【課題】２種類のＬＥＤの交換時期をそろえることが可能な屋外用照明器具を提供する。
【解決手段】屋外用照明器具１は白色ＬＥＤ１１０と青色ＬＥＤ１２０と駆動部２００とを備え、白色ＬＥＤ１１０は、青色の光を発する第１のＬＥＤチップ１１１と、第１のＬＥＤチップ１１１が発する光を第２の波長の光に変更する蛍光体１１２と、蛍光体１１２によって波長を変更された光を反射する第１の反射部材１１３とを含み、青色ＬＥＤ１２０は、青色の光を発する第２のＬＥＤチップ１２１と、第２のＬＥＤチップ１２１が発する光を第２の波長よりも短い第３の波長の光に変更する充填材１２２と、充填材１２２によって波長を変更された光を反射する第２の反射部材１２３とを含み、駆動部２００は、白色ＬＥＤ１１０が駆動される時間よりも青色ＬＥＤ１２０が駆動される時間を短くするように白色ＬＥＤ１１０と青色ＬＥＤ１２０とを駆動する。 （もっと読む）

【課題】光源からの光の利用効率が低下を回避しつつ、点灯時にリフレクタの反射面が放射状に光る。
【解決手段】照明装置10のリフレクタ2の反射面2a1の焦点上またはその近傍に光源1を配置し、反射面2a1と同軸の円筒状部2cの円筒面上に奇数組のスリット部2c1a,.,2c1mとリブ部2c2a,..,2c2mとを交互に配列し、円筒状部2cの中心軸を中心にリブ部2c2a,..,2c2mを１８０°回転させた位置にスリット部2c1a,..,2c1mを配置し、内周面に反射面を形成し、スリット部2c1,..,2c1mを透過せしめられた光源1からの直射光L1によって反射面2a1が放射状に光って見え、光源1から放射された光のうち、リブ部2c2a,..,2c2mの内周面によって反射された光L2が、スリット部2c1a,..,2c1mを透過せしめられる。 （もっと読む）

【課題】照射角度の広い灯火装置１を提供する。
【解決手段】それぞれ鉛直上向きの光軸を有すると共に、基板３１上に垂直中心軸Ｘを中心とした円を形成するように並んで配置された複数の発光体３５と、複数の発光体３５からなる円内に配置された反射体３３と、を有する発光部３を備える。反射体３３は、垂直中心軸Ｘと同軸となるように配置されると共に、その天地を逆転させることで下向きに縮径する反射周面３３１を有する逆円錐台状であり、各発光体３５は、反射体３３の上端外周縁から鉛直下向きに降ろした垂線と交差する位置に配置されている。 （もっと読む）

【課題】ＬＥＤ点灯時の点灯回路の温度上昇を抑制でき、部品コストを上昇させずに点灯回路の寿命を維持できるＬＥＤ電球を提供することである。
【解決手段】複数のＬＥＤが面実装されたＬＥＤモジュール１１を放熱部１２に取り付け、放熱部１２の複数の放熱フィン１８からＬＥＤから発生する熱を放熱する。グローブ１４は、ＬＥＤモジュール１１を覆ってＬＥＤからの放射光を外部に出射する。また、放熱部１２のグローブ１４の反対側の口金１６の中空部２３に、ＬＥＤを点灯する点灯回路１７を内蔵する。これにより、ＬＥＤモジュール１１のＬＥＤから発生する熱のほとんどを放熱部１２で放熱し、点灯回路の温度上昇を抑える。 （もっと読む）

【課題】 コストの低減を図りつつ所望の配光パターンを確保する。
【解決手段】 ランプハウジング２とアウターカバー３によって形成された灯具外筐４の内部に光源８、８とリフレクター１２と導光体１５が配置され、導光体は光源から出射された光の一部を入射する入射面１９ａ、１９ａと該入射面から入射され内部で導光された光を出射する出射面１９ｂ、１９ｂとを有し、リフレクターは光源から出射された光の別の一部を反射する反射面１２ａを有し、リフレクターの反射面で反射された光が導光体を透過されて出射されるようにした。 （もっと読む）

【課題】ハウジングの成形性の向上を図ることができるとともに、必要な剛性を得ることができる車両用灯具を提供する。
【解決手段】車両用灯具１０のハウジング１１は、複数の部品取付部を有する背面壁１９と該背面壁の周端部分に形成された周板１８とからなるハウジング本体１７と、該ハウジング本体を車体側に取り付けるための車体取付片２０，２２とを備えている。そして、少なくとも周板１８、背面壁１９または車体取付片２０，２２の剛性を必要とする部位に波形部３８，４０，４３，４４を備えている。 （もっと読む）

【課題】 光源をリフレクタに一体化し、リフレクタをランプソケットに着脱し、メンテナンス作業を簡単かつ迅速に行う。
【解決手段】 航空機の機体に装着されるハウジング２の前面に透光カバー３を取り付け、ハウジング２の後端のバックカバー６にイグナイタ５を収める。ハウジング２の内側にリフレクタ１５を収容し、リフレクタ１５の背後にランプソケット２１を設置する。リフレクタ１５の前面に大光量の放電ランプ１７を固定し、放電ランプ１７の電極端子１８をリフレクタ１５の背面に突設する。透光カバー３を取り外した状態で、リフレクタ１５をランプソケット２１に着脱し、電極端子１８をランプソケット２１の給電端子に電気的に接離する。透光カバー３をリテイナー４でハウジング２に締め付け、リフレクタ１５を透光カバー３とランプソケット２１の間に挟着する。 （もっと読む）

改良された熱特性を有する発光ダイオード（「ＬＥＤ」）モジュールが提供される。このモジュールは、ＬＥＤと第１の回路基板と第２の回路基板と下部絶縁体と上部絶縁体と下部接触子と上部接触子とヒートシンクとを含む。好適にはこのヒートシンクは外側ハウジングと接触リングとを備える。ＬＥＤ及びヒートシンクは半田を介して第１の回路基板に接合される。ＬＥＤのための基板として機能することに加えて第１の回路基板（ビアによって接続された複数の熱伝導層を含む）はＬＥＤからヒートシンクへの放熱を容易にする。このモジュールはまた、冗長な電気的接続、安定な機械的接続及び衝撃吸収性下部接触子を含む機械的及び電気的特性を改善している。下部絶縁体はまた、このモジュールが懐中電灯又は他の照明装置に使用されるときに下部接触子との電源の位置合わせ不良を防止するように構成され得る。
（もっと読む）

【課題】軽量化が図れ、製造コストを抑制して立体的な照明装置用の筐体および照明装置を提供する。
【解決手段】照明装置１に、反射空間１２を区画形成する略円筒状の笠基材１５と、ＬＥＤ６０の光を反射するリフレクタ１６とを、多色射出成形により一体的に形成した。リフレクタ１６は樹脂にて形成されるので、ランプハウジング１０の軽量化が図れる。また、笠基材１５およびリフレクタ１６は、多色成形により、一体的に形成されるので、製造工程を少なくすることができる。また、笠基材１５およびリフレクタ１６は、多色射出成形により形成されるので、ランプハウジング１０を所定の立体形状に形成することができる。 （もっと読む）

【課題】従来の問題を解決する自動車のリヤコンビネーションランプ用の後部取付け型発光ダイオードモジュールを提供することである。
【解決手段】自動車用のリヤコンビネーションランプ（１０）において、ハウジング（２１）、棚部（３１、１３１）、発光ダイオード（４４、１４４）が凹型リフレクター（１３）の孔に完全に挿通されると、発光ダイオード（４４、１４４）は凹型リフレクター（１３）の焦点位置に位置付けられ、複数の発光ダイオード（４４、１４４）から放出される光（１２）が印刷回路基板（４１）から離れる方向に拡散し、凹型リフレクター（１３）で反射されてこの凹型リフレクターから離れるコリメートビーム（１４）を形成し、次いで、ハウジング（２１）の長手方向軸とほぼ平行方向においてランプ（１０）を出るようにしたリヤコンビネーションランプが提供される。 （もっと読む）

【課題】光源の発光をより平行化して外部に照射し、光の利用効率を高めることができる。
【解決手段】リフレクタ４の略頂部に光源としてＬＥＤ５を設ける照明モジュール１であって、中央に第１の凸面６１が形成され、第１の凸面６１の外周に第２の凸面６２が形成されているレンズをＬＥＤ５の周囲に設け、第２の凸面６２を通過するＬＥＤ５の照射光がリフレクタ４で反射され略平行光として外部に照射されるように、第２の凸面６２の角度を設定し、第１の凸面６１を通過するＬＥＤ５の照射光がリフレクタ４の反射による略平行光と略同一方向の略平行光として外部に照射されるように、第１の凸面６１の角度を設定する。 （もっと読む）

【課題】 蛍光体から放出された光を有効に活用して、小型で十分な光量が得られる電界放出ランプ型の車両用光源ユニットを提供し、また、小型化及び電力消費量の低減が可能な車両用灯具の光源となる車両用光源ユニットを提供する。
【解決手段】 互いに離間配置されて第１の電界を形成する冷陰極電子源１及びＩＴＯ膜４と、第１の電界内に配置された蛍光物質からなる蛍光体５と、蛍光体５の裏面側に配置されるリフレクタ６と、第２の電界を形成して第１の電界の領域を制御する無損失ゲート電極２と、これらを内部に格納した枠体７と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】フローティング状態で斬新な形状の発光体を配置することができる自動車用ランプを提供する。
【解決手段】光照射方向に開口部１２ａを有するハウジング１２と、ハウジング１２の開口部１２ａを覆うレンズ１３とで空間を画成し、この空間内にミラー１７を配置し、発光体１８をミラー１７のレンズ１３側に取り付ける。発光体１８を、半円弧状の導光部材１８ａと、導光部材１８ａの両端部に光を照射する光源１８ｂとで構成する。光源１８ｂ，１８ｂから出射した光が導光部材１８ａの各端部の端面から入射することで、導光部材１８ａ全体が発光しているように見え、ミラー１７が発光している導光部材１８ａの像１８ｃを映し出す。導光部材１８ａとその像１８ｃとで導光部材１８ａが恰もリング状に光って浮いているように視認される。 （もっと読む）

【課題】車体前後方向に長大な灯具のアウターレンズに、周縁に湾曲した凹部を部分的に有する意匠部が形成される場合に、ハウジングとアウターレンズとの成形型抜き方向の相違に起因するハウジング開口部周縁とアウターレンズ外周縁部とにおける溝部と脚部との嵌合シール部分に間隙が生じないようにする。
【解決手段】アウターレンズ３０の意匠部３１の周縁に部分的に凹部３２が形成され、凹部３２に対応した部分にアウターレンズ３０の径方向に広がって溝部１３と脚部３３とが嵌合したシール部２を意匠部周縁から離れた位置に設定する周縁拡張部３４が形成される。脚部３３は周縁拡張部３４の周縁部に形成され、凹部３２から離間した位置にあり、凹部形状にとらわれずにハウジング１０の型抜き方向に合わせて成形できる。従って、ハウジング１０側の溝部１３とアウターレンズ３０側の脚部３３とが嵌合したシール部２に間隙が生じるのを回避することができる。 （もっと読む）

【課題】環境に対する負荷低減の社会的要請の高まりから、自動車に対しても一層の小形化、軽量化などが要求され、車両用灯具においても、一層の小形化、薄型化、軽量化、消費電力低減が求められるものとなっている。
【解決手段】導光レンズ３と反射板４とをほぼ密着する状態で配置し、導光レンズ３の端面３ａ方向から入射させたテール用ＬＥＤ５ｔからの光と反射板４、或いは、導光レンズ３の裏面３ｃに形成した光拡散模様３ｆとによりテールランプ機能を行わせると共に、反射板４に設けた貫通孔に望ませたストップ用ＬＥＤ５ｓからの導光レンズ３を厚み方向に透過する光によりストップランプ機能を行わせるものとしたことで、従来例の構成に比べて格段に薄型としたテール／ストップランプの形成を可能とし、課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用灯具では、発光ユニットの放熱効果上に課題がある。
【解決手段】この発明は、上面に載置面８が設けられているヒートシンク部材２と、そのヒートシンク部材２の載置面８上に直接載置されている半導体型光源３と、その半導体型光源３およびヒートシンク部材２の上にセットされていて半導体型光源３をヒートシンク部材２側に押さえかつ半導体型光源３に給電する給電ホルダ４と、少なくとも給電ホルダ４の上にカバーされていてかつヒートシンク部材２に固定されていて給電ホルダ４をヒートシンク部材２に固定してかつ半導体型光源３を給電ホルダ４とヒートシンク部材２との間に挟み込んで固定する固定部材５と、を備える。この結果、この発明は、半導体型光源３がヒートシンク部材２に直接載置されるので、半導体型光源３の放熱効果が良い。 （もっと読む）

【課題】本発明は、散乱板のパターン間の連結部を可視化することなく、新たなデザイン態様を可能にする照明装置を提供することを目的とする。
【解決手段】車両用照明装置は、光源１７と光投射方向で見て光源１７の前方に配置された散乱板１４とを有する。光源１７の光線１９は散乱板を透過し、その際、パターンをなして設けられた光学要素によって所定の特性で散乱させられる。散乱板１４の光学要素は交互に連続する散光波形パターン３０と集光波形パターン３２とからなる第１の波形構造を有する。散光波形パターン３０と集光波形パターン３０との間に屈曲のない連続的な連結が形成される。 （もっと読む）

【課題】バルブ光をメインリフレクタの反射方向とは異なる方向にも配光可能とした車両用灯火器構造において、前記異なる方向へのバルブ光の十分な明るさの確保及び的確な配光を可能とする。
【解決手段】メインリフレクタ６７に形成されて該メインリフレクタ６７の背後にバルブ光を導くスリット８１と、該スリット８１が導いたバルブ光の照射方向に沿って前記メインリフレクタ６７の背後に延在するサブリフレクタ８２とを備え、前記スリット８１を通じて前記メインリフレクタ６７の背後に導いたバルブ光が、前記サブリフレクタ８２によって前記メインリフレクタ６７の反射方向とは異なる方向に配光される。 （もっと読む）

【課題】複数の色彩を有するレンズを一体成形して複数の灯具を構成するリアコンビネーションランプにおいては、昼間の消灯時には、外光により複数の色彩のレンズ接続面に混色を生じて見栄えを損なうという問題点を生じていた。
【解決手段】本発明により、色彩の濃い方のレンズ３に入射した外光を内部で反射面５により反射させ、色彩の薄い方のレンズ２を透過させて、再度、外部に射出させ観視者に達する構成としたことで、あたかも色彩の濃い方のレンズが色彩の薄い方のレンズの方向に延長されたように見え、接続面６が目立つのを防止して見栄えを向上させる。 （もっと読む）

【課題】前照灯配光形成手段とともに灯室S内に収容する標識灯配光形成手段として、LEDによって発光する導光部材を採用した車両用灯具で、少ないLEDで標識灯の被視認性に優れ、奥行きの小さい灯室にも適用可能な灯具を提供する。
【解決手段】灯室に、前照灯用光源ユニット21と、少なくともLEDと帯状の導光部材41で構成した標識灯配光形成手段40とを設けた前照灯で、導光部材41は、LED51の光が前面側の拡散配光出射部43から標識灯用拡散光として出射する機能部Aと、基端部端面41bから入射したLED52の光が背面側の点刻46で反射して前面側から出射する、機能部Aよりも発光面積の大きい装飾部Bとを備え、前面カバー12に沿って導光部材41を配設し、機能部Aの背面側にLED51の光を拡散配光出射部43に導くリフレクタ54を設けた。LEDの数が少なくても、対向車や歩行者から導光部材41（機能部A，装飾部B）全体の発光が直接見えて、標識灯40の被視認性が向上し、奥行き小さい灯室Sの灯具にも適用できる。 （もっと読む）