【課題】 少ない部品点数で構成することができ、かつ組立が容易な進退移動機構を提供する。
【解決手段】 エアシリンダ３のピストンロッド５に連結機構１５を介して被移動体１７を連結する。エアシリンダ３のケーシング７の一部を構成する軌道取付部１１に軌道１３を取り付ける。被移動体１７には、軌道１３上を回動する転動体１９が回転自在に支持される。 （もっと読む）

【課題】ラック軸の乱雑な揺動に基づくラックガイドに対する摩擦抵抗力の大幅な増大を生じさせることなく、ラック軸を所定方向に円滑に移動させることができ、而して、ラック−ピニオン式操舵装置の操舵感の低下を阻止し得るブッシュ軸受及びそれを用いた自動車のラック−ピニオン式操舵装置を提供すること。
【解決手段】ブッシュ軸受１は、ラック軸２５に滑動自在に当接する当接部３を有している可撓性の半割円筒状本体５並びに半割円筒状本体５の一方の端面に一体的に形成されている部位６及び先端９及び１０が円周方向Ｒにおいて互いに間隔１１をもって対峙している円弧状の延出部１２及び１３を有している可撓性の有端環状体１４を具備した合成樹脂製のブッシュ１５と、両端部２３及び２４の夫々に係止される被係止部１６及び１７並びに半割円筒状本体５の外面２０に当接する弾性本体２１を有している弾性部材２２とを具備している。 （もっと読む）

【課題】外輪１の内径側で保持器２ａを軸方向に変位させる事に対する抵抗を、特に粘度の低いグリースを使用しなくても、低く抑えられる構造を実現する。
【解決手段】上記保持器２ａを構成する１対のリム部５、５の周縁の一部で、各ポケット７、７に整合する部分に、当該周縁から径方向に凹入する通油凹部９、９を、上記両リム部５、５の内外両側面同士を連通する状態で設ける。これにより、上記外輪１の内径側に存在するグリースが、上記両リム部５、５を軸方向に通過し易くして、上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】各転動体が各ポケット７から抜け出る原因を解消して、優れた組み付け性及び信頼性の確保を図れる構造を実現する。
【解決手段】上記各転動体が上記各ポケット７から抜け出るのを阻止する為の各係止突条部９ｂは、外径側段部１２と内径側段部１３とから成る。互いに対向する１対の係止突条部９ｂの各外径側段部１２の先端縁同士の間隔は、上記各転動体の外径Ｄａよりも小さく、上記各内径側段部１３の先端縁同士の間隔は更に小さい。又、これら各内径側段部１３の外径側の面である傾斜面１０ｂの傾斜角度θｂが、上記各外径側段部１２の外径側の面である傾斜面１０ａの傾斜角度θａよりも大きい。更に、必要に応じて、上記各係止突条部９ｂの両端を、１対のリム部の内側面にまで連続させる。 （もっと読む）

【課題】極めてコスト性・作業性に秀れた実用的なベアリング装置の提供。
【解決手段】軸１と、この軸１に転動体を介して被嵌される筒状部材３と、この筒状部材３に設けられ筒状部材３の外周に設けた内輪部と該内輪部の外側に配置され該内輪部と共に転動体を保持する外輪部とから成る一対のサポートベアリング部４ａ・４ｂと、この一対のサポートベアリング部４ａ・４ｂ同士の間に設けられる内筒体に外筒体が被嵌螺着された調整筒状部材12とから成るベアリング装置であって、調整筒状部材12は、外周面に雄螺子部９が形成された内筒体８と、この内筒体８に被嵌せしめられ内周面に前記雄螺子部９と螺合する雌螺子部11が形成された外筒体10とから成り、前記内筒体８と前記外筒体10との螺合長さを変更して軸方向長さを調整することで前記外輪部７ａ・７ｂの互いに離反する方向への押圧及び該押圧の解除が可能なように構成したベアリング装置。 （もっと読む）

【課題】小型化しても外筒の相手部品への取付けが容易な運動装置を提供する。
【解決手段】運動装置は、転動体転走部が形成された軌道軸１と、軌道軸１に相対的に移動可能に組み付けられ、転動体転走部に対向する負荷転動体転走部を含む転動体循環路を有する移動部材２と、移動部材２の転動体循環路に配列される複数の転動体と、を備える。移動部材２の外周面には、軸方向端部から軸方向に沿って所定位置まで、相手部品固定用ピン２０を案内するための案内溝１２が形成される。案内溝１２と相手部品固定用ピン２０とを利用して移動部材２を相手部品に固定することで、移動部材２の肉厚が薄くても回転止めを設けることができ、しかも移動部材２を相手部品に固定する作業が容易になる。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で、且つ電気的に制御することなく、正逆転回転駆動される第１の被駆動軸の回転力を第２の被駆動軸に一方向回転力として伝達することができる回転伝達装置及びこれを使用した直動テーブル装置を提供する。
【解決手段】正逆転駆動する回転駆動源５によって正逆回転駆動される第１の被駆動軸２と、一方向回転される第２の被駆動軸１６と、前記第１の被駆動軸の回転力を同一方向の回転力として前記第２の被駆動軸に伝達する第１の回転伝達機構２０と、前記第１の被駆動軸の回転力を逆方向の回転力として前記第２の被駆動軸に伝達する第２の回転伝達機構２１と、前記第１の回転伝達機構及び前記第２の回転伝達機構に個別に介挿された前記第２の被駆動軸を一方向に回転駆動するときに締結状態となる１方向クラッチ２０ｄ，２１ｃとを備えている。 （もっと読む）

【課題】ケースの肉を薄くすることができ、ケースに収容される潤滑剤吸蔵体などの付属部品の収容スペースを大きくすることができる運動装置の付属部品の取付け構造を提供する。
【解決手段】ゴム又はエラストマーなどの室温にてゴム弾性を有する材料からなるケース６の内部に付属部品４，５を収容する。軌道部材１に対して移動体２が相対的に運動する運動装置の移動体２の端部に、ケース６の口元部６ｂを被せる。弾性変形したケース６の口元部６ｂと移動体２の端部との摩擦力を利用して、ケース６を移動体２に取り付ける。ゴム弾性を有する材料からケース６の口元部６ｂを製造することで、ケース６の口元部６ｂの肉を可能な限り薄くすることができ、ケース６の内部に付属部品を収容するスペースをできるだけ大きく取ることができる。 （もっと読む）

【課題】転動体の落下を防止しつつコスト安で作業効率が良い組み付けができる運動装置を提供する。
【解決手段】ボール転走面１０を備えるスプライン軸１と、複数のボール３を備えてボール３に負荷を与えながらボール転走面１０を転動させ、ボール転走面１０に対して所定距離Ｙをもってスプライン軸１に沿って移動する外筒２とから構成されるボールスプライン装置Ｓであって、スプライン軸１は、少なくとも一端に、所定距離Ｙより大きく、且つ、ボール３の半径より小さい距離Ｍで外筒２に対して離間するボール導入面１０´を有するという構成を採用することによって、組み付け時にボール３が外筒２から半径より突出して外筒２から脱落することを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】止めねじやボルトを用いずにオプション部品を移動体に取り付けることができる新たなオプション部品付き運動装置を提供する。
【解決手段】運動装置の移動体本体４と蓋部材５との間にオプション部品７を取り付けるためのアタッチメント６を挟む。そして、アタッチメント６に潤滑剤供給装置やシールなどのオプション部品７を取り付ける。蓋部材５と移動体本体４との間に挟んだアタッチメント６を利用してオプション部品７を蓋部材５に取り付けることで、止めねじやボルトを用いなくてもオプション部品７を蓋部材５に取り付けることができる。このため、オプション部品７の内部に締結のためのスペースを確保する必要がなくなり、オプション部品７の内部空間を有効に活用できる。 （もっと読む）

【課題】小型化を図ると共に、潤滑剤を適宜供給してメンテナンスフリーの運動装置を提供する。
【解決手段】ボール転走面１０を有するスプライン軸１と、ボール転走面１０と共にボール３が負荷状態で転走される負荷転走路３１ａを形成する負荷ボール転走面及び負荷転走路３１ａと共に無限循環路３０を形成しボール３が無負荷状態で転走される無負荷転走路３２を有する外筒２とを備えて、スプライン軸１と外筒２とがボール３を介して相対移動するボールスプライン装置Ｓであって、スプライン軸１は、無負荷転走路３２に対向する部位に、潤滑剤を含有した吸蔵体２０が設けられるという構成を採用する。 （もっと読む）

【課題】 衝突音の低減と負荷容量の確保とを両立させることができるボールスプライン付きボールねじを提供する。
【解決手段】 複数のスプライン用ボール7,17中に小径のスペーサボール17が含まれており、スペーサボール17は、ねじみぞ2aのリード長さＬにほぼ合致するピッチで配置されている。 （もっと読む）

【課題】 ねじみぞ内のボールがスプラインみぞへ肩乗り上げするおそれがないボールスプライン付きボールねじを提供する。
【解決手段】 ボールスプライン付きボールねじは、ねじみぞ6および軸方向にのびる複数の直線状スプラインみぞ7が外周面に形成されたねじ軸1と、ねじ軸1が通されてねじ軸1のねじみぞ6に対応するねじ用ボール循環路が形成されたねじ用ナット2と、ねじ軸1が通されてねじ軸1のスプラインみぞ7に対応するスプライン用ボール循環路が形成されたスプライン用ナット3と、ねじ用ナット2のねじ用ボール循環路に配設された複数のねじ用ボール4と、スプライン用ナット3のスプライン用ボール循環路に配設された複数のスプライン用ボール5とを備えている。ねじ軸1におけるスプラインみぞ7の底7aの径方向の位置が、ねじみぞ6の最大負荷時のボール接触部分の最も径方向外側の部分よりも径方向外側にある。 （もっと読む）

【課題】本直動転がり案内ユニットは，スライダに形成されるリターン通路孔を高分子焼結多孔質体の焼結樹脂部材によって形成することにより，潤滑油を長期にわたって転動体に供給し耐久性を向上させる。
【解決手段】軌道レール１に対してボール２０等の複数の転動体を介して摺動自在なスライダ２には，ボール２０を無限循環させるために，嵌挿孔２６に高分子焼結多孔質体の焼結樹脂部材３０が嵌挿され，焼結樹脂部材３０の内部にボール２０が通るリターン通路孔２２が形成される。潤滑油やグリースが焼結樹脂部材３０の多孔質構造の内部に吸収され，通過するボール２０に潤滑油やグリースを長期にわたって供給し続け，ボール２０を介して軌道路２１を潤滑し，耐久性を向上し，スライダの摺動抵抗を軽減する。 （もっと読む）

【課題】グリスを案内軸の周方向に渡って供給することができる移動体支持構造、及びこれを備えたカメラを得る。
【解決手段】ガイド軸５０（案内軸）の周りに螺旋状の押圧面６４Ａを備えた外形円状の回転部材６４が、ガイド軸５０に固定されている。また、螺旋状の押圧面６４Ａを押圧し回転部材６４を矢印Ａ方向に回転させる押圧部材６６が、ホルダ４６と一体的に設けられている。ホルダ４６を矢印Ｃ方向へ移動させると、押圧部材６６が螺旋状の押圧面６４Ａを押圧し、ガイド軸５０は、矢印Ａ方向に回転する。このように、ガイド軸５０を回転させることでガイド軸５０上の一箇所に設けられたグリス溜部６２のグリス６０をガイド軸５０の周方向に渡って供給することができる。 （もっと読む）

【課題】制御信号に対する忠実度が高く、低ノイズで、高い繰り返しレートで高出力の直線往復駆動が可能な電動式の直動アクチュエータを実現する。
【解決手段】本発明に係る直動アクチュエータは、支持プレートを備え、送りねじを駆動する電動モータが支持プレートの一面に固定され、送りねじと係合するナットの移動方向を送りねじの軸方向のみに制限するリニアガイドが支持プレートの他面に固定され、送りねじを電動モータの駆動軸とがセミリジッドカップリングによって連結されている。また、送りねじを挿通するために支持プレートに空けられた貫通穴には送りねじを回転可能に支持する軸受が設けられている。そして、セミリジッドカップリングは、曲げ方向にたわみ性を有し、且つ、電動モータの駆動軸の延長方向の振動の伝達を阻害するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】圧縮エアーを用いる潤滑材供給機構を使用することによる潤滑剤の削減を図りながらも、潤滑剤を確実に必要箇所に供給できるようにする。
【解決手段】直動案内軸受装置は、供給口４１と図示しない循環経路とを連通する油路３３と、供給口４１に潤滑剤を含んで供給されるエアーから該潤滑剤を分離し、分離した潤滑剤を油路３３に供給するエアー分離部４０とを備える。具体的には、エアー分離部４０は、供給口４１と連通し、分離した潤滑剤を油路３３に供給する前に一時的に溜める油溜め部４６と、分離した気体を排出する第１及び第２排気路４２，４３とを備える。 （もっと読む）

【課題】振動特性を改善した新たな転動装置を提供する。
【解決手段】転動装置であるリニアガイド１０は、内方部材である軌道レール１１と、外方部材である移動ブロック１２と、軌道レール１１と移動ブロック１２との間に転動自在に配設される複数の転動体であるボール１５と、を備えることにより、軌道レール１１に対する移動ブロック１２の相対的な直線運動を可能としたものである。そして、この転動装置は、異なる２種以上のバネ定数を持つように構成されている。かかる構成は、具体的には、「異なる転動体寸法の組み合わせ」や「異なる接触角の組み合わせ」、「異なる曲率を持った転動体転走溝の組み合わせ」、「材質の異なる転動体の組み合わせ」等によって実現することができる。 （もっと読む）

【課題】ギアケース内の温度上昇による熱履歴に伴う応力緩和を低減させることができ、ラック軸と軸受との間に打音が発生することなく、ラック軸にラジアル方向の力が作用した状態での操舵操作においてもラック軸と軸受との間の摺動抵抗が小さく円滑な操舵操作を可能とした合成樹脂製滑り軸受を提供すること。
【解決手段】合成樹脂製滑り軸受３０は、円周方向Ｘに配列された三つの半円筒状分割片３１ａ、３１ｂ及び３１ｃと、円周方向Ｘにおいて互いに隣接する半円筒状分割片３１ａ、３１ｂ及び３１ｃを円周方向Ｘにおいて互いに連結すると共に半円筒状分割片３１ａ、３１ｂ及び３１ｃよりも薄肉に形成された薄肉連結片３２ａ、３２ｂ及び３２ｃとを一体的に備えている。 （もっと読む）

【課題】 取付け用部品点数の削減で取付け構造を簡略化し、取付工数の削減で取付作業を容易にする。また取付位置の変化を想定して複数種類を在庫管理するに際しても、在庫管理の経済的負担を軽減できる転動体を提供する。
【解決手段】 転動体１は、内輪１ｂと外輪１ａを有し、外輪１ａにレール６が嵌まる環状溝７を設け、内輪１ｂの一方の側面に連続して、転動体１の軸線方向に突出する環状の座９が設けられる。支軸３を内輪１ｂと環状の座９に挿通し、そのねじ部を脚部４ａのねじ孔に螺着して、支軸ヘッド３ａと脚部４ａとで内輪１ｂの他方の側面と環状の座９の先端面とを挟着して、転動体１を脚部４ａに取付け、取付け用部品を支軸３のみに削減して、取付け構造を簡略化し、取付け工数を削減する。また、取付位置の変化を想定して突出量ｌが異なる前記座９を設けた内輪１ｂを有す転動体１の用意により在庫管理の経済的負担を軽減する。 （もっと読む）