【課題】 内燃機関の冷間始動時においても排気浄化触媒の劣化の影響を受けにくくその排気浄化性能が高く維持されるような内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】 本発明の排気浄化装置は、機関排気通路内に配置された排気浄化触媒２０を具備し、排気浄化触媒には排気ガスがその上流側端部から流入して下流側端部から流出する。さらに、本発明の排気浄化装置は、内燃機関の運転中に排気浄化触媒の上流側端部上を移動することにより排気浄化触媒の上流側端部を研削する研削手段３０を具備する。 （もっと読む）

【課題】 エンジンと触媒間に酸素含有量を表す出力信号を生成する一の酸素センサを含む触媒効率監視方法の提供。
【解決手段】 出力信号は、未処理の排気の酸素含有量を表す第１の値を提供するためにサンプリングされる。排気は、処理済の排気を生成するために触媒に通されることを可能とされ、次いで、処理済の排気が前記酸素センサに戻るように流される。出力信号は、処理済の排気の酸素含有量を表す第２の値を供給するためにサンプリングされる。第２の値は、第１の値と比較されて触媒の効率の指標を提供する。 （もっと読む）

【課題】省エネルギーとコンパクト化をはかった脱臭装置を提供することを目的とする。
【解決手段】触媒を担持した平板３５を脱臭通路３６を形成して複数併設し、排気ガスの上流側の平板３５には通路入口４０を、中間部の平板３５には連通口４１を、下流側の平板３５には通路出口４３をそれぞれ設けて各平板３５間の脱臭通路３６を連通させるとともに、上流側の平板３５および下流側の平板３５を覆ってそれぞれ排気ガスの導入部３９および排気ガスの排出部４２を設け、排気ガスの導入部３９には加熱手段４４を設けたものである。これによって、導入部３９に流入した排気ガスは加熱手段４４により直接加熱され急激に温度上昇するとともに平板３５も直接加熱する。そして、温度上昇した排気ガスは通路入口４０から脱臭通路３６に流入し、平板３５を加熱し、触媒は排気ガスの臭気成分を分解し、脱臭された排気ガスは通路出口４３から排出部４２へ流出する。 （もっと読む）

【課題】 安価な材料で構成し、PMの目詰まりや灰分の閉塞に強く、バイパス配管や、逆洗や加熱燃焼などの大掛かりな手段を必要としないPM除去フィルタおよび該フィルタを用いた排ガス処理装置を提供する。
【解決手段】 板状フィルタがスペーサを介して複数枚積層されてなるフィルタユニットを、排ガス流路に設置した排ガ処理装置であって、該フィルタユニットは、排ガスが該フィルタユニットの開口部に対して斜め方向から供給されるように、排ガス流路に対して前記板状フィルタの壁面が直角になるように配置され、かつ隣接するフィルタユニットの間を仕切るシール板が設けられていることを特徴とする排ガス処理装置。 （もっと読む）

【課題】 気体の添加剤はもとより、液状の添加剤であっても排気中に均質に混合させることができる添加剤の供給装置を提供する。
【解決手段】 エンジンの排気ポートから排気後処理装置に至る排気通路１の内壁面を凹入させて形成した混合室２の下流側開口縁から排気通路１の中心側に向けて突出するガイド４を設ける。排気の流れに対してすくい角を有するガイド面５を前記ガイド４における上流側の表面に形成してこのガイド面５を混合室２の内面になめらかに連続させるとともに、添加剤の吐出ノズル３の先端を前記混合室２に臨ませたことにより、排気の一部を混合室２に誘導して添加剤とあらかじめ混合させたうえで、この混合体を排気通路１に戻して排気と添加剤の混合性を高くするようにした。 （もっと読む）

内燃機関排出ガス流中のパティキュレート割合および酸化窒素割合を減らすための本発明に係る方法は以下のステップを含む：１．１）排出ガス流（１１）中に還元剤が提供され、１．２）還元剤を含む排出ガス流（１１）にパティキュレート濾過が施され、次に１．３）排出ガス流（１１）中の酸化窒素の少なくとも一部の選択接触還元が行われる。本発明に係る方法および本発明に係る排出ガス処理ユニットは、有利なことに、排出ガス中のパティキュレートおよび酸化窒素の割合を同時に減らすことを可能とする。還元剤として特にアンモニアが利用される。アンモニア含有ガス流をパティキュレートフィルタ（３）に通すことによって有利なことにパティキュレートフィルタ（３）の再生が促進される。本発明に係る方法および本発明に係る装置は、先行技術から公知の相応するシステムと比較して、同じ転換率において一層僅かな燃料超過消費量で間に合わせることができ、同時に、利用される構造空間を減らすことができる。 （もっと読む）

【課題】機関が低負荷運転時にあっても排ガス浄化性能低下を招くことがない上に、過給効率の低下による機関出力低下を抑制できる過給機付き内燃機関の排気制御装置を提供することにある。
【解決手段】エンジン１に設けられ三元触媒装置１１を備えた排気通路６と、排気通路６に設けられた排気タービン２１の他に補助電動機２４によっても過給駆動する過給機１５と、予め設定された設定運転域で排気通路６の排気抵抗を増大させるように補助電動機２４を制御する補助電動機制御手段３２と、を備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 排気管から導入した排気びすべてを、漏れなく膨張室に導入することができるとともに、触媒コンバータの浄化性能を最大限に発揮できる触媒付き排気装置と、これを備えた自動二輪車を提供する。
【解決手段】 エンジンＥからの排気Ｇを導出する排気管２１の下流側に接続される消音装置２３において、内部に膨張室４３，４４，４７，４８を有するマフラーケース３０と、排気管２１からの排気Ｇを膨張室４３，４４，４７，４８に導入する排気導入通路４９と、排気導入通路４９の下流部に装着されて膨張室４３，４４，４７，４８の上流側に位置する排気浄化用の触媒コンバータ５１，５２と、排気導入通路４９におけるマフラーケース３０の外方に配置される排気成分検出センサ３１とを備える。 （もっと読む）

【課題】 第一気筒群の第一排気経路と第二気筒群の第二排気経路との合流部の下流側にＮＯ_X吸蔵還元触媒装置が配置されて希薄燃焼を実施する内燃機関の排気浄化装置において、ＮＯ_X吸蔵還元触媒装置の昇温制御に際して、昇温制御初期の排気エミッションの悪化を抑制する。
【解決手段】 第一排気経路２ａは第二排気経路２ｂに比較して長い経路長を有し、ＮＯ_X吸蔵還元触媒装置６の昇温制御時には、第一気筒群１ａ及び第二気筒群１ｂの一方から設定リッチ空燃比の排気ガスを排出させると共に、第一気筒群及び第二気筒群の他方から設定リーン空燃比の排気ガスを排出させ、設定リーン空燃比又は設定リッチ空燃比の排気ガスの第二気筒群からの排出が、設定リッチ空燃比又は設定リーン空燃比の排気ガスの第一気筒群からの排出より遅れるようにする。 （もっと読む）

【課題】 中低速でのエンジンの出力特性の低下を防止しつつ触媒を早期に活性させることができる排気装置ならびにそれを備えるエンジン装置および車両を提供することである。
【解決手段】 排気装置１２は、第１の排気管群１００、第１の触媒装置２００および第２の排気管群３００を含む。第１の排気管群１００の連結管１００Ａには、各排気管１０１，１０２，１０３，１０４にそれぞれ連通する空間１０１ｂ，１０２ｂ，１０３ｂ，１０４ｂが形成される。第２の排気管群３００の連結管３００Ａには、各排気管３０１，３０２，３０３，３０４にそれぞれ連通する空間３０１ｂ，３０２ｂ，３０３ｂ，３０４ｂが形成される。第１の排気管群１００および第２の排気管群３００は、第１の触媒装置２００を介して、各空間１０１ｂ，１０２ｂ，１０３ｂ，１０４ｂおよび各空間３０１ｂ，３０２ｂ，３０３ｂ，３０４ｂがそれぞれ対向するように接合される。 （もっと読む）

内燃機関（２）の排気ガス流（１）におけるアンモニア（NH₃）を供給するための本発明による方法は、次のステップを含む。ａ）プラズマ発生器（４）による一酸化窒素（NO）の生成、ｂ）一酸化窒素（NO）の少なくとも一部の可逆的蓄積、ｃ）蓄積され、ないし生成された一酸化窒素（NO）の少なくとも一部のアンモニア（NH₃）への第１のガス流（３）における還元、及びｄ）第１のガス流（３）の排気ガス流（１）との混合。窒素酸化物を還元するための本発明による装置及び本発明による方法は、自動車のような特に移動性の用途に搭載されるプラズマ支援のアンモニア生成の効率を特に有利な方法で高め、またそのために必要な動力用燃料の過剰消費を従来知られた装置及び方法に比べて下げる。
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【課題】２系統の排気管を有するエンジンの排ガス浄化装置において、エンジンの冷態始動後、触媒本体の浄化能力を早期に効率良く高めることができる排ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】エンジン１００から延出した第１の排気管２１と、エンジン１００から延出した、第１の排気管２１と別系統の第２の排気管２２と、第１の排気管２１及び第２の排気管２２２の中途に設けられた、エンジン１００から排出された排ガス１０１，１０２中の有害物質を浄化する触媒本体２０と、を有し、触媒本体２０の一端側２０ｉに、第１の排気管２１の上流側２１ｊ及び第２の排気管２２の下流側２２ｋが接続されており、触媒本体２０の他端側２０ｔに、第１の排気管２１の上流側２１ｊと連通する第１の排気管２１の下流側２１ｋ及び第２の排気管２２の下流側２２ｋと連通する第２の排気管２２２の上流側２２ｊが接続されていることを特徴とする。 （もっと読む）

本発明は、多重利用施設、行事場、多様な製造工程、および車両塗装工程などから発生する有害成分を含むガスを処理する方法において、エネルギーを回収すると同時に有害成分を除去する有害物質処理設備に係り、さらに詳しくは、悪臭および揮発性有機化合物などの汚染物質を処理するために内部空気を外部に排気させる空気調和設備、または工程排ガス中に含まれているエネルギーを９０％以上回収するとともに、有害成分を回転式接着剤に吸着させて濃縮することにより９０％以上の高い除去効率で経済的に処理する有害物質処理設備に関する。本発明では、かかる問題点を解決するために、熱交換媒体に有害成分を吸着させることが可能な吸着機能を有する吸着剤を添加またはコートし、あるいは吸着剤を用いて一定に成形した熱交換媒体を吸気領域、排気領域、および吸気領域と排気領域との間に設け且つ有害成分を濃縮して除去する濃縮脱着領域に分割して、エネルギーを回収すると同時に有害成分を除去することを特徴とする。 （もっと読む）

本発明に基づく内燃機関（２）における排気ガス装置（１）は、第１動圧を有する第１排気ガス処理装置（３）と、第２動圧を有する第２排気ガス処理装置（４）とを備え、その第１動圧は第２動圧より小さい。本発明に基づく排気ガス装置（１）は、有利に、排気ガス流れ方向において直列配置された２つの排気ガス処理装置（３、４）を備えた装置の形成を可能にする。流れの均一化によって、第１排気ガス処理装置（３）および／または第２排気ガス処理装置（４）が小形に形成できる。これは例えば、第１排気ガス処理装置（３）として酸化触媒コンバータが利用され、第２排気ガス処理装置（４）として粒子フィルタが利用されるときに適用される。第１排気ガス処理装置（３）に流入する排気ガス流の均一化によって、転換率が高められ、これにより、第１排気ガス処理装置（３）および／または第２排気ガス処理装置（４）が小形に形成できる。これは、装置のそのような設計においてかなりコストを削減する。
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【課題】バックライトの特徴を生かし、主として光触媒を励起するための紫外光を放射することができる面発光デバイスを提供する。さらには、バックライトの特徴を生かし、流体が透過できるフィルタとしても機能する、コンパクトで薄型の面発光デバイスを提供する。
【解決手段】光源と、この光源を側面に配置した導光板とを有し、この導光板の表面または裏面の少なくとも一方が光源からの光を放射する発光面であって、導光板の発光面及び光源が配置された側面以外の面が遮光面として形成された面発光デバイスであって、ピーク波長が３８８ｎｍ以下の光を放射する、又は前記導光板が多孔体として形成されている面発光デバイス。導光板が複数の貫通孔を有し、貫通孔を形成する面が発光面である面発光デバイスとすることもできる。 （もっと読む）

【課題】 触媒コンバータに流入する排ガスの空燃比変動を抑制しつつ触媒コンバータの浄化性能を高く維持でき、当該浄化性能の悪化を最小限に抑えながら触媒コンバータの劣化を確実に判定可能な内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】 内燃機関における燃焼空燃比の変調振幅に対し触媒コンバータに流入する排ガスの排気空燃比の振幅が低減するよう該燃焼空燃比を変調させる空燃比変調手段(S10,S12,S14)と、空燃比変調手段により変調される排気空燃比の変調周期間の平均空燃比Ｘ1を理論空燃比またはリッチ空燃比に設定する平均空燃比設定手段と、空燃比変調手段に拘わらず燃焼空燃比を所定期間に亘り単発的にリーン化する単発リーン化手段(S18)とを備え、さらに触媒コンバータよりも排気下流側に排ガスの成分濃度を検出し出力する下流側排気センサを備える。 （もっと読む）

【課題】 排ガス中に燃料を噴射するＮＯｘ浄化装置において、燃料の消費量が低減されたＮＯｘ浄化装置を提供すること。
【解決手段】 本発明のＮＯｘ浄化装置は、触媒本体１と、酸化触媒部１１と、ＮＯｘ浄化部１２と、燃料噴射手段２と、を有するＮＯｘ浄化装置であって、触媒本体１は、酸化触媒部１１を区画する壁部１０７が酸化触媒部１１の上流の排ガス流路１０１の一部を区画し、かつ壁部１０７が熱伝達可能な材質よりなることを特徴とする。本発明のＮＯｘ浄化装置は、酸化触媒部において発生した熱により酸化触媒部に流れ込む排ガスを加熱することで排ガスに噴射される燃料を少なくすることができ、ＮＯｘ浄化装置を低燃費で稼働することができる。 （もっと読む）

【課題】PMの堆積による圧損の増大を抑制するとともに、堆積したPMが燃焼する際の局部的な過熱を防止する。
【解決手段】軸方向にウォールフロー部１とストレートフロー部２とが互いに間隔を隔てて隣接した軸方向隣接部３と、ウォールフロー部１とストレートフロー部２とが互いに隣接した径方向隣接部４と、ウォールフロー部１を迂回して排ガスが流通可能な迂回路５と、を有する。
ウォールフロー部１にPMがある程度堆積すると、排ガスは迂回路５を通じて隣接するストレートフロー部２又はウォールフロー部１を流れ、この作用が連鎖的に繰り返されるので、PMが局所的に過剰に堆積するのが防止される。 （もっと読む）

【課題】 排気管に接続されたマフラーを大型化させることなく、冷機状態での触媒活性化を促進できる車両の排気装置を提供する。
【解決手段】 エンジン６から延びる排気管２３にマフラー２５を接続した車両の排気装置であって、複数の触媒を内在するものにおいて、エンジン６の近傍に位置し、マフラー２５に連なる排気管２３の一部に、上流側触媒コンバータ３３と、下流側触媒コンバータ３５と、各触媒コンバータ３３，３５を直列に連結する屈曲管３７とを備える屈曲部３１を形成した。 （もっと読む）

【課題】排気管の途中に排気ガス中に燃料成分を噴射する還元剤添加弁を設けた場合、還元剤添加弁及びパイプを含む添加系内の燃料の圧力が変動し易かった。
【解決手段】排ガス浄化装置は、内燃機関から延び排気ガスを排出する排気管３１と、排気管に配置され排気ガス中のＮＯｘを浄化するＮＯｘ浄化装置３８と、パイプ４３により燃料タンク２８と接続されＮＯｘ浄化装置の近傍で排気ガスに燃料成分を噴射する還元剤添加弁４０と、還元剤添加弁とパイプとを含む添加系４７に設けられ還元剤添加弁の開閉に伴い添加系に発生する燃料の圧力の変動を抑制する脈動抑制部材４５と、を備えている。 （もっと読む）