【課題】ペントルーフ状のピストンを有するエンジンにおいて、該ピストンの冷却構造に工夫を凝らすことによりピストンの熱負荷を軽減する。
【解決手段】ピストン１のピンボス部１２，１２に設けられたピストンピン穴１２ａ，１２ａの吸気側及び排気側に、該ピストン１の筒軸方向に延びるオイル通路１２ｂ，１２ｂを設ける。各オイル通路１２ｂは、ピストン１内部に設けられた環状のクーリングチャンネル１１ｆに連通するとともに、ピンボス部１２上方に位置する冠部１１の隆起部１１ａ内まで延びている。上記オイル通路１２ｂは、ピストンピン穴１２ａに連通するように該ピストンピン穴１２ａの内周面に開口している。 （もっと読む）

【課題】ピンボスの端部内に位置する油溜り空間を形成し、ピストンピンに油を効率よく供給することができる内燃機関用ピストンを提供する。
【解決手段】ピンボス１１の開口端１１ａの全周をピストン最外径付近に位置する状態に形成してある。ピンボス１１の端部内に、ピストンピン１２に臨んだ油溜り空間１４を形成してある。ピンボス１１よりもピストン上方側に位置するリング溝７を油溜り空間１４に連通させた連通路１６を備えてある。連通路１６は、リング溝７から油溜り空間１４に油を流入させる。 （もっと読む）

【課題】炭化水素系の冷媒を用いた冷凍装置等の省エネルギー化，小型化，高効率化を図りながら、信頼性の向上を図る。
【解決手段】密閉容器内に圧縮要素及び電動要素が収納され、電動要素で駆動されるクランクシャフトとピストンがコンロッドにより連結される密閉形圧縮機が用いられる冷凍装置において、イソブタン（Ｒ６００ａ）を圧縮要素で圧縮される冷媒に用い、分子中にエステル結合を有する脂肪酸エステル油を冷凍機油に用いることで、摺動部の潤滑性を上げ、高効率化と信頼性向上を両立する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、軽油等を燃料と潤滑剤とに兼用する軽油潤滑式ディーゼルエンジンに応じた特性を発揮することのできるオイルリングを提供することを課題とする。
【解決手段】オイルリング（１）は、このオイルリング（１）の外周部を形成するオイルリング本体（２）と、このオイルリング本体（２）の内周側に配置されたコイルスプリングからなるエキスパンダ（３）とを組み合わせて構成されている。オイルリング本体（２）には、燃焼室側摺動部（４）及びクランクケース側摺動部（５）が形成されている。燃焼室側摺動部（４）及びクランクケース側摺動部（５）の外周面がシリンダライナとの摺動面（４ａ、５ａ）を形成している。摺動面（４ａ、５ａ）には、オイルリング（１）の中心側に凹状として形成した溝（７）が形成されている。 （もっと読む）

【課題】シリンダボア下縁に部分的に設けられている切欠部のエッジとピストンスカート部２３とが潤滑不良により直接的に接触することがないようにする。
【解決手段】本発明のピストン１は、複リンク式ピストンクランク機構に用いられ、ピストンストロークを大きく確保するために、下死点付近でピンボス部２４側方の空間２５をカウンタウェイト外周部が通過する。そのため、シリンダボア下縁にカウンタウェイトやリンク部材との干渉を回避する切欠部が形成されているが、ピストン１のスカート部２３に、上下方向に細長い凹部３１が設けられており、この凹部３１は、切欠部の上下方向に沿った側縁のエッジに、下死点位置において対応する。従って、切欠部のエッジとスカート部２３との直接的な接触が回避される。 （もっと読む）

【課題】スカート部の摺動抵抗の低減化とオイル消費率の向上化との両立を図ることができるエンジンのピストン構造を提供する。
【解決手段】ピストン１は、それぞれランド部１１の下方にピンボス部１２を挟んで配設された一対のスカート部１３を有するピストン本体１０を備えている。この一対のスカート部１３のうちスラスト側スカート部１３ａの上部の剛性が、スラスト側スカート部１３ａの下部及び反スラスト側スカート部１３ｂの剛性よりも高くなっている。 （もっと読む）

【課題】 低張力で薄幅であってもシール性向上と潤滑油消費の低減を実現でき、スティック発生の問題がない３ピースオイルリング、及び３ピースオイルリングとピストンとの組合せを提供する。
【解決手段】 ３ピースオイルリングはスペーサエキスパンダ１０と２本のサイドレールを有する。スペーサエキスパンダ１０は半径方向内方側において第１、第２サイドレールのそれぞれの内周を押圧するために軸方向にそれぞれ突出し半径方向外方側に傾斜面を備えた耳部１３と、半径方向外方位置において第１、第２サイドレールの軸方向端面を支持するために軸方向にそれぞれ突出するサイドレール支持部１４を有する。耳部の半径方向外方側の傾斜面１３ａと軸心とのなす角度である耳角度は１０°〜２０°であり、サイドレール支持部のそれぞれの軸方向突出距離Ｘの合計距離２Ｘと、両耳部の軸方向端面間の距離Ｙとの比２Ｘ／Ｙは０．０４〜０．１５である。 （もっと読む）

滑動体は、移動面と滑接する少なくとも１つの表面を備えている。摩耗層（２）と、炭素から作られた慣らし運転層（４）と、が前記表面上に形成されている。この滑動体は、慣らし運転層が、水素及びナノ結晶炭化物相を含有することに特徴を有する。滑動体の製造方法において、慣らし運転層は、ＰＶＤ法を用いて形成される。滑動システムは、前述した滑動体と、移動面を持つ本体と、を有する。滑動体の被覆は、滑動体の上部に形成されてよい摩耗層と、炭素層として形成される慣らし運転層と、を備えている。この滑動体の被覆は、慣らし運転層が、水素及びナノ結晶炭化物相を含有することに特徴を有する。 （もっと読む）

【課題】良好な潤滑状態を維持できるとともに、ピストンピンやクランクの摩耗を抑えることができて、長寿命化を図ることが可能なピストンクランク機構を提供する。
【解決手段】ピストンピン２を有するピストン１と、クランク４と、クランク４とピストンピン２とを連結するコネクティングロッド３とを備えたピストンクランク機構である。ピストンピン２のロッド摺動面と、コネクティングロッド３のピストンピン摺動面との少なくとも一方に、微小凹形状のくぼみをランダムに無数に設ける。くぼみを設けた面の面粗さパラメータＲｙniが０．４μｍ≦Ｒｙni≦１．０μｍの範囲内である。Ｓｋ値が−１．６以下である。 （もっと読む）

シリンダ内で摺動往復運動を行う、内燃機関のためのピストン、及びピストンを製造する方法。ピストンは、ピストンヘッドと、少なくとも１つの支持面を有するピストンスカートとを有する。少なくとも１つの支持面には少なくとも部分的に第１のオーバーレイが設けられており、第２のオーバーレイは少なくとも第１のオーバーレイの一部に提供されている。第１のオーバーレイは第２のオーバーレイよりも大きな耐摩耗性を有する。
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【課題】ピストン用の密封装置を提供すること。
【解決手段】本装置は、ピストン２によって高圧容積部６と低圧容積部８に区分された室４の軸線Ａに平行な往復直線運動様式で移動するように設計されたピストン２用に設計されており、室４と境界をなす円筒状滑り面１２と、滑り面１２と同軸であって滑り面１２に向って開いている、ピストン２の中に備えられた環状溝２４と、溝２４の中に耐漏洩様式で収容され、滑り面１２と密封接触状態になるようにした閉じた弾力性密封リング２２とを含む形式である。本発明の一態様によれば、リング２２は、これが高圧容積部から低圧容積部へ移動するときに、リング２２と滑り面１２との間の潤滑油膜のサイズを、好ましくは０．１μｍから１μｍまでの限定潤滑厚さに決定するように設計されている。 （もっと読む）

内燃機関用の２部分から成るピストン１であって、上側部分２を有しており、該上側部分がピストンヘッド４の下面に、雄ねじ山３２を備えたピン３１を有しており、該ピン３１にねじ嵌められたナット２９によって上側部分２と結合された下側部分３を有している。この下側部分３は、弾性的に撓む上底部２５を有しており、この上底部の半径方向内側に、軸方向弾性の伸長スリーブ２６が一体成形されており、該伸長スリーブが、半径方向内側に向けられたカラー２８を備えた開口２７を有しており、該開口に前記ピン３１が挿入されている。ナット２９には弾性的な圧縮スリーブ３０が一体成形されており、この圧縮スリーブは前記カラー２８に当接する。この場合、前記上底部２５、伸長スリーブ２６、圧縮スリーブ３０、ピン３１及びピストンヘッド４の弾性的な可撓性に基づき、前記ねじ締結部は、ピストン１の小さな圧縮高さにもかかわらず、ねじ締結部に大きな強度を与えるフラットな特性線を有している。
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【課題】ピストン２とコネクティングロッド１とを連結するピストンピン３において、ピストン２のボス部２２，２３のピン孔２２ａ，２３ａに対する嵌合部分の耐焼付き性を向上可能とする。
【解決手段】ピストンピン３の外周面においてボス部２２，２３のピン孔２２ａ，２３ａの内側開口側および外側開口側に対応する場所に、それぞれ周方向に連続する油溝３１〜３４が設けられている。この油溝３１〜３４に貯留された潤滑油は、徐々にピストンピン３とボス部２２，２３のピン孔２２ａ，２３ａとの嵌合面へ供給されて、当該嵌合面に油膜を作ることになる。これにより、ピストンピン３とボス部２２，２３のピン孔２２ａ，２３ａとが油膜を介して接触する状態となって潤滑条件が良好となる。 （もっと読む）

【課題】ドリル加工によるバリが発生しても、冷却性能が低下することのない内燃機関用ピストンを提供する。
【解決手段】耐摩環３に板金部材５を接合して環状のオイル通路６を構成するとともに、耐摩環３と板金部材５をピストン本体２の頂部に埋設し、板金部材５内のオイル通路６をピストン本体２の内面に開口させてオイルの出入口８,７を形成してある。板金部材５はオイル入口形成箇所をピストン本体２の内部空間１１側へ膨出させてある。 （もっと読む）

【課題】主として耐摩耗性が要求される部位と、主として潤滑性が要求される部位とが同一面内に連続して設けられた摺動部材の摩耗を抑制しつつ、適正に潤滑性を付与することができる摺動部材およびその製造方法を提供する。
【解決手段】主として耐摩耗性が要求される部位Ａ，Ｂと、主として潤滑性が要求される部位Ｃとが同一面内に連続して設けられた摺動部材（シリンダライナー２）において、上記耐摩耗性が要求される部位Ａに、急冷凝固組織１０を有する硬質面部を形成するとともに、上記潤滑性が要求される部位Ｃに、オイル溜まりとなる複数の凹部１１が互いに独立して配列された低摩擦面部を形成した摺動部材およびその製造方法である。 （もっと読む）

【課題】摺動部の母材への二硫化モリブデンの密着性が高く、高信頼性の圧縮機の摺動部材および、高信頼性かつ高効率の圧縮機及び冷凍サイクル装置を提供する。
【解決手段】金属材料からなる摺動部品の摺動面に酸素濃度２５ｖｏｌ％以上の気体とともに二硫化モリブデンの粒を衝突させることで酸素リッチな化合物層１５２を形成することができ、これが、二硫化モリブデンが固溶した混合層１５０と母材との密着力を高めるバインダーの役割を果たし、摺動部の母材からの剥離を防ぐことができ、耐摩耗性が向上する。 （もっと読む）

本発明は、リング領域（４）を有するピストントップ（２）と、該ピストントップ（２）に続いて配置されたピストンスカート（３）とを備えたピストン（１）であって、ピストンスカート（３）が、支持するスカート壁区分（５）と後退した結合壁（６）とを有しており、該結合壁（６）が、スカート壁区分（５）を互いに結合し、かつ湾曲した経過ならびにピン孔（７）を有しており、リング領域（４）の下、ピン孔（７）の領域に、アンダカットを備えた自由空間（８）が、ピストントップ（２）の領域に存在している形式のものに関する。本発明では、ピストン（１）の内部領域に、ピン孔（７）からスカート壁区分（５）の方向への移行部に、湾曲した領域（１５）が設けられているようにした。
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本発明は、ピストン上側部分（２）と、該ピストン上側部分（２）に隣接するスカート部分（３）とを備えたピストン（１）であって、ピストン上側部分（２）が、少なくとも１つのリング溝（６）を備えたリング領域（５）を有する形式のものに関する。本発明では、スカート部分（３）の上縁とリング溝（６）との間の領域に、環状に延びる半径方向の凹部（７）が配置されており、該凹部（７）の上側の直径が、凹部（７）の下側の直径よりも小さいようにした。
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【課題】摺動面にくぼみを有する従来の摺動受部材と比較して、フリクションの大幅な低減を実現することが可能である摺動受部材をを提供する。
【解決手段】摺動部材と組み合わせて用いられる摺動受部材であって、摺動部材が往復摺動する摺動面１を有する摺動受部材において、摺動面１の少なくとも摺動部材が折り返す摺動端近傍部分２には円形状のくぼみ３を多数形成すると共に、摺動面１の少なくとも摺動部材が速く摺動する摺動中間部分４には一方の対向辺が摺動方向に垂直で且つ他方の対向辺が摺動方向に沿う矩形状のくぼみ５を多数形成した。 （もっと読む）

【課題】 リング本体の内周の環状溝とエキスパンダとの組み合わせ構造を適正化したピストンリングを提供する。
【解決手段】 内周に環状溝７が設けられたリング本体２と、エキスパンダの線材３ａをコイル状に巻いて形成され、かつ環状溝７に配置されてリング本体２を外周側に付勢するエキスパンダ３と、を備え、リング本体２には、環状溝７の溝壁７ａを環状溝７の溝底７ｂまで達しない範囲で半径方向外周側に後退させた複数の後退部８がそれらの間に肉厚部９が残るようにしてリング本体２の周方向に間隔を空けて設けられるとともに、リング本体２を半径方向に貫いて環状溝７内に開口するオイル戻し孔１０が後退部８と周方向の位置を合わせて設けられ、エキスパンダ３は、エキスパンダの線材３ａが形成するコイルの半径方向外周側の各頂点３ｂが肉厚部９と周方向に位置を合わせるようにして環状溝７に嵌め合わされている。 （もっと読む）