【課題】 デイタイムランニングランプ時に、バルブ内でハロゲンサイクルが発生し得るような駆動電圧でバルブを駆動しながら、最適な配光パターンを形成するようにしたパラボラタイプの車両前照灯を提供する。
【解決手段】 焦点位置が光源１１付近に位置し、中心軸が光照射方向前方に沿って配置された前方に向かって凹状の放物面系の反射面１２と、を備え、上記光源が、光軸に沿って前後に配置された二つの発光部１１ａ，１１ｂを備えていると共に、前側に配置された第一の発光部１１ａが、上記反射面の焦点位置付近に位置しており、さらに上記光源が、第一の発光部から下方に出射する光を遮断する遮光部材１１ｃを備えていて、上記光源が、通常の前照灯として機能するときには、第一の発光部１１ａが発光し、またデイタイムランニングランプとして機能するときには、後側の第二の発光部１１ｂが発光するように、車両前照灯１０を構成する。 （もっと読む）

【課題】高圧放電ランプの発光管の封止部に副反射鏡を備えた反射鏡付きランプにおいて、黒化現象等の不具合を防止して長寿命にする。
【解決手段】高圧放電ランプの発光管５の封止部７Ｒに副反射鏡を備えた反射鏡付きランプにおいて、前記副反射鏡は、前記封止部７Ｒに固着された側の拡径部から前記発光管５の封止部７Ｒの固着側電極２Ｒ先端付近を覆う位置まで、その内面に反射膜が塗布され、その反射膜塗布境界から、前記副反射鏡の開口部に至る内面には反射膜が塗布されておらず、前記副反射鏡の開口部の端は、少なくとも前記発光管５の発光部６を全て覆う位置まで伸びていることにより、黒化現象等の不具合を防止して長寿命にする。 （もっと読む）

【課題】 単レンズスポットライトによる演出照明を行う際に、光量の利用効率の低下を招くことなく、ガラスバルブやステムガラスなどの不所望な像が照射面に投影される虞れを低減し、ハレーションをできる限り防止することができる新規なハロゲン電球を提供する。
【解決手段】 ガラスバルブ２の頂部側と封止部側に遮光膜１１，１２を形成し、これら遮光膜１１，１２の形成条件を最適化して、口金部１、封止部３、排気チップ４、上下のステムガラス６ａ，６ｂの像、虚像が照射面に投影されることを防止する。さらに、ガラスバルブ２は円筒形状とし、発光部９の側端に位置するフィラメント５’と、ガラスバルブ周壁２ａにおける該フィラメント５’に最も近接する箇所との離間寸法（ｇ）を６ｍｍ以下として、バルブ周壁２ａの像、虚像が照射面に投影されることを防止する。これにより、光量の利用効率の低下を招くことなく、ハレーションの発生が大幅に低減し、劇場舞台やＴＶスタジオなどの演出空間において好適な演出照明を行うことができる。 （もっと読む）

【課題】管球部からの光の利用効率を向上することが可能な光源装置を提供する。
【解決手段】照明光軸１００ａｘに沿って配置された一対の電極４２，５２を内蔵する管球部３０及び管球部３０の両側に延びる一対の封止部４０，５０を有し、管球部３０の厚みが照明光軸１００ａｘに垂直でかつ一対の電極４２，５２の中間位置Ｐを通る仮想平面Ａ近傍において最大となるように構成された発光管２０と、発光管２０における封止部４０側に配設され、管球部３０からの光を被照明領域側に向けて反射する反射面を有する楕円面リフレクタと、発光管２０における封止部５０側に配設され、管球部３０からの光を管球部３０に向けて反射する反射面６４を有する副鏡６０とを備える光源装置１００。副鏡の反射面６４は、一対の電極４２，５２の中間位置Ｐを中心とし反射面６４の開口端部６６，６７を通過する仮想球面Ｂに対して、管球部３０から遠ざかる方向に凸の形状を有する。 （もっと読む）

【課題】光源ランプに副反射鏡を取り付けた構成において、光源ランプの温度分布の偏りを低減し、光源ランプの照度の低下や破損を回避して長寿命化が図れる光源装置、およびプロジェクタを提供する。
【解決手段】光源装置は、光源ランプ１１と、主反射鏡１２と、副反射鏡１３とを備える。光源ランプ１１を構成する発光管１１１は、内部に放電空間を有する発光部１１１１と、発光部１１１１の両側に設けられる封止部１１１２，１１１３とを有する。副反射鏡１３は、発光管１１１の発光部１１１１を覆う椀状に形成され、発光管１１１の一方の封止部１１１３を挿通可能とし副反射鏡１３を発光管１１１に取り付けるための挿通孔１３１Ａを有する。発光管１１１の発光部１１１１および他方の封止部１１１２のうち少なくとも一部には、保温部材１５が設けられている。 （もっと読む）

【課題】従来のヘッドライトにおいては、同じ発光源を使用するものであるので、水平方向に最適な発光源の長さと、垂直方向に最適な長さが一致せず、レンズカットなどで垂直方向を下向きとして対処していたが、路面が過剰に明るくなり運転者の視感度を低下させるなどの問題点を生じていた。
【解決手段】本発明により、車両への取付状態における発光源３の上方と下方であり、且つ、この発光源の長さ方向の略半分よりも後方を覆う位置には不透明部材によるストライプ、若しくは、遮光板が設けられているヘッドライト用光源とすることで、発光源の長さを、水平方向にも垂直方向にも最適化させて、視認性に優れるヘッドライトの提供を可能として、課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】無色ないし着色された光を供給するキセノンランプに装着するフィルターであって、キセノンランプ光源Ｘからみて所定位置に遮光膜を有するフィルターを提供する。
【解決手段】キセノンランプ（ＨＩＤ）のガラス管外径に嵌合する透明円筒体であって、透明円筒体が長さ方向の全長に亘ってスリットを有し、透明円筒体の１部に、遮光膜を形成したことを特徴とする遮光膜付きキセノンランプ（ＨＩＤ）用フィルター。 （もっと読む）

【課題】 使用する蒸着材料の種類を少なくした耐熱性の高い反射膜を生成する。
【解決手段】
光源装置１のランプ部２における管球部３には反射膜１０が高屈折率膜と低屈折率膜との交互積層により形成されるが、低屈折率膜には二酸化ケイ素を用いる。高屈折率膜には酸化タンタル、酸化ニオブ、酸化チタン、酸化ジルコニウム等の蒸着材料と低屈折率膜として使用される二酸化ケイ素との混合膜を用いる。真空蒸着法による場合は、低屈折率膜を蒸着するときには蒸発源５１からの二酸化ケイ素のみを蒸着し、高屈折率膜を蒸着するときには蒸発源５１からの二酸化ケイ素と蒸発源５３からの酸化ニオブとを同時に蒸発させて、真空中で混合させて管球部３に形成する。 （もっと読む）

【課題】 ランプの始動性を改善する。
【解決手段】本発明のメタルハライドランプは、放電空間１４を形成する発光管部１１、該発光管部１１の両端に形成された一対の封止部１２１、１２２とを有する透光性の気密容器１と、放電空間１４に金属ハロゲン化物および希ガスが封入された本質的に水銀不含の放電媒体１５と、封止部１２１、１２２に封着された金属箔２１、２２と、基端側は金属箔２１、２２に接続され、先端側は放電空間１４内で対向配置された一対の電極３１、３２とを具備しており、発光管部１１の外表面には、発光管部１１と一対の封止部１２１、１２２との境界から、他方の境界まで略連続的に、導電膜５が形成されている。 （もっと読む）

【課題】照明ユニットがよりコンパクトでかつ所要面積を節約して構成されているように改良する。
【解決手段】本発明は、グリッド状に区分されて配置された多数の半導体光源を有する自動車用の照明ユニットに関する。半導体光源の上記グリッドは少なくとも２つのグリッドセグメントに区分されていて、その際、上記グリッドセグメントはそれぞれ相互に無関係に制御可能でありおよび／または異なる照明機能に分類されている。この発明の照明ユニットはさらに、上記半導体光源から放射される光束の光路にレンズを有する。上記半導体光源は、１つの共通のハウジング内に配置された１つの共通のキャリア基材（５）上に設けられる。この照明ユニットはさらに、光伝播方向に光透過性であるハウジングカバーを備える。ハウジングの内部は光散乱性および／または光の色に影響を及ぼす添加材料（８）が充填されている。
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【課題】 封止部のガラス端部から漏れる放射光を散乱させて、ランプ後部に設置されているプロジェクター内の部品の温度上昇を抑えて熱劣化を抑制する反射鏡付放電ランプを提供することを目的とする。
【解決手段】 この発明に係る反射鏡付放電ランプ１は、反射鏡３の内部に発光管２が収納され、発光管２の後部封止部の端部４が、反射鏡３の後部に露出する反射鏡付放電ランプ１において、発光管２の後部封止部の端部４を、フロスト加工部６としたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】発光効率の良いアークランプを用いて、明るい出射光を得ることのできる小型の照明装置および当該照明装置に用いられる補助ミラー付きアークランプを提案すること。
【課題を解決するための手段】
照明装置１は、補助ミラー４が取り付けられているアークランプ２と、放物面反射鏡３とを有している。アークランプ２は、一定の間隔を開けて対向している第１および第２の発光点ＬＡ、ＬＢが内部に形成されている発光部１２、および、当該発光部１２の両側からランプ光軸Ｌの方向に延びている封止部１３、１４を備えている。補助ミラー４の半楕円反射面２３は、ランプ光軸Ｌに直交する方向に沿って見た場合に、光出射側の封止部１４に連続している発光部１２の外周面部分を覆っている。 （もっと読む）

本発明は、点灯素子（３）と、たとえばランプ（１）の色または色温度を変えるための干渉コーティング（４）を少なくとも部分的に備えた透明なバルブ（２）とを含む、自動車のヘッドライト用でないランプ（１）、および、反射器（１２）内に取り付けられたそのようなランプ（１）を含む照明ユニット（１５）に関する。ただし、本発明は、干渉コーティング（４）が、ランプ（１）ではなく反射器（１２）に施されている照明ユニット（１５）にも関する。これらのランプ（１）または照明ユニット（１５）では、干渉コーティング（４）により適切にフィルタリングされない光成分（８）は、照明ビーム内に望ましくない波長をもたらし、かつ／またはビームの色の均一性を損なわせる。かかる光成分（８）は、ランプ（１）の一部におけるフィルタの欠落もしくは不十分なフィルタ、フィルタ（４）上へのおよび干渉コーティング（４）を有する反射器（１２）内における非垂直な光線（８）の入射、または反射器（１２）に当たらない直接光（８）に起因して生じ得る。本発明は、これらの光成分（８）が照明ビーム内に入り込むのを実質的に防止するための遮光機構（５、６、７）を、ランプ（１）または照明ユニット（１５）に追加するものである。ぎらつき（グレア）を防止するための、構成が類似した遮光機構（５、６、７）は、自動車のヘッドライト用ランプより知られているが、干渉コーティング（４）の観点からのそれらのランプの利点は、従来技術においては看過されていた。
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【課題】従来技術の欠点を克服し、迅速な点弧を可能にするアーク放電光源を提供することである。
【解決手段】発光管と、電極と、前記発光管に関連する低電圧パルス始動補助とを有し、発光管は、長手軸に沿って配列された中空体を有し、かつ第1と第2の端部が設けられており、第1と第2の端部は、それぞれ前記中空体を備える第1と第2の関節エリアを有しており、電極は、各第1と第2の端部に密閉されており、アーク発生および維持媒体が中空体に含まれており、前記低電圧パルス始動補助は、中間部分と近位端部および遠位端部を備える導電部材を有し、前記中間部分は前記中空体の長さを越えて伸長し、前記近位端部と遠位端部は導電材料の少なくとも1ターンからなるループにそれぞれ終端し、前記近位端部からのループは前記第1の関節エリアを取り囲み、前記遠位端部からのループは前記第2の関節エリアを取り囲むアーク放電光源。 （もっと読む）

外側管球容器にクリアランスをもって包囲された放電容器であって、キセノン（Ｘｅ）とイオン化可能な充填物とを含む放電空間を封入するセラミック壁を有する放電容器を備えたメタルハライドランプが設けられ、その放電空間内に、２つの電極が配されており、それら２つの電極の先端が、それら２つの電極の間の放電経路を規定するように相互間隔ＥＡを有しており、放電容器が、少なくともその距離ＥＡに亘って内径Ｄｉを有しており、Ｄｉが２ｍｍ以下であり、ＥＡ／Ｄｉが６未満である乗物用ヘッドランプであって、特に、放電経路の側方に、１つ以下の帯状の光吸収性コーティングを有することを特徴とする乗物用ヘッドランプ。
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【課題】改善されたフィラメント懸吊形式を有する車両用前照灯を提供する。
【解決手段】第１のフィラメント３と第２のフィラメント４とが設けられており、両フィラメント３，４が３つの給電線５，６，７を用いて、口金１を備えたランプ球２の内部において固定されている形式の車両用前照灯において、３つの給電線５，６，７が共通の一平面に配置されていて、これらの給電線が車両用前照灯の適宜な方向付けにおいて互いに上下に配置されており、第１のフィラメント３が下側の給電線５及び上側の給電線７を用いて固定されていて、第２のフィラメント４が上側の給電線７及び真ん中の給電線６を用いて、第１のフィラメント３の軸線に対して平行にずらされてかつ該第１のフィラメント３の軸線の上側に配置されている。 （もっと読む）

本発明は、放電空間を有する少なくとも１つの放電容器（２）と、この放電空間中に延在する２つの電極と、この放電空間中にあり、少なくとも不活性ガス及びハロゲン化金属混合物を含むガス充填剤と、２つの端部を有する外管（３）とを有する高圧放電ランプ（１）であって、外管（３）にはその少なくとも一方の端部で放電容器（２）が取付けられており、この外管（３）が、少なくとも１つの光吸収手段（５）と少なくとも１つの干渉フィルタ（６）とを有し、放電容器（２）の少なくとも一部の上又は内に干渉フィルタ（４）が配置されている当該高圧放電ランプ（１）に関するものである。
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【課題】１個のランプハウジングに２種類のランプを取り付けて使用する車載用灯具の小型化を可能にする。
【解決手段】第１ランプ１１の前方に前面レンズ８を有し、後方に反射面９を有し、前面レンズ８と反射面９との間に断面形状が環状の内周面６ａが形成されている車載用灯具１の内周面６ａには、第１ランプ１１の第１バルブ１２と交差するとともにランプハウジング２のｚ軸に直交する線２６の上に開口２４が形成される。開口２４には、第１バルブ１２に投光可能な第２ランプ２２の第２バルブ２３をのぞかせる。 （もっと読む）

【課題】灯具ユニットの前後長の短縮によるコンパクト化と共に配光パターンの明るさを
十分に確保することができる車両用前照灯を提供する。
【解決手段】車両用前照灯１は、灯室内に、車両前後方向に延びるレンズ中心軸Ａｘ上に
配置された投影レンズ８と、レンズ中心軸Ａｘの側方から挿入固定されて発光部１０ａが
投影レンズ８の後方焦点Ｆ１近傍に配置された放電バルブ１０と、発光部１０ａからの光
をレンズ中心軸Ａｘに向けて反射する第１リフレクタ１３と、発光部１０ａの前方におけ
る略後方焦点Ｆ１に設けられた遮蔽部材１２と、投影レンズ８と第１リフレクタ１３との
間における上方に設けられて放電バルブ１０からの光を車両前方に反射する第２リフレク
タ２３と、第１リフレクタ１３の下方に配置された第３リフレクタ２１と、投影レンズ８
と第１リフレクタ１３との間における下方に配置された第４リフレクタ２５と、を備えて
いる。 （もっと読む）

協働してヘッドライトの内部空間を取り囲む反射器ハウジング（１、２１）およびフロントガラス（２２）を有する乗物用ヘッドライトを開示する。ヘッドライトは、ランプ本体（８、３１）およびランプ基部（９、３７）を有するランプ（７、３０）の、ヘッドライト内における位置を規定する参照面（１５、３５）を有する。このヘッドライトは、ヘッドライトの放射方向に対向する方向から見てランプ基部（９、３７）がランプ本体（８、３１）の前方に位置するよう、ランプ（７、３０）が挿入できるように構成されている。加えて、上記のようなやり方で乗物用ヘッドライト内に挿入できるように構成された、ランプ（７、３０）を開示する。
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