【課題】材料費の高騰を抑えつつ、排ガス温度が低い場合でもＳ吸蔵性能を良好に維持する。
【解決手段】Ｓ吸蔵触媒２は、触媒担体と、この触媒担体に担持され、ＳＯ_２をＳＯ_３に酸化する触媒金属と、触媒担体に担持され、Ｓ成分を吸蔵するＳ吸蔵材とを備えている。このＳ吸蔵触媒２は、触媒担体にＳ吸蔵材が高濃度に担持された排ガス入口側の高濃度部２Ａと、触媒担体にＳ吸蔵材が該高濃度部よりも低濃度に担持された排ガス出口側の低濃度部２Ａとを有している。 （もっと読む）

【課題】貫流効率の高い開放型の構成では、貫流に混じって繊維板を通過しない排気粒子も多く存在し、効率的に有害物質の除去ができないという課題を解決する。
【解決手段】排ガスフィルタ装置１は、排ガスの流入出方向と直交する方向に凹凸部（凹部５ａ、凸部５ｂ）を形成した転向部材５の表裏に、平板状のろ材でなるろ過部材４を設けて積層し、かつ該転向部材５の流入及び流出部位に流路を変更するための突部５Ａを形成すると共に、該転向部材５をろ材で構成した。
【効果】転向部材をろ材で構成したことで、流路を突部により転向することができると共に、該突部を含む転向部材自体によってもろ過できるからろ過面積と通気面積が格段に広くなり、貫流効率は低下することはなく、かつ排気粒子の捕捉効率が格段に向上する。 （もっと読む）

【課題】還元剤を排気ガスと混合し、還元剤を排気通路の断面全体にわたって広く分散させる作用と、混合流れの流れ分布を制御する作用とを備える、要素もしくは要素の組み合わせを提供する。
【解決手段】触媒上流の排気通路内に還元剤供給装置を配置し、還元剤供給装置の下流であって、触媒に対して上流側に、分散板と、分散板の下流に配置されたスワラーとを備える。分散板とスワラーとの組み合わせに代えて、混合器を備えることができる。 （もっと読む）

【課題】還元剤の霧化・拡散の促進と内燃機関の排圧低減とを高次元で両立できる内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】第１のケーシング１７に形成した混合室２０内に連結パイプ２２を貫通して配置し、連結パイプ２２の一端を閉塞して尿素水溶液の噴射ノズル２７を設置すると共に、混合室２０内で連結パイプ２２に排ガスの圧損を生じない程度の多数の孔２２ａを貫設し、連結パイプ２２の他端を第２のケーシング２３に接続して内部にＳＣＲ触媒２４を収容する。混合室２０内の排ガスを各孔２２ａを経て連結パイプ２２内に導入して撹拌させ、その排ガス中に噴射ノズル２７から尿素水溶液を噴射して拡散・霧化の促進を図る。 （もっと読む）

【課題】排気微粒子フィルタの温度及びフィルタ中の二酸化窒素ＮＯ₂濃度を同時に最適値に制御できるようにして、二酸化窒素ＮＯ₂を利用した排気微粒子フィルタの連続再生を効率良く行わせる。
【解決手段】排気還流通路に介装されて吸気系に還流させる排気の量を制御する排気還流制御弁と、排気還流通路を介して還流される排気を冷却するクーラーと、該クーラーを迂回して排気を還流させる迂回路と、クーラーを通過させる排気量とクーラーを迂回させる排気量との比率を変化させる切替え弁と、を備え、排気還流制御弁で制御される還流排気の量と、切替え弁で制御されるバイパス排気量とによって、排気微粒子フィルタの温度及び二酸化窒素ＮＯ₂の濃度を、それぞれの最適値に制御する。 （もっと読む）

【課題】光触媒性部材からなる脱臭フィルターの脱臭能力が受ける空気中の湿度影響を低減すること。
【解決手段】送風手段ならびに紫外線照射手段および光触媒性部材からなる脱臭フィルターを有する脱臭デバイスにおいて、少なくとも室温における湿潤雰囲気下で被分解物を含む空気を光触媒性部材からなる脱臭フィルターへ送風開始する過程の前に、湿度によりおよぼされる脱臭速度への影響を低減するために、少なくとも０．２７〜５．４J/ｃｍ^２紫外線を照射する過程を有する。 （もっと読む）

【課題】消音装置の内部に設けたＮＯｘ還元触媒の保温効果を高め、ＮＯｘ還元触媒を活性状態に良好に維持してＮＯｘ浄化性能を向上させる。
【解決手段】消音装置１のケース２を、内壁２Ａと外壁２Ｂとの間に空間部２０を有する内外二重壁構造とし、下流側排気流通路１０のＮＯｘ還元触媒１３を通過した排気を排気導入口２１から空間部２０に導入し、内壁２Ａに沿ってケース２の略全周囲に一方向に排気を流して排気導入口部４から排出する。これにより、消音装置１内部のＮＯｘ還元触媒１３を保温して、ＮＯｘ還元触媒１３のＮＯｘ還元率を高め、排気浄化機能付き消音装置１のＮＯｘ浄化性能を向上する。 （もっと読む）

【課題】パティキュレートフィルタ温度を均一にすることが可能であり、さらにメンテナンスを容易に行うことができるディーゼルエンジン用黒煙浄化装置を提供する。
【解決手段】酸化触媒４とパティキュレートフィルタ１とを内部に直列に配設するディーゼルエンジン用黒煙浄化装置２０において、排気ガス１０の入口を酸化触媒４とパティキュレートフィルタ１の間に配設し、排気ガス通路を前記入口部分から延出して酸化触媒４の中を通して、酸化触媒４の上流側空間２ａに繋げた。 （もっと読む）

【課題】冷間始動時に排気浄化触媒が早期に活性温度に到達するように保温容器の保温性能を向上させた排気浄化装置を提供することを課題とする。
【解決手段】排気浄化装置（１）における排気浄化触媒（２）は、排気管（３）の内部に装着されている。排気管（３）は、排気浄化触媒（２）を装着した周囲に蓄熱材（５）が装着されている。さらに、排気管（３）は、排気浄化触媒（２）を装着した周囲に保温容器（４）が装着されている。保温容器（４）は下向き開口とした導入口（４ａ）及び導出口（４ｂ）が設けられている。このような保温容器（４）に対し、排気管（３）は導入口（４ａ）から垂直方向に導入され、また、導出口（４ｂ）から垂直方向に導出されている。 （もっと読む）

【課題】排気ガスの流量が多くなっても尿素水を良好に分散させて排気ガスとの混合性を高め得る排気浄化装置を提供する。
【解決手段】ミキシングパイプ９Ｂの入側端部におけるパティキュレートフィルタ５の出側に近い位置に第一開口部１２を形成し且つ出側から遠い位置には第一開口部１２と直径方向に対峙する第二開口部１３を形成し、パティキュレートフィルタ５から出た全ての排気ガス３がミキシングパイプ９Ｂの入側端部の周囲を一方向に旋回するように流れを誘導する第一仕切板１６と、該第一仕切板１６により誘導される排気ガス３の流れを二分して旋回方向内側の流れを第一開口部１２に対し接線方向から導入せしめる第二仕切板１７と、残りの旋回方向外側の流れを第二開口部１３に対し接線方向から導入せしめる第三仕切板１８とをガス集合室９Ａの下流側端部９ａ内に設ける。 （もっと読む）

【課題】排気温度が低い場合でも可燃性ガスを燃焼させることができるディーゼルエンジンの排気装置を提供する。
【解決手段】ディーゼルエンジンの排気装置において、可燃性ガス出口９とフィルタ２の入口２ａとの間に可燃性ガス７の燃焼を促進する酸化触媒１２を配置し、ガス生成器３内での発熱反応で加温された可燃性ガス７を可燃性ガス出口９から酸化触媒１２に流出させるに当たり、酸化触媒１２を酸化触媒収容ケース６５内に充填し、酸化触媒１２内で可燃性ガス出口９を開口させ、酸化触媒収容ケース６５のケース周壁６６に複数の排気入口６７を設け、酸化触媒収容ケース６５の終端部６８に排気出口６９を設けた。 （もっと読む）

【課題】 極端なコストの上昇を伴わず、効果的な排気ガスの浄化ができるようにした新規な内燃機関用排気ガス浄化装置を提案しようとするものである。
【解決手段】 内燃機関用排気ガス浄化装置Ｃは、内燃機関の排気ガスＧの経路において、排気ガスＧ中の有害成分を触媒反応により除去して浄化する装置において、前記排気ガス経路には、少なくとも直列的に３基の触媒ユニット（１Ａ、１Ｂ、１Ｃ）が連続して設けられ、且つそのうちの少なくとも１基は、エキゾーストパイプ３内に配設され、他は消音器ユニット２内に配設されていることを特徴として成るものである。 （もっと読む）

【課題】触媒を効率よく加熱するようにして触媒性能を十分に発揮する触媒装置を提供することを目的とする。
【解決手段】空気加熱室１の内部に空気通路２につながり蛇行した蛇行通路４を形成するとともにその蛇行通路４の各蛇行部４ａ、４ｂにはヒーター５を配置し、空気加熱室１と空気通路２の少なくともいずれか一方にはヒーター５により加熱された吸引空気が通過する触媒６を設けたものである。これによって、空気加熱室１の吸引空気は蛇行通路４の各蛇行部４ａ、４ｂに配置したヒーター５により蛇行中に効率よく加熱され、結果的に触媒６を効率よく加熱して触媒性能を十分に発揮する高性能な触媒装置が提供できる。 （もっと読む）

本発明は微量排出式排気ガス処理装置を提供し、当該装置が入口だけを有する容器であり、当該容器の内部に排気ガス入口から順番に少なくとも二つのランクの交換セグメントが設けられてあり、その間のお互いに接続されるところに気室が設けられてあり、第一ランクの交換セグメントの交換気室の上部には大気と通じ合う貫通孔が設けられてある。この構造により、排気ガスが交換セグメントに入ったら、内部に噴射して強烈な巻き込み効果を形成し、気室に真空させて、また大気貫通孔から大気の酸素を吸入し、この高圧気体を通して次の気室で可燃気体を激しく燃焼し、残った排気ガスを次のランクの交換セグメントに伝送する時、排気ガスに非常に高速的な回転を生じさせて、運動量の交換を行う。負圧が高くなるほど、吸収される気体が多くなり、これによって微量排出乃至ゼロ排出を図る。
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【課題】内燃機関の排気浄化装置において、吸蔵還元型ＮＯx触媒に還元剤を供給したと
きに該ＮＯx触媒からＮＯxが流出することを抑制する。
【解決手段】吸蔵還元型ＮＯx触媒と、該ＮＯx触媒よりも上流側から還元剤を添加する還元剤添加手段と、該ＮＯx触媒のＮＯx吸蔵量を推定するＮＯx吸蔵量推定手段と、推定さ
れるＮＯx吸蔵量が還元剤添加手段により還元剤が添加されたときにＮＯxの少なくとも一部が還元されずに該ＮＯx触媒から流出する量以上であり、且つＮＯx触媒の温度が活性温度以上であるが還元剤添加手段により還元剤が添加されたときにＮＯxの少なくとも一部
が還元されずに該ＮＯx触媒から流出する所定の温度以下の場合には、該ＮＯx触媒の温度を所定の温度よりも高くする触媒温度上昇手段（Ｓ２０２）と、を備える。 （もっと読む）

【課題】高い熱効率で触媒を均一に加熱し、フッ素含有化合物ガスを安定して処理する。
【解決手段】ガス処理装置１は、外管１１と、内管１２と、内管１２の内部に設けられた触媒層１３と、外管１１に取り付けられたヒータ１７とを有する。外管１１は、一端部にガス導入管１５を有し、他端が閉鎖されている。内管１２は、一端側にガス排出管１６を有し、他端および外周面をそれぞれ外管１１の他端および内周面と間隔をあけて対向させて、外管１１の内側に位置している。触媒層１３は、内管１２の他端部から一端に向かう中間位置まで内管１２内に充填されている。ヒータ１７は、触媒層１３を取り囲んで外管の外周面に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】触媒コンバータ内の排気を試料として効率良く採取できる排気採取装置を提供する。
【解決手段】排気採取装置３は、内燃機関の排気通路１００に配置された触媒コンバータ１０１内の排気を採取するため、触媒コンバータ１０１の出口１０１ｂ側から挿入された状態で排気を採取する排気採取管５と、排気採取管５が挿入され、その排気採取管５を触媒コンバータの出口１０１ｂ側の所定位置まで案内できる案内管６、７とを備える。 （もっと読む）

【課題】内燃機関において、運転状態が変更されても適正に排気ガス中の有害成分を浄化処理することで排気浄化効率の向上を図る。
【解決手段】Ｖ型６気筒エンジンにて、複数の気筒が左右の第１バンク１２及び第２バンク１３に分けて配列された気筒群を設け、各バンク１２，１３の気筒群に対して吸気管５１を連結する一方、第１排気管５７及び第２排気管５８を連結し、各排気管５７，５８の下流端部を合流して排気集合管６１を連結し、各排気管５７，５８に第１、第２前段三元触媒５９，６０をそれぞれ設けると共に、第１、第２制御弁６５，６６を設け、各排気管５７，５８における前段三元触媒５９，６０及び制御弁６５，６６の上流側を連通管６４により連通し、各排気管５７，５８の下流端部が合流した合流部近傍に中段三元触媒６２を設け、排気集合管６１の下流側にＮＯｘ吸蔵還元型触媒６３を設ける。 （もっと読む）

本発明は、金属フォームをベースにした排気ガス処理のための装置に関する。適切な触媒コーティングを用いることにより、当該装置は、酸化触媒、３元触媒、ＮＯｘ除去触媒、およびＮＨ３スリップ触媒を含む、ディーゼルおよびガソリン・エンジン用触媒コンバータとして用いることができる。フォーム構造であるために、表面積大きく、混合率が高くなり、触媒性能を高めることができる。当該装置は、ディープ・ベッド濾過を採用しており、ディーゼルおよび直接噴射式ガソリンの両エンジンの粒子状物質を濾過するために並列に配置して用いることができる。本発明は、隔壁（５）によって隔てられた１を超える数のフォーム部（４ａ、４ｂ）を用いるマルチプル・パス放射流概念を採用している。
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【課題】 内燃機関に複数の排気通路が設けられている場合に十分なＨＣ吸着性能を得ることができる排気浄化装置を提供する。
【解決手段】 排気浄化装置（１００）は、内燃機関（１０）の複数の気筒群（１１，１２）のそれぞれに設けられた排気系（１０１，１０２）と、複数の排気系のそれぞれに備えられたプリ触媒（２０，３０）と、複数の排気系への排気ガスの流量を調整する流量調整手段（４０）とを備え、複数の排気系はプリ触媒よりも上流側において連通管（１０３）によって接続されるとともにプリ触媒よりも下流側において合流し、複数のプリ触媒のうち少なくとも一つはＨＣ吸着性能を備えている。 （もっと読む）