【課題】装置構成を複雑にすることなく、スプライン連結部の潤滑を簡単な構成で、的確に行うことができる連結装置を提供する。
【解決手段】外周に雄スプライン部３を備えた第１軸５と、内周に雌スプライン部７を備えた第２軸９とを備え、雄スプライン部３と雌スプライン部７とを連結して駆動力を伝達可能な連結装置１において、第２軸９に雌スプライン部７に対して軸方向一側に封止壁１１を形成し、雄スプライン部３に対して軸方向他側の第１軸５における外周部１３と雌スプライン部７に対して軸方向他側の第２軸９における内周部１５との間にシール手段１７を配置し、雄スプライン部３と雌スプライン部７との噛み合い部１９にグリスを塗布した。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成でゴム状弾性体製の第１リングの摺動摩耗の抑制を図ることのできる密封装置を提供する。
【解決手段】相対的に回転する２部材（軸５０とハウジング６０）のうちの軸５０に設けられた環状溝５１に装着され、これら２部材間の環状隙間を封止する密封装置において、環状溝５１の溝底側に装着されるゴム状弾性体製の第１リング１０と、ハウジング６０と第１リング１０との間の環状隙間に配置され、かつハウジング６０に対して摺動自在な樹脂製の第２リング２０と、を備え、第１リング１０と第２リング２０は互いに摺動可能に構成されており、第１リング１０には、これら第１リング１０と第２リング２０との間に潤滑剤を溜めることのできる溝１１が設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】緊急時であっても軸の回転を停止することなく軸封装置の点検や修理が可能な軸封装置を提供する。
【解決手段】主シールリング１１０及び予備シールリング１２０をタンデム形に配置し、主シールリング側チャンバー１５５の方が予備シールリング側チャンバー１６５より冷却海水圧力が高くなるように調整する。主シールリング側チャンバー１５５の海水は予備シールリング側チャンバー１６５に流入して船外に流れるため、予備シールリング１２０のシール面は摺動せず摩耗しない。緊急時には、主シールリング側チャンバー１５５を高圧にすることで予備シールリング１２０が作用し、簡単に主シールリング１１０から予備シールリング１２０への切り替えが可能となる。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成でゴム状弾性体製の第１リングの摺動摩耗の抑制を図ることのできる密封装置を提供する。
【解決手段】相対的に回転する２部材（軸５０とハウジング６０）のうちの軸５０に設けられた環状溝５１に装着され、これら２部材間の環状隙間を封止する密封装置において、環状溝５１の溝底側に装着されるゴム状弾性体製の第１リング１０と、ハウジング６０と第１リング１０との間の環状隙間に配置され、かつハウジング６０に対して摺動自在な樹脂製の第２リング２０と、を備え、第１リング１０と第２リング２０は互いに摺動可能に構成されており、第１リング１０の摺動面には、密封対象流体である油を導入する導入溝（第１導入溝１１及び第２導入溝１２）が設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】シール部の冷却効率を向上させてシール部の長寿命化を図ることが可能なシール部の冷却機構を提供する。
【解決手段】このシール部６の冷却機構は、圧縮室２ａを内部に有する筐体２と、その筐体２内において回転自在に設けられ、先端部４ｂが閉塞された油の流通路４ａを内部に有するシャフト４と、筐体２内においてシャフト４の外周面に接触するように設けられ、圧縮室２ａを封止するシール部６とを備えた圧縮機に設けられており、シール部６は、シャフト４のうち流通路４ａが設けられた部分の外周面に接触しており、流通路４ａ内において油を噴き出すノズル１０を備え、ノズル１０は、噴き出した油が流通路４ａの先端部４ｂ側へ流れるとともにその先端部４ｂに当たって逆流するような形態で流通路４ａ内に配置されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、履帯ピンや、ブッシュの摩耗損傷を防止し、長期間の使用に耐える履帯ピンシールを提供することを目的とする。
【解決手段】ブッシュに嵌合した内側リンク部材と、前記ブッシュに回転自在に挿入された履帯ピンと、前記履帯ピンに嵌合した外側リンク部材と、前記外側リンク部材に形成した環状段部、前記ブッシュの端面、及び前記履帯ピンにより区画される環状空間内に配置され、前記ブッシュの前記端面に当接するシールリングと、前記シールリングを前記端面に押圧する負荷リングとを備えた履帯ピンシールにおいて、前記シールリングが、前記環状段部の内周面と密封接触するシール手段を備えている構成とした。 （もっと読む）

【課題】カット部より油を意図的にリークさせたりシールリングと一方の部材との接触面積を低減させたりすることなく、シールリングの放熱性を向上させることができ、もってシールリングの摺動摩耗を抑制する。
【解決手段】互いに相対回転可能に組み付けられる二部材のうちの一方の部材に設けた環状の装着溝に装着され、前記装着溝の非密封流体側の側壁および他方の部材にそれぞれ摺動可能に密接し、これら二部材間の環状隙間をシールするシールリングであって、当該シールリングにおける摺動面以外の面に開口する凹部を設けることにより当該シールリングの表面積を拡大し、これにより摺動発熱に対する放熱面積を拡大する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、潤滑剤を封止した多数のカプセルを内蔵したシール部材を用いることにより、従来よりも摩擦力を低減させ、装置の小型化を達成することを目的とする。
【解決手段】本発明による軸シール構造は、固定部材(1)と回転部材(3)との間に設けられた輪状シール部材(2)と輪状皿バネ(11)とを有し、前記輪状シール部材(2)は、潤滑剤を封止した粒状のカプセルを多数内蔵し、前記カプセルは前記回転部材と接することにより破壊される構成である。 （もっと読む）

【課題】ブーツ付き等速自在継手におけるグリース封入量を少なくする。
【解決手段】等速自在継手用ブーツ40は、外側ブーツ40Aと内側ブーツ40Bとからなり、外側ブーツ40Aは、外側継手部材10に装着される大径側端部42Aと、内側継手部材20に連結されたシャフト26に装着される小径側端部46Aと、大径側端部42Aと小径側端部46Aとの間に配置される蛇腹部44Aとを備え、内側ブーツ40Bは、外側継手部材10に装着される大径側端部42Bと、内側継手部材20に連結されたシャフト26に装着される小径側端部46Bと、大径側端部42Bと小径側端部46Bとの間に配置されるコーン部44Bとを備える。 （もっと読む）

【課題】二重反転前部シール装置の前側の発熱を軽減することで二重反転前部シール装置の寿命を延ばす。
【解決手段】潤滑油供給装置５０によって外軸中間軸１１ｃの内部に第２潤滑油としての潤滑油４５が供給されて溜まることで、二重反転前部シール装置３７に潤滑油４５が供給される。これにより、潤滑油４５によって二重反転前部シール装置３７（シールリング３７ｂ）の前側をウエット状態とすることで、発熱を軽減し、二重反転前部シール装置３７の寿命を延ばすことができる。 （もっと読む）

【課題】二重反転プロペラ式舶用推進装置において、二重反転前部シール装置の前側の発熱を軽減することで二重反転前部シール装置の寿命を延ばす。
【解決手段】潤滑油供給装置５０によって外軸中間軸１１ｃの内部に第２潤滑油としての潤滑油４５が供給されて溜まることで、二重反転前部シール装置３７に潤滑油４５が供給される。これにより、潤滑油４５によって二重反転前部シール装置３７（シールリング３７ｂ）の前側をウエット状態とすることで、発熱を軽減し、二重反転前部シール装置３７の寿命を延ばすことができる。 （もっと読む）

【課題】ロボットの関節部に組み込んだ駆動機構からの潤滑剤や塵埃の漏出を確実に防止するとともに、ロボットの外部環境から関節部内への異物の侵入を確実に阻止する。
【解決手段】ロボットの第１関節部１６に設けられる密封装置１０は、第１駆動機構３４に対して複数段に重複するシール部１１６、１１８を形成する。第１シール部１１６は、第１駆動機構３４に与えられる潤滑剤保有部（空所１０８ａ、減速機４２、軸受４４、４６、４８）に隣接して形成される第１の部材間隙１２０をシールする第１の接触シール要素１２２を備える。第１シール部１１６の外側に配置される第２シール部１１８は、第１駆動機構３４の収容空間１０８を画定する第１関節部１６の周囲壁１１０に形成される第２の部材間隙１２４をシールする第２の接触シール要素１２６を備える。 （もっと読む）

本発明は、その内側に流体を収容できるカバーと、その内側にシャフト軸を貫通させ、シャフト軸に結合されてシャフト軸と共に回転し、第１の結合具を含む回転部と、前記カバーの内側で、前記第１の結合具と前記カバーとの間に介在される第１の密封部と、前記回転部とシャフト軸との接触面に介在される密封具とを含む船舶用ビルジ発生防止装置に関するもので、本発明によれば、エンジン室内部への海水の流入を完壁に遮断することによってビルジの発生を完全に防止することができ、摩擦面を海水又は流体を用いて冷却することによって長い時間の間損傷なしに使用することができる。

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【課題】耐摩耗性を付与するための被膜の作業性が良く、かつ耐摩耗性のバラツキが少ない耐摩耗補強方法及び摺動構造体を提供する。
【解決手段】摺動関係にある部品１，２からなり、一方の部品２の摺動面にはシール部材２ｂが設けられている航空機用アクチュエータＡの耐摩耗補強方法において、シール部材２ｂと一定の反応性を有するＲｈ（ロジウム）からなるＲｈめっき膜１ｆを他方の部品１の摺動面に設ける。 （もっと読む）

【課題】 連結ピンとブッシュとの摺動面を長期に亘って潤滑する。
【解決手段】 マスターリンク１３の外側リンク部１３Ａと、マスターリンク１３と隣り合う他のトラックリンク１２の内側リンク部１２Ｂに設けたマスターピン用ブッシュ１７とを、マスターピン１８によって連結し、外側リンク部１３Ａとマスターピン用ブッシュ１７の端面１７Ａとの間には、リンク側当接板部２１、ブッシュ側当接板部２２、膨潤筒部２３からなる膨潤シール２０を設ける。そして、膨潤シール２０の膨潤筒部２３に油脂を吸収させて容積を増大させ、リンク側当接板部２１とマスターリンク１３の外側リンク部１３Ａとの間、ブッシュ側当接板部２２とマスターピン用ブッシュ１７の端面１７Ａとの間を封止する。この結果、マスターピン用ブッシュ１７とマスターピン１８との摺動面を潤滑剤によって適正に潤滑することができる。 （もっと読む）

【課題】ダストカバー内に封入されたグリースが外部に漏洩することを効果的に阻止するボールジョイント用ダストカバーを提供すること。
【解決手段】ボールスタッドの一端に形成された球頭部がソケット内に保持され、前記ボールスタッドの他端の柄はナックルに締め付け固定され、一端大径開口部が前記ソケットの外周面に固定保持され、他端小径開口部が前記柄に保持されたゴム状弾性材製ボールジョイント用ダストカバーであって、前記ダストカバーの前記小径開口部が、前記柄外周面と密封接触している内周リップ部と、前記ナックルと密封接触しているダストシールとよりなるボールジョイント用ダストカバーにおいて、前記小径開口部にダストカバーの内方側に向って伸びるグリースリップを有する構成とした。 （もっと読む）

【課題】回転機械を提供する。
【解決手段】本回転機械（１０）は、機械ロータ（１２）と、該機械ロータ（１２）に結合された軸受（１５）と、機械ステータ（１４）と、機械ロータ（１２）と機械ステータ（１４）との間に配置されたシーリング装置（１６）とを含む。シーリング装置（１６）は、乾式ガスシール（１８、２０）と、該乾式ガスシール（１８、２０）と軸受（１５）との間に配置された第１及び第２のシール（２６、４２）とを含む。第１及び第２のシール（２６、４２）の１つ又は両方は、ブラシシール又はより具体的には複数の非金属繊維（２８）を備えたブラシシールを含む。 （もっと読む）

【課題】軽量で内部の潤滑に優れた高品質の等速自在継手を低コストで提供する。
【解決手段】外輪１の内部に潤滑剤１１を収容する。また、外輪１の開口部１２を閉塞し、かつ、シャフト６の外周面に密着した弾性体１３を、外輪１の開口端部１ｂに被着する。この弾性体１３は、外輪１の内部に収容した潤滑剤１１と外輪１の開口端部１ｂとに接触する部位１３ａで外輪１の開口端部１ｂを閉塞し、また、シャフト６の外周面と接触する部位１３ｂでシャフト６の外周面と密着する。 （もっと読む）

【課題】摺動抵抗の低減を図ることができるシールリングを提供する。
【解決手段】２部材間３、４の環状隙間５をシールするシールリング１であって、リング本体の非密封流体側Ａには、密封流体による潤滑膜を介して環状溝４０の非密封流体側Ａの側壁面４１に摺動接触する摺動面１１ａを備えたシール部１１と、シール部１１よりも環状溝４０の溝底側に、環状溝４０の非密封流体側Ａの側壁面４１に当接しないように構成された非当接部１２と、がリング本体全周に渡り周方向に沿って設けられたシールリング１において、シール部１１は、摺動面１１ａの非当接部１２側の端部に、端部の縁を部分的に切り欠いた構成の凹部１３が設けられており、摺動面１１ａと凹部１３との境目１４は、Ｒ状に形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】クロスヘッド型ディーゼル機関等に用いられるピストンロッド用スタフィングボックスにおいて、内部に装着するオイル掻きリングを小型軽量、柔構造とすることで、オイル消費量の低減と長寿命化を達成しメンテナンス性に優れたスタフィングボックスを提供する。
【解決手段】スタフィングボックスのケーシング内部に形成された複数のリング溝の下側の段に装着するオイル掻きリングの本体を、軸方向の幅を５ｍｍ以上１５ｍｍ以下に、且つ径方向の厚さを１７ｍｍ以上２３ｍｍ以下とし、小型軽量化と共に可撓性を増して慣性重量を低減する。これによって、ピストンロッドへの初期なじみを向上させ、機関運転時の追従性を向上させる。 （もっと読む）