【課題】 従来にない斬新な形態で発光し、かつ光源のハイパワー化を抑止できるドアミラーのサイドターンランプ装置を提供することである。
【解決手段】 ドアミラー１００におけるハウジングカバー６の透光部７の内面にハーフミラー処理を施し、ハーフミラー処理面１４を形成する。また、光源（ＬＥＤ８，９）を支持するＬＥＤ支持部１０に反射面１３を形成し、リフレクタとする。ＬＥＤ８，９から発光された光１５，１６を反射面１３とハーフミラー処理面１４との間で１回以上往復反射させることにより、光量の減衰を防止しながらその光を、車両の法規エリア（外側斜め後方領域Ｖ）に導く。 （もっと読む）

【課題】光源等が設けられたインナーハウジング７を、アウタレンズ５とベースハウジング３とのあいだに内装してなるドアミラー用のターンランプにおいて、インナハウジング７に電気的に接続される端子１５を、ベースハウジング３に設けたカプラ部３ｃに対して位置決め状態で組込むようにする。
【解決手段】端子１５を、インナーハウジング７に無理嵌め状に位置決め取付けされる中間部材１６にインサートして設けられたものとし、該インナーハウジング７に位置決め状に取付けられた中間部材１６を、さらにベースハウジング３に位置決め状に取付けること端子１５をカプラ部３ｃに対して位置決め状に取付ける。 （もっと読む）

【課題】車両用ランプを、導光部材の保護が図れ、しかも、組み込み作業が簡略になるように構成する。
【解決手段】長尺中実状の導光部材６は、ベースハウジング３とアウターレンズ５とのあいだに支持されるインナー部材７に設けられるものとし、前記導光部材６を、長尺方向一端部側の円柱状の導光部６ａと、他端部側の扁平状のインナーレンズ部６ｃとにより構成する一方、インナー部材７を、上下一対のフランジ片部７ａ、７ｂと一体化片部７ｃとにより構成し、導光部材６をインナー部材７の一体化片部７ｃに組み込み、一体化片部７ｃと導光部６ａとのあいだ、そして、上下のフランジ片部７ａ、７ｂとインナーレンズ部６ｃとのあいだにそれぞれ係合手段を設ける構成とする。 （もっと読む）

【課題】車両用ランプを、視認性が高く、かつ、信頼性が高くなるように構成する。
【解決手段】ベースハウジング３とアウターレンズ５とのあいだに介装されるインナーハウジング４に第一〜第三発光ダイオード９、１０、１１を組み込んでなるターンランプ２において、インナーハウジング４のベースハウジング３側となる背面に、第一〜第三発光ダイオード９、１０、１１と回路基板１３とこれらのあいだを接続するプレート状の複数のバスバー１２とを用いた光源ユニット８を組み込む構成とし、インナーハウジング４に板面が対向するように配設されるバスバー１２は、インナーハウジング４に設けた係止片７ｊにより位置規制する一方、ベースハウジング３に突出形成したボス片３ｅ、３ｆ、３ｇ、３ｈ、３ｉにより支持する構成とする。 （もっと読む）

【課題】ドアミラーにターンランプ等の複数のランプを設ける場合に、付加価値のある配設構成となるように構成する。
【解決手段】ドアミラー１のボディー１ａに、前方、かつ、下方に位置して進行方向を指示するターンランプ２と、該ターンランプ２の後方に位置して下方を照射する足元ランプ３とを設ける構成として、これらランプ２、３を、ターンランプ２と足元ランプ３との各アウターレンズ５、１０とが隣接するように配設して、一方のランプ２または３の点灯に基づく光が他方のランプ３または２のアウターレンズ１０または５に導光するように構成する。 （もっと読む）

【課題】軽量、コンパクト化を図りながら、視認性に優れ、かつ、信頼性の高い車両用ランプを提供できるように構成する。
【解決手段】ベースハウジング３とアウターレンズ５とのあいだに非透明部材で形成されたインナー部材７を介装し、該インナー部材７のアウターレンズ５側に導光部材６を配設し、インナー部材７のベースハウジング３側に第一〜第三発光ダイオード９、１０、１１が接続される基板１３を配設し、導光部材６のインナー部材７側の面とインナー部材７とに光遮断手段を設ける構成とする。 （もっと読む）

【課題】車両用ランプを、視認性が高く、かつ、信頼性が高くなるように構成する。
【解決手段】長尺中実状の一端部に導光部６ａが形成され、他端部にインナーレンズ部６ｃが形成された導光部材６を、導光部材６とは別途形成されたインナー部材７に組み込んでインナーハウジング４を構成し、該インナーハウジング４に光源ユニット８を組み込み、ベースハウジング３とアウターレンズ５とのあいだに設ける構成として、長尺中実状の導光部材６を、位置ズレのない状態でベースハウジング３とアウターレンズ５とのあいだに設ける構成とする。 （もっと読む）

【課題】ドアミラーにターンランプを設ける場合に、組み込みが容易で、かつ、大型化しないように構成する。
【解決手段】ターンランプ２を、発光ダイオード６が組み込まれるベースハウジング３と、該ベースハウジング３を覆うアウターレンズ４とをそれぞれ型成形し、これらベースハウジング３とアウターレンズ４との突き合わせ部に、樹脂材を射出成型して接合片７を形成して一体化したものとし、ターンランプ２の接合片７により一体化された突き合わせ部に、ドアミラーＤＭのボディー１の開口部１ｂを構成する下側端縁部１ｃ、左側端縁部１ｅが位置決め状に突き当てられる段差部７ｃ、７ｄを形成する構成とする。 （もっと読む）

【課題】警告表示を運転者からは視認しやすくかつ後続車両や隣接車線の車両からは認識しにくくし、非表示時には鏡に映る後方映像に不連続な部分を生じさせずかつ警告シンボルが目立たないようにした表示装置付きの車両用後写鏡を提供する。
【解決手段】ミラー素子１８は透明ガラス基板２２の裏面または表面に誘電体多層膜による半透過反射膜２４または５６を成膜して構成する。ミラー素子１８の背面に暗色のマスク部材２６を配置する。マスク部材２６に開口部２６ａを形成する。光指向筒２８を開口部２６ａを包囲するようにマスク部材２６の背後方向に突出して配置する。光指向筒２８の筒軸２８ａは運転者の視点の方向に傾斜させる。光指向筒２８の後端側開口部２８ｂに発光表示部３０として表示マスク３２、光拡散板３４，ＬＥＤ３６をこの順に積層配置する。 （もっと読む）

【課題】ミラーに写る像とは別の像を明るく視認できるコンパクトな車両用後写鏡を提供することを目的とする。
【解決手段】車両後方を視認するためのミラー１０を備えた車両用後写鏡（アウターミラー１）において、少なくともミラー１０の一部を、透過状態とミラー状態とを切替可能なミラー液晶ディスプレイ３０にて構成し、そのミラー液晶ディスプレイ３０の背面側に、ミラー１０に写る像とは別の像を表示する表示手段（第二ミラー４０）を設け、ミラー液晶ディスプレイ３０は、印加される電圧が切替閾値電圧以上のときに透過状態となり、印加される電圧が切替閾値電圧未満のときまたは電圧が印加されないときにミラー状態となるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】外観品質を向上させるとともに、組付性に優れたアウターミラーを提供する。
【解決手段】ハウジング本体２０と、このハウジング本体２０に取り付けられるハウジングカバー３０と、ハウジング本体２０に取り付けられ、ハウジングカバー３０に設けられた開口部３３に配置されるレンズカバー５５を有するユニットと、を含むアウターミラーであって、ハウジング本体２０に設けられた被位置決め手段６０Ａと、レンズカバー５５に設けられ、被位置決め手段６０Ａに係合する位置決め手段６０Ｂと、を備え、被位置決め手段６０Ａと位置決め手段６０Ｂとを係合させることにより、レンズカバー５５を基準にして開口部３３にレンズカバー５５が位置決めされることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】複数の仕様を有しつつハウジングとそこに装着されたカバー部材とで統一された外形を形成する車両用サイドミラーであって、所望の仕様とは異なる仕様（組み合わせ）のものが形成されることを防止することができる車両用サイドミラーを提供する。
【解決手段】車両Ｃに取り付けられるとともにミラーを保持するハウジング１１と、そこに装着可能とされたカバー部材１２とを備え、カバー部材１２がハウジング１１に適切に装着されると一体的な外形を形成する車両用サイドミラー１０である。カバー部材１２には、カバー側識別部３３が設けられ、ハウジング１１には、カバー側識別部３３と協働して、当該ハウジング１１と対を為すカバー部材１２の当該ハウジング１１への適切な装着を許し、かつ当該ハウジング１１と対を為さないカバー部材１２の当該ハウジング１１への適切な装着を阻むハウジング側識別部２４が設けられている。 （もっと読む）

【課題】 何らかの原因でサイドターンランプの制御回路への通電が遮断されたときに、必須発光ＬＥＤと任意発光ＬＥＤとの双方が消灯される車両用のサイドターンランプ制御回路及びサイドターンランプ装置の提供である。
【解決手段】 電源の正端子１２からの電線を２つに分岐して、一方の電線に必須発光ＬＥＤ９を含む必須発光回路１１１を形成して光ＭＯＳＦＥＴ１５のアノード端子１６に接続し、他方の電線に任意発光ＬＥＤ１１を含む任意発光回路１１２を形成して光ＭＯＳＦＥＴ１５のドレイン端子２１に接続する。必須発光回路１１１を流れる電流によって必須発光ＬＥＤ９を点灯させると共に、この電流によって光ＭＯＳＦＥＴ１５内の発光ダイオード２４を発光させてＭＯＳＦＥＴ２５を作動させ、任意発光回路１１２のループを閉じて、任意発光ＬＥＤ１１を点灯させる。 （もっと読む）

【課題】車両用燈体としてのサイドターンランプにおいて、ベース部に形成される取り付け片の強度アップを図ってベース部とレンズ部との剥離を防止する。
【解決手段】車両側に取り付け固定するための上下の取り付け片ＢＵ、ＢＤを、ベースハウジング４から上下方向に突出する基部４ｈ、４ｉと、該基部４ｈ、４ｉの先端から後方に折曲する段差部４ｊ、４ｋと、該段差部４ｊ、４ｋの先端から上下方向に突出してビス受け体２ｂに突き当て固定される先端部４ｍ、４ｎとで構成し、前記取り付け片ＢＵ、Ｂｄの車両側の面に、ベースハウジング４から延設され基部４ｈ、４ｉと段差部４ｊ、４ｋとを一体化し、かつ、段差部４ｊ、４ｋよりも車両側に突出して先端部４ｍ、４ｎをも一体化するリブ４ｔ、４ｕを形成し、該リブ４ｔ、４ｕを、ビス受け体２ｂに干渉させる構成とする。 （もっと読む）

【課題】車両用後側方視認装置の調整の目安を簡便な構造で実現して、調整作業を簡便に行うことを可能にするとともに、乗員にミラー角度を容易に知らせることを可能にする。
【解決手段】ミラー手段３３を、後側方の視界を映し出すとともに光源４３の光を透過させる反射・透過手段４５と、この反射・透過手段４５の裏面に設けられ、光源４３の光を遮断するとともに光源４３の光を透過させる複数の透光孔４６ａ〜４６ｅを有するバック板４８とから構成し、乗員が所定の位置からミラー手段３３を視認するときに、複数の透光孔４６ａ〜４６ｅから透過される光を、ミラー手段３３の設定角度によって選択的に視認できるようにした。 （もっと読む）

【課題】 自動車やトラックのサイドミラーの本体に光源を設置する事なく、間接的に光らせ、方向指示器やポジションランプとして利用する。
【解決手段】 自動車やトラック本体に、サイドミラーに照射しやすい位置に光源を一箇所以上設置する。次にサイドミラーを方向指示器やポジションランプとして利用するための反射構造にする。そして光源をサイドミラーに照射する事によりサイドミラーを間接的に光らせ、方向指示器やポジションランプとして利用する。 （もっと読む）

【課題】ミラーが組み込まれるボディーに、ターンランプを組み込んでなる車両用ランプを構成するにあたり、前記ターンランプの機能性、意匠性を高めるように構成する。
【解決手段】ターンランプ２を、長尺中実状に形成された導光体４ａの長尺方向一端部に第一光源としての第一発光ダイオード６を照射して、光が長尺状に放射するような構成とするとともに、導光体４ａの長尺方向一端部である入光部４ｅ近傍外周面に第一反射膜１０を塗布し、導光体４ａの他端側端面であって光出口部４ｇに第二反射膜１１を塗布して、光のロスを少なくするとともに反射光を多くして照度を向上させる構成とする。 （もっと読む）

【課題】ミラーが組み込まれるボディーに、ターンランプを組み込んでなる車両用ランプを構成するにあたり、前記ターンランプとしての機能を確実に果せるように構成する。
【解決手段】ターンランプ２を、長尺中実状に形成された導光体４ａの長尺方向一端部に第一光源としての第一発光ダイオード６を照射して、光が長尺状に放射するよう構成するとともに、導光体４ａの他端部であって、車体の左右方向外方となる部位にインナーレンズ体４ｄを形成し、該インナーレンズ体４ｄ部位に、第二光源としての第二、第三発光ダイオード７、８を照射する構成とする。 （もっと読む）

【課題】ミラーが組み込まれるボディーに、ターンランプを組み込んでなる車両用ランプを構成するにあたり、前記ターンランプを大型化させることがないように構成する。
【解決手段】ターンランプ２を、長尺中実状に形成された導光体４ａの長尺方向一端部に第一発光ダイオード６を照射して、光が長尺状に放射するよう構成したものにおいて、前記導光体４ａを、長尺方向湾曲状に形成し、該湾曲部の内側に係止爪４ｇからなる係止部を一体形成し、該係止爪４ｇにより、第一、第二、第三発光ダイオード６、７、８が接続する基板９が支持される構成とする。 （もっと読む）

【課題】多方向から発光を視認可能で、且つ、小型化およびコストダウンが可能な、ドアミラーに設けられた車両用方向指示装置を提供する
【解決手段】車両のドアミラーに設けられ、車両の斜め後方の所定領域に向けてＬＥＤ１３の光を出射し車両の方向変換を表示する車両用方向指示装置１であって、ＬＥＤ１３はその光軸Ｃを車両斜め後方に向けて配置されており、ＬＥＤ１３の周りには導光体レンズ１４が設けられ、導光体レンズ１４は、ＬＥＤ１３の光を前記所定領域に直接光として出射する主発光部１５と、ＬＥＤ１３の光を前記所定領域よりも前方側へ間接光として出射する副発光部１６と、を備える。 （もっと読む）