【課題】発光装置の防曇等に用いられる防曇構造、その形成方法およびそれを有する発光装置を提供する。
【解決手段】下記の第一モノマー、第二モノマー、第三モノマーまたはこれらの組合せと光開始剤とを混合して、混合物を形成する工程と、前記混合物で基材表面を被覆する工程と、前記混合物を固化して、前記基材表面上に防曇層を形成する方法、該方法により形成された防曇構造、該防曇構造を適用した透明カバーを有する発光装置であり、前記第一モノマーは：


で表され、前記第二モノマーは：ポリアルキレングリコールメチルエーテルのアクリル酸もしくはα−アルキル置換アクリル酸エステル、前記第三モノマー：ジアルキレングリコールアルキルエーテルのアクリル酸もしくはα−アルキル置換アクリル酸エステルであるもの （もっと読む）

【課題】アウターカバーの外縁部のくもりも確実に防止できる車両用灯具を提供する。
【解決手段】開口部を有するランプボディと、開口部を閉塞してランプボディとの間に灯室を形成するアウターカバーと、灯室内に配置され灯具前方へ光を出射する発光ユニットと、灯室内の少なくともアウターカバーの外縁部近傍に配設された送風管と、送風管を介してアウターカバーの外縁部に空気を送り込む送風ユニットとを備えた車両用灯具により上記目的が達成される。 （もっと読む）

【課題】ヘッドランプ等の灯具の光出射面に付着した雪や異物を確実に除去することを可能にした車両用灯具とその洗浄方法を提供する。
【解決手段】ヘッドランプＨＬの光出射面である透光カバー１２に洗浄液を噴射して洗浄する洗浄装置７と、透光カバー１２を振動させて付着した雪や異物を除去する振動装置６と、洗浄装置７と振動装置６の駆動タイミングを制御するタイミング制御装置８とを備える。洗浄液と振動との協働により透光カバー１２に付着した雪や異物を確実に除去しかつ洗浄することができる。 （もっと読む）

【課題】灯室内の気流を制御することによってレンズ内面の曇りを防止又は早期に解消することができる車両用灯具を提供すること。
【解決手段】ハウジング２とその開口部を覆うレンズ３によって画成される灯室４内に、光源であるバルブと、該バルブからの光を反射させるリフレクタ８と、該リフレクタ８と前記ハウジング２の間の隙間を覆うエクステンション９を収容して成るヘッドランプ（車両用灯具）１において、前記エクステンション９の裏面に、灯室４内の空気を該エクステンション９と前記レンズ３の間の空間Ｓに導くためのリブ（壁）１１を突設する。 （もっと読む）

【課題】ヘッドライトを分解せずに前面カバーの内側面を清掃する。
【解決手段】磁石３２の周囲に清掃マット３４を巻き付けた清掃具３０をリフレクター１２のバルブ挿込み口２０からヘッドライト１０の内側に挿入し、前面カバー１４の外側におかれた磁石４０と磁石３２との間に作用する磁気吸引力によって清掃具３０を前面カバー１４の内側面２２に引き寄せ、清掃マット３４を前面カバー１４の内側面２２に接触させた状態で磁石４０を前面カバー１４の外側面２４に沿って移動させる。磁石４０の動きに追随した清掃具３０は内側面２２を摺動し、清掃マット３４の清掃剤が内側面２２に付着した汚濁物質や水分などを除去する。 （もっと読む）

【課題】単位面積あたりの輝度を上げ、発光ダイオ−ド素子の熱を効率的、効果的に実用的に放熱する。
【解決手段】発光ダイオード１の発光部６に樹脂等の導光体４を接続し、接続された導光体４の先を集光部７に密集させることにより照明装置８の照光部を形成する。集光部７（照光部）に対して発光ダイオード１および導電部と一体となった放熱部３を効率的に配置することで、発っせられる熱に関係なく集光部７の単位面積当たりの輝度を上げる。 （もっと読む）

【課題】ランプハウジングやランプレンズの内面に、ランプ空間内の空気中の水分の付着による曇りが発生しないようにする。
【解決手段】車両用ランプは、ランプハウジング１０とランプレンズ１６とで囲まれたランプ空間２１に設けられるリフレクタ２２と、ランプハウジング１０の上端部に形成され、ランプ空間２１の内外を連通させる連通孔３５とを備える。連通孔３５の前方におけるリフレクタ２２の一部分２２ａに前後方向に貫通する貫通孔４１を形成する。貫通孔４１よりも上方近傍におけるリフレクタ２２の他部分２２ｂをリフレクタ２２の一部分２２ａよりも前方に偏位させる。連通孔３５よりも上方近傍におけるランプハウジング１０の部分から前方に向かって突出し、その突出端がリフレクタ２２の他部分２２ｂの後方近傍に位置するリブ４２を設ける。 （もっと読む）

【課題】光入射側レンズ群と光出射側レンズ群とを有し、これらレンズ群をつなぐ筐体とからなるインテグレータにおいて、光入射側レンズ群を構成するレンズの境界面からの拡散光が筐体の外部に漏れることなく、かつ、該筐体等の温度上昇を招くことのないようにした構造を提案することである。
【解決手段】光入射側レンズ群と光出射側レンズ群と、これらをつなぐ筒状筐体とによって囲まれる内部空間にエアなどの冷却媒体を導入するようにしたことを特徴とする。更には、前記筒状筐体の冷却媒体出口に遮光部材を備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車両用灯具の各レンズの内面に湿度による曇りが発生することを防止し、かつ、灯具の外観上の見栄えが良好に保たれるようにする。
【解決手段】灯具９が、ハウジング１２の開口１１を閉じてハウジング１２に取り付けられるインナ、アウタレンズ２０，２３と、ハウジング１２とインナレンズ２０とで囲まれた灯具空間２４に収容されるバルブ２７とを備える。灯具空間２４とインナ、アウタレンズ２０，２３で挟まれたレンズ間空間５３とを互いに連通させるよう、ハウジング１２の開口１１の開口縁部３９と、インナレンズ２０の外縁部４６との互いの対向面間にラビリンス形状の連通路５４を形成する。灯具空間２４に向かって開く連通路５４の開口部６０のその開口軸心６１に沿った開口方向Ｂを、バルブ２７の光軸３０に沿った照射光３１の照射方向Ａにほぼ合致させる。 （もっと読む）

【課題】表示窓が曇ることを防止できる車両用表示装置を提供する。
【解決手段】表示装置２０は、表示対象を収容するケーシング２１と、ケーシング２１の前面側に設けられた透明部材５０を有する表示窓２２と、ケーシング２１の内部に開口するエア吹出し口６０と、エア吹出し口６０に接続された導管の一例であるエアホース６１を備えている。エアホース６１の一端６１ａがエア吹出し口６０に接続されている。エアブレーキ装置は、エアコンプレッサと、エアドライヤと、エアタンクと、ブレーキペダルが踏まれたときに作動するバルブ機構を有している。このバルブ機構のエア排出口にエアホース６１の他端６１ｂが接続されている。ブレーキペダルが踏まれてからブレーキペダルが解放されたときに、前記エア排出口から排出される乾燥した圧縮空気が、エアホース６１とエア吹出し口６０を介してケーシング２１の内部に供給される。 （もっと読む）

【課題】実質的に透明な面発熱フイルムを曲面上に形成でき、しかも、発熱の均一性の向上、マイグレーションの懸念の解消を実現することができ、曲面成形品に安価に透明性の発熱部を設けることができるようにする。
【解決手段】ランプボディ１２と、該ランプボディ１２内に設けられた光源１４とを有する車両用灯具１６の前面開口部に組み付けられる車両灯具用前面カバー１０において、光源１４と対向した表面の一部の略矩形領域に、発熱体２０を具備する。発熱体２０は、該発熱体２０を延伸する前の電気抵抗値（初期値）をＲ０、発熱体２０を５％延伸したときの電気抵抗値をＲａとしたとき、Ｒａ≦（２×Ｒ０）を維持する。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用灯具では、給電部とコネクタとの加締め固定上課題がある。
【解決手段】この発明は、コネクタ２６が、給電部５０の給電用フィルム５１の一面の給電用導電性ペースト４９にセットされているオスターミナル２８と、そのターミナル２８と給電部５０とを加締めたハトメ端子板（一次加締め具）２９と、そのオスターミナル２８と給電部５０とハトメ端子板２９とを加締めた樹脂板（二次加締め具）２７と、から構成されている。この結果、この発明は、ハトメ端子板２９の一次加締めの固定と樹脂板２７の二次加締めの固定により、給電部５０とコネクタ２６との加締め固定強度を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用灯具では、見栄え上課題がある。
【解決手段】この発明は、線ヒータ５と、延長部６と、給電部５０とを備える。延長部６の延長用フィルム２４の一面の一部には、接着部５４が設けられている。延長部６の延長用フィルム２４の一面のうち、接着部５４を除いた範囲には、凹凸部の凸印刷膜パターン５５が設けられている。この結果、この発明は、凹凸部の凸印刷膜パターン５５により、延長部６の延長用フィルム２４がランプレンズ４に貼り付くことを確実に防止することができ、延長部６の延長用フィルム２４がランプレンズ４に貼り付くことによる外観不良不具合を防止することができ、見栄えを向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】自動車のランプとしてＬＥＤを使用すると、アウターレンズを発熱させるほどの熱エネルギーがないため降雪地帯では、自動車のランプ、特に自動車のフォグランプやストップランプに付着した雪が融けずに見えなくなってしまう課題があった。
【解決手段】光エネルギーを吸収して発熱する透明素材２０を混合して形成されたガラス及び樹脂から構成されるアウターレンズ２を有するＬＥＤランプ１及びそのＬＥＤランプ１を使用する自動車のランプによる。また、ＬＥＤランプ１が、波長８００ｎｍ乃至９００ｎｍの赤外線ＬＥＤ６１を有するＬＥＤランプを使用する方が発熱効率がよい。 （もっと読む）

【課題】視認性と発熱性に優れた透明性の発熱体（透明発熱体）に用いて好適な導電性フイルムを提供する。
【解決手段】第１導電性フイルム１０Ａの導電部１２は、複数の第１金属細線１２ａと複数の第２金属細線１２ｂにて構成された多数の格子の交点（交差部２４）を有するメッシュパターン２２を有し、交差部２４間の導電部１２は、少なくとも１つの湾曲を有する波線形状に形成されている。平行に隣り合う第１金属細線１２ａのうち、一方の第１金属細線１２ａ１の円弧の配列周期は１周期であり、他方の第１金属細線１２ａ２の円弧の配列周期は２周期となっている。同様に、一方の第２金属細線１２ｂ１の円弧の配列周期は１周期であり、他方の第２金属細線１２ｂ２の円弧の配列周期は２周期となっている。 （もっと読む）

【課題】アウターレンズの上縁部に近接配置されるフェンダー上縁部の先端部分のベコツキ防止を図る。
【解決手段】洗車時等に作業者がフェンダー上面部３の先端部分に手をついて、該先端部分３Ａに車両前方または車両後方の斜め上方より外力Ｆが作用すると、該先端部分３Ａが入力方向に撓み変形しようとするが、その背面がアウターレンズ３０の上縁部３１に設けられた突当て突起部３４に突当って受け止められる。これにより、前記フェンダー上面部３の先端部分３Ａのベコツキが抑止される。 （もっと読む）

【課題】実質的に透明な面発熱フイルムを曲面上に形成でき、しかも、発熱の均一性の向上、マイグレーションの懸念の解消を実現することができ、曲面成形品に安価に透明性の発熱部を設けることができるようにする。
【解決手段】発熱体２０は、対向して配置された第１電極２６及び第２電極２８と、第１電極２６及び第２電極２８間に曲面状に配置されたメッシュ状の導電膜（メッシュ状パターン２４）とを有する。第１電極２６及び第２電極２８は、第１電極２６及び第２電極２８の互いに対向する導電膜上の２点間距離の最小値をＬｍｉｎ、最大値をＬｍａｘとしたとき、（Ｌｍａｘ−Ｌｍｉｎ）／（（Ｌｍａｘ＋Ｌｍｉｎ）／２）≦０．３７５を満足するように配置されている。 （もっと読む）

【課題】実質的に透明な面発熱フイルムを曲面上に形成でき、しかも、発熱の均一性の向上、マイグレーションの懸念の解消を実現することができ、曲面成形品に安価に透明性の発熱部を設けることができるようにする。
【解決手段】前面カバー１０Ａは、ランプボディと、ランプボディ内に設けられた光源とを有する車両用灯具の前面開口部に組み付けられる車両灯具用前面カバーにおいて、光源と対向した表面の一部に、三次元曲面を有する発熱体２０を具備し、発熱体２０は、導電性の金属細線２２にて構成された多数の格子の交点を有するメッシュ状パターン２４と、メッシュ状パターン２４の対向する両端部に形成された第１電極２６及び第２電極２８とを有する。メッシュ状パターン２４の全体の外形形状の投影形状３０が、例えば第１電極２６と第２電極２８間を長手方向とする長方形状とされている。 （もっと読む）

【課題】防汚性に優れた照明装置用保護板、およびこれを具備した照明装置を提供する。
【解決手段】表面に微細凹凸構造を有する照明装置用保護板１０であって、前記微細凹凸構造が、陽極酸化アルミナの表面の微細凹凸構造を転写して形成されたものである、照明装置用保護板１０、および光源と、該光源から放射された光が透過する照明装置用保護板１０を備えた照明装置であって、前記照明装置用保護板１０が、前記微細凹凸構造が形成された側の表面の反対側の表面が、前記光源を向くように配置された、照明装置。 （もっと読む）

【課題】車両の旋回挙動がオーバーステアの場合において、運転者が大きなステアリング操作をした際に、運転者がヘッドランプの照射方向に違和感を感じないようにすることができる前照灯配光制御装置および前照灯装置を提供する。
【解決手段】車両の旋回挙動がニュートラルステアの場合、ヘッドランプの照射角度は転舵対応目標照射角度θhlに制御される。一方、旋回挙動が大きなオーバーステアに移行し、運転者が不感帯を超えたドライバ操舵角δｄまでステアリングホイールを大きく操舵すると、ドライバ操舵角δｄに対応した操舵対応目標照射角度θｄが大きく加味された最終目標照射角度θfinalにヘッドランプの照射角度が制御される。その結果、ヘッドランプの照射方向は、運転者の操舵方向が大きく加味された照射方向となり、運転者はヘッドランプの照射方向に違和感を感じなくなる。 （もっと読む）