【課題】 ノーズとボディにそれぞれポペットバルブを装着してなるカップラーにおいて、耐久性を確保することができ、分離時や低圧時の流体洩れの発生を防止する。
【解決手段】 ノーズ１２内には、ポペット１４がスプリング１８によって移動可能に配設される。ポペット１４には、凸状部１４Ａに環状の溝部１５が形成され、この溝部１５内にゴム製のシール部材２４が焼き付けられている。そして、シール部材２４が張出部２２と接触することでシールされる。また、ボディ３２の凹状挿入部５０内には、ポペット３４がスプリング３８によって移動可能に配設され、ポペット３４の凸状部３４Ａに形成された溝部３５にゴム製のシール部材４４が焼き付けられている。そして、シール部材４４が張出部４２と接触することでシールされる。これにより、シール部材２４，４４のむしれや劣化による離脱が発生せず、流体洩れの発生が防止される。 （もっと読む）

【課題】 ケーシングユニットと流出側遮断弁に作用する外力の方向と弁挿入穴から流出側遮断弁を分離する方向とを合わせ、分離動作を円滑かつ確実にする。
【解決手段】 ケーシングユニット１２の流入口となる継手部材２２のホース接続口２２Ａと、流出側遮断弁２６の流出口となるプラグ３０のホース接続口３０Ｆとは、互いの軸線Ｏ1−Ｏ1と軸線Ｏ2−Ｏ2とが直交するように配置する。これにより、ホース接続口３０Ｆと軸方向の反対側にアイボルト２１を設け、該アイボルト２１に計量機３のワイヤ５を繋ぐことができる。従って、ケーシングユニット１２と流出側遮断弁２６が引張られたときには、この引張り方向と弁挿入穴１８から弁筒２７、プラグ３０を分離する方向とを合わせることができる。これにより、弁筒２７、プラグ３０を直線的に引き抜くことができる。 （もっと読む）

【課題】あらかじめ充填された、ハイドロリック式のシステムの部分コンポーネントをできるだけ簡単な差込み接続部により即座に、かつ確実に互いに接続する。
【解決手段】弁（２８，４８）が、差込み部材（１６，２６）と差込みブシュ（１７）とをつなぎ合わせた場合に開放されるようにした。 （もっと読む）

ガス状流体および／または液状流体の送達（特に車両のガソリンタンクへの注入）に用いられる高安定性接続カップリングを提供するため、この接続カップリングは、接続ニップル上方のコレットチャック（１５）をロックする際に用いられるスライディングスリーブ（ｌ８）と、誘導スリーブ（３８）とを含む。この誘導スリーブ（３８）には、前記スライディングスリーブ（１８）と前記コレットチャック（１５）との間に設けられた縦方向溝がある。前記コレットチャックは、前記縦方向溝の内側において誘導される。
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【課題】
管継手の雄型継手部材及び雌型継手部材が連結されて弁部材が開放位置に長期間保持されても、該弁部材とシールリングとの固着が生じないようにする。
【解決手段】
流体通路１８を有する継手本体２０と、他方の継手部材１４との非連結時に流体通路を閉止する前進位置と、連結時に継手本体に対して相対的に後退して流体通路を開放する後退位置との間で可動とされた弁部材２２と、該弁部材を上記前進位置に付勢するバネ４４と、継手本体２０に設けられたシールリング４０，４２とを有し、弁部材は後退位置にあるときにはシールリングから離間し、他の継手部材１４との連結が解除されると、バネにより、該シールリングに対して摺動しながら前進位置に戻るようになされている。 （もっと読む）

【課題】 軸方向運動のみで必要な全ての連結操作が可能で可動部材を全て内部配置可能な汚染に強い単純頑丈な構成の深冷媒体用カップリング装置を提供する。
【解決手段】 深冷媒体を導く真空断熱構造のパイプ管路用のカップリング装置。連結プラグ及び対応した連結ソケットを備え、連結状態では連結プラグ側の管路端末パイプが分離面を越えて連結ソケット内に進入し、連結プラグと連結ソケットには分離面に隣接して各１つずつの球形回転開閉栓が内蔵されている。連結プラグＳと連結ソケットＤは連結時に係合する軸方向スライド可能な鎖錠筒７、８を有し、鎖錠筒７、８はスライドピン９、１０で付属の球形回転開閉栓４、５と連結され、鎖錠筒７、８のスライド時には球形回転開閉栓４、５がスライドピンにより閉位置と開位置の間で回動される。 （もっと読む）

【課題】 部品点数の削減が可能で、且つ液垂れの発生がない継手を提供する。
【解決手段】 プラグ１０は、内側にプラグ側液体通路１１ａ、外側にプラグ側気体通路１１ｂがそれぞれ形成され、通路１１ａ，１１ｂがそれぞれ先端部で開口している筒状のプラグ本体１１を有する。このプラグ本体１１のプラグ側液体通路１１ａ内にはプラグ側弁体１２が進退自在に装着され、プラグ側液体通路１１ａの開口１１ｃを開閉する。ソケット２０は、内側にソケット側液体通路２１ａが形成されると共にプラグ１０との接続端部である先端部の側面に内外を連通する貫通孔２１ｂが形成された内部筒体２１と、この内部筒体２１との間に気体通路２２ａを形成する外部筒体２２とを有する。内部筒体２１と外部筒体２２の間には、ソケット側弁体２３が進退自在に装着される。ソケット側弁体２３は、液体通路１１ａ，２１ａと気体通路１１ｂ，２２ａとを開閉する。 （もっと読む）

流路に取外可能に内部連結するための結合アセンブリ１である。雌結合部材３は、第１流路に連結されるように配設された第１端１０と、第１長軸に沿って延びる受口１２を備えた第２端とを有する。雄結合部材２は、第２流路に連結されるように配設された第１端６と、第２長軸に沿って延び、ソケット１２に保持可能なプローブ１３を備えた第２端とを有する。結合部材２、３は、連結時、第１流路と第２流路の間に導管を提供するように設けられている。導管は、内部の流体が、連結した結合部材２、３の分離に抗する網目状の力を付与して内面を加圧するように形成されている。
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【課題】 第１のカップリングと第２のカップリングとが分離するときに流体の圧力が作用するのを防止し、各カップリングを安定して分離させる。
【解決手段】 自動車側遮断弁３０を形成するピストン部３１は、シリンダ穴２２の大径穴２２Ａ内に位置する大径部３１Ａと小径穴２２Ｂ内に位置する小径部３１Ｂとから段付状に形成し、ピストン部３１の大径部３１Ａと小径部３１Ｂとの間には大気室３６内に位置して段差部３１Ｃを設け、この段差部３１Ｃの受圧面積を大気中に突出したロッド部３８の断面積とほぼ等しくする。これにより、残存する水素ガスによってピストン部３１に作用する圧力が軸方向で均等になるから、計量器側カップリング１２と自動車側カップリング１７とは、確実かつ安全に分離することができる。 （もっと読む）

【課題】 燃焼用ガスの漏れを確実に防止することのできる継手装置を提供すること。
【解決手段】 接続部４を有するプラグ６と、接続部４に装着される継手部材８とから構成される継手装置。継手部材８は、筒状本体３０と、筒状本体３０の内周側に設けられた作動部材３２と、筒状本体３０の外周側に設けられた摺動部材３４と、複数のロック用ボール３６とを備え、作動部材３２には第１シール部材６６が装着され、筒状本体３０には第２シール部材５８が装着されている。継手部材８をプラグ６の接続部４に装着すると、第１シール部材６６が作動部材３２とプラグ６の第１環状部１４との間をシールし、第２シール部材５８がプラグ６の第２環状部１８と筒状本体３０の一端部との間をシールする。 （もっと読む）

圧縮ガスシリンダ（２）のためのカップリングは、シリンダバルブ（１）の規格化した連結金具（３）にネジ止めすることができる分離したカップリング部分（１２）を含む。減圧弁（６）又は同類のカップリング手段（７）との接続は、互いに差し込み、連結し、そして、外からの汚染を防止するためのロック要素であって、シリンダバルブが分離した状態において開かれる時に、制限されたガス流量だけを許す噴出プロテクションを形成し、同時にカップリング部分で提供されたロック要素によって閉じることができるプラグとソケットタイプの接続手段によって提供される。 （もっと読む）

雄部（Ｍ）を受け入れる雌部（Ｆ）は、チューブ状ガイド（４）を内部に含み、これと雄部は、密閉様式（ジョイント２０）で協動し、雄部と雌部は、それぞれ、その導入口に、流体導管（１３、７）の部分のフラップ弁（１５、９）の開放前に、雄部が雌部に進入する際に連続して開くことができる旋回隔離フラップ（１９、１７）を含む。本発明は、極低温液体、特に液体水素を自動車のタンクに充填させるために用いることができる。
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管状ハウジング（１１）と、このハウジングに対して移動可能な状態で取り付けられ、レバー機構（４２）と連結したスライド（４１）とを備えた気体状および／または液体状の流体を移送する迅速継手（１０）のために、簡素に設計されかつ確実に操作できる作動装置を製造するため、本発明はレバー機構（４２）に前記ハウジング（１１）内に横方向に取り付けられた少なくとも一つのピボットレバー（４３）を備えたものである。
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燃料供給装置（１６）を燃料電池（１８）に接続することができる遮断バルブまたは連結バルブ（１０）が開示される。バルブは第１バルブコンポーネント（１２）および第２バルブコンポーネント（１４）を有する。各バルブコンポーネント（１２、１４）は外側ハウジング（２０）とハウジング（２０）内に配されて内部シールを形成するバイアス状態のスライド可能部材（２２）とを有する。接続過程において、２つのバルブコンポーネント（１２、１４）はコンポーネント間シールを確立する。その後、１の適切な実施例では、スライド可能部材（２０）が内側に移動してバルブコンポーネント（１２、１４）内の内部シールを開放して流路を形成する。他の実施例では、スライド可能部材（２０）が内側に移動して第１フィラー（９０）を露出させこの第１フィラーが他のバルブコンポーネント中の第２フィラー（１０４）と当接して流路を形成する。他の実施例では、少なくとも１つのバルブコンポーネントが内部シールへのアクセスを制約する寸法および形状にされる。 （もっと読む）

【課題】 継手の分離時に圧力流体が漏れるのを防止する。
【解決手段】 第１給排ポート５１から第２給排ポート７８へ圧油を供給するときには、まず、テーブル１へ向けてワークパレット２を下降させ、ソケット２１の第１閉止部材４５とプラグ２２の第２閉止部材６７とを突き合わせて、その突き合い状態の第２閉止部材６７と上記プラグ２２内の逆止部材７２との間に接当隙間Ｂを形成する。次いで、上記テーブル１と上記パレット２とをロック手段３によって固定し、前記の第１給排ポート５１の圧油を逆止弁室７０を経て前記の第２給排ポート７８へ供給し、引き続いて、逆止バネ７３の付勢力によって前記の逆止部材７２を逆止弁座７１に閉止接当させる。その後、上記の第１給排ポート５１の圧油を外部へ排出し、上記ロック手段３をロック状態Ｘからアンロック状態へ切り換え、前記テーブル１に対して前記パレットを上昇させる。 （もっと読む）

【課題】両継手の分離状態において雌継手の副開閉弁から流体が滲み出るのを簡単な構造で確実に防止し、雌継手内部の流体に残圧があっても常圧付近であっても空気を含む流体を確実にシールすることができるようなカップリング装置を提供する。
【解決手段】雄継手３とこの雄継手３に着脱可能に接続される雌継手４とを備え、雌継手４の筒状部材７０の先端部分に、接続状態のとき、雄継手３の突出筒部１３と筒状部材７０間を封止する環状シール部７８ａと筒状部材７０の弁体部７３を形成する環状シール部７８ｂとを一体形成した環状シール部材７８を装着した。 （もっと読む）