【課題】アウターカバー１３の外縁部の内面にも水曇りが発生しにくい車両用灯具を提供する
【解決手段】前方側が開口したランプボディ１２と、前記開口を覆うように前記ランプボディ１２に取り付けられるアウターカバー１３と、前記ランプボディと前記アウターカバー１３により形成される灯室１４内に配される光源３１と、前記灯室１４内に前記アウターカバー１３と対向するように設けられ、前記灯室１４内に配置された部品の少なくとも一部を前方側から遮蔽するエクステンション１５と、を備え、前記エクステンション１５は、前記アウターカバー１３の外縁部との対向位置の少なくとも一部に、前後方向に貫通する複数の貫通孔１６が設けられていることを特徴とする車両用灯具を提供する。 （もっと読む）

【課題】コストの増大を抑制しながら、ＬＥＤランプアセンブリの耐用寿命を延ばす。
【解決手段】車両ランプアセンブリは、所定の光学素子を有する内側反射面と外側面１８とを有するハウジング１２を含む。内側面１４および外側面１８は、近位端２２と遠位端２４との間で延在する。レンズ２６はハウジング１２の遠位端２４に取付けられる。レンズ２６および内側反射面は、アセンブリの閉鎖されたチャンバ２８と境界を接する。アセンブリはさらに、ヒートシンクサブアセンブリ３０を含む。サブアセンブリは、ヒートシンク３２と電子モジュール３４とを含む。電子モジュール３４は、ＰＣＢ電子回路３６と、互いに電気通信するように結合される少なくとも１つのＬＥＤ３８とを有する。サブアセンブリは、閉鎖されたチャンバ２８の外側からハウジング１２の近位端２２に搭載される。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で昇温の抑制と保護との両立を図った車両用ランプ装置の提供。
【解決手段】灯体２０が収容されるハウジング３０と、ハウジング３０に設けられて灯体２０から照射される光を透過するレンズ４０と、ハウジング３０に一体で形成され、ハウジング３０の外周面に突設される複数のリブ３２と、ハウジング３０の外側に配置されてハウジング３０を覆う保護部材５０と、を備え、保護部材５０が、リブ３２に当接されてハウジング３０との間にリブ３２に沿った空気流路６０を形成している車両用ランプ装置１００。 （もっと読む）

【課題】防水シートにて覆われた通気孔に水膜が張ることを防止する。
【解決手段】防水性と通気性を有する素材よりなる防水シート８にて通気孔１５が覆われた機器において、通気孔１５の周囲に複数個の板状の壁部１６を設け、隣接する壁部１６の間にスリット１７を形成する。被水して通気孔１５に溜まった水は、スリット１７の毛細管現象により吸い出されて排出されるため、通気孔１５に水膜は張らない。 （もっと読む）

【課題】筐体内に水やオイルなどが侵入する可能性を低くすることができる通気部材を提供する。
【解決手段】通気部材１Ａは、筐体１０の開口１１を形成する筒状のネジ軸１２に取り付けられるものであり、ネジ軸１２に螺合するネジ穴２１が設けられた支持体２と、開口１１に面するように支持体２に支持された防水通気膜３と、開口１１の周囲で筐体１０と支持体２との間のギャップをシールするシール部材４と、を備えている。この構成によれば、支持体２がネジ軸１２の外側に広がる形状を有しているために、ネジ軸１２に締め付けられたときの揺れが小さくなる。しかも、筐体１０に設けられたネジ軸１２自身が筐体１０の表面上から開口１１への水やオイルなどの流入を食い止める防護壁の役割を果たす。 （もっと読む）

【課題】前照灯装置の内部空間の放熱を促進させることで、レンズの曇りを回避する。
【解決手段】前照灯装置１０は、ヘッドライトバルブ１０６及びポジションライトバルブ１０８を備える。また、前照灯装置１０は、レンズ１０２と、ヘッドライトバルブ１０６からの光を反射するリフレクタ１２２との間に、中間部材１３０を備えている。中間部材１３０には、該中間部材１３０よりもレンズ１０２側に存在する気体を、該中間部材１３０よりもベース部材１００側に流通可能とする切欠き部１４４が形成されており、気体の対流が容易に行われ、内部空間１１４の放熱が促進される。 （もっと読む）

【課題】灯室内での高温の空気の対流を遮断して光源ユニットへの熱的悪影響を防ぐことができる車両用灯具を提供すること。
【解決手段】ハウジング２とその開口部を覆うアウタレンズ３によって画成される灯室４内の上下に上部光源ユニット５と下部光源ユニット６を収容して成るヘッドランプ（車両用灯具）１において、前記上部光源ユニット５のインナレンズ９によって灯室４の上部に密閉空間Ｓを形成し、該密閉空間Ｓ内にＬＥＤ（光源）８を収容するとともに、前記ハウジング２の上部に前記密閉空間Ｓと外部とを連通させる通気孔１１を形成する。又、前記インナレンズ９の端縁を前記ハウジング２の内面に形成された凹部２ｂに差し込み、その差し込み部をパッキン１０によって気密にシールする。更に、前記ハウジング２に形成された前記通気孔１１に呼吸キャップ１２を被着する。 （もっと読む）

【課題】車体の前面側に配置されるランプの下部周りで、ランプ支持用の支持アームと、ランプ内の換気用の呼吸孔とが互いに近接して配置されるとしても、走行風によるランプの内部空間の換気が十分にできるようにして、ランプの内面における結露に基づく曇りの発生が防止されるようにする。
【解決手段】車両のヘッドランプ装置は、車体２の前面側に配設されるランプ１３と、車体２の正面視で、ランプ１３の下部からその外方に突出し、突出部が車体２側に取り付けられる支持アーム１７と、車体２の正面視で、ランプ１３に隣接するよう並設されると共に、支持アーム１７を前方から覆って車体２側に取り付けられるバンパ１０とを備える。ランプ１３の内外を連通させるよう、ランプ１３の後面部を構成するランプハウジング２４の下部に呼吸孔３１を形成する。支持アーム１７に、前後方向に貫通する貫通孔３９を形成する。 （もっと読む）

【課題】リフレクタの材料として耐熱温度が低い安価な材料を採用することができる車両用灯具を提供する。
【解決手段】車両用灯具１０は、ランプボディ１１と前面カバー１２とによって画成される灯室内に、バルブ１３と、このバルブ１３からの光を灯具前方へ反射するリフレクタ１８と、を備えている。そして、ランプボディ１１は、バルブ１３近傍のリフレクタ１８の裏面側を灯室外に露出させる開口部３０を有している。 （もっと読む）

【課題】発光部を効率よく冷却できる光源装置及びプロジェクターを提供すること。
【解決手段】光源装置であって、光を出射する発光部を有する発光管と、前記発光部から出射された光を反射する第１反射部材と、前記発光部及び前記第１反射部材の間に配置され、前記発光管を冷却する冷却流体を整流する整流部材５６Ａと、を備え、前記整流部材５６Ａは、当該整流部材５６Ａに向かって流通する前記冷却流体を前記発光部に導く整流面５６４と、前記整流面５６４の両端から起立する一対の起立面５６５と、を有する。 （もっと読む）

【課題】灯室内に、すれ違いビーム用光源ユニット及び／又は走行ビーム用光源ユニットと共に、ＬＥＤを光源とするＤＲＬ用光源ユニットを備えた車両用灯具において、すれ違いビーム用光源ユニット及び／又は走行ビーム用光源ユニットからの発熱の影響を阻止して、高輝度で輝度ムラ或いは輝度バラツキのないＤＲＬ用光源ユニットを実現することにある。
【解決手段】ＤＲＬ用光源ユニット３０の最下部に平板状の金属製遮熱板４３を位置させると共に該遮熱板４３は対向する、ＤＲＬ用光源ユニット３０の構成部材に沿ってその構成部材との間に所定の距離の隙間４２を設けて配置した。これにより、ＤＲＬ用光源ユニット３０の下方に配置された、すれ違いビーム用光源ユニット１０及び走行ビーム用光源ユニット２０からの発熱を遮熱板４３の両面に沿って後方上方に放散させるようにした。 （もっと読む）

【課題】効率的な冷却が図られつつ、効率良く光束を射出可能な光源装置を提供する。
【解決手段】光源装置５は、光束を射出する発光部６１、および発光部６１の両側から延出する一対の封止部６２Ａ，６２Ｂを有する発光管６と、一方の封止部６２Ａが挿通される挿通孔７１１を有する首状部７１、および首状部７１から拡がり、発光部６１から射出された光束を反射する反射部７２を有するリフレクター７と、発光管６より発生する熱を放熱するヒートシンク８と、封止部６２Ａと挿通孔７１１との間、および封止部６２Ａとヒートシンク８との間に設けられる第１の接着剤１１と、ヒートシンク８と首状部７１とに跨設され、第１の接着剤１１より接着力が高い第２の接着剤１２と、を備える。 （もっと読む）

【課題】蛍光体層の表面への埃の付着を抑えて、光の利用効率の向上を図ることのできる光源装置を提供すること。
【解決手段】本発明の光源装置１０は、所定の回転軸を中心に回転可能とされた基板と、蛍光体を含んで基板に設けられた蛍光体層と、を有する波長変換部材１と、光源１１と、光源から射出された励起光を蛍光体層に集光するように照射させる集光光学系１２，１３と、波長変換部材を収容して外部と遮断する密閉空間２０が形成されたケーシング１６と、を備える。 （もっと読む）

【課題】結露水の発生に伴う不具合を抑制することが可能な車両用照明装置を提供する。
【解決手段】直流電源Ｅから供給される直流電圧を昇降圧するＤＣ−ＤＣコンバータ２、該ＤＣ−ＤＣコンバータ２が昇降圧した直流電圧を矩形波出力に変換するＤＣ−ＡＣコンバータ３、該ＤＣ−ＡＣコンバータ３からの出力を負荷Ｌｏたる放電灯の点灯時に昇圧させる昇圧回路部４および該昇圧回路部４からの出力により放電灯を放電させるためのパルスを発生させるイグナイタ部５を備えた点灯回路部１１と、ＤＣ−ＤＣコンバータ２およびＤＣ−ＡＣコンバータ３をそれぞれ制御する制御部１２とを筐体１３内に備えた車両用照明装置１０であり、制御部１２は、少なくとも点灯回路部１１の温度または湿度のいずれか一方を検知する温湿度検知部６ｈを備え、該温湿度検知部６ｈにより検知した相対湿度が所定の閾値より高い場合に点灯回路部１１を加熱する発熱部１を駆動させてなる。 （もっと読む）

【課題】 アウターレンズに防曇塗装膜が塗布された大型の車両用前照灯においてアウターレンズに発生する曇り現象を防止するとともに、発生した曇りを速やかに解消させることができる車両用前照灯を提供する。
【解決手段】 走行用ランプ８が配置される上段ランプ部４と、すれ違い用ランプ７が配置される下段ランプ部５からなり、上段ランプ部４と下段ランプ部５の間に仕分け板６を設けて相互の対流を遮断し、かつ、上段ランプ部４のエクステンション１４に設けられた突起部９により、アウターレンズ２の低界面活性剤入りの防曇塗装領域Ｒに向かう対流を抑制するとともに、上段ランプ部４のハウジング３背面側に設けられた２つの呼吸孔１２によって、上段ランプ部４として独立して呼吸効果を得ることにより、アウターレンズ２の表面の曇りを防止してクリアー性を向上させることが可能になる。 （もっと読む）

【課題】灯室内の放熱性を高めて車両用灯具に高い耐熱性を確保しつつ、車両用灯具の外観性を高めることができる車両用灯具の遮熱構造を提供すること。
【解決手段】ハウジング２とその開口部を覆うレンズ３によって画成される灯室４内に少なくともバルブ５を収容し、前記ハウジング２のバルブ５の上方位置に熱逃がし孔２ｂを形成して成る車両用灯具１の遮熱構造として、前記ハウジング２に形成された前記熱逃がし孔２ｂをハウジング２の外部から覆う遮熱板７を設ける。又、前記ハウジング２にリブ２ｃを形成し、該リブ２ｃに前記遮熱板７の一部を差し込んで該遮熱板７をハウジング２に固定する。更に、前記遮熱板７にハウジング塗装と同じ塗装を施すか、或いは遮熱板７としてハウジング塗装色に近い銀メッキ鋼板を使用する。 （もっと読む）

【課題】発光管の冷却効率を向上できる光源装置及びプロジェクターを提供すること。
【解決手段】内部に一対の電極が配置された発光部５１１を有し、当該一対の電極間で放電発光する発光管５１と、当該発光管５１を内部に収納する収納体（ハウジング）５７とを有する光源装置５であって、収納体５７は、発光管５１が収納される収納空間ＲＳと、当該収納体５７外から導入された冷却流体（冷却空気）を収納空間ＲＳ内に流通させる複数の開口部（送出口）６５４とを有し、複数の開口部６５４は、当該開口部６５４を通過する冷却流体をそれぞれ発光部５１１上方の衝突位置ＣＰにて衝突させる位置に形成されている。 （もっと読む）

【課題】バルブの固定と防水との両立が可能なバルブ固定構造を提供する。
【解決手段】リフレクタ２０の環状リブ２１に設けられた環状の円筒部２２と、バルブ１０が挿入される円形カバー部３１と、前記円形カバー部３１の周囲から延びる円筒カバー部３２と、を含むカバー３０と、前記円筒部２２の先端面２２ａと前記円形カバー部３１との間に配置された第１パッキン４０と、前記バルブ１０の端部１２に挿入されたスペーサ５０と、端部１２に挿入された第２パッキン６０と、を備えており、バルブ端部挿入用開口３１ａに挿入され、前記第１パッキン４０が前記円形カバー部３１と前記円筒部２２との間に挟持され、前記第２パッキン６０が前記スペーサ５０の環状面５２との間に挟持され、かつ、前記スペーサ５０の押圧部５１が前記第２パッキン６０を介して口金１１側に付勢されて固定されている。 （もっと読む）

【課題】基板を小形化できる照明装置を提供する。
【解決手段】ＬＥＤ24が実装された基板25、基板25を取り付ける放熱体22、およびＬＥＤ24からの光を制光するレンズ26を保持するレンズホルダ27を備える。ねじ38を、レンズホルダ27の前面側からレンズホルダ27および基板25を通じて放熱体22にねじ込む。ねじ38の頭部は、レンズホルダ27の前面側に当接し、基板25との間にレンズホルダ27が介在する。ねじ38と基板25の通電部分との絶縁距離は、ねじ38の軸部を基準として確保すればよく、基板25を小形化できる。 （もっと読む）