【課題】無限循環路内での転動体収容ベルトの引っ掛かりを防止または緩和し得る転動体収容ベルトおよび直動案内装置を提供する。
【解決手段】この転動体収容ベルト５０は有端状であり、その連結腕部５２は、その両端に、端に位置する間座部５９の端面よりもボール４６の並び方向に突出した突出部５６を有している。そして、この突出部５６の端部の位置は、両端部間に配置されるボール４６Ａの中心Ｏよりも、無限循環路の内外周方向での内周寄りに位置している。 （もっと読む）

【課題】負荷荷重が大きくても接触面において焼付きが生じにくい円すいころ軸受を提供する。
【解決手段】内輪２と、外輪３と、該内・外輪の軌道面間に介在する円すいころ４とを備え、上記内輪は円すいころ４のテーパ面に摺接する軌道面２ｃと、上記円すいころ４の大端面４ａに摺接する大鍔面２ａと、上記円すいころ４の小端面４ｂに摺接する小鍔面２ｂとを有する円すいころ軸受１であって、上記円すいころ４に摺接する上記内輪２側に凹部を設け該凹部に、潤滑成分と、樹脂成分と、硬化剤と、発泡剤とを含む混合物を発泡・硬化させてなる発泡固形潤滑剤６を封入している。 （もっと読む）

【課題】一対の樹脂部材相互を軸方向及び周方向の双方にガタつきがなく、しかも、軸方向の連結強度も十分に確保できて、高速回転用の転がり軸受の保持器に最適な連結構造を提供すること。
【解決手段】一対の樹脂部材１１、１２間において、一方の樹脂部材１１の連結面１１ａに突設された柱部２１を、他方の樹脂部材１２の連結面１２ａに形成された連結用穴部２３に挿入した後、連結用穴部２３の外側に突出した柱部２１の頭部２１ａに超音波溶着加締めをすることで、一対の樹脂部材１１，１２相互を連結する連結構造であって、柱部２１と連結用穴部２３の側面に、頭部２１ａへの超音波溶着加締めにより溶着する凹凸２５を設ける。 （もっと読む）

【課題】取り付けスペースの制約を緩和することができると共に、保守性を向上させることができる円すいころ軸受用樹脂製保持器を提供する。
【解決手段】円すいころ軸受用樹脂製保持器１４は、大径円環部１６と、大径円環部１６と同軸に配置された小径円環部１７と、大径円環部１６と小径円環部１７との間に円周方向に略等間隔で複数配置され、大径円環部１６と小径円環部１７とを連結する柱部１８と、を備え、円周方向に互いに隣り合う柱部１８間に円すいころを転動可能に保持するポケット部１９が形成される。そして、ポケット部１９の外径側および内径側の開口幅を円すいころのころ径より狭くし、径方向から円すいころを柱部１８の弾性変形を利用してポケット部１９に挿入可能とする。 （もっと読む）

【課題】合成樹脂製のセンサホルダ１３の射出成形時に、センサモジュールに設けた端子表面のメッキ層が軟化乃至は溶融する事のない構造を実現する。
【解決手段】上記センサホルダ１３を構成する合成樹脂の溶融温度をＴ_P ℃とし、上記各端子の表面にメッキした金属の溶融温度をＴ_M ℃とした場合に、Ｔ_P ≦Ｔ_M ＋５０を満たす組み合わせで造る。 （もっと読む）

【課題】捩り剛性を向上させ、運転に伴って加わる遠心力や振動に基づく変形が生じにくい保持器７ｂを実現する。
【解決手段】上記保持器７ｂは、金属板製で全体を円環状に造られた補強リング１２ａを、射出成形時に主部９の内側に包埋して成る。この補強リング１２ａは、径方向中央部を、軸方向に対し直交する方向に存在する平板部１４としている。又、内径寄り部分及び外径寄り部分を、ポケット８を設けた軸方向片側面側に折れ曲がった内径側、外径側両折れ曲がり部１５、１６としている。この形状を採用して上記補強リング１２ａの断面係数を高くし、捩り変形を抑える事により、上記課題を解決できる。 （もっと読む）

【課題】ニードル６、６の径を小さくしたり数を少なくせずに、保持器７ａを構成する各柱部１１ａ、１１ａの曲げ剛性を確保しつつ、潤滑油が軸方向に流通する事に対する抵抗を低く抑えられる構造を実現する。
【解決手段】保持器７ａを構成する１対のリム部１０ａ、１０ａの外端縁の円周方向複数個所に保持器側凹部１３、１３を形成する。又、上記各柱部１１ａ、１１ａの軸方向中間部内接円の直径を上記両リム部１０ａ、１０ａの内径よりも小さくして、これら各柱部１１ａ、１１ａの軸方向中間部内径側端部をこれら両リム部１０ａ、１０ａの内周面よりも径方向内方に突出させる。そして、上記各柱部１１ａ、１１ａの内径側側面に凹溝１９、１９を形成する。更に、これら各凹溝１９、１９の長さ方向両端部を、上記各柱部１１ａ、１１ａの長さ方向中間部で上記両リム部１０ａ、１０ａの内周面よりも径方向内方に突出した部分の、長さ方向両端面に開口させる。 （もっと読む）

【課題】リニアガイド装置の潤滑剤含有部材やサイドシールの交換作業における作業性を向上させると共に、サイドシールのリップ部の損傷を防止する手段を提供する。
【解決手段】リニアガイド装置１の潤滑剤含有部材１４を、レール２の幅方向に分割した２つの潤滑剤含有部材分割片を組合せて形成し、この潤滑剤含有部材分割を、給油突起部をレール軌道溝５に押圧する方向に付勢するコの字状の弾性材からなる第１の固定具１７で組立てると共に、サイドシール２１を、レール２の幅方向に分割した２つのサイドシール分割片を組合せて形成し、このサイドシール分割片を、リップ部をレール２の外周面に押圧する方向に付勢するコの字状の弾性材からなる第２の固定具２４で組立て、これらの潤滑剤含有部材１４の組立体とサイドシール２１の組立体とをエンドキャップ１１の端面に取付ける。 （もっと読む）

【課題】 耐グリース漏洩性、水素脆性による剥離の発生を抑制した長寿命化、および省スペースを同時にかつ低コストで達成することができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】 ベースグリースに配合するアルミニウム系添加剤の配合割合は、ベースグリース１００重量部に対して０．０５重量部以上１０重量部以下であり、保持器４は、各ポケットの内面を、玉配列ピッチ円よりも内径側の部分が、保持器内径側開口縁に近づくに従って小径となる凹曲面状とし、各ポケットの内面に、保持器内径側の開口縁から保持器外径側に延びる凹み部を設ける。 （もっと読む）

【課題】 低トルク、耐グリース漏洩性、耐ダスト性および省スペース化を同時にかつ低コストで達成することができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】 副リップ１７によって形成されるラビリンスシールと、主リップ１６によって形成される接触シールによってシールし、ラビリンスシールを通過してグリース溜まり２４に浸入するグリース量を減少させ、保持器４の各ポケットの内面を、玉配列ピッチ円よりも内径側の部分が、保持器内径側開口縁に近づくに従って小径となる凹曲面状とし、前記各ポケットの内面に、保持器内径側の開口縁から保持器外径側に延びる凹み部を設ける。 （もっと読む）

【課題】ボールと、外輪及び内輪との摩擦抵抗を低減することができるとともに、ボールの転動面と、内輪軌道面及び外輪軌道面との接触面積を小さくすることができて、軸受の回転トルクの低減を図ることができるデファレンシャル用玉軸受装置を提供する。
【解決手段】デファレンシャルケース５１と、差動減速機構５２と、ピニオンギヤ５４と、ピニオン軸５５とを備えたデファレンシャル装置である。ピニオン軸５５をデファレンシャルケース内に回転自在に支持するデファレンシャル用玉軸受装置である。玉軸受装置が、内輪１２と、外輪１４と、内輪１２および外輪１４の各列の軌道面間に、それぞれ異なるピッチ円直径をもって介装される複列の玉群１５、１６と、玉群１５、１６のボール２７、２８を保持する保持器１９、２０とを備えたタンデム型アンギュラ玉軸受装置であり、ボール２７、２８をセラミックス製とした。 （もっと読む）

【課題】クリープ防止転がり軸受のハウジングへの圧入抵抗を低減し、樹脂製バンドの切断を防止することである。
【解決手段】樹脂製バンド７の外輪２の環状溝６から突出する突出部７ａの横断面を、斜面７ｂに内向きの傾斜角αを持たせた台形状に形成することにより、クリープ防止転がり軸受のハウジング１０への圧入抵抗を低減し、樹脂製バンド７の切断を防止できるようにした。 （もっと読む）

【課題】鍔部の強度を確保でき、しかも、ころ軸方向長さの延長が可能となって、定格荷重のアップを図ることができる円すいころ軸受を提供する。
【解決手段】内輪５１と、外輪５２と、内輪５１と外輪５２との間に転動自在に配された複数の円すいころ５３と、円すいころ５３を円周所定間隔に保持する保持器５４とを備え、内輪５１の外径面の大径側にのみ円すいころ５３を案内する鍔部５６を設けた円すいころ軸受である。保持器５４は、大径側環状部６１と、小径側環状部６２と、大径側環状部６１と小径側環状部６２とを連結する柱部６３とを備える。大径側環状部６１に、内径側へ突出する引っ掛け部６５を設ける。鍔部５６の外径面の軸方向外端側に引っ掛け部６５が係合する切欠部６６を設ける。引っ掛け部６５の内径端６５ａの切欠部６６の底壁６６ａとの間に、引っ掛け部６５の内径端６５ａと切欠部６６との許容されるべき相対的接近量と同一または小さい径方向隙間Ｍ１を設ける。 （もっと読む）

【課題】 低トルク、耐グリース漏洩性、耐泥水性および省スペース化を同時にかつ低コストで達成することができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】 接触シール５のシールリップ５ｃの先端を、シール溝１ａの内側壁１ｃと対向する外側壁１ｂの上端位置よりも低い接触位置でシール溝１ａの内側壁１ｃに接触させ、保持器４の各ポケットの内面を、玉配列ピッチ円よりも内径側の部分が、保持器内径側開口縁に近づくに従って小径となる凹曲面状としたリング状の保持器であって、前記各ポケットの内面に、保持器内径側の開口縁から保持器外径側に延びる凹み部を設けた。 （もっと読む）

【課題】引っ掛け部として機能するのもを確実に成形でき、また、円すいころの組込性の向上を図ることができ、しかも、ころ軸方向長さの延長が可能となって、定格荷重のアップを図ることができて、保持器の強度を向上させることができる円すいころ軸受及びその製造方法を提供する。
【解決手段】内輪５１と、外輪５２と、内輪５１と外輪５２との間に転動自在に配された複数の円すいころ５３と、円すいころ５３を円周所定間隔に保持する保持器５４とを備え、内輪５１の外径面の大径側にのみ前記円すいころ５３を案内する鍔部５６を設けた円すいころ軸受である。保持器５４は、大径側環状部５４ａ、小径側環状部５４ｂ、及び大径側環状部５４ａと小径側環状部５４ｂとを連結する柱部５４ｃからなる保持器本体６１と、大径側環状部５４ａに接合され、内輪５１の鍔部５６に係合する引っ掛け部材６２とからなる。 （もっと読む）

【課題】グリースの流動性が良好で潤滑性に優れた冠型保持器及び転がり軸受を提供すること。
【解決手段】主部１０の軸方向で一方の側に周方向に所定の間隔で設けられ、玉保持用ポケット１５を形成する複数のポケット形成部１６を備えた冠型保持器２において、隣り合うポケット形成部１６、１６間に形成される凹部１８は、保持器内周面の保持器正面側端部から保持器背面側端面の外周側端縁にかけて延在する傾斜部、又は保持器外周面の保持器正面側端縁から保持器背面側端面の内周側端縁にかけて延在する傾斜部を有し、又はこれらの傾斜部が交互に配置されている。 （もっと読む）

【課題】給油口がエンドキャップの胴部上面に形成されている場合の給油継手部品として、リニアガイド装置の取り付け姿勢に関わらず安定的にエンドキャップに保持され、取り付け作業も容易に行えるものを提供する。
【解決手段】本体部１１の下側に、エンドキャップの給油口の上側に形成された円形の凹部に配置される、円板状の下端突出部１２を設ける。この下端突出部１２は、半径方向に伸縮して前記凹部内に密着する。 （もっと読む）

【課題】セパレータの噛み込みによるロックが生じにくい玉軸受を提供する。
【解決手段】深溝玉軸受は、内輪１と、外輪２と、内輪１及び外輪２の間に転動自在に配された複数の玉と、玉同士の間隔を保つ固体潤滑剤製のセパレータ４と、を備えている。このセパレータ４は円柱形状の部材で、その両端面（円柱の両底面）を玉に対面させている。また、セパレータ４の直径ｄｓ，セパレータ４の長さｔｓ，及び内外輪１，２の溝半径ｒｇが下記式を満足する。
（ｄｓ² ＋ｔｓ² ）^1/2 ×ｓｉｎ６０°＞２ｒｇ （もっと読む）

【課題】少なくとも一方の軌道面の溝半径と玉の直径との半径比が５２％以下として溝上の応力を低減するとともに、軸受軌道面における潤滑不良や保持器音の発生を起こすことなく回転可能なラジアル玉軸受及びラジアル玉軸受用保持器を提供する。
【解決手段】このラジアル玉軸受は、内輪軌道面と外輪軌道面との間に保持器を用いて複数の玉５を保持し、保持器２０は、全体を円環状に形成して円周方向の複数箇所にポケット１８を設け、内輪軌道面及び外輪軌道面の少なくとも一方の溝半径ｒと玉の直径Ｄとの半径比ｒ／Ｄが５２％以下であり、保持器のポケットの凹面部２９は、開口部Ｔと対向する底面側に球状に形成された第１球状凹面部２１と、開口部側に球状に形成された第２球状凹面部２３と、第１球状凹面部と第２球状凹面部との間に玉の転動中心軸ｖを中心として円筒状に形成されたアキシャル円筒状凹面部２２と、を備え、第１球状凹面部、第２球状凹面部とアキシャル円筒状凹面部との各境界部分の近傍に潤滑剤溜まり部Ａ，Ｂを有する。 （もっと読む）

【課題】軽量・コンパクト化を図ると共に、直接検出部に異物が侵入するのを防止して信頼性を向上させた回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】センサホルダ１０が、回転速度センサ１４が包埋された合成樹脂製の保持部１２と、外方部材５の端部に外嵌される円筒状の嵌合部１１ａと、これから径方向内方に延び、外方部材５の端面に密着される鍔部１１ｂと、さらに径方向内方に延びる底部１１ｃとからなるカバー１１を備え、保持部１２が射出成形により断面が略矩形状に、全体として円環状に形成され、その内径部２６と外径部２７が外側継手部材２２の肩部２３とナックル２８の内径と平行になるように形成されると共に、内径部２６と外径部２７が、０．５〜３．０ｍｍの範囲に設定された径方向すきまを介して肩部２３とナックル２８と対峙してラビリンスシール２９、３０が形成されている。 （もっと読む）