【課題】回転軸方向に並設され、接触することで動力を直接授受する駆動輪と被駆動輪が、両輪の中間に回転を反転させる為の動力伝達輪を設けること無しに、同方向に回転する動力伝達装置を提供する。
【解決手段】被駆動輪４の円周上の点Ｂから円内部の点Ｃまで、円の面に対して垂直に設けた受け板５に、駆動輪２の先端部Ｐが、接しながら点Ｂから点Ｃに向かう方向に回転する装置により、この課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】検出角度範囲の大きな高価な角度センサを用いることなく、カム部材の回転を検出する角度範囲を広く且つ精度良く検出可能な制御装置を得る。
【解決手段】カム面と当接して往復直線移動を行う作動部材３５によりクラッチを接離させるクラッチ駆動機構と、カム部材２５の回転角度を検出する角度センサ２１を有するクラッチ駆動機構の制御装置において、前記カム面は、カム部材２５の一方向の回転により作動部材３５の直線移動を介して前記クラッチを接続させる第１カム面２５ｄ，２５ａと、第１カム面２５ａに連続し作動部材３５の直線移動を介して前記クラッチを離断させる第２カム面２５ｂ，２５ｃを備え、角度センサ２１は、前記第１カム面の角度範囲が検出可能な状態に設置された角度センサ２１ａと、前記第２カム面の角度範囲が検出可能な状態に設置された角度センサ２１ｂとで構成され、各角度センサの不感帯Ｅが重合しないようにする。 （もっと読む）

【課題】耐久性の向上を図ることができるディスクブレーキを提供する。
【解決手段】回転ランプ部材と共にボールアンドランプ機構のランプ部材２４を構成する直動ランプ部材２４Ａは、弧状で３条形成された外側ボール溝２６Ｓと、外側ボール溝２６Ｓに対して周方向および径方向にずれて設けられ弧状で３条形成された内側ボール溝２６Ｕと、を有している。ボール溝２６Ｓ、２６Ｕとは、外側ボール溝２６Ｓの径方向断面の弧状端部が内側ボール溝２６Ｕの径方向断面の弧状最深部に達しない範囲で径方向に重なって形成されている。ランプ部材２４では、直動ランプ部材２４Ａ及び回転ランプ部材間に装入された６個のボールが用いられる。３個のボールを備えた従来技術に比して、接触面圧が低下し、耐久性が向上してディスクブレーキの信頼性を向上できる。 （もっと読む）

【課題】ペダル位置の調整とペダル反力の調整を同時に行えるペダル装置を提供する。
【解決手段】電動モータ１３、ネジ機構１４およびストッパ部１５により構成されるペダル位置・反力調整装置７により、ペダルアーム４を踏み込み方向前後に移動させる。これにより、ペダルアーム４に備えられたカムフォロワ１６も移動し、カム１７を移動させる。このため、カム１７の移動に伴ってバネ１９が撓み、バネ１９の弾性力がカム１７に反力として加えられる。この反力がカム１７およびカムフォロワ１６を介してブレーキペダル２に加えられる。さらに、ペダル位置・反力調整装置７によってペダルアーム４を移動させれば、反力調整を同時に行うことが可能となる。 （もっと読む）

【課題】フューエルリッドの開放動作等に供される押上装置において、操作者がプッシュロッドを操作した際にクリック感を発生させることにより、操作フィーリングを向上させる。
【解決手段】押上装置は、プッシュロッド２に形成された係止片１８と、係止片１８を駆動するカムアッパ２２およびカムロア２４とを備え、プッシュロッド２は、その係止片１８が第１カム面と第２カム面とのガイド間隙Ｇに保持された状態で、カムアッパ２２およびカムロア２４に対して相対回転可能であり、また、ガイド間隙Ｇには係止片１８の通過可能幅よりも小さい狭小部Ｎ１が設けられ、カムアッパ２２は、係止片がガイド間隙の狭小部Ｎ１を通過する際に狭小部Ｎ１を拡げるように変位する構成とする。 （もっと読む）

【課題】
駆動力の伝達経路を切換える機能を有する駆動伝達装置について、駆動力の伝達経路の切換えを自動的に実行できるようにするとともに、コンパクト化を図る。
【解決手段】
駆動力を受けて回転する駆動体１と、駆動体１の両端面に接合され駆動体１と同軸線上で回転される従動体２，３と、駆動体１，従動体２，３の間に設けられ駆動体１の一方向の回転に従動体２，３を追従して回転させ他方向の回転に従動体２，３を追従して回転させないワンウエイクラッチ５と、駆動体１の内部に設けられワンウエイクラッチ５を切換制御するカム４とを備えている。ワンウエイクラッチ５は、両従動体２，３側で回転が追従される方向が逆向きである。 （もっと読む）

【課題】カム溝が形成された回転軸を容易に交換できて、回転軸の回転運動の運動量を容易に変更できるようにする。
【解決手段】インデックス装置１０において、シリンダ２０の一端が下フランジ２３によって開閉可能に形成され、直線溝５１の上端部分の端部５１ａａの壁面が解放されているので、回転軸４０をシリンダ２０から取り出すとき、直線溝の上端部分の端部５１ａａが溝ガイド軸６０に引っ掛かることなく、回転軸を簡単に取り出すことができる。これによって、インデックス装置１０は、カム溝が異なる回転軸と容易に交換できて、回転軸の回転運動の運動量を容易に変更することができる。 （もっと読む）

【課題】基点を外部に設けることなく力覚を知覚させることができ、かつ、エネルギーの利用効率が高く、小型軽量化が容易であり、発生させる加速度を任意に設定可能な疑似力覚発生装置を実現する。
【解決手段】カム１１０に、その一面を巡回する閉曲面１１０ａを設け、その内側に設けた中心軸１２０から質量を有する回転体１３０を当該一面に対向する形で延伸して設ける。カムフォロア１４０は、回転体沿いに移動が制限され、回転体の回転運動とともに閉曲面に沿って移動する。エネルギー保存機構１５０は、中心軸とカムフォロアを接続し、両者間の距離に依存する位置エネルギーが保存される。閉曲面は第１領域と第２領域とを備え、エネルギー保存機構に蓄えられたエネルギーの出し入れにより回転体に加速度が与えられ、かつ、与えられる加速度の正負と絶対値がカムフォロアの各領域ごとに異なるように、各領域の曲面形状を形成する。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で力を効率よく発生させて提示能力を向上させ、低コスト化、小型化および軽量化を図るとともに、高い信頼性を得ることのできる力覚提示装置を提供することにある。
【解決手段】モータにより回転駆動される回転体１３のカム摺動面１３Ｐにリンクアーム１４Ａ、１４Ｂを突き当てることで、回転体１３、モータ、スライド部材１６を一方向に沿って往復動させる。このとき、カム摺動面１３Ｐのプロファイル形状に応じ、一方の側に回転体１３、モータ、スライド部材１６が変位するときと、他方の側に回転体１３、モータ、スライド部材１６が変位するときとで、加速度変化（躍動の度合い）を異ならせるようにした。これにより、この力覚提示装置を内蔵した携帯型情報端末を保持したユーザは、力覚提示装置によって提示される一方の側への力を認識する。 （もっと読む）

【課題】蓋体を本体に対して小さい角度に開けた後、蓋体が本体に対して自動的に開放させるヒンジアセンブリ及びそれを用いる携帯電子装置を提供すること。
【解決手段】本発明に係るヒンジアセンブリは、主軸と、主軸に設置される第一カム部材と、主軸に滑動可能に装着される第二カム部材と、主軸に装着され且つ第二カム部材に弾性力を提供する弾性部材と、を備える。第一カム部材の一端には２つの第一カム部が対称設置され、第二カム部材の一端には第一カム部材と互いに係合する２つの第二カム部が対称設置され、第一カム部材の２つの第一カム部には、それぞれ第一当接斜面、第一突出峰、第一緩斜面及び第一凹谷を備える第一カム面が設置され、第二カム部材の２つの第二カム部には、それぞれ第二突出峰を備える第二カム面が設置され、第二カム部材の２つの第二カム部の第二突出峰は、それぞれ第一カム部材の２つの第一カム部の第一凹谷と当接する。 （もっと読む）

【課題】ペダル位置の調整とペダル反力の調整を同時に行えるペダル装置を提供する。
【解決手段】電動モータ１３、ネジ機構１４およびストッパ部１５により構成されるペダル位置・反力調整装置７により、ペダルアーム４を踏み込み方向前後に移動させる。これにより、ペダルアーム４に備えられたカムフォロワ１６も移動し、カム１７を移動させる。このため、カム１７の移動に伴ってバネ１９が撓み、バネ１９の弾性力がカム１７に反力として加えられる。この反力がカム１７およびカムフォロワ１６を介してブレーキペダル２に加えられるため、ペダル位置・反力調整装置７によってペダルアーム４を移動させれば、反力調整を同時に行うことが可能となる。 （もっと読む）

【課題】偏心プレート２ａに加わる偏ったアキシアル分力、延いては、このアキシアル分力に基づくモーメントに拘らず、この偏心プレート２ａ並びに入力軸１ａの回転を円滑に行える構造を実現する。
【解決手段】上記偏心プレート２ａの外周面に、蓋体３５の側面と鍔部２８ａの側面との両方の側面に摺接する状態で、円筒状の摺動部材４３を設ける。この摺動部材４３が、上蓋体３５の側面と鍔部２８ａの側面との間で突っ張る事により、上記アキシアル分力並びにモーメントを支持（支承）する事ができ、上記偏心プレート２ａ並びに入力軸１ａの回転を円滑に行える。 （もっと読む）

【課題】節度角度の設定及び節度感の強弱などの設定が容易となり、さらに回動部材の回動速度が速くなっても適度な節度感を与えることができるようにする。
【解決手段】節度装置１は、操作ダイヤル１５により回動される軸３に設けられた回動抵抗受部５と、抵抗付与手段７と、電磁石４とを備えている。抵抗付与手段７は、コイルばね９及び押圧部材１０を有し、該コイルばね９のばね力により、前記押圧部材１０を回動抵抗受部５の凹面部６に対して押圧し、電磁石４の通電時に節度を与える。さらに、電磁石４が通電された後に軸３の回動方向が反転されたときには、軸３の回動速度が低下した回動位置で前記電磁石４を断電するようにした。 （もっと読む）

【課題】二輪駆動から四輪駆動への切り替え応答性を犠牲にせず、二輪駆動時の前輪差動装置及び駆動力配分装置のオイル粘性抵抗や摩擦損失を減少させることで、燃費低下を伴わない四輪駆動車用動力伝達装置を提供する。
【解決手段】前輪出力軸１１８への駆動力の配分を制御する多板クラッチ機構１０６と、前輪差動装置２２と左前輪駆動軸６８との連結を切断及び接続可能な断接機構７６を備え、二輪駆動時に多板クラッチ機構１０６の引き摺りトルクを前輪駆動力伝達区間７８のフリクショントルクよりも小さくすると共に、断接機構７６により前輪差動装置２２と左前輪駆動軸６８との連結を切断して前輪駆動力伝達区間７８の回転を停止する。 （もっと読む）

【課題】印刷機のモジュールにおいて、少なくとも一部の振動を減少させてモジュールを動作させる。
【解決手段】モジュール１２と、モジュールの少なくとも１つの部分を動作させるためのカム伝動装置とを備えた印刷機１０が開示される。カム伝動装置のカムが、カムの運動範囲内で連続微分不可能な領域、特に折れ曲がりまたは段差を含む曲率形状を有している。カム伝動装置が、連続微分不可能な領域によってモジュール１２の少なくとも一部に発生する衝突を時間的にずらすためのアクチュエータ１８を有している。 （もっと読む）

引出し用のフロント調整手段は、サイドフレーム（３）に固定でき、フロントパネル（２）に接続できるガイド（５）上に移動可能な方法で装着されるスライド（４）を備え、ガイド（４）とスライド（５）との間には回転可能なウォームホイール（６）が配置され、ウォームホイールは回転時にスライド（４）をガイド（５）に沿って移動させる。これにより、少ない数の構成要素だけを有する設置が容易な調整手段を有することができる。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、かつ、電磁力の使用を必須とせずに、ステップ動作を行わせることができるアクチュエータを提供する。
【解決手段】第１ガイド部１１と第２ガイド部１２は、隣接して、一方向に凸となる略山形状を形成している。従動部材３は、ガイド部材１に対して押圧されている。第１傾斜部２１は、ガイド部材１に対して、前記一方向にほぼ沿って往復動可能とされている。第１傾斜部２１は、その往動時に、第１ガイド部１１の基端側から先端側まで、従動部材３を押圧して移動させる。第２ガイド部１２は、第１ガイド部１１の先端側まで移動した従動部材３を、第２ガイド部１２の基端側まで案内する。駆動部材２を一往復させることにより、従動部材３を、一ステップ分移動させることができる。駆動部材２の往復動作は、例えば空気圧を用いることにより行うことができる。 （もっと読む）

【課題】歯車の直径が大小に変化し、２固一組によって自動変速の機能を発揮する、ボルト歯車の提供。
【解決手段】 （イ）筒の両端に円板を設け、円板一巡に複数の穴を反時計回りに向く放物線状に設ける、そして、中心に回転自由な中軸を設け、その円板に隣接する円板を中軸に設ける。さらに中軸に設けた円板一巡に、複数の穴を時計回りに向く放物線状に設け、放物線状に設けた穴に、穴と穴の交点を貫通したボルトを設ける。この構成により、２個の歯車（Ａ）Ｂ）を設ける。
（ロ）そして、歯車（Ａ）の中軸にコイル状のバネを設ける。
（ハ）歯車（Ａ）と歯車（Ｂ）のボルトに、ベルトを装着し、歯車（Ａ）Ｂ）が連動する仕組みにした事を特徴とするボルト歯車。 （もっと読む）

【課題】リンク機構において係合ピンとガイド溝との間のガタツキを抑制する。
【解決手段】従動リンク部材３１を介して連結した中間リンク部材３２のガイド溝６１を、出力軸８２と連結した駆動リンク部材３３の駆動ピン３３０が移動させて、被駆動部材６を移動させるリンク機構において、駆動リンク部材３３または中間リンク部材３２のいずれか一方に被係合部３３１、３３２が設けられ、他方に被係合部３３１、３３２に係合可能な係合ピン３２４が設けられており、係合ピン３２４は、中間ピン３２０が従動ガイド溝３１０における従動アイドル溝部３１０ｂに位置し、駆動ピン３３０が第１アイドル溝部３２３ｃと第２アイドル溝部３２３ｄの第１合流部３２３ｅまたは第２合流部３２３ｆのいずれか一方に位置している場合に、被係合部３３１、３３２に係合し、中間リンク部材３２を規制するように設けられている。 （もっと読む）

【課題】重量増やコスト増を招くことなく、ロック・トゥ・ロックのエンド付近での操舵トルクを軽減する舵角比可変機構を提供すること。
【解決手段】偏心カム機構を用いた舵角比可変機構に、入力軸の下端に設けられ、入力軸が回転するときに入力軸から偏心して回転する第一の略円盤状部材と、出力軸の上端に設けられ、出力軸と一体となって回転する第二の略円盤状部材とを備える。第二の略円盤状部材は、第一の略円盤状部材に向けて軸方向に突出する案内ピンを備える。第一の円盤状部材には、案内ピンを案内する案内溝が形成される。案内溝の半径方向外周端部における形状は、案内ピンが半径方向外周端部において案内されているときに入力軸の回転に対する出力軸の回転の伝達比が１より小さくなるように設計される。 （もっと読む）