のリング溝２５に挿入されたＯリング７０と、第２のリング溝２５より内周側におけるシール面２０ａに形成された第１のリング溝２４に挿入されたシールリング５０及びスプリング６０と、を備え、ウォータジャケット２２より内周側におけるシール面１０ａ、２０ａ間に、シリンダボア２１に開口している隙間２３が形成されている。 （もっと読む）

【課題】エンドガス領域の未燃ガス温度を低下させてノッキングの発生を抑制する。
【解決手段】本発明は、シリンダヘッド（２）とシリンダブロック（３）との間に介装されて燃焼室（１）のガスの漏出を防止するシール部材（８〜１０）によって熱伝導率が高い高熱伝導部材（１１）を上下から狭持し、上側のシール部材（８、１０）が燃焼室（１）に露出せず、かつ高熱伝導部材が燃焼室の一部を画成するようにシール部材収容部（１２）をシリンダヘッド（２）に設けた。 （もっと読む）

【課題】 密接に相並んで配置されている空間を問題なく密封することのできるコンパクトな、小型化されたパッキンを提供する。
【解決手段】 本発明は、少なくとも１つの通過口、制限領域及び密封領域を有する少なくとも１つの平坦な層を含むパッキンに関し、耐荷重手段（１）が、制限領域（７）及び密封領域（８）に設けられているものにおいて、耐荷重手段（１）が通過口（６）を渦巻形に取り囲んでいることを特徴とする。 （もっと読む）