【課題】可動シールリングの動作を能動的に制御でき、シール性能を向上させるとともに信頼性を向上させ得るシール構造を提供する。
【解決手段】高圧部と低圧部を仕切るシール構造４１であって、その高圧側にはスプリングバックシールリング５１を有し、その低圧側にはＡＣＣシールリング４９と、フィン７１とを有し、ＡＣＣシールリング４９の一部は略半径方向に移動可能な可動シールリング７３であり、フィン７１および周面８３によって高圧側蒸気室４３と中圧側蒸気室４５との間を仕切る調整可能な可動シールリング７３を有し、該調整可能な可動シールリング７３の低圧側には高圧出口部２５に接続させる均圧配管４７を有し、ＡＣＣシールリング４９の高圧側蒸気室４３側の位置で、高圧ダミー３９を中圧側蒸気室４５と同じ高圧出口部２５に接続させる調整配管５５と、調整配管５５に設けられた開閉弁５７と、が備えられている。 （もっと読む）

【課題】開示するのは、ターボ機械用のシール（１０）である。
【解決手段】本シール（１０）は、第１のターボ機械部品（１２）と第２のターボ機械部品（１８）の間に設置可能なシール面（２０）を含む。１以上の流体チャネル（２６）が、シールを貫通して延びる。１以上の流体チャネル（２６）は、シール面（２０）において第１のターボ機械部品（１２）と第２のターボ機械部品（１８）の間に流体流（１６）を噴射して第１のターボ機械部品（１２）と第２のターボ機械部品（１８）の間の漏洩流を妨害することができる。さらに開示するのは、本シール（１０）を使用したターボ機械（１４）である。 （もっと読む）

【課題】ロータ軸の外周面とハウジングとの間からの流体の漏洩を簡素な構造で確実に防止する。
【解決手段】シール装置４は、高圧側と低圧側とを区画するハウジング２と、このハウジング２に形成された貫通孔２４に挿入される回転軸２の外周面との間をシールする。シール装置４は、回転軸２の外周面に対してシール隙間をあけて配置される２つのシールリング４２を備え、このシールリング４２は、シールケース４１の凹溝４３内に収容され、圧縮コイルスプリング４７によって低圧側の軸方向一端面が凹溝４３の側面に圧接される。シールケース４１の２つのシールリング４２の間には、キャビティ４１５が形成され、このキャビティ４１５内の流体が吸引手段によって吸引される。 （もっと読む）

【課題】シールフィンとタービンロータとが接触した際に発生する摩擦熱やシールフィンの損傷を抑制するとともに、自励振動の発生を抑制し、シール性能を向上させることができるシール装置および蒸気タービンを提供することを目的とする。
【解決手段】シール装置１０は、静翼内輪１２の内周面から突出させて周設された円環状のシールフィン２０と、このシールフィン２０に対向するタービンロータ１１の外周にシールフィン２０と離間させて周設され、シールフィン側が開口し周方向に区分された複数の空隙部３１、４１を有する空隙構造体３２、４２とを備える。 （もっと読む）

【課題】シールフィン支持部の強度、信頼性に優れ、高温化大型蒸気タービンに適用が可能な蒸気タービンシール装置を提供する
【解決手段】ロータ２のロータグランド部に設けられた溝３と、溝３に嵌め込まれ、ロータ２の半径方向外側に突出して形成されたシールフィン４とから構成され、シールフィン４はロータ２の周方向に延びた環状に形成され、溝３に嵌め込むための切り欠きを有し、ロータ２の周方向に重なり合う結合凸部４ａ、４ｂが結合されて一体的な円環となる。 （もっと読む）

【課題】シールの密封性と耐久性を高めて軸受の長寿命化を図った車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】シール９が、外方部材１０に内嵌される芯金１５とシール部材１６からなる環状のシール板１３と、これに対向配置され、内輪３に外嵌される円筒状の嵌合部１４ａ、径方向外方に延びる立板部１４ｂ、軸方向に延びる円筒部１４ｃからなるスリンガ１４とを備え、この円筒部１４ｃがシール板１３と僅かな径方向すきまを介して対峙されてラビリンスシール１７が構成されると共に、シール部材１６が、径方向外方に傾斜して延びて立板部１４ｂに摺接されるサイドリップ１６ａと、二股状に形成されて嵌合部１４ａに摺接されるグリースリップ１６ｂ、中間リップ１６ｃと、サイドリップ１６ａよりも外径側に径方向外方に湾曲して延びる補助リップ１６ｄとを備え、この補助リップ１６ｄが円筒部１４ｃの内側面に摺接されている。 （もっと読む）

【課題】 引込み弾性プレートシールを提供する。
【解決手段】 回転要素（２）と固定要素（４）の間の空間をシールするシール装置は、固定要素（４）内で調節可能に支持されて、弾性プレートシール（８）を支持する弾性プレートシールハウジング（６）と、弾性プレートシールハウジング（６）と固定要素（４）の間に設けられて、弾性プレートシールハウジング（６）を回転要素（２）の表面から離れる方向に付勢するスプリング装置（１０）とからなる。代替的、または追加的には、弾性プレートシールハウジング（６）を回転要素（２）の表面から離れる方向に移動させる１つ以上のアクチュエータ（３０）を設けてもよい。 （もっと読む）

【課題】ベース部材１０に揺動可能に支持されたアーム部材２０を、ベース部材１０のカップ部１１とアーム部材２０のカップ部２１との間に形成された内部空間に配置された捩りコイルばね５０でもってベルト押圧方向に回動付勢するようにしたオートテンショナにおいて、既存の部材に対する設計変更を行わなくても、両カップ部１１，２１間の隙間から入り込んだ異物が半径方向内方に侵入するのを防止できるようにする。
【解決手段】両カップ部１１，２１間の内部空間に捩りコイルばね５０のコイル部５１を半径方向外方から覆うように配置され、カップ部１１，２１同士の隙間から内部空間に入り込んだ異物が半径方向内方に侵入するのを規制する異物防止部材３０を備えるようにする。 （もっと読む）

【課題】低トルクでありながら、高い密封性を具備するクラッチレリーズ軸受を低コストに提供する。
【解決手段】クラッチレリーズ軸受１０は、ボール１３を介して相対回転可能に設けられた内輪１１および外輪１２と、両輪１１，１２間に形成される環状空間を、ボール１３の軸方向一端側および他端側でそれぞれ封止する第１および第２シール部材１５，１６とを主要な構成部材として備える。第１シール部材１５は、その外径端部１５ａが、外輪１２の一端に設けられた鍔部１２ｂに隣接して取付固定されると共に、その内径端部１５ｂが、内輪１１の第１鍔部１１ｂの端面１１ｂ１に摺接してシール部Ｓ１を形成している。外輪１１は、鋼板素材のプレス成形品である。 （もっと読む）

【課題】磁気エンコーダと回転速度センサとの間のエアギャップの管理を確実に行うことができて、正確な回転速度を検出することが可能な車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】回転速度装置６０は、複列の転がり軸受２の内方部材側に装着される磁気エンコーダ６１と、複列の転がり軸受２の外方部材側に装着されるセンサ構成部６２とを備える。センサ構成部６２が、複列の転がり軸受２の外方部材の端部に圧入固定される芯金６３と、芯金６３に付設される樹脂部６４と、樹脂部６４に埋設されて磁気エンコーダ６１にエアギャップを介して対峙する回転速度センサとを有する。芯金６３に樹脂部６４よりも反圧入側へ周方向に沿って突出した圧入力付与部７２を設けた。 （もっと読む）

【課題】軸受トルクを増大させることなく、より軽量で、かつ密封性を向上したクラッチレリーズ軸受を簡便に提供する。
【解決手段】クラッチレリーズ軸受１０は、ボール１３を介して相対回転可能に設けられた内輪１１および外輪１２と、両輪１１，１２間に形成される環状空間の開口部に配設され、該開口部をそれぞれ封止する第１および第２シール部材１５，１６を主要な構成部材として備える。第１シール部材１５は、内径端部１５ｂが内輪１１の円筒面１１ａ２に摺接して接触シールからなるシール部Ｓ１を形成する。内輪１１の一端には径方向に延在して第１シール部材１５と軸方向に対向するカバー材１９が固定され、このカバー材１９に設けた環状の隆起部１９ｃの端面と、これに相対向する第１シール部材１５の端面との間に、径方向で直線状に延在するラビリンスシールＳ２が形成されている。 （もっと読む）

【課題】厚いアブレーダブル皮膜を得られ、それによりシール性能を向上させ得るシール構造を提供する。
【解決手段】回転軸３の周面からリング状に突出し、軸線方向Ｌに沿って少なくとも１個設けられたフィン５と、フィン５に対向する環状のシール面１９を有し、シール面１９にアブレーダブル材を溶射したアブレーダブル層２５が形成されているシール部材９と、を備えるシール構造１であって、シール面１９の軸線方向Ｌ端部に半径方向Ｋに傾斜したテーパ部２１が備えられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】シール部材のシールリップの磨耗を抑制して、玉軸受のシール性を確保する。
【解決手段】ボス部１２とリム１３とが環状の連結部１４で一体化されたプーリ１１と、そのボス部１２の内径側に設けられる転がり軸受２０とを備える。プーリ１１のボス部１２は転がり軸受２０の外輪を兼ねており、転がり軸受２０の両端部が円環状のシール部材２５で封止される。このシール部材２５の外周縁部に、シールリップ２９がボス部１２の内径面１６と端面１８との間に形成した傾斜面１７に当接する。 （もっと読む）

【課題】シールの密封性と耐久性を高めて軸受の長寿命化を図った車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】外方部材５とハブ輪１’との間に形成される環状空間の開口部に装着されたシール８を備え、車輪取付フランジ６のインナー側の基部６ｂが断面円弧状に形成され、この基部６ｂにシール８が摺接された車輪用軸受装置において、車輪取付フランジ６のインナー側の側面６ｄと基部６ｂとの間に段部１５が形成され、この段部１５の隅部が複数の曲率半径Ｒａ、Ｒｂからなる複合の円弧面に形成されると共に、外方部材５のアウター側の端部内周に環状の凹部１３が形成され、段部１５の角部に僅かなすきまを介して対峙して略Ｌ字状のラビリンスシール１４が形成されているので、ハブ輪１’に生じる応力集中を緩和すると共に、外部から泥水等が直接シール８に曝露するのを防止し、シール８の密封性と耐久性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】回転部が長時間連続して回転しても、回転部と固定部の摩擦によって発生する熱の回転部への伝熱を抑制し、回転部が高温になることを抑制できる、蒸気タービンのシール構造を提供することを課題とする。
【解決手段】蒸気タービン２の静翼２ｃ（固定部）とロータ２ａ（回転部）の間に設けられるクリアランスにおける漏れ蒸気の量を抑制するためのラビリンスシール装置３ｃにおいて、ラビリンスシール装置３ｃに備わるシールフィン３ｃ２に対向して、ロータ２ａ、及びシール静止体３ｃ１に、通気性金属を素材とする通気性スペーサ４を備える蒸気タービンのシール構造とする。 （もっと読む）

【課題】ラビリンス構造部に水が溜まるのを防止できる電動ファン装置を提供すること。
【解決手段】モータＭにより回転される回転軸２と、回転軸２と一体回転するファン１と、モータＭを収容するハウジング５と、ハウジング５からファン１に向けて突出され、回転軸２を囲む円筒状に形成された第２内周ハウジング側円筒部７２ｂ、ならびにファン１からハウジング５に向けて突出され、第２内周ハウジング側円筒部７２ｂの内径方向に微小隙間を介して対向して配置された内周ファン側円筒部７２ｃとを備えた内周ラビリンス構造部７２と、内周ファン側円筒部７２ｃの外周に、外径方向に突出して形成されたフィン７３と、を備えていることを特徴とする電動ファン装置とした。 （もっと読む）

【課題】両方の端部の部位に取り付けられた固定シャフトを備える流体動圧軸受装置を含み、比較的簡単に製造することができる少数の構成部品のみで成り立っているスピンドルモータを提供する。
【解決手段】本発明は、固定シャフト（１２）を取り囲むロータ構成部品（１４）を含む流体動圧軸受装置を備えるスピンドルモータに関するものであり、シャフトは、その両端部の部位において軸方向を向いた軸受構成部品（１６；１８）と結合されており、これらの軸受構成部品は、両側が開口した流体動圧軸受装置をシールする毛細管シール間隙（３２；３４）及び任意選択で動的なポンピングシール（３６）を形成するように成形されており、当該軸受装置の互いに離隔した領域を相互に接続する、軸受流体により充填された循環通路（２８）と、ロータ構成部品を駆動するための電磁駆動装置（４２，４４）とが設けられている。 （もっと読む）

【課題】回転部と非回転部とを非接触状態に維持させて作動流体の漏出を防止する回転機械のシール装置および回転機械を提供する。
【解決手段】本発明に係る回転機械のシール装置および回転機械は、非回転部２１に設けた空間室２６にシール機構２４を収容させる一方、このシール機構２４は、回転部２０の回転軸２２に対峙させた非回転側移動体２７と、この非回転側移動体２７に装着するコイルばね２８と、非回転側移動体２７のシール面３２と空間室２６のシール面３３との間に介装するシール部２９とで構成したものである。 （もっと読む）

【課題】ピニオン軸支持用軸受装置として既存の汎用の円すいころ軸受を用いながら、潤滑油の流入を制限できるラビリンス構造を比較的簡単な構成で達成し、製造コスト高を抑制することにある。
【解決手段】ピニオン軸１２は軸方向に離間して配置された２個の円すいころ軸受１３、１４によりハウジング１１内に支持されて配置されており、この２個の円すいころ軸受１３，１４はハウジング１１内の潤滑油により油浴潤滑とされている。２個の円すいころ軸受のうち後方円すいころ軸受１３に対して、その保持器２４の小径端側に径方向内向きに形成されている鍔部２４ｂに面して円板状のラビリンス形成部材４０がその内輪２２の小径側端面に圧接状態で配設されて、保持器２４の小径端側の鍔部２４ｂとラビリンス形成部材４０との間に潤滑油の流入を制限するラビリンス構造が構成される。 （もっと読む）

【課題】ギヤ歯からの飛散物による周囲の汚染や周囲から飛来する異物によるギヤ歯の汚染を防止することにより，高い回転精度を維持できるようにしたギヤを提供すること。
【解決手段】ギヤ本体１の外縁の歯元部１０に形成されたギヤ歯により回転駆動の伝達を行うものであって，ギヤ本体１と平行に設けられ，ギヤ本体１が回転するときにギヤ本体１とともに回転するとともに，ギヤ本体１よりも大径である円形の遮蔽板２を有し，遮蔽板２におけるギヤ本体１側の面には，ギヤ本体１に取り付けられる突起部が形成されており，ギヤ本体１における遮蔽板２側の側面における，歯元部１０より内側であって歯元部１０に対して間隔を置いた位置に，変形しつつ突起部を保持する保持形状部が形成されているものである。 （もっと読む）