動翼等の回転体と、ｃＢＮ等の硬質材を含む放電電極とを加工液中又は気中にて、回転体の先端部と放電電極との間に放電用電源によりパルス状の放電を発生させることによって放電電極を溶融し、その一部を回転体の先端部に付着させ、ｃＢＮ等の硬質材を含むアブレイシブ性被膜を形成する。
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【課題】電動モータと、ドライブプーリの一部を構成する可動プーリ半体との間に減速歯車機構が介装されるＶベルト式無段変速機において、減速歯車機構における駆動歯車およびアイドル歯車の噛合部へのダストの侵入を比較的小さなカバー部材で防止し、変速機ケースの大型化を回避しつつ、減速歯車機構の寿命向上を図る。
【解決手段】減速歯車機構６６は、電動モータ６５に同軸に連なる駆動歯車１３０と、駆動歯車１３０に噛合する大歯車１３１および小歯車１３２がアイドル回転軸１３３に一体に設けられて成るアイドル歯車１３４とを少なくとも備え、駆動歯車１３０および大歯車１３１を変速機ケース５１内の他の部分から区画して収納する減速歯車室１４６を変速機ケース５１との間に形成するカバー部材１４７が、大歯車１３１との間にラビリンス通路１５４を形成するとともに小歯車１３２を貫通させる開口部１５３を形成して変速機ケース５１に取付けられる。 （もっと読む）

【課題】 圧油供給路、特に回転軸４から軸溝８を介して固定部品５、特にケースに、あるいはその逆方向に加圧油を搬送するための圧油供給路構造において、これを、シールリングの負荷および製造費が減少され、必要な構造空間が最小にされるように改良する。
【解決手段】 圧油供給路構造ないし回転軸の軸溝８の両側にそれぞれ設けられるシールリング１が、弾性的な連結要素ないし連結ブリッジ２、２′によって互いに結合され、単一のシールとして形成されている。 （もっと読む）

ローター係合部材（３６）、ステーター係合部材（３２）、およびリア部材（３４）を備えた環状のユニット化エレメント（３０）である。前記ユニット化エレメントの半径方向の外表面は、その１つがローター係合部材、残りの１つが前記リア部材と対応する、異なる直径を有する２の領域を備えている。前記ステーター係合部材は、前記環状のユニット化エレメントの半径方向の内側から半径方向の中心に向けて伸長している。回転シャフトおよびベアリングハウジング（６８）をシールするためのシーリングアセンブリは、その半径側に溝（５４）を有し、軸方向に伸長する、環状係合フランジ（５２）を備えたローター（５０）と、その半径側に溝（１４）を有し、軸方向に伸長する、環状係合フランジ（１２）を備えたステーター（１０）と、さらに、ステータ係合部材、ローター係合部材、および、リア部材を備えた環状の一体化エレメント、を備えている。
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【課題】 組み合わせシールリング等、シールリングの設計の自由度を確保すると共に、このシールリングに要するコストを低減する。
【解決手段】 外輪９ａと内輪1３との間に設けられた複数の転動体１４と、内輪１３の端部外周面と外輪９ａの端部内周面との間に設けられて、これら両周面同士の間をシールする組み合わせシールリング等のシールリング１６と、外輪９ａの端部にこの外輪９ａと同心に支持された、Ｓ極とＮ極とを円周方向に亙って交互に配置したトーンホイール１７とを備えたトーンホイール付き転がり軸受ユニットにおいて、トーンホイール１７を、シールリング１６とは独立して設け、トーンホイール１７の内周縁を内輪１３の外周縁に近接させてラビリンスシールを構成し、シールリング１６の負担を軽減する。 （もっと読む）

【課題】相対回転する二部材のうちの一方に取り付けられるスリンガー２と他方に取り付けられるシール部材３との組み合わせよりなるＰＡＣタイプの密封装置１のシール性能を向上させる。
【解決手段】スリンガー２の外周端部に、シール部材３の内周側に非接触で配置されて流体振り切り作用を発揮するカエリ部２ｄを一体成形する。カエリ部２ｄは、スリンガー２の外周端部に軸方向一方へ向けて一体成形された外周筒部２ｅと、外周筒部２ｅの先端に一体成形された反転部２ｆと、反転部２ｆの先端に軸方向他方へ向けて一体成形された第二外周筒部２ｇとを一体に有するものとする。 （もっと読む）

旋回モータは、特に運転温度範囲が広範な場合に、内部に対する大きなシール問題を有している。従って、−４０〜＋１３０℃の温度範囲に亘ってシール製を改善するために、シール装置１９を提案する。このシール装置１９は、１つの内側の柔軟なシール部材２０と、複数の外側の剛性のシール部材２１，２２，２３，２４とから成っており、この場合、これらの柔軟なシール部材２０と剛性のシール部材２１，２２，２３，２４とは解離不能に互いに結合されており、剛性のシール部材２１，２２，２３，２４の周方向のシール面は、負荷されていない状態では柔軟なシール部材２０のシール面と合致しており、剛性のシール部材２１，２２，２３，２４は、少なくとも１つの半径方向の補償ギャップ２５と少なくとも１つの軸平行の補償ギャップ２６とによって互いに隔てられており、これらの補償ギャップ２５，２６はシール装置の両側に、一方の側の補償ギャップ２５が他方の側の補償ギャップ２６と重ならないように配置されている。
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【課題】 シール隙間を狭くせずに、低速から高速までの広い範囲に亘って密封流体の漏洩を防止することのできる密封装置を提供する。
【解決手段】 回転体３と静止部５との間にシール隙間２５を設け、このシール隙間２５に、厚さ寸法Ｔを１とした場合、厚さ方向に対して直交する幅方向の長さ寸法Ｌを３以上とする移動可能な浮動リング６を配設する。 （もっと読む）

回転軸１２と、この回転軸１２を回転自在に保持するケーシング孔３が形成されたケーシングとを備え、回転軸１２がケーシング孔３に対して非接触となる間隙ｔを有して保持され、この間隙ｔに潤滑油が流通する回転機械に設けられる回転軸の非接触式オイルシール機構において、回転軸１２の円周方向に沿ってケーシング孔３内周面に形成され、潤滑油を回収する油回収室４と、回転軸１２の円周方向に沿って回転軸１２の外周面に形成され、回転軸１２の軸方向に沿って配列され、油回収室４と対向する複数の油切り溝条５とを備え、複数の油切り溝条５は、油回収室４の同方向幅寸法Ｗ１内に収まるように形成されている。
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本発明は、外部に対する機器の密封性を確保するための、一つの機器の二つの部分（１１、２１）、すなわち固定部分と該固定部分の回転軸のまわりを回転可能な部分との間の自己補正式動的パッキン（３２）に関する。それは、
− 所定の熱膨張係数を有し、第一の部分（１１）の摩擦面（１１１）と擦れる端部（３２２）を備え、第二の部分（２１）に接続された固定の機械構造物（３２３）内に隙間なく取り付けられているシール部品（３２１）と、
− 該機械構造物と該第二の部分との間に隙間なく結合部を形成し、前記補正要素が熱的に変形可能で、温度が変化した時に該補正要素の変形から生じる機械構造物の変位が、シール部品の前記摩擦端部が摩擦面と接触を保つことを確実にするような方法で、設計されている補正要素（３２４）とを備える。
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【課題】　ターボチャージャの軸受ハウジングからタービンハウジングへのオイル漏れを防ぐ。
【解決手段】　ターボチャージャは、軸受ハウジング３の中の軸受上で回転するシャフト８と、タービンハウジング５の中に在ってシャフト８の一端に設けられたシールボス１９に取り付けられたタービンホイール４と、コンプレッサハウジング７の中に在ってシャフト８の他端に取り付けられたコンプレッサホイール６と、軸受ハウジング３に形成されたオイル収集溝２８とを備える。上記シールボス１９の側部の環状面３１は半径方向平面に対して角度を成して略円錐台の形状をし、環状面３１上に存在するオイルは、シャフト８が回転するときに、上記シャフト８から離れていく半径方向とハウジングウォール３ａを貫く通路２０から離れていく軸方向とに放出されて、上記通路２０からの油漏れが防止される。 （もっと読む）