【課題】リニアガイド装置のスライダ抜け止め用ストッパーとして、十分な抜け止め効果が得られ、案内レールを傷つけず、安価に得られるものを提供する。
【解決手段】この発明のストッパー５は、案内レール１の両側に配置される一対の側部材５１と、案内レール１の上面に配置される、両側部材５１を連結する連結部５２と、からなる。両側部材５１は、案内レール１の両側面の転動溝１１ａに係合させる溝係合部５１ａを有する。連結部５２の下面（案内レール１側の面）に、案内レール１の取付穴４の座ぐり部４１に挿入する突起５２ａが形成されている。一対の側部材５１を開き、突起５２ａの先端部を座ぐり部４１に入れながら、溝係合部５１ａを案内レール１の溝間面１１ｃに当てて、連結部５２を押すことで、ストッパー５を案内レール１に取り付ける。 （もっと読む）

【課題】全長の長いスライダであっても、作業性良くスライダの脱落防止機構をセットすることが出来る直動案内装置用仮軸を提供すること。
【解決手段】仮軸の軸方向の両端部には、該仮軸に組付けられたスライダの両端部からの脱落を防止するための脱落防止機構が設けられ、脱落防止機構の少なくとも一方は、移動部材と該移動部材が移動するための軌道とを備え、移動部材は、軌道を移動して、前記移動部材の一部が軸方向と直角に交差する方向について仮軸の外側面よりも外方に突出している状態の第１の位置と、前記移動部材の全部が前記軸方向と直角に交差する方向について前記外側面よりも内側にある状態の第２の位置とを切替えが可能となっている。 （もっと読む）

【課題】 バネ力によりクランプを行い、バネ力に抗した外力を付加することによりクランプ状態を解除するノーマルクローズタイプのリニアブレーキでありながら、部品点数の増加を可及的に抑制でき、なおかつ必要最小限の外力にてクランプ状態を解除できる小型で経済性に優れたリニアブレーキを提供する。
【解決手段】 リニアガイド１０を跨ぐハウジング２０の両側壁部２１，２１に、リニアガイド１０を両側から挟むガイド拘束部材３０，３０を回動可能に取り付ける。両側のガイド拘束部材３０，３０を板バネ４０にて連結すると共に、その板バネ４０によりガイド拘束方向へ回動付勢する。ハウジング２０の天板部２１と板バネ４０の間に、板バネ４０による付勢力に抗して両側のガイド拘束部材３０，３０をガイド解放方向へ強制回動させるべく板バネ４０を変形させるアクチュエータ５０を設ける。 （もっと読む）

【課題】案内レールの長さが短い場合にも用いることができ、搬送時にスライダと案内レールとが相対移動することによる損傷の発生を防止するスライダ固定構造を提供する。
【解決手段】案内レールの取付け穴部と対向するスライダの水平板部１２に、前記取付け穴部と同じ方向に貫通したスライダ穴部２２を穿設し、そのスライダ穴部から前記取付け穴部にかけて挿嵌したストッパ２１によってスライダ３と案内レール２との相対移動を制限することを特徴とするリニアガイド装置用スライダ抜け止め構造を提供する。 （もっと読む）

【課題】スライダ移動時におけるインナーシール及びエンドキャップとの相対移動を簡便な構造により規制することにより、シール部材の損傷を防止すると同時に、製作コストの低減化を図ることができる直動案内装置を提供する。
【解決手段】一対のエンドキャップ５ａ，５ｂの外方端部にキャップ側係合部１４，１４を設けている。インナーシール６は、伸縮自在な合成樹脂材料で構成し、シール本体９の伸縮方向の両端部に一対のシール側係合部１２、１２を設けている。インナーシールの自由長Ｌ２を、一対のエンドキャップのキャップ側係合部の間の距離Ｌ１より小さな値に設定している。そして、インナーシールを伸長させて一対のシール側係合部を一対のエンドキャップの前記キャップ側係合部に係合し、伸長を解除してインナーシールを弾性収縮させた状態で、一対のエンドキャップの間に装着している。 （もっと読む）

【課題】ブロックが停止時にはレールに対してロック保持し、移動時にはロック機能を解除して移動中に想定外の外力が加わった時にはロック状態に復帰する機能を持つ直動案内装置とする。
【解決手段】ブロック３の内部とレール２面の間に設けた楔隙間によりクラッチ機構を構成してレール２の長手方向への移動を不可能とするロック手段とし、ブロック３を移動する時にはその方向へのロック機能を持つローラ１２をクラッチの傾斜カム面３ｎから離脱させてロック状態を解除する解除手段としての係合部材を設け、想定外の外力が加わった時にはその離脱状態にあるローラ１２をカム面３ｎに戻してブロック３をロック状態に復帰させる。 （もっと読む）

【課題】構造の簡略化が可能であり、かつパーティクルの飛散を防止することができるフリーボールベアリングを提供する。
【解決手段】半球状凹面２１を内面とする球受け用凹所２２が形成された球受け部２３を有する本体２０と、半球状凹面２１に配された複数の受け球４１と、受け球４１を介して半球状凹面２１に回転自在に支持された主球４２と、ハウジング状のカバー部３０と、を備えたフリーボールベアリング１０Ａ。カバー部３０は、本体２０の半球状凹面２１と主球４２との間に挿入して受け球４１の移動を規制することで主球４２の回転抵抗を増大させる押さえ片５２を有する。本体２０は、カバー部３０に対し、球受け部２３高さ方向に移動可能とされ、この移動によって、押さえ片５２が受け球４１の移動を規制する位置と、押さえ片５２が受け球４１から離隔して前記規制が解除された位置とを切り替え可能である。 （もっと読む）

【課題】軽快な動きが得られる運動案内装置でありながら、簡単な構成で、案内部材に対する移動体の回転を抑制できる技術を提供する。
【解決手段】シャフト１と、シャフト１を往復運動可能で且つ回転可能に案内するナットユニット２とを有する運動案内装置であって、シャフト１には磁性体からなる４箇所の磁性体部３ａ〜３ｄを９０度間隔で設け、ナットユニット２には、永久磁石からなる永久磁石部５ａ〜５ｄを９０度間隔で設けた。永久磁石部５ａ〜５ｄから発生する磁力により磁性体部３ａ〜３ｄが永久磁石部５ａ〜５ｄに吸引され、ナットユニット２に対するシャフト１の角度を保持可能とした。 （もっと読む）

【課題】高速送り時に送り抵抗が少なく、低速送りもしくは停止時に減衰性の高い直線運動用ころ軸受を安価に提供する。
【解決手段】直線運動用ころ軸受１の円筒ころ４の端面に動圧発生用の溝を設け、円筒ころ４の他方の端面から押付け手段６ａ、６ｂにより軌道面８ａ、８ｂに円筒ころ４の端面を押付ける。停止中または低速送り時は円筒ころ４の端面と軌道面８ａ、８ｂの接触により摩擦抵抗が発生して減衰性を向上させる。高速送り時は円筒ころ４が高速回転することにより端面の溝で動圧が発生して円筒ころ４の端面と軌道面８ａ、８ｂの接触力を低減するため摩擦力が低下して送り抵抗が少なくなる。 （もっと読む）

【課題】部品等を専用のトレーに乗せて２位置間を移動させる水平式のトレー移送装置において、装置が必要とするスペースを従来のものよりも小さくする。それにより、組立現場等において、生産ラインの作業者に近いところに設置することができるという、実使用上での大きなメリットが得られる。
【解決手段】トレーＴと、互いに平行な２つのＸ軸方向トレー移動路５ａ、５ｂと、Ｘ軸方向トレー移動路の両端においてＸ軸方向トレー移動路に直交する方向に位置する互いに平行な２つのＹ軸方向トレー移動路６ａ、６ｂとで構成されるトレー循環路４と、トレーをトレー循環路４内で移動させるトレー駆動手段２０とを備える。そして、Ｙ軸方向トレー移動路６ａ、６ｂ内でトレー同士が干渉するのを防止するために、１のトレーがＹ軸方向トレー移動路６ａ、６ｂ内に位置するときに、他のトレーがＸ軸方向トレー移動路５ａ、５ｂ内で移動するのを停止させるための主経路３１と従経路３２を併設したトレー移動停止手段３０をさらに備える。 （もっと読む）

【課題】移動レールを支持レールの先端部から装着する際に、安定した保持力でボール保持部材を支持レールの先端側で保持することができるレール装置、シート部材供給装置、画像形成装置を得る。
【解決手段】筐体からシート積載部材を分離させる際は、脱着レバー１１６を規制片１１８から離し、シート積載部材を引き出して移動レール８４を引出方向へ移動させる。移動レール８４を移動させると、ボール１０８が片持ちの弾性腕部１５６を押し、弾性腕部１５６が弾性変形及び復元してボール１０８は凹部１５８に嵌って保持され、移動レール８４が支持レール８２から引き出される。移動レール８４を支持レール８２の先端部から差し込む際は、外側ボール溝部１２４Ａとの摩擦力で転がろうとするボール１０８に押されて弾性腕部１５６が弾性変形してボール１０８が凹部１５８から解放される。これにより、移動レール８４の装着力が軽減される。 （もっと読む）

【課題】搬送されているワークを適切に停止させることができ、さらに発塵しても、塵埃が飛散しないようにしたボール式支承装置を提供する。
【解決手段】このボール式支承装置は、裏面１２と凹曲面状のボール受け座１１ａを形成した表面１１との間に側面１３が設けられているボール受け部１０と、ボール受け座１１ａ上に転動自在に並べられた多数の小球２１と、一部分が前記ボール受け部１０の表面１１から突出するように多数の小球２１上に転動自在に載せられた１個の主球２２とを備え、さらに、ボール受け部１０の側面１３を保持するケース５０と、先端４１ａが前記主球２２の突出している頂点よりも突出する位置と突出しない位置との間で往復動するストッパ４０と、ストッパ４０を突出しない位置に付勢する圧縮バネ３１と、圧縮バネ３１のバネ力に抗して前記ストッパ４０を突出させるための空気を前記ケース５０とストッパ４０との間に供給する流体流路５１ｃとを備えている。 （もっと読む）

【課題】大型の直動案内装置の場合であっても強度的に十分で且つ取り付け、取り外しが簡単であるスライダ抜け止め具及びこのスライダ抜け止め具備を備えた直動案内装置を提供する。
【解決手段】スライダ２が軸方向に相対移動して案内レール１の軸方向端部から外れることを防止するスライダ抜け止め具９であって、案内レール１の外面に設けられた固定穴（５２，５３）に嵌入される固定部４０と案内レール１の外周面に巻回されるベルト状部３１を有している。 （もっと読む）

【課題】直動案内装置の取り付け作業中でも、軸方向に相対移動したスライダが案内レールの軸方向端部から外れることがなく、簡単な構造でしかも、誤ってスライダがストッパーに衝突した際には、ストッパーまたはスライダに損傷を与えことがないストッパー装置付直動案内装置を提供する。
【解決手段】案内レール１には、下面１ｃに案内レールの長手方向と直行する方向にストッパー係止溝 が設けられている。そして、このストッパー係止溝８には、スライダ２が軸方向に相対移動して案内レール１の軸方向端部から外れる（脱落する）ことを防止する環状のストッパー９が、その一部分が案内レール１の上面１ｂ及び側面１ａから突出するように嵌め込まれている。 （もっと読む）

【課題】
例えば、家具の引き出し等の運動案内部材として使用した場合に、枠体から引き出しを引き出す際の移動ブロックとストッパ部材との急な衝突を防止することができ、もって引き出しを開閉する際の使用感を向上させることが可能な運動案内装置を提供する。
【解決手段】
転動体と、長手方向に沿って前記転動体の転動溝が形成された固定側部材と、前記固定側部材に転動体を介して組みつけられた移動側部材と、前記固定側部材の端部において移動側部材の移動を制限する終端規制手段とを備え、この終端規制手段は固定側部材又は移動側部材のいずれか一方に固定される第一部材と、移動側部材又は固定側部材のいずれか他方に固定される第二部材とを備え、前記第一部材は移動側部材の移動方向に沿って一様な厚さを有する弾性体シートであり、前記第二部材には固定側部材に対する移動側部材の移動に伴って第一部材に徐々に乗り上げる傾斜作用面が形成されている。 （もっと読む）

【課題】外筒の長さに対して軸体の可動距離が大きく、そして耐久性にも優れる直動軸受を提供すること。
【解決手段】内周面に互いに間隔をあけて一対の周溝１１ａ、１１ａが形成されている外筒１１、外筒の内周面の両周溝の間に軸方向及び周方向の各々に沿って配設された複数個の転動体１２、１２、〜を、各転動体が外周面側及び内周面側の各々に部分的に突き出た状態で保持する筒状転動体保持器１３、および外筒の各周溝に内周部が前記溝から内側に突き出た状態で収容されている環状止め具１４を含む直動軸受であって、上記環状止め具の内径が、筒状転動体保持器の外径よりも大きな値に設定されていて、この環状止め具１４の内周部と筒状転動体保持器１３に保持された転動体のうちの軸方向の両端部に位置する転動体１２ａの前記保持器１３の外周面側に突き出た部位との接触により、筒状転動体保持器１３の外筒１１の外部への脱落が防止されていることを特徴とする直動軸受。 （もっと読む）

【課題】長手方向の寸法の大型化をすることなくスライダをベースに対して相対的に制動可能な位置保持機構を備えた有限運動案内装置を提供する。
【解決手段】転動体転走面を備えるベースと、前記ベースに移動自在に組み付けられ、前記転動体転走面と対向する負荷転動体転走面を備えるスライダと、前記転動体転走面と前記負荷転動体転走面との間に介在される複数の転動体とを備える有限運動案内装置において、前記ベース又は前記スライダのいずれか一方には、前記スライダを前記ベースに対して相対的に制動可能な位置保持機構を備える。 （もっと読む）

【課題】 スプラインのストロークを円滑にすることができるボールスプラインを提供する。
【解決手段】 保持器18は、円筒状の一体品とされており、その両端部に、径方向内方への変形を容易とする軸方向スリット24が設けられている。 （もっと読む）

【課題】リニアガイド装置のスライダ抜け止め用ストッパーとして、案内レールへの取り付けが容易で、案内レールを傷つけないものを提供する。
【解決手段】ストッパーを、本体５とスペーサ６とで構成する。本体５は、案内レール１の両側に配置される一対の側部材５１と、案内レール１の上面に配置される、両側部材５１を連結する連結部５２とからなる。両側部材５１は、案内レール１の両側面の転動溝１１ａに係合させる溝係合部５１ａを有する。連結部５２の案内レール１側の面に、凹部５２ａが形成されている。スペーサ６は、一端が楔状の板状部材である。溝係合部５１ａを転動溝１１ａに係合させて、本体５を案内レール１に取り付けた後に、凹部５２ａと案内レール１の上面との隙間にスペーサ６を圧入する。 （もっと読む）

【課題】リニアガイド装置のスライダ抜け止め用ストッパーとして、案内レールへの取り付けが容易で、案内レールを傷つけないものを提供する。
【解決手段】ストッパーを、本体５と押圧部材６とで構成する。本体５は、案内レール１の両側に配置される一対の側部材５１と、案内レール１の上面に配置される上部材５２とからなる。両側部材５１は、案内レール１の両側面の転動溝１１ａに係合させる溝係合部５１ａを有する。本体５の上部材５２に開口部５３が形成され、連結部５２ａ，５２ｂで両側部材５１が連結された状態となっている。押圧部材６が本体５の開口部５３に配置され、案内レール１の幅方向に沿う軸７で本体５に回転自在に取り付けられている。本体５の溝係合部５１ａを案内レール１の転動溝１１ａに係合させた後、押圧部材６を回転させて、凸部６２を案内レール１の上面に押し付ける。 （もっと読む）