【課題】ストローク方向において複数のパワーローラを同期させることができるトロイダル式無段変速機およびトロイダル式無段変速機のパワーローラの同期方法を提供する。
【解決手段】入力ディスクと出力ディスクとの間に設けられ、複数のパワーローラをストローク方向において同期させるトロイダル式無段変速機のパワーローラの同期方法であって、エンジンの始動時において、各パワーローラを挟持するディスク押圧工程（Ｓ２）と、各パワーローラのストローク速度を検出するローラストローク速度検出工程（Ｓ４）と、ストローク速度が設定速度よりも遅いかを判別するローラストローク速度判別工程（Ｓ５）と、検出したストローク速度が、予め設定された設定速度よりも遅いと判別された場合、各パワーローラが非同期状態であるとして、各パワーローラを同期させる同期制御工程（Ｓ６）と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】 トラクションドライブ面にトラクション油を安定給油できるとともに、トラクションドライブにより発熱したディスクおよびパワーローラを冷却、洗浄できるトロイダル型無段変速機を提供する。
【解決手段】 トラニオン１５に、入出力側ディスク２，４とパワーローラ１１とのトラクションドライブ面に、トラクション油を供給するトラクション油路２００を設け、さらにトラニオン１５に、パワーローラ１１の回転方向側にあるトラクションドライブ入口側に向けて開口する入口側トラクション油噴出口２０１と、パワーローラ１１の回転方向逆方向側にあるトラクションドライブ出口側に向けて開口する出口側トラクション油噴出口２０２とを形成し、両トラクション油噴出口２０１，２０２に、トラクション油路２００を連結する。 （もっと読む）

【課題】ストローク方向において複数のパワーローラを同期させることができるトロイダル式無段変速機およびトロイダル式無段変速機のパワーローラの同期方法を提供する。
【解決手段】入力ディスクと出力ディスクとの間に設けられ、中立位置を挟んで増速側変速エンド位置と減速側変速エンド位置との間でストローク方向に移動可能な複数のパワーローラを、ストローク方向において同期させるトロイダル式無段変速機のパワーローラの同期方法であって、エンジンの始動時において、各パワーローラを増速側変速エンド位置または減速側変速エンド位置へ向けてストロークさせて、各パワーローラを増速側変速エンド位置および減速側変速エンド位置へ移動規制するストッパへ当接させる同期工程（Ｓ２）を備えた。 （もっと読む）

【課題】トラクション性能と耐久性との両立を図る。
【解決手段】インプットシャフトに接続された円錐形状のインプットコーン３４とアウトプットシャフトに接続されたアウトプットコーンとを互いに逆向きに平行に配置し狭圧力調節機構によりアウトプットシャフトに作用するトルクが大きいほど大きな狭圧力をもって両コーンでリングを狭圧する変速機において、インプットコーン３４の側面に円周回りを周回するよう溝を形成し、その溝により形成される凸部にアール（Ｒ）を形成すると共にアール（Ｒ）の曲率半径を減速比が小さくなる位置に形成された凸部ほど小さくなるよう形成する。凸部のアール（Ｒ）により凸部に過大な応力集中が生じるのを抑制すると共に減速比が小さく狭圧力調節機構によりリングに作用する狭圧力が小さくなる場合でもインプットコーン３４とリングとの間の必要な面圧を確保することができる。 （もっと読む）

【課題】トラクション性能と潤滑性能との両立を図ると共に装置の小型化を図る。
【解決手段】ケース２１の内部にＣＶＴ３０が配置される第１の空間と前後進切換機構２４とデファレンシャルギヤ２８とが配置される第２の空間とを仕切る仕切プレート２１ｄを設け、インプットコーン３４，アウトプットコーン３６をそれぞれ支持する純転がりの円筒ころ軸受けとして形成された軸受け４２，４６を第１の空間に配置し、インプットシャフト３２の一端を支持しスラスト力を受けることができる円錐ころ軸受けとして形成された軸受け４１やアウトプットシャフト３８を支持しスラスト力を受けることができる円錐ころ軸受けとして形成された軸受け４９，アウトプットコーン３６の一端を支持する軸受け４５を第２の空間に配置してオイルシール４３，４７でシールし、第１の空間にトラクションオイルを充填すると共に第２の空間に潤滑オイルを充填する。 （もっと読む）

本発明は、第１の変動器レース（１４ａ）に結合された回転変動器入力（１７）、及び第２の変動器レース（１６ａ）に結合された回転変動器出力（２９）を備えた変動器（１０）を有する形式の無段変速機のための電子コントローラに関する。少なくとも１つのローラ（２０）が、一方のレースから他方のレースへ駆動力を伝達するようにレース上で運動する。ローラは、変動器比を段階的に変化させるように運動することができる。変動器は更に、ローラ上に作用する少なくとも１つの液圧アクチュエータ（３６）、（３８）を有し、アクチュエータを通り、変動器レース上に作用する正味のトルクが、ローラを介して変動器のケーシングに伝達される。液圧アクチュエータにより適用される力を決定し従って反力トルクを決定する少なくとも１つの液圧制御圧力を液圧アクチュエータに適用するための液圧構成が設けられる。変動器は、変速機比が変動器比の関数となるように、回転変速機入力（１７）と回転変速機出力（７１４）との間で結合される。電子コントローラは、無段変速機の速度比を測定する工程と；測定された速度比を目標速度比と比較する工程と；比較に基づいて変速機出力トルク要求を決定する工程と；速度比を考慮して、出力トルク要求を制御圧力要求に変換する工程と；補償値を得るために時間に関して制御圧力要求を微分し、補償値を制御圧力要求に適用する工程と；結果としての補償された制御圧力要求を液圧弁構成に出力する工程と；をループ内で実行するようにされる。 （もっと読む）

【課題】トラニオン９ｂの大型化を伴う事なく、このトラニオン９ｂの強度を確保しつつ、必要な部分に潤滑油を流通させる事ができる構造を、簡素且つ低コストで実現する。
【解決手段】潤滑油の供給を、外輪１８の凹部１９ａの内面に設けた第一凹溝３５と、トラニオン９ｂを構成する支持梁部１５の円筒状凸面１４ａに設けた第二凹溝３６とにより行う。又、これら第一、第二凹溝３５、３６を、使用状態（設置状態）との関係で、少なくともパワーローラ８ａの中心軸よりも鉛直方向上側となる部分に設ける。 （もっと読む）

【課題】ヨーク、ポスト等の加工コストを減少させ、ヨークを揺動自在に支持する構造全体のコストの低減を図ることができるトロイダル型無段変速機を提供する。
【解決手段】本発明のトロイダル型無段変速機は、ポスト２０のヨーク１１３ａ（１１３ｂ）を支持する部分の上に、円柱状のピン５０が取り付けられている。このピン５０に上側のヨーク１１３ａの上面が接触し、このピン５０の部分を支点としてヨーク１１３が円滑に揺動するようになっている。基本的にヨーク１１３ａには、揺動を制御するための新たな構成を必要しない。また、ピン５０は安価に調達することが可能である。このようなヨーク１１３ａの揺動の案内に必要な部材が円柱状のピンだけなので、コストの低減を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】ポストから油圧式押圧装置の油圧室へと圧油を簡単且つ確実に供給できる支持構造をディスクとポストとの間で形成できるトロイダル型無段変速機を提供する。
【解決手段】このトロイダル型無段変速機では、支持ポスト６８の軸方向突出部６８ａがディスク２，３と入力軸１との間に介在して位置されている。すなわち、支持ポスト６８の軸方向突出部６８ａとディスク２，３の内面とが径方向に重なるように配置されている。そのため、装置全体の大きさに大きな影響を与えることなく支持ポスト６８を軸方向に長く確保して、支持ポスト６８に対してディスク２，３を直接的に支持することが可能になるとともに、支持ポスト６８の径方向内側の内面とディスク２，３との間に出力軸や軸受を介在させないようにすることができ、それにより、油圧式押圧装置１３０の油圧室１６７，１７０への圧油路を容易に確保できるとともに密封シール３２４の配置もし易くなる。 （もっと読む）

【課題】いずれの変速比においても運転状態に応じてパワーローラの傾転を規制することができる無段変速機を提供する。
【解決手段】複数のパワーローラ４と、パワーローラ４を回転自在、かつ、入力ディスク及び出力ディスクに対して傾転自在に支持する複数の支持手段６を有し、支持手段６に変速制御押圧力を作用させ該支持手段６と共にパワーローラ４を入力ディスク及び出力ディスクに対する中立位置から変速位置に移動させ該パワーローラ４を傾転させることで、入力ディスクと出力ディスクとの回転数比である変速比を変更可能な変速比変更手段５と、第１回転力伝達材１９を介して複数の支持手段６の回転を相互に同期させる同期手段１８と、第２回転力伝達材１１０を介して複数の支持手段６の回転を相互に規制可能な規制手段１００と、運転状態に応じて規制手段１００を制御する制御手段９を備える。 （もっと読む）

【課題】バリエータから駆動力を取り出す際に、特に動力伝達装置が後輪駆動車又は四輪駆動車で使用される場合には駆動力を中央ディスクから取り出して、主軸線上に置かれた構成要素に伝えるように構成するようにする。
【解決手段】ローリングトラクション連続可変比動力伝達ユニットのためのローラ及び軸受組立体。前記ローラが、一対の動力伝達レース上で動くための外周を有し、一方の動力伝達レースから他方の動力伝達レースへ駆動力を伝達し、且つ前記動力伝達レースにより前記ローラに加えられる圧縮力を受けるためのフープを備え、前記軸受が、ローラフープ内に配置され且つ内側及び外側軸受レースを有する回転軸受を含み、前記ローラフープと前記軸受との間の結合部材が、前記ローラを前記軸受上で回転自在に取り付けるように機能し、前記圧縮力による前記ローラフープの変形をこれに応じた前記外側軸受レースの変形なしに調整することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】トロイダル変速装置の機構及び油圧制御をできるだけ簡単に構成し、製作コストを低減することを課題とする。
【解決手段】トロイダル変速機構４を内装するケース１ａの側壁に、摩擦ローラ５を枢支した摩擦ローラ支持アーム６９とこの摩擦ローラ支持アーム６９を動作させる作動シリンダ６を設けたフルクラムプレート６８を取り付け、このフルクラムプレート６８に設ける作動シリンダ６のシリンダ孔５５を閉じるスペーサプレート７０を重ね、さらにこのスペーサプレート７０上に制御用油圧機器を取り付けた油圧ブロック７１を重ねて組み付けたことを特徴とするトロイダル無段変速装置の構成とする。 （もっと読む）

【課題】トラニオンの側部に沿って潤滑油供給部材を配置することで、トラニオンの強度を損なうことなくパワーローラに潤滑油を供給することができ、潤滑油供給部材のトラニオンの外部、特に後方への突出量を低減できるトロイダル型無段変速機を提供する。
【解決手段】トラニオン１５の枢軸１４へと供給される潤滑油を受ける一端部２００ａと、トラニオン１５のパワーローラ１１の反対側となる背面より前となる側部に接続される他端部２００ｂとを有する潤滑油供給部材２００を備える。また、潤滑油供給部材２００は、トラニオン１５の前記側部に沿って延在して配置される。トラニオン１５には、その側部の潤滑油供給部材２００の他端部２００ｂが接続される部位からパワーローラ１１側に、潤滑油供給部材２００から流入される潤滑油を供給する油路２０１が設けられている。 （もっと読む）

【課題】安価で小型に構成できるトロイダル型無段変速機用試験装置を実現する。
【解決手段】評価対象であるトロイダル型無段変速機１９ａと、このトロイダル型無段変速機１９ａの回転軸２２に連結される駆動源２３とを備える。試験運転時には、一方のキャビティ３８ｂの各パワーローラ６、６の傾転角と、他方のキャビティ３８ａの各パワーローラ６、６の傾転角とを、互いに異ならせる。そして、この様に傾転角を異ならせる事により、上記トロイダル型無段変速機内１９ａで循環する動力を発生させる。この様に動力循環型のトロイダル型無段変速機用試験装置を実現でき、上記課題を解決できる。 （もっと読む）

【課題】トラニオンに変位軸を介してパワーローラが保持されていない構造において、組み付け時にトラニオンからパワーローラが落下するのを防止できるトロイダル型無段変速機を提供する。
【解決手段】トラニオン１５の一対の折れ曲がり壁部２０，２０の互いに対向する内側面には、それぞれ、パワーローラ１１の回転中心軸と直交するとともに枢軸１４，１４と直交する方向に沿って溝１６０，１６０が形成されている。外輪２８の外輪本体部２８ａの外周部には、前記溝１６０に挿入可能に外周に沿って外側に突出する突出部１７０が設けられている。溝１６０に、突出部１７０が挿入されることで、トラニオン１５に対するパワーローラ１１の回転中心軸方向への移動が規制される。これにより、トロイダル型無段変速機の組み付け時に、トラニオン１５にパワーローラ１１が保持され、トラニオン１５からパワーローラ１１が落下するのを防止できる。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成でかつ押圧装置の押し付け力低下を招くことなく、入力軸に対するディスクの摺動案内を円滑に行なうことができるトロイダル型無段変速機を提供する。
【解決手段】このトロイダル型無段変速機は、回転トルクが入力される入力軸１と、この入力軸１に弾性部材５００を介して設けられて入力軸１と一体で回転するとともに入力軸１に対して該入力軸１の軸線O方向にスライド移動可能な入力側ディスク２と、この入力側ディスク２との間に設けられたパワーローラを介して入力側ディスク４の回転力を所定の変速比で受ける出力側ディスク４と、入力側ディスク２の背面２ｄ側に配置され且つ入力側ディスク２を軸方向へ押圧する押圧装置１３０とを備えている。 （もっと読む）

【課題】安価な構造でプーリに対して同期ケーブルを取り付けることができるトロイダル型無段変速機および同期ケーブル取り付け方法を提供する。
【解決手段】このトロイダル型無段変速機では、プーリ２６４(２６５)，２６４ａ（２６５ａ）に対して同期ケーブル２６２，２６３，２６６．２６７を加締めにより直接に締結するようにしている。そのため、両側に一対のスリットＳを有する屈曲変形可能な加締め部４００，４０２がプーリ２６４(２６５)，２６４ａ（２６５ａ）に設けられている。このような構成では、締結用のチューブ等の付加的な部材を同期ケーブルに設ける必要がなくなり、また、そのような部材をプーリに係止するための溝等をプーリに加工する必要もなくなる。 （もっと読む）

【課題】遠心潤滑により供給される潤滑油の供給量を、各潤滑部に応じて最適量が供給されるように分配制御するラジアル軸受、スラスト軸受、変速機、及びハーフトロイダル型無段変速機を提供する。
【解決手段】内輪１１と、外輪１２と、該内外輪１１、１２間に配置される複数の転動体１３と、径方向に貫通する複数のポケット１５を形成し、該複数のポケット１５内に転動体１３を転動自在に配置する保持器１４と、を備えるラジアル軸受１０であって、保持器１４の少なくとも一方の端部は、その軸方向長さが位相によって異なるように形成される。 （もっと読む）

【課題】パワーローラの強度を維持しつつ簡単な構成でトラクション面に対して確実に潤滑油を供給することができるトロイダル型無段変速機を提供する。
【解決手段】このトロイダル型無段変速機では、互いに対向して位置する一対のパワーローラ１１，１１のそれぞれに、対向する相手側のパワーローラ１１の周面１１ａに向けて潤滑油を噴射するための油路２００，２０４が形成されている。また、油路２００，２０４は、高い応力が作用するトラクション面に近いパワーローラの外周側部位（したがって、十分な強度を要する）ではなく、高い応力が作用しないパワーローラ１１の中心部に設けられている。 （もっと読む）

【課題】パワーローラの強度を維持しつつ簡単な構成でトラクション面に対して確実に潤滑油を供給することができるトロイダル型無段変速機を提供する。
【解決手段】このトロイダル型無段変速機では、高い応力が作用しないパワーローラ１１の中心部に潤滑油のための油路１１５，１４０が形成されている。そのため、パワーローラ１１の強度（耐久性）を低下させることなく潤滑油をトラクション面側へ供給することができる。また、油路１１５，１４０を通じて供給される潤滑油の噴出方向を規定する噴出方向規定部１３０を設けるとともに、その噴出方向規定部１３０によって、油路１１５，１４０を通じて供給される潤滑油をディスク２，３に向けて方向付けるようにしている。そのため、パワーローラ１１の回転に伴う遠心力の作用により、どのような変速比であっても、トラクション面に対して確実に潤滑油を供給することができる。 （もっと読む）