【課題】コンデンサユニット及びレシーバの取り付け幅を狭くすることができる旋回作業車を提供する。
【解決手段】運転席３１を覆うキャビン３０と、キャビン３０内の空気調和を行う空気調和装置１００と、を有する旋回作業機１であって、空気調和装置１００の室外機１１５は、冷媒の熱を放熱するコンデンサユニット１２０と、コンデンサユニット１２０の前方であって、コンデンサユニット１２０の左右幅Ｗ内に備えられ、前記冷媒を貯溜するレシーバ１３０と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】車両用空調装置の内外気切替装置を車両に搭載する際の搭載性を向上させる。
【解決手段】外気導入口１３の開口縁部１３ａのうち、外気ドア１８の回転軸１８ａの中央部側の部位をダッシュパネル１５の開口穴１６から車室外空気流れ上流側に突出させ、外気ドア１８を回転変位させるための開口穴１６よりも車室外空気流れ上流側に確保する。これにより、外気ドア１８を回転変位させるために内外気切替装置１１の内部に確保しなければならないスペースを縮小して、内外気切替装置１１全体としての体格を小型化図り、車両に搭載する際の搭載性を向上させる。 （もっと読む）

【課題】空調ケースの車両前後方向及び上下方向寸法の短縮化を図る。
【解決手段】蒸発器１２からの冷風をヒータコア１３をバイパスさせる第１、第２冷風バイパス通路１５、１６が形成され、第１冷風バイパス通路１５からの冷風とヒータコア１３からの温風とを前席用エアミックスチャンバ部１７で混合して車室内前席側に吹き出すとともに、第２冷風バイパス通路１６からの冷風とヒータコア１３からの温風とを第２エアミックスチャンバ部１８で混合して車室内後席側に吹き出す車両用空調装置において、ヒータコア１３は、空気流入出面が車両上下方向に延びるように配置され、第２冷風バイパス通路１６は、蒸発器１２の空気流出面の一部から後席用エアミックスチャンバ部１８までを連通するトンネル状の通路で構成され、第１、第２冷風バイパス通路１５、１６は、共にヒータコア１３の上方側領域若しくは下方側領域の一方側に形成されている。 （もっと読む）

【課題】高い抵抗変化倍率を実現し、優れた自己温度制御を有した高分子抵抗体を提供することを目的とする。
【解決手段】電気絶縁性基材２上に配設された少なくとも１対の電極３Ａ，３Ｂと、前記１対の電極３Ａ，３Ｂと電気的に接続された高分子抵抗体４とからなり、この高分子抵抗体４は熱可塑性樹脂および炭素材料の微粉末で形成され、かつ、前記炭素材料を薄片状としたことを特徴とするものである。炭素材料を薄片状にすることにより、低抵抗であるにもかかわらず、高い抵抗変化倍率を実現でき、これによって、優れた自己温度制御を有した面状発熱体を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】小型化を図り、車載性および実施可能性を向上させることができ、コスト的にも有利な加湿が可能な車両用空調装置を提供すること。
【解決手段】カウルボックス５に形成された収容部５２ｂと、収容部５２ｂとエンジンルームとを連通する熱気取入口５４と、収容部５２ｂと車室とを連通する車室連通口５５と、収容部５２ｂにおいて、熱気取入口５４と車室連通口５５との間に設置された吸湿部材２と、熱気取入口５４を開閉する熱気取入口ドア６１と、車室連通口５５を開閉する車室連通口ドア６２と、車室連通口５５から車室方向への送風の引き込みを行う加湿用送風機３と、を備えていることを特徴とする車両用空調装置とした。 （もっと読む）

【課題】空調装置を機械的に切換操作する複数のダイヤルを操作性を損なうことなく省スペースに配置した車両用空調装置の操作装置を提供する。
【解決手段】第１の操作ダイヤル(20)の接合された第１の軸部材(16)と同軸に第２の操作ダイヤル(22)の接続された第２の軸部材(18)を設け、第１の軸部材は他端が開口して中空円筒状をなしている。 （もっと読む）

【課題】空調装置を機械的に切換操作する複数のダイヤルを省スペースに配置して空調装置の機械的な操作性を損なうことなく全体をコンパクトに構成可能な車両用空調装置の操作装置を提供する。
【解決手段】第１の操作ダイヤル(20)の接合された第１の軸部材と同軸に第２の操作ダイヤル(22)の接続された第２の軸部材を設け、第１の軸部材の他端に第１及び第２の軸部材とは異なる軸周りで回転可能に第１の作動部材を機械的に連結する扁平状の第１の回転部材(36)を連結するとともに第２の軸部材の他端に第１及び第２の軸部材とは異なる軸周りで回転可能に第２の作動部材を機械的に連結する扁平状の第２の回転部材(40)を連結した。 （もっと読む）

【課題】車両用暖房装置に関し、簡素な構成で車両への搭載性及び組付作業性を向上させる。
【解決手段】熱交換器１ａ，ブロア１ｂ，及び固定用の取付ブラケット１ｄを具備するヒータユニット１と、車体に固設されヒータユニット１を内部に収納するヒータボックス２と、ヒータユニット１の取付ブラケット１ｄをヒータボックス２の底面２ａに固定するバンド部材３とを備える。
また、バンド部材３が、底面２ａに対しヒンジを介して接離方向へ回動可能に枢結支持された支持部３ａと、取付ブラケット１ｄを底面２ａとの間に挟持する挟持部３ｂと、支持部３ａの回動を拘束して取付ブラケット１ｄを固定する固定部３ｃとを具備する。 （もっと読む）

【課題】ケースおよび空調ダクトを一体に形成した空調ユニットにおいて、空調フィーリングを向上させること、および、体格の大型化を抑制することの両立を図る。
【解決手段】空調風を運転席側乗員に導く第１フットダクト１７に、右足用フット吹出口１７ａおよび左足用フット吹出口１７ｂを設け、右足用フット吹出口１７ａによって形成される四角形状の対角線のうちの１つの対角線Ｌ１が、左足用フット吹出口１７ｂによって形成される四角形状の対角線のうちの１つの対角線Ｌ２の延長線に近づくように、近接配置する。これにより、空調ユニットの体格の大型化を抑制できるとともに、それぞれのフット吹出口１７ａ、１７ｂから吹き出した空調風が互いに干渉しあうことを抑制して、狙いの位置に向かって適切に空調風を吹き出すことができ、乗員の空調フィーリングを向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】フィルムの収納スペースを不要にして空調ケースの小型化を図ることができ、更に、開口枠体の移動時にフィルムが空調ケースの内壁面に擦れないようして異音の発生を防止することができる車両用空調装置を提供する。
【解決手段】エアミックス室９と各吹出口１０、１１、１２の連通口との間に吹出口選択ドア１３を設置し、この吹出口選択ドア１３は、第１巻取りローラ１４に巻き取られるようにして固定された第１フィルム１５と、第２巻取りローラ１６に巻き取られるようにして固定された第２フィルム１７と、第１、第２巻取りローラ１４，１６と該第１、第２巻取りローラ１４，１６の両端間に連結された連結部材とで形成された矩形状の開口枠体２３と、開口枠体２３を各吹出口１０、１１、１２の連通口の前面側に沿って往復動自在に移動させる移動手段を備えている。 （もっと読む）

【課題】スペースを節約でき、部品点数の削減が可能なスイングレジスタを提供する。
【解決手段】クラッチ機構は、電動モータに連結されている駆動ギヤ５３と、駆動ギヤ５３の両面に摺動可能に配置され、一対の連結部材４１，４２にそれぞれ連結されている第1従動ギヤ５４及び第２従動ギヤ５５と、第1従動ギヤ５４及び第２従動ギヤ５５を駆動ギヤ５３に対して圧接させる方向に一対の従動部材の少なくとも一方を付勢するコイルスプリング５６とを備えている。コイルスプリング５６により第1従動ギヤ５４及び第2従動ギヤ５５を駆動ギヤ５３に対して圧接させることにより、駆動ギヤから第1従動ギヤ５４及び第2従動ギヤ５５への駆動力を伝達する。縦フィン群を通じて第1従動ギヤ５４及び第2従動ギヤ５５にコイルスプリング５６による圧接力を超える外部荷重が入力されたときには、第1従動ギヤ５４及び第2従動ギヤ５５への駆動力の伝達を解除する。 （もっと読む）

【課題】冷凍サイクル停止時に冷房を継続させる機能を有した車両用空調装置において、車載性向上および低コスト化を図ること。
【解決手段】エバポレータ３が搭載された空調ユニット１と、エバポレータ３を含み、冷媒が、コンプレッサ３１、コンデンサ３２、膨張弁３４、エバポレータ３の順で循環する冷凍サイクル３０と、冷凍サイクル３０において、コンプレッサ３１の駆動停止時に、コンデンサ３２側の高圧冷媒をエバポレータ３側に減圧させて供給可能に膨張弁３４と並列に設けられた減圧器３５と、冷凍サイクル３０においてエバポレータ３とコンプレッサ３１との間に接続されて空調ユニット１のケーシング内に設置され、かつ、冷媒を貯留可能に形成されているとともに、内部の冷媒を冷却する蓄冷材を備えた蓄冷タンク７と、を備えていることを特徴とする車両用空調装置とした。 （もっと読む）

【課題】 キャビン装置の左右幅が狭くなるように形成した場合でも、室内空間を極力大きく取りつつ、十分な強度が得られるようにする。
【解決手段】 上部枠と下部枠とが左右一対の前支柱及び左右一対の後支柱で連結されたキャビンフレームを備えた走行車両用キャビン装置であって、
前記上部枠の側部に、外側方に突出した補強部が上部枠の側部に沿って前後方向に設けられている。また、上部枠と下部枠との間に乗降用ドアが設けられ、前記補強部は、乗降用ドアの上方に庇状に配置されている。 （もっと読む）

【課題】装置のコンパクト化とベント通路でのエアミックス性確保の両立を図りながら、多種多様な要求に合わせて各吹出口を独立に温度制御することができる自動車用空気調和装置を提供すること。
【解決手段】ユニットケース１内にエバポレータ２とヒータコア３を配置し、温調風の吹出口として、デフ吹出口４Ｌ，４Ｒとフット吹出口５Ｌ，５Ｒとベント吹出口６Ｌ，６Ｒを備えた自動車用空気調和装置において、ユニットケース１の内部に、縦置きのヒータコア３の熱交換面分割線と、ケース上部の各吹出口４Ｌ，４Ｒ，５Ｌ，５Ｒ，６Ｌ，６Ｒの吹出口分割線と、を滑らかにつなぐ通路横仕切り壁７と、デフ通路８Ｌ，８Ｒとフット通路２８Ｌ，２８Ｒに分ける通路縦仕切り壁２６Ｌ，２６Ｒを設定し、デフ通路８Ｌ，８Ｒとフット通路２８Ｌ，２８Ｒとベント通路９Ｌ，９Ｒのそれぞれに、ミックスドア１０，１１，３０，３１，１４，１５と冷風バイパス通路１２，３２，１６を設定した。 （もっと読む）

【課題】複数の操作部材を操作性を犠牲にすることなく空調コントロールパネルに省スペースで設置することができる車両の空調用操作装置を提供する。
【解決手段】内外気切換えモードを切換え操作するための第１の操作レバー６と、選択した吹出口に切換え操作するための第２の操作レバー７と、空調エアの吹出し温度を調整操作するための第３の操作レバー８と、第１〜第３の操作レバー６，７，８の基端側を、背面側に軸線方向に沿って同軸上にそれぞれ回動自在に配置した円筒状のベース部材２と、ベース部材２の外周面にその周方向に沿って回動自在に配置した円環状の操作ダイアル２３とを備え、第１〜第３の操作レバー６，７，８の各操作ノブ１４ａ，１４ｂ，１４ｃを、操作ダイアル２３の外周面上に、該操作ダイアル２３の外周面上に沿って移動自在に配置した。 （もっと読む）

【課題】車両用空調装置において、イオン発生装置のブロワーを大型化することなく、イオン発生装置からのイオンを連通ダクトを介して空調ダクト内に確実に導入する。
【解決手段】空調ダクト２０と、イオンを発生させるイオン発生装置３０と、該空調ダクト２０と該イオン発生装置３０とを連通する連通ダクト４０とを備え、上記イオン発生装置３０からのイオンを該連通ダクト４０を介して上記空調ダクト内に導入させるようにした車両用空調装置であって、上記空調ダクト２０には負圧発生部が設けられており、上記連通ダクト４０は上記負圧発生部に接続されていることを特徴とするものである。これにより、連通ダクト４０を空調ダクト２０の負圧発生部に接続しているので、イオン発生装置３０からのイオンが負圧発生部に発生した負圧により連通ダクト４０を介して空調ダクト内に吸い込まれる。 （もっと読む）

【課題】高さの増加を抑えつつ空調ケース内での圧損を低減できる車両用空調装置を提供する。
【解決手段】ほぼ水平な回転軸７６ｃを中心として回転する遠心式ファン７６と、回転軸７６ｃより下方側からほぼ水平な方向に空気を吹き出す吹出口７８を備えた渦巻状のスクロールケース７０と、遠心式ファン７６よりも下流側に設けられたエバポレータ２０と、エバポレータ２０よりも下流側に設けられたヒータコア３０と、ヒータコア３０よりも上方に設けられ、エバポレータ２０で冷却された空気をヒータコア３０を迂回して流通させるバイパス通路３２とを有し、遠心式ファン７６、エバポレータ２０及びヒータコア３０は、ほぼ水平な一直線上に配列され、エバポレータ２０は、上端部２０ａが上流側に傾斜するように配置され、ヒータコア３０は、上端部３０ａが下流側に傾斜するように配置されるように構成する。 （もっと読む）

【課題】非共沸の混合流体が効率的に冷却され且つ小型化に適した熱交換器、並びに、成績係数が高く且つ小型化に適した冷凍回路及び車両用空調システムを提供する。
【解決手段】非共沸の混合流体を冷却するための熱交換器(26)は、筒形状の本体(32a)及び本体(32a)の内部を並列な高温流路(48)と低温流路(50)とに仕切る仕切り壁(46)を有する第１のヘッダパイプ(32)と、第１のヘッダパイプ(32)から離間した第２のヘッダパイプ(34)と、第１のヘッダパイプ(32)の高温流路(48)と第２のヘッダパイプ(34)とを連通する複数の高温用チューブ(40)と、第１のヘッダパイプ(32)の低温流路(50)と第２のヘッダパイプ(34)とを連通する複数の低温用チューブ(42)と、高温用チューブ(40)及び低温用チューブ(42)の双方にそれぞれ接触する複数のフィン(44)とを有する。 （もっと読む）

【課題】空調コントロールパネルに省スペースで設置することができる車両の空調用操作装置を提供する。
【解決手段】ベース部材２の背面側に、内気循環／外気導入モードを選択的に切換え操作するための第１の操作レバー６の基端側、複数の吹出口のうちから選択した吹出口に切換え操作するための第２の操作レバー７の基端側、および吹出口から吹出される空調エアの温度を調整操作するための第３の操作レバー８の基端側を、ベース部材２の軸線方向に沿って同軸上にそれぞれ回動自在に配置し、第１、第２、第３の操作レバー６，７，８の先端側の各操作ノブ１４ａ，１４ｂ，１４ｃを、ベース部材２の外周面上に沿って移動自在に設けた。 （もっと読む）

【課題】騒音の伝達を防止できるとともに搭載スペースを低減できる配管装置を提供する。
【解決手段】外管２１０の内側で内管２２０の外側に形成された外側流路２３０を流通する高圧冷媒と、内管２２０の内側に形成された内側流路２４０を流通する低圧冷媒との間で熱交換を行う二重管構造の配管装置であって、内管２２０の管壁に螺旋状に形成された螺旋溝部２２２と、螺旋溝部２２２を区画する螺旋状の峰部２２３と、内管２２０の内側であって内管２２０の軸方向の一部に設けられて螺旋溝部２２２により支持され、内側流路２４０を部分的に分流させる分流領域２５５を形成する分流管２５０と、分流管２５０の内側に形成され、低圧冷媒を流通させる主流路２５１と、分流管２５０の外側であって峰部２２３の内側に形成され、主流路２５１とは異なる経路長で低圧冷媒を流通させる迂回流路２５２とを有するように構成する。 （もっと読む）