【課題】複数のランプを複合化した灯具において、ランプが発光した際の識別性を高めるとともに発光時の見栄えを向上する。
【解決手段】アウターレンズ１２を有するランプハウジング１内に第１のランプＴＬと第２のランプＴＳＬを備え、第１のランプＴＬの発光領域Ａ１は円形であり、第２のランプＴＳＬの発光領域Ａ２は第１のランプの発光領域Ａ１を囲むリング状に構成され、アウターレンズ１２には第１のランプの発光領域Ａ１に対応する領域に第１の配光制御ステップ６が設けられ、第２の発光領域Ａ２には第２の配光制御ステップ５を有するインナーレンズ１３が設けられる。 （もっと読む）

【課題】ブレーキランプ駆動回路１３ａ及びテールランプ駆動回路１３ｂのうちの一方が故障した場合であっても、他方の動作により故障した駆動回路の動作を補うことが可能な車両用ランプの制御装置を提供する。
【解決手段】ストップ信号がＨで、ブレーキランプ点灯信号がＬの場合に、ブレーキランプ駆動回路１３ａが故障しているものと判断し、テールランプ駆動回路１３ｂにストップ信号が入力された場合に、該テールランプ駆動回路１３ｂの調光機能により、テールランプ１１Ｒ，１１Ｌを高い輝度で点灯させ、ブレーキランプ１２Ｒ，１２Ｌと同等に動作させる。従って、ブレーキランプ駆動回路１３ａが故障した場合であってもテールランプ１１Ｒ，１１Ｌをブレーキランプ１２Ｒ，１２Ｌの代用として作動させることができる。 （もっと読む）

【課題】見映えを損なわず、低コストで実現できるとともに、たとえば夜間等のように車両前輪付近に光が射し込まない状態にあるときでも、車両前輪付近における障害物の存在を運転者に知らしめることのできる車両用サイドミラーを提供する。
【解決手段】車両前輪付近の視界を運転者に確保させる光学部材３０が備えられた車両用サイドミラー２０Ａである。この車両用サイドミラー２０Ａには、車両前輪付近の前記視界を照明する照明装置４０が備えられている。 （もっと読む）

【課題】２つの駆動回路のうちの一方が故障した場合であっても、他方の駆動回路の動作により、ブレーキランプ、及びテールランプの点灯を認識し易く点灯させることが可能な車両用リヤランプの制御装置を提供する。
【解決手段】右ブレーキランプ１２Ｒ、及び左テールランプ１１Ｌの点灯を制御する第１駆動回路１３ａと、左ブレーキランプ１２Ｌ、及び右テールランプ１１Ｒの点灯を制御する第２駆動回路１３ｂを有し、第１駆動回路１３ａは、テール信号が入力された際に左テールランプ１１Ｌを点灯させ、且つストップ信号が入力された際に右ブレーキランプ１２Ｒを点灯させ、第２駆動回路１３ｂは、テール信号が入力された際に右テールランプ１１Ｒを点灯させ、且つストップ信号が入力された際に左ブレーキランプ１２Ｌを点灯させる。 （もっと読む）

【課題】プラットホームやステップ板の周囲の上面を発光させることができる踏み板位置表示装置を提供すること。
【解決手段】本発明の踏み板位置表示装置１０は、プラットホームや階段などの踏み板５０の上面外周の少なくとも一部を発光によって表示するものであって、所定長さの発光部材２０と、発光部材２０の少なくとも上部を覆う保護部材３０と、発光部材２０の下部に配置されて少なくとも発光部材２０を保持する発光保持部材４０とを有し、発光部材２０を踏み板５０の外周に沿って配置したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】高価な部品を追加することなく、後続車両を考慮して後部ランプを制御する後部ランプ制御装置を提供する。
【解決手段】後部ランプ制御装置は、車両の後部に設けられた後部ランプと、前記車両の車体内部に設けられた光検出手段と、前記後部に照射される光を前記光検出手段の検出範囲内まで導光させる導光手段と、前記導光手段によって導光されて前記光検出手段によって検出された光に基づいて、前照灯を点灯した後続車両の有無及び位置を検出する位置検出手段と、前記位置検出手段の検出結果に基づいて、前記後部ランプを制御する後部ランプ制御手段と、を備えている。上記制御装置によれば、車体内部に設けられた光検出手段によって検出された光から検出される後続車両の有無及び位置に基づいて、後部ランプを制御するので、レーダやセンサなどの高価な部品を追加することなく、後続車両を考慮して後部ランプを制御することができる。 （もっと読む）

【課題】キャビンにおける前方作業灯、後方作業灯及びアンテナの配置を最適化する。
【解決手段】リヤガラス１２が開閉自在なキャビン７を備えるトラクタにおいて、キャビン７の外装として、機体前方を照らす前方作業灯１５と、機体後方を照らす後方作業灯１６と、所定の電波を受信するアンテナ１７とを配置するにあたり、前方作業灯１５は、輝度が高い放電式ランプで構成し、前方作業灯用ブラケット１８を介してキャビン７のフロントピラー８に取り付け、後方作業灯１６は、ノイズを発生しない白熱式ランプで構成し、後方作業灯用ブラケット１９を介してキャビン７のリヤピラー９に取り付け、アンテナ１７は、後方作業灯用ブラケット１９に前後回動自在に取り付け、キャビン７のルーフ１１よりも上方に延出可能な使用姿勢と、後面視で後方作業灯１６とリヤガラス１２との間に納まる格納姿勢とに回動変姿自在とした。 （もっと読む）

【課題】アウタミラーの下部に設けられると共に、光源の光が所定範囲を超えて車両後方に照射されてしまうのを防止できる良好な発光装置を提供する。
【解決手段】車両の後方を視認するため車室外に配設されたドアミラーの下部に設けられる発光装置２０は、開口部３５を有するランプボディ３４と、ランプボディ３４内に配設される光源２１と、開口部３５を覆う透光カバー４０と、を備える。透光カバー４０の発光面４２が、ドアミラーのハウジングの外側面１５ａに連続したランプ意匠面４３ａよりハウジング内方に位置するように配置される。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、簡単な構成により、自動車の周囲に障害物等があるときに確実に運転者に注意を喚起することができるようにした自動車の運転支援システムを提供することを目的とする。
【解決手段】 自動車の周囲の障害物等を検出する検知センサ１１，５１と、上記検知センサからの検出信号に基づいて運転者に対して注意喚起を行なう注意喚起手段１２，５２と、を備えるように、自動車の運転支援システム１０，３０，４０，５０を構成する。 （もっと読む）

【課題】運転者が道路標示を容易に良好に視認できて車両の運転を支援する。
【解決手段】自車両前方に可視光ビームを照射する照射手段を有する車両の運転支援装置において、自車両の周囲の情報を入手する入手手段（Ｓ１）と、この入手手段で入手した自車両の周囲の情報に基いて、自車両前方の路面上に道路標示を描くべきか否かを判定する判定手段（Ｓ２）と、この判定手段で描くべきと判定したとき、描くべき道路標示の種類及び路面上の位置を特定する特定手段（Ｓ３）と、この特定手段で特定した種類の道路標示を特定した路面上の位置に描くように前記照射手段を制御する制御手段（Ｓ４）とを有する。 （もっと読む）

【課題】自車両が対向車両とすれ違う際、対向車両がロービームにしても対向車両の運転者に十分な視界を確保する対向車両支援装置を提供する。
【解決手段】対向車両視界支援装置では、自車両の前方に対向車両が存在し（Ｓ１０３：Ｙｅｓ）、かつ自車両の後方に後続車両が存在しない場合に（Ｓ１０４：Ｎｏ）、自車両の側部上方に設置された側方ライト、及び自車両の後部に設置された後方ライトを点灯して対向車両の運転者の視界を確保する（Ｓ１０６）。このことにより、自車両が対向車両とすれ違う際、対向車両がロービームにしても対向車両の運転者に十分な視界を確保することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、雨の進入を防ぎ、筐体を樹脂で形成しながらも放熱効果を向上させることが可能な車両用照明装置を提供することを目的とする。
【解決手段】 ＬＥＤ５３や電子部品を実装したプリント基板５２と、そのプリント基板５２を固定した金属製の放熱板５１と、路面を照らすための透過レンズ２０と、車両１に車両用照明装置１０を取り付けるためのベース板４１と、透過レンズ２０を装着しプリント基板５２を覆うように樹脂で形成した筐体１１と、車両用照明装置１０を外部から密封する密封手段３０と、透過レンズ２０と放熱板５１との間及びベース板４１と放熱板５１との間に空間を形成した放熱空間部Ｓ１・Ｓ２とを備えたので、金属製の放熱板５１自身の放熱効果と放熱空間部Ｓ１・Ｓ２が外気と入れ替わる空気孔４４を設けたので、よりいっそう放熱効果を高めることができた。 （もっと読む）

【課題】 消費電力を増加させることなく車両後方を撮影するバックビューモニタの撮影領域を照明する技術を提供する。
【解決手段】 光軸が車体の後部を向くように取り付けられる光源３１と、光源３１からの光を照射して車両用後退灯具３の機能を満足する配光Ａを形成するように設定される第一の光学部材３３ａと、光源３１からの光のうち第一の光学部材３３ａで用いた光以外の光を照射して車両後方周囲の領域Ｂを撮影する撮影装置２の領域を照射するように設定される第二の光学部材３３ｂと、を備える。 （もっと読む）

【課題】 消費電力を増加させることなく、車両後方を撮影するバックビューモニタの撮影領域を照明することを目的とする。
【解決手段】 車両１後方のライセンスプレート４の上方位置に設けられる光源３１と、光源３１をライセンスプレート４側から覆い、ライセンスプレート４を照射するための第一のレンズカット３２ａと車両後方周囲の領域を撮影する撮影装置２の領域を照射するための第二のレンズカット３２ｂとを有するレンズ３２と、を備える車両用ライセンスランプである。 （もっと読む）

【課題】ドライバが視線の大きな移動を要せずに所定の情報を知ることができ、かつヘッドライト等の周囲の光が存在する場合であっても、所定の情報をより確実に知る。
【解決手段】ライト駆動装置１７５は、危険であると推定された人物５００の方向及び人物５００までの距離が、光の路面７００上の照射部分中の一部分の明度が低下された明度低下部分によって表示されるように、ライト１１０の配光制御装置を制御する。 （もっと読む）

【課題】 限られた灯具配置スペースを有効に利用してデイタイムランニングランプを含む各種灯具を配置することが可能な車両用灯具を提供する。
【解決手段】 投影レンズを備えた投影型の前照灯と、投影レンズ面の周囲を囲むように設けられた周囲灯室と、周囲発光部と、これらをハウジング内に備えアウターカバーで覆った車両用灯具を形成する。投影レンズには、凸レンズ部に入光部と出光部と反射入光部を備える。入光部と反射入光部を臨む位置に、周囲灯室の光源を設置する。当該光源の発光の一部の光が入光部から投影レンズ内に入射し、出光部から出て出光部側反射面にて反射する。これにより、前照灯周囲の全面から照射するデイタイムランニングランプを含む車両用灯具を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】 自車の視界を確保しつつ、他の車両への幻惑を防止し、さらに、歩行者への幻惑も防止する。
【解決手段】 前照灯配光制御装置（１）は、自車前方の画像を撮像する撮像手段（２）と、前記撮像手段の出力画像に基づいて自車前方の先行車の尾灯又は対向車の前照灯若しくは街路灯を識別する識別手段（７）と、前記識別手段の識別結果に従って自車の前照灯（９）の配光特性と光量を制御する制御手段（７）とを備え、好ましくは、前記撮像手段は自車前方のカラー画像を撮像するものであって、前記識別手段は、該カラー画像に含まれる照明光の色情報から先行車の尾灯又は対向車の前照灯若しくは街路灯を識別する。 （もっと読む）

【課題】道路勾配の変化の激しい山道などでも、その変化に合わせて前照灯の照射角度を調整することで前方の走行路を十分に照射し、歩行者等を早期に認識して事故を確実に防ぐ。
【解決手段】車両１の前照灯制御装置２に車両１の前方に向けて紫外光を照射するＵＶライト８０（紫外光照射手段）と、ＵＶライト８０の照射角度を上下方向で可変とするアクチュエータ６０（上下角調整手段）と、車両１の進行路の道路勾配を検知するカメラ２０又はナビゲーション装置１２０（道路勾配検知手段）とを設ける。カメラ２０又はナビゲーション装置１２０によって取得した道路勾配の変化に合わせてアクチュエータ６０でＵＶライト８０の照射角度を変更する。 （もっと読む）

【課題】撮影画像から監視対象を検索して認識する際の処理負荷を軽減することができる車両周辺監視装置を提供することを目的とする。
【解決手段】車両周辺の撮影画像から監視対象の標識を検索して、標識を含む所定の大きさの領域を抽出する。この時、夜間等により照度が不足して撮影画像から監視対象の標識を抽出できないような場合には、近赤外投光器によって近赤外光を投光して近赤外光カメラの撮影画像から監視対象の標識を抽出し、西日やハイビーム等により近赤外光カメラの撮影画像から標識を抽出できないような場合には、近赤外投光器を点滅させて近赤外光投光時と消灯時の差分画像から監視対象の標識を抽出する（１００〜１１４）。そして、抽出した領域に対応する位置へ前照灯の光が照射されるように前照灯の配光を制御する（１１６）と共に、抽出した領域の撮影画像から標識の内容を認識して（１１８、１２０）認識結果を乗員に報知する（１２２）。 （もっと読む）

【課題】 ドライバーが操作の煩雑さを感じることなく、車両後進時における車両の後方視界をより確実に確保することができる車両後方照明装置を提供する。
【解決手段】 車両後進時に車両後方を照らすための車両後方照明装置において、車両後方を照らす後方照明部３の照射光軸４の方向を、操舵ハンドル２４０の操舵方向に応じて変更駆動する駆動機構３０を備える。 （もっと読む）