【課題】車両前部の上下方向をコンパクトにしつつ、パワートレインの後方シフトレイアウトと車両補機の配設とを両立させることができる車両の補機配設構造の提供を目的とする。
【解決手段】車室２とエンジンルーム１を仕切るダッシュパネル３を設け、ダッシュパネル３は、車両後方に向かって凹設されたダッシュ中央凹部３Ａと、ダッシュ中央凹部３Ａの車幅方向両側に延びるダッシュ側部と、から形成され、ダッシュ側部より前方に延びるフロントサイドフレーム２０を設け、ダッシュ側部の車幅方向何れか一方側に車両補機を配設し、車両補機６０の少なくとも一部がフロントサイドフレーム２０と上下方向でオーバラップして配設されたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】放熱用熱交換器の大型化を抑制しつつ放熱性能を向上することが可能な冷却装置を提供すること。
【解決手段】制御装置５０は、インタークーラ６から流出する吸気温が所定温度未満であり、かつラジエータ７から流出する冷却水温が所定温度未満である場合には、室外熱交換器１２および室外熱交換器１３で冷媒から外部空気に放熱を行うとともに、蒸発器１６で室内空気から冷媒に吸熱を行い、インタークーラ６から流出する吸気温が所定温度以上であるか、ラジエータ７から流出する冷却水温が所定温度以上である場合には、室外熱交換器１３で冷媒から外部空気に放熱を行うとともに、室外熱交換器１２で外部空気から冷媒に吸熱を行うように流路切替弁３１、３２、３３を制御する。 （もっと読む）

【課題】フィルタを挿入する作業スペースやユニット側の間口が極度に狭くてもこれに対応してフィルタの組み付けを確保することができる車両用エアフィルタと車両用エアフィルタの組み付け方法を提供すること。
【解決手段】外部からフィルタ挿入用の作業スペースおよび間口１６を介して組み付けられるクリーンフィルタ７である。波形状断面が両側部まで連続するフィルタ部７１と、フィルタ部７１の両側部に設けられた先挿入側保持枠７２および後挿入側保持枠７３を有する。先挿入側保持枠７２は、外力が加わることにより屈曲変形し、外力が除かれることにより元の形状に戻る弾性を有する。後挿入側保持枠７３は、長手方向の中間位置で第１保持枠部７３ａと第２保持枠部７３ｂに分割する。フィルタ部７１の後挿入側保持枠７３近傍には、第１保持枠部７３ａと第２保持枠部７３ｂの分割位置から、第１保持枠部７３ａ側に、第１保持枠部７３ａの長手方向に沿って延びる接合切り欠き部７５を有する。 （もっと読む）

【課題】変速装置を介してのエンジン駆動及びモータ駆動が可能な回転機械の駆動源の使い分けを提示する。
【解決手段】変速装置６を介して圧縮機２１をエンジン３又はモータジェネレータ４の一方或いは双方で駆動する圧縮機駆動システム１において、変速時には前記エンジン３からの動力伝達を切断し、前記モータジェネレータ４からの動力伝達を行う。また、前記圧縮機２１は、前記モータジェネレータ４と前記エンジン３とのパラレルハイブリッドで駆動される。 （もっと読む）

【課題】車室内スペースが狭められる等の問題を生じることなく、ダッシュパネルの後方側に空調ユニットを適正に配設してその空調性能を充分に発揮させるとともに、車体の後方側に位置させて操縦安定性等を向上する。
【解決手段】エンジンルーム１と車室２とを車両の前後方向に区画するダッシュパネル３には、パワートレインユニットの一部が配設されるように車体の後方側へ凹設された中央凹部５と、その左右両端部から車幅方向外方側に延びる左右一対のダッシュ側部２０，２１とが形成されるとともに、両ダッシュ側部２０，２１の何れか一方の後方側部位に配設されたエア分配ユニット２６を備えた空調ユニット２２が配設され、かつ上記エア分配ユニット２２に基端部が接続されて運転席用のエア吹出部２７にエアを案内する運転席側空調用ダクト３２と、助手席用のエア吹出部２８にエアを案内する助手席側空調用ダクト３３との管長が略等しく設定された。 （もっと読む）

【課題】車室内スペースが狭められる等の問題を生じることなく、ダッシュパネルの後方側に空調ユニットを適正に配設できるとともに、操縦安定性および走行安定性を向上できるようにする。
【解決手段】エンジンルーム１と車室２とがダッシュパネル３により車両の前後方向に区画されるとともに、車輪を駆動するパワートレインユニットを備えた車両において、上記ダッシュパネル３には、上記パワートレインユニットの一部が配設されるように車体の後方側へ凹設された中央凹部５と、その左右両端部から車幅方向外方側に延びる左右一対のダッシュ側部２０，２１とが形成されるとともに、両ダッシュ側部２０，２１の何れか一方の後方側部位に、少なくともブロアユニット２４と熱交換器ユニット２５とを備えた空調ユニット２２が配設され、このブロアユニット２４と熱交換ユニットと２５が車両の前後方向に並べて設置された。 （もっと読む）

【課題】車室内の有効スペースを確保すると共に、車室内の見栄えを維持し、しかも、車両用シートの着座性（座り心地）を確保する。
【解決手段】車両用シート１６の下側にはシートアンダートレイ１２が設けられており、インストルメントパネル１８には吹出ダクト１４が設けられている。シートクッション２４は、乗員が着座可能な着座位置と、シートアンダートレイ１２の開口１２Ａを開放する開放位置とに回動されるようになっており、このシートクッション２４には、シートアンダートレイ１２と吹出ダクト１４とを連通させるための連通ダクト３２が埋設されている。この構成によれば、連通ダクト３２が車室内に配索される訳ではないので、車室内の有効スペースを確保できると共に、車室内の見栄えを維持できる。しかも、シートアンダートレイ１２がシートクッション２４等とは別体に構成されているので、車両用シート１６の着座性（座り心地）を確保できる。 （もっと読む）

【課題】車室内スペースが狭められる等の問題を生じることなく、ダッシュパネルの後方側に空調ユニットを適正に配設できるとともに、操縦安定性および走行安定性を向上できるようにする。
【解決手段】エンジンルーム１と車室２とがダッシュパネル３により車両の前後方向に区画されるとともに、車輪を駆動するパワートレインユニットを備えた車両において、上記ダッシュパネル３には、上記パワートレインユニットの一部が配設されるように車体の後方側へ凹設された中央凹部５と、その左右両端部から車幅方向外方側に延びる左右一対のダッシュ側部２０，２１とが形成されるとともに、両ダッシュ側部２０，２１の何れか一方の後方側部位に、少なくともエア分配ユニット２６を備えた空調ユニット２２が配設され、このエア分配ユニット２６が上下方向に縦長状態で延びるように設置された。 （もっと読む）

【課題】冷房用熱交換器と暖房用熱交換器との配置構成を考慮して、上下方向のスペースを抑制するようにした、車両用空調装置を提供する。
【解決手段】暖房用熱交換器１９の下端側は、傾斜配置された冷房用熱交換器１８の下端側と合わせてＶ字型に配置するようにする。
冷房用熱交換器１８と暖房用熱交換器１９との間に、暖房用熱交換器１９をバイパスして冷風が空気混合部１４に流れるバイパス通路２０と、暖房用熱交換器１９の下流側において、バイパス通路２０から離れて迂回するように温風が空気混合部１４に至る温風通路２１とを設ける。 （もっと読む）

【課題】車載電子機器を設置するためのスペースを大型化することなく、当該車載電子機器を十分に冷却できる車載電子機器冷却装置を提供すること。
【解決手段】車両１０に搭載される車載空調装置１９の凝縮器４３と蒸発器２７とを接続する液管４４に分岐接続される冷媒入口配管５３と、当該車載空調装置１９の蒸発器２７と圧縮機４１とを接続する吸込管４２Ｂに分岐接続される冷媒出口配管５５と、これら冷媒入口配管５３及び冷媒出口配管５５に接続されて車載空調装置１９を循環する冷媒の一部が供給される熱交換器５１とを備え、この熱交換器５１を、車両１０に搭載されるオーディオ装置２３の筐体２３Ａの空気入口２４Ａに配置し、当該熱交換器５１で冷却した空気を空気入口２４Ａを通じて筐体２３Ａ内に供給した。 （もっと読む）

【課題】シート本体の背部側の他の機器のレイアウトを制限することなく、排気風が直接的に乗員に当たるのを防止できる車両用シートを提供する。
【解決手段】熱交換器１６をシートクッション２の背部に配置する。熱交換器１６で温度調整された空気を吹出し口１８からシート表皮に送風し、熱交換器１６からの排気風を隣接する制御ユニット２０側に排出する。熱交換器１６の排気口１９と制御ユニット２０の間に、廃熱の排気方向に対して直交する遮蔽板２３を設ける。 （もっと読む）

【課題】意匠面に略直交する回転軸のまわりに設けられた操作部材を掴みながら確実に操作することができ、少ない面積で設置可能な車両用エアコンコントロール装置を提供する。
【解決手段】インストルメントパネル１１に設けられた斜面１１Ａには斜面１１Ａと略直交する軸１４のまわりに回転可能に設けられたノブ２０と、軸１４を中心とする位置に設けられ斜面１１Ａに埋設されたスイッチ３０とが設けられている。斜面１１Ａの一部がそのまま操作面１２Ｂとなり、乗員の手で掴める程度の間隔を開けて、操作面１２Ｂと略直交する側面１２Ａにより車幅方向両側が形成された略直方体形状ないしグリップ形状とされている。軸１４に沿って斜面１１Ａに直交するように設けられたスイッチ３０を中心として、ホルダ２６がスイッチ３０と同軸配置されている。ホルダ２６には、軸１４を回転中心としてリング形状のプーリー２２が軸１４のまわりに回転可能に設けられている。 （もっと読む）

【課題】ダイヤル自体を複数の位置に移動保持させることで、車両搭載用機器類の動作機能を切換える他、自動運転指令機能も有し、操作性の向上が可能な、自動車用手動入力装置を提供する。
【解決手段】移動保持機構によって移動させて、所定位置で保持する他、回動操作可能なダイヤルと、ダイヤルの保持位置を検出する位置検出手段と、ダイヤルの回転量を電気信号に変換する回転量変換手段とを備える。
位置検出手段の検出したダイヤルの保持位置から、予め定められている機能種類を導出し、回転量変換手段からの出力信号に基づき、導出された機能に対する制御系を決定して機能を実行する。
また、自動運転指令用操作手段の操作時に、ダイヤルの移動保持機構により、ダイヤルを特定の機能を実行する位置に復帰させる。 （もっと読む）

【課題】コストの上昇を抑制しつつ、体格を小型化する。
【解決手段】空気通路１３ａ、１５、３５を形成するケース１１と、ケース１１に対して回転可能に支持され、空気通路を開閉するドア２０、３４と、ケース１１に形成され、ドア２０、３４が空気通路を閉じたときにドア２０、３４の板面が当接するシール面２２、２３、３５と、ドアを回転駆動する駆動機構２１、５０とを備え、ドア２０、３４の回転軸２０ａ、３４ａと駆動機構２１、５０の出力軸２１ａ、５０ａは、弾性部材４０、４１、５１、６０を介して弾性的に連結されており、ドア２０、３４の板面がシール面に対して離間しているときには、弾性部材は出力軸２１ａ、５０ａと一体に回転して回転軸２０ａ、３４ａに回転力を伝達し、ドア２０、３４の板面がシール面に当接したときには、シール面からドア２０、３４に作用する力によって弾性部材が弾性変形する。 （もっと読む）

【課題】ダイヤル自体を複数の位置に移動保持させることで、車両搭載用機器類の動作機能を切換える構成とし、操作性の向上が可能な、自動車用手動入力装置を提供する。
【解決手段】移動保持機構によって移動させて、所定位置で保持する他、回動操作可能なダイヤルと、ダイヤルの保持位置を検出する位置検出手段と、ダイヤルの回転量を電気信号に変換する回転量変換手段とを備える。
位置検出手段の検出したダイヤルの保持位置から、予め定められている機能種類を導出し、回転量変換手段からの出力信号に基づき、導出された機能に対する制御系を決定して機能を実行することができる。 （もっと読む）

【課題】指向性を保持しつつ薄型化を図ることができる空調用レジスタを提供する。
【解決手段】空調用レジスタは、その通風路の内面であって、リテーナの第１壁部の内面に沿うように近接して配設される端フィン４１，４２と、同端フィン４１，４２の配設方向の中間に位置する中間フィン４３とを備えている。空調用レジスタの端フィン４１，４２にあって、その上流側の端部がリテーナの第１壁部の内面から離れる方向に傾動する際の軸の位置を、端フィン４１，４２の下流側の端部がリテーナの第１壁部の内面から離れる方向に傾動する際の軸の位置よりも下流側に設定する。 （もっと読む）

【課題】指向性を保持しつつ薄型化を図ることができる空調用レジスタを提供する。
【解決手段】空調用レジスタは、通風路の内面であるリテーナの第１壁部の内面に沿うように近接して配設される端フィン１４１，１４２と、端フィン１４１，１４２の中間に配設された中間フィン１４３と、端フィン１４１，１４２を傾動させる際に端フィン１４１，１４２に駆動力を伝達する駆動ギヤ１７０と、駆動ギヤ１７０の回動方向に応じて駆動ギヤ１７０と噛み合うか否かが選択されて端フィン１４１，１４２の傾動態様を変更する第１間欠ギヤ１６１及び第２間欠ギヤ１６２とを備える。端フィン１４１，１４２の傾動態様に応じて、端フィン１４１，１４２を支持する第１支軸及び第２支軸が、車幅方向における端フィン１４１，１４２の両端面に形成される支軸から選択される。 （もっと読む）

【課題】ノブおよび設定スイッチの数を低減し、構成の簡素化、低コスト化を図ると同時に、操作装置のコンパクト化を実現することができる車両空調装置用操作装置を提供することを目的とする。
【解決手段】設定スイッチ５の操作機能を切り換える切換スイッチ４に対応して設けられている１つの回転式切換スイッチノブ６と、切換スイッチノブ６の回転操作に連動する歯車１３を介して回転され、その操作機能を表示する表示板１２と、表示板１２と同一軸心上に設けられ、表示板１２により表示されている操作機能の設定内容を切り換える設定スイッチ５に対応して設けられている１つの回転式設定スイッチノブ１０と、を備え、車両空調装置の少なくとも３つの操作機能の設定内容を切換スイッチノブ６および設定スイッチノブ１０の２つの回転式ノブで切り換え可能とした。 （もっと読む）

【課題】スペースの有効利用によりマフラー室内蔵リアハウジングを形成した圧縮機を提供する。
【解決手段】有底筒部３０及びサブ有底筒部３２からなるリヤハウジング６に隔壁部材４０が挿入され、リヤハウジング６はを通しボルト７によりシリンダブロック１の後端に固定される。リヤハウジング６の内部空間は隔壁部材４０よって、吸入室４、吐出室５、マフラー室４８及び流通室４９がそれぞれ区画される。マフラー室４８はリヤハウジング６の後方に突出させたサブ有底筒部３２の内部空間を利用してマフラー機能を発生するために必要な十分な大きさの容積を確保することができる。冷媒ガスが吸入ポート３３の流通路３３ａから流通室４９、連通路４７、マフラー室４８、格子状の連通路４５を経て吸入室４に至る過程で膨張、圧縮を繰り返すことにより、吸入脈動は低減される。 （もっと読む）

【課題】操作機器が増加した場合であっても、デザイン性を損なうことなく、分かり易い操作が可能な遠隔操作装置を提供する。
【解決手段】車載機器が対応付けられてメイン表示部１に表示された複数のアイコンから、操作対象の車載機器に対応するアイコンの選択を受け付ける遠隔操作装置において、選択を受けたアイコンに対応する車載機器に関する操作画像をサブ表示部２２に表示する。サブ表示部２２に表示された操作画像に関する車載機器の操作をダイヤルスイッチ２３により受け付ける。 （もっと読む）