【課題】 シフトレバーが選択したレンジを電気的な接点の接触によって検知する場合、接点の短絡又は断線等の異常が発生したときには異常の発生を検知できるポジションセンサを提供する。
【解決手段】 ポジションセンサ１は、５つのレンジＰ，Ｒ，Ｎ，Ｄ，Ｂのうち１つを選択するシフトレバー２と、各レンジＰ，Ｒ，Ｎ，Ｄ，Ｂに対応した複数の接点１１１〜１１３，１３１〜１３５，１４１，１４２，１５１，１５２とを備える。第１バックアップ固定接点１４１，１４２及び第２バックアップ固定接点１５１，１５２は、可動接点１１２，１１３の可動方向における長さを、バックアップ固定接点１４１，１４２，１５１，１５２に対応する通常固定接点１３２，１３４，１３５の長さより長く構成する。 （もっと読む）

【課題】小型のマグネットを利用可能として省コスト、小型化を実現したシフトレバー装置を提供すること。
【解決手段】シフトレバー２１と一体的に回動するレバーブロック２と、シフト軸２０を介してレバーブロック２を支持するベースブロック３と、レバーブロック２の回動動作の中心軸１２の回りを回動するようにレバーブロック２に保持されたマグネット２３０と、マグネット２３０の磁気の作用方向を検出可能な磁気センサ１１と、磁気センサ１１が検出した磁気の作用方向に応じてシフトレバー２１の操作位置を表す信号を出力する信号出力部と、を備えたシフトレバー装置１では、強磁性材料よりなるレバーシャフト２１１の端面２１１Ｎがマグネット２３０に当接し、両者が磁気的に接続されている。 （もっと読む）

【課題】車両用変速装置のシフト位置を、シフト位置に応じた接点を変えることによって検出する場合に、接点間の短絡故障を検知でき、シフト位置数の増加を容易にする。
【解決手段】シフト位置検出装置１は、シフト位置（Ｐ／Ｒ／Ｎ／Ｄ）に応じた接点ＳＷに抵抗ＲとコンデンサＣとを直列接続した回路を並列に接続する時定数設定部２０を備え、各回路の時定数が異ならせてある。ＰＮＰ型トランジスタＴｒ１がＯＮとなって接続点１６から電圧Ｖｃｃが時定数設定部２０に印加されたとき、シフト位置判定部１３が、観測点Ｂの電圧を取得して時定数を検出し、検出した時定数に対応するシフト位置を判定する。また、短絡検知部１２は、電圧Ｖｃｃが印加された際に、観測点Ｂにおける上流抵抗Ｒ１と時定数設定部２０の合成抵抗との分圧比（または分圧電圧）を検出し、短絡していない正常時の分圧比（または分圧電圧）と比較することによって、短絡事故を検出する。 （もっと読む）

【課題】パワーローラ軸受の外周部とトラニオンの内端面との間の隙間に伴うパワーローラの軸方向変位量の値とトラニオンの軸方向変位量の値との間のずれを補償して、正確な変速比制御を実現できるトロイダル型無段変速機を提供する。
【解決手段】このトロイダル型無段変速機は、カム・リンク機構を介した変速比制御弁１２０へのフィードバック機構と、パワーローラ１１に加わるスラスト方向の荷重を支承しつつパワーローラ１１の回転を許容する軸受２４の外周部とトラニオン１５の内端面との間の隙間寸法を監視するセンサ１００と、センサ１００の測定値に基づいて、パワーローラ１１の軸方向変位量の値とトラニオン１５の軸方向変位量の値との間のずれを補正して、所定の変速比に対応する制御信号を変速比制御弁１２０を駆動させるステッピングモータ１３０へ供給する演算部１４０とを備えている。 （もっと読む）

【課題】スライド方向に対して可動部材が傾斜する不具合を回避できるインヒビタスイッチを提供する。
【解決手段】インヒビタスイッチ１は、可動部材８の係合ピン７が、マニュアルスプール弁２に設けられた係合溝９に係合した状態で組み付けられる。係合ピン７には、可動部材８のスライド方向に対して直交する第１平面７ａが設けられ、係合溝９には、第１平面７ａに当接する部位に、マニュアルスプール弁２のスライド方向に対して直交する第２平面９ａが設けられる。そして、係合ピン７に押圧力を付与して、第１平面７ａと第２平面９ａを密着させる押圧手段１０をマニュアルスプール弁２に設けている。第１平面７ａと第２平面９ａが密着することで、マニュアルスプール弁２のスライド方向と、スライダ６のスライド方向とが強制的に合致してスライダ６の傾斜が防がれ、選択レンジの検出精度を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】マグネットにおける磁極反転箇所の磁束密度の変化勾配を大きくして選択レンジの検出精度を高める。
【解決手段】マグネット４にはスライド方向に沿う第１〜第４磁気トラックＳ１〜Ｓ４が設けられており、各磁気トラックには、スライド方向の途中に「Ｓ極からＮ極」または「Ｎ極からＳ極」の少なくとも一方へ磁極が変化する磁極反転箇所が設けられている。「複数のうちの一部の磁極反転箇所」または「全部の磁極反転箇所」には、磁極反転箇所のｙ方向の両側を「Ｓ極のみ」または「Ｎ極のみ」で挟む逆極囲部αが設けられる。この逆極囲部αを設けたことにより、磁極反転箇所における磁束密度の変化勾配を大きくすることができる。その結果、ホールＩＣにおけるＯＮ−ＯＦＦのヒステリシス幅を小さくすることができ、選択レンジの検出精度を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】安価な無段変速機及びアクチュエータを提供する。
【解決手段】プーリ軸に固定され一体的に回転する固定シーブと、前記プーリ軸に沿って軸線方向移動可能に支持された可動シーブと、前記固定シーブと前記可動シーブとの間に配置されたベルトと、前記可動シーブを軸線方向に移動させてプーリ溝幅を可変するアクチュエータとを有する無段変速機であって、前記アクチュエータは、電動モータと、前記電動モータが発生した回転力を伝達する減速機構と、前記減速機構を介して前記電動モータの動力を入力するナットと、前記ナットの回転量に応じて軸線方向に変位するねじ軸と、一端を前記ねじ軸に連結し、他端を前記可動シーブに連結し揺動可能となっている揺動部材とを有し、前記アクチュエータにはセンサが設けられていないことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】挿通孔に圧入されるシャフトのスラストガタによって、シャフト側や可動体側に割れや削れなどの破損が生じてしまうのを抑制することのできる自動変速機用コントロールスイッチを得る。
【解決手段】コントロールスイッチの可動体１０は、ハウジング１に貫設された軸受孔４、５に挿通されて回動自在に枢支される軸部１３を備えるとともに、軸部１３は、軸受孔４、５の軸方向に沿って当該軸部１３を貫通し、シフトレバーの操作によって回動するシャフト５０が挿通される挿通孔１７を備え、前記挿通孔１７に、耐摩耗性材料で成形された保護プレート６０を設ける。 （もっと読む）

【課題】上方および側方より飛来する作動油や異物がハウジング内に侵入することを防止するレンジ検出装置を提供する。
【解決手段】自動変速機のレンジ検出装置のスライダ５１は、レンジ選択に応じてハウジングの案内レールに案内されて摺動する。スライダ５１の移動領域は、ハウジング３１によって上方および側方を遮蔽されている。これにより、飛来する作動油や異物が案内レール３７１、３７２に付着することを妨げ、スライダ５１の作動不良を防止することができる。また、案内レール３７１、３７２に作動油や異物が付着した場合、案内レール３７１、３７２の上を移動するスライダ５１により、スライダ５１の移動領域の両端にかき集められ、ハウジング３１の開口端３８１、３８２から、ハウジング３１の外部に排出される。これにより、スライダ５１の作動不良を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】可動部が正常可動範囲を超えて移動する過移動異常を判断するレンジ検出装置を提供する。
【解決手段】自動変速機のレンジ検出装置３０は、レンジの選択に応じた操作力が連結ピン５２に作用し、可動部としてのスライダ５１がハウジング３１に沿って正常可動範囲Ｚｎを「＋Ｘ」方向へ前進、または「−Ｘ」方向へ後退する。４つのホール素子Ｈ１〜Ｈ４および４つの磁石Ｍ１〜Ｍ４から構成されるスイッチ７０は、スライダ５１の移動位置に応じたオンオフ信号の組合せであるオンオフパターンを出力する。仮に、連結ピン５２が折損すると、スライダ５１はスプリング４９の付勢力により前進禁止域Ｚｆに進入する。このとき、スイッチ７０は、スライダ５１が正常可動範囲Ｚｎにあるときのオンオフパターンとは異なるオンオフパターンを出力する。これにより、スライダ５１の過移動異常を判断することができる。 （もっと読む）

【課題】マニュアルバルブの軸方向位置を検出するセンサ装置を、自動変速機が肥大化しないように配置する。
【解決手段】レンジ切換え装置１は、シフトレバー７１からのシフト指令とマニュアルバルブ５３の位置を検出するセンサ装置２０の検出結果とに応じてアクチュエータ装置１０を制御し、マニュアルバルブ５３を軸方向に駆動制御してシフトレンジを切換える。そのセンサ装置２０を、マニュアルバルブ５３と同期して移動する移動軸２１と、該移動軸２１を移動自在に支持するセンサボディ２２と、該移動軸２１の移動位置を検出するホール素子２４とで構成し、その移動軸２１及びセンサボディ２２を、マニュアルバルブ５３に並設すると共にバルブボディの上端面５１Ａに沿って配置する。このような配置構造により、レンジ切換え装置１を搭載した自動変速機の肥大化が防止でき、車両搭載性が良好となる。 （もっと読む）

【課題】スライダの摺動時に摺動面が案内レールに接触してもスライダが良好に摺動するレンジ検出装置を提供する。
【解決手段】自動変速機のレンジ検出装置３０は、レンジの選択に応じて入力軸５２に操作力が作用し、入力軸５２に固定された樹脂製のスライダ５１がハウジング３１の案内レール３５１，３５２に案内されて摺動する。スライダ５１の重心Ｇと入力軸５２の作用点Ｑとのスライダ本体５１の法線方向からの投影位置が異なるため、作用点Ｑに力Ｆが作用すると重心Ｇの回りにモーメントＭがかかり、スライダ５１の摺動面５５１、５５２が案内レール３５１、３５２の内壁３６１、３６２に接触しながら摺動する。摺動面５５１、５５２に耐熱性樹脂の皮膜５９が形成されるため、摩擦熱による接触部５７の溶融を防止することができる。よって、溶融樹脂の付着によるスライダ５１の摺動不良を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】軸回りに回転する測定対象物の軸方向位置を適用かつ容易にコストをかけずに検出することが可能なセンサを提供すること。
【解決手段】回転軸回りに回転しつつ軸方向へ変位する測定対象物２の軸方向位置を検出するセンサ１において、第１の要素６と、磁気部材７を有する検出部５とを設け、位置信号の発出のために、線状の相対変位時に第１の要素６と協働しつつ該第１の要素６に対して所定の線状の変位を行う第２の要素８を磁気部材７によって形成し、位置信号の発出のために、特に測定対象物２による線状の相対変位によって第２の要素８を非接触に連行するよう構成した。 （もっと読む）

【課題】ＤＣＴなどが搭載された車において、変速機に装着されているインヒビタスイッチが故障によって誤った情報を発信するようになった場合でも、車制御の安全性が確保される変速レンジ検出装置を提供する。
【解決手段】本発明の変速レンジ検出装置は、車体に対して固定されるハウジング、ハウジング内に回動可能に設置される磁石、変速レバーの回動状態にしたがって磁石が回動するように変速レバーの回動変位を磁石の回動変位に伝達する動力伝達手段、およびハウジング内に設置されて磁石の動きをセンシングするホールセンサから構成され、前記動力伝達手段は、磁石と一体に連結され、ハウジングの外側に突出するように備えられた連結ロッド、および変速レバーに連結ロッドが挿入されるように備えられた連結溝から構成される。 （もっと読む）

【課題】本発明は、複数の検出スイッチを設ける場合でも、シフト装置への取り付けを容易に短時間で行い得る車両用シフト制御装置の提供を目的とする。
【解決手段】複数の検出スイッチと、それらの検出スイッチを保持した回路を有する回路基板と、それらを収納したケーシングとを備える。回路基板には、回路夫々から延ばされケーシングの外部から通信可能に接続される接続部が設けられる。又、ケーシングは、シフト装置の装置本体に取り付けられる装置本体保持部を備えている。 （もっと読む）

【課題】シャフトを可動体に圧入するときに、可動体やシャフトに破損などの不具合が発生するおそれが小さい自動変速機用コントロールスイッチを提供する。
【解決手段】可動体１０の軸部１１に圧入孔１５を設け、略多角形状のシャフト２０を圧入孔１５に圧入して固定する自動変速機用コントロールスイッチにおいて、圧入孔１５の角の部分又はその近傍の内壁面に、応力緩和溝１５ａを設けた。これにより、シャフト２０を圧入孔１５に挿通した時には、圧入孔１５の内壁とシャフト２０との間に隙間１６が形成される。従って、圧入孔１５の角の部分にかかる応力が緩和されるので、破損などの不具合が発生するおそれを小さくすることができる。 （もっと読む）

【課題】製造が容易で、設置環境の温度変化にかかわらず所定のレンジ検出精度を維持可能なレンジ検出装置を提供する。
【解決手段】可動部材２０は、着磁部２１１〜２１３を有し、油圧制御装置１０のマニュアルバルブ１２とともに移動可能である。支持部材３０は、着磁部２１１〜２１３に対向する面３１１をもつ板部３１、および板部３１の面３１１とは反対側の面に形成される凹部３２を有している。支持部材３０は、可動部材２０を板部３１に対し平行移動可能に支持する。基板４０は、凹部３２内に配置され、板部３１側の面と板部３１とは反対側の面とを接続する第１穴４１〜４３を有している。磁気検出素子５１〜５３は、それぞれ、第１穴４１〜４３の位置に対応するよう基板４０の板部３１側の面に実装され、着磁部２１１〜２１３の磁気を検出する。封止材６０は、凹部３２内に充填されて基板４０および磁気検出素子５１〜５３を覆っている。 （もっと読む）

【課題】磁石の着磁パターン等を含む構成の簡素化及び体格の小型化を図りつつ、位置検出に対する信頼性を確保することができる位置検出装置及びシフト装置を提供する。
【解決手段】シフトレバーに連動して直線的に変位する磁石１４は、その変位方向に対して交わる方向に２極着磁された第１の磁極部３１と、当該変位方向に沿って多極着磁された第２の磁極部３２とを備える。また、第１の磁極部３１に対応する複数個の磁界方向検出型の磁気センサ、及び第２の磁極部３２に対応する複数個の単極検出型の磁気センサも備える。磁界方向検出型の磁気センサは磁石１４の変位に伴う磁界方向の変化に応じた、また単極検出型の磁気センサは対応する磁極の極性に応じた二値信号をそれぞれ生成する。各磁気センサにおいて生成される二値信号の組み合わせは、ハミング符号に準拠する。 （もっと読む）

【課題】センサコイルの故障時にも誤ったシフトレンジが検出されることを防止できるストロークセンサを提供する。
【解決手段】被検知体５０の導体片５１〜５７は、スライダ４１の下面に所定のパターンで２次元配置されている。具体的には、スライダ４１の下面はＹ方向において各検知部６１〜６４にそれぞれ対応する４つの領域に区分され、各導体片５１〜５７は、各領域におけるＸ方向の所定の範囲にそれぞれ配置される。ここで、導体片５１〜５７の配置は、Ｘ方向において、シフトレンジごとに検知部６０にて検知される導体片５１〜５７の組み合わせが異なるように設定される。しかして、シフトレンジが切り替わる度に、導体片５１〜５７を検知する検知部６１〜６４の組み合わせが変化し、検知状態となった検知部６１〜６４の組み合わせからシフトレンジを特定できる。 （もっと読む）