排気流の温度を制御するシステムは、エンジンから排気流を受け取るように適合した主排気路を含む。側路は、主排気路と連通する、吸気口および排気口を含む。排気口は、吸気口から下流に位置する。バーナーは、側路を通り抜ける排気を処理するために、側路の内部に位置している。弁は、吸気口から下流、かつ、排気口から上流の、主排気路の内部に位置している。弁は、バーナーを通る排気流を変化させるために動作可能である。コントローラーは、排気口の下流の所望の排気温度を維持するために、バーナーを選択的に動作させる。
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【課題】ディーゼル燃料としてバイオディーゼル燃料（ＢＤＦ）を採用した場合であっても、フィルタ（ＤＰＦ）の目詰まりが検出された場合は、ＤＰＦに堆積されているＰＭを除去することができるようにする。
【解決手段】排気通路７に設けられてＢＤＦ２９を燃焼させた後の排気に含まれている粒子状物質（ＰＭ）を捕集するフィルタ１７と、フィルタ１７の上流側に設けられている酸化触媒１６とを有し、差圧センサ２０でフィルタ１７の目詰まりを検出した場合、エンジンに供給する燃料をＢＤＦ２９から、このＢＤＦ２９よりも低い沸点を有する軽油３１に切換えると共に、軽油３１をポスト噴射させ、軽油３１の未燃料ガスを酸化触媒１６で酸化させそのとの反応熱で排気温度を昇温させてＤＰＦ１７に堆積されているＰＭを燃焼除去する。 （もっと読む）

【課題】 排気ガス浄化フィルターの後段に酸化触媒を設けずに排気ガス浄化装置の小型化を図ることが可能な排気ガス浄化システムを提供する。
【解決手段】 本発明は、排気ガスを流す排気ガス管と、排気ガス管内に酸化触媒と排気ガス浄化フィルターとを備え、酸化触媒を通過させて排気ガスを酸化した後、排気ガス浄化フィルターを通過させて排気微粒子を捕集する排気ガス浄化システムであって、排気ガス浄化フィルターが、フィルター基体と、フィルター基体の表面に形成されたＮｉを構成要素として含有するＮｉ含有被覆層と、からなる排気ガス浄化システムである。 （もっと読む）

【課題】今後車両への取り付けが必須となるターボチャージャ及び排ガス浄化装置がエンジンに装着されていることを前提として、排ガス浄化装置の再生操作を行うと共に、車両発進時の出力向上を可能とする。
【解決手段】ターボチャージャ１５をエンジン１０に装着し、且つ再生操作が必要な排ガス浄化装置１６をエンジン１０の排気通路１１のターボチャージャ１５よりも排ガス流下流側に配設した車両の発進補助システムであって、排ガス浄化装置１６の再生操作を行う際に付加燃料を反応させて排ガスの温度を上昇させるために必要な前段酸化触媒２７を、排気通路１１のターボチャージャ１５よりも排ガス流上流側に配設し、車両の発進時に付加燃料を前段酸化触媒２７に供給して排ガス浄化装置１６の再生操作を行うことで、付加燃料を前段酸化触媒１６で反応させて、ターボチャージャ１５に導入される排ガスの温度を上昇させるようにした。 （もっと読む）

【課題】 排気ガスを脱臭処理するにあたり、触媒の機能低下を確実に防止することのできる、新規な排気ガスの処理方法並びにその装置の開発を技術課題とした。
【解決手段】 ダストを含む有臭の排気ガスを、触媒を用いて脱臭処理する方法において、前記排気ガスＧ０を加熱することにより、排気ガスＧ０に含まれるダストＤを無機質化し、次いで排気ガスＧ１に含まれるダストＤを捕集するとともに、この時点で無機質化されていないダストＤを燃焼させ、その後、排気ガスＧ２を触媒３３ｂに接触させることにより脱臭処理を行うことを特徴として成る。 （もっと読む）

【課題】流体間の熱交換をより効果的におこなうことができる熱処理装置及び処理装置並びに廃棄物処理装置を提供すること。
【解決手段】 第１流体を流動させる第１管路９０と、第１管路９０に近接して配置されて第２流体を流動させる第２管路９１と、第１管路９０及び第２管路９１の内部を跨ぐように配置されると共に第１流体と第２流体とにそれぞれ晒されることで第１流体及び第２流体の間で熱交換を行う吸放熱部８０とを備えている。 （もっと読む）

【課題】排ガス浄化フィルタの再生時における燃費悪化を防止することができる排ガス浄化フィルタの再生開始時期制御装置を提供する。
【解決手段】排ガス浄化フィルタの再生制御を開始するための基準パティキュレート堆積量の基本値を設定し、エンジン運転状態に基づいて第１の積算値をカウントアップし、第１の積算値の増加に対して所定の割合で増加するように第１補正値を設定し、エンジン運転状態に基づいて第２の積算値をカウントアップし、第２の積算値の増加に対して所定の割合で増加するように第２補正値を設定し、第１補正値及び第２補正値に基づいて基準パティキュレート堆積量基本値を補正し、排ガス浄化フィルタに堆積するパティキュレート堆積量を検出し、排ガス浄化フィルタに堆積するパティキュレート堆積量が、補正された基準パティキュレート堆積量よりも大きいときに、排ガス浄化フィルタの再生制御を開始する。 （もっと読む）

【課題】 噴射ノズルの目詰まりによる障害を最小限に抑える。
【解決手段】 噴射ノズル１２０、排気通路１０４の外側面近傍に配置されたノズル駆動装置１６０によって、排気通路に対して進退駆動され、排気通路内に進出したときに、還元剤（ＲＡ）を噴射し得る。排気通路の側面には、排気通路から後退した状態の噴射ノズルを包囲するように、電気ヒータ２００が配置され、噴射ノズルを加熱することによって、還元剤の結晶を融解し、あるいは気化し、噴射ノズルの目詰まりを解消し、あるいは予防することができる。噴射ノズルを進退可能としたことによって、電気ヒータを排気通路の外に配置することができ、電気ヒータが排気ガス（ＥＧ）の流れを阻害することがない。このため、電気ヒータ２００はサイズ等の制限をほとんど受けないので、所要加熱性能の任意の装置を採用し得る。 （もっと読む）

【課題】液体還元剤タンクを、発熱機器からの熱を受ける状態でタンク設置空間に設置しながら、液体還元剤の過度の温度上昇を防止する。
【解決手段】上部旋回体２の後部に形成されたエンジンルーム１０の前方に作動油、燃料両タンク１４，１５、さらにその前方に、両タンク１４，１５とフロントカバー１７で周囲が囲われた機器室１６を設け、この機器室１６にコントロールバルブ１８を設置する。これを前提として、液体還元剤を貯留する液体還元剤タンク２１を燃料タンク１５の低位面１５ａに設置するとともに、アッパーフレーム７における作動油、燃料両タンク１４，１５の設置部分に吸気口２４、フロントカバー１７の左側面上部に排気口２５と換気用のファン２６とを設けた。 （もっと読む）

【課題】雑菌や有機物などの被処理物と反応させることができる空気清浄装置において、安定で寿命が長く光触媒から気相などに放出することができる活性物質を発生させ、離れた場所にある雑菌や有機物などの被処理物と反応させることができる空気清浄装置を提供することを目的とする。
【解決手段】吸込み口１と吹出し口２を有した本体３内に、少なくともオキソ酸と光触媒を含有し、光を照射することによって活性物質を放出する活性物質発生材５と、空気の浄化手段である集塵フィルタ６、脱臭フィルタ７と、吸込み口１から吸い込んだ空気の少なくとも一部を吹出し口２から吹出すためのファン８とを備えるという構成にしたことにより、離れた場所にある雑菌、カビ、ウイルス、アレルゲン、臭気成分、有機物などと反応し、分解あるいは活性を低下させるという効果を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】始動時および運転時において触媒による排気ガス浄化能力を生じさせることが可能な内燃機関の排気浄化装置の制御方法、内燃機関の排気浄化装置および内燃機関を提供する。
【解決手段】排気ガスＡｅを浄化する触媒を持つ触媒装置１５の上流側に、熱交換器１４を持つ排気浄化装置７において、触媒装置１５の触媒の温度を検出し、その温度が、排気ガスＡｅを浄化することが可能な温度より低い場合は、触媒装置１５の下流側の排気ガスＡｅを熱交換器１４に流さないようにする。一方、触媒の温度が、排気ガスＡｅを浄化することが可能な温度の場合は、触媒装置１５の下流側の排気ガスＡｅを、バイパス管１６を通じて熱交換器１４に流す。これにより、始動時および運転時において、触媒による排気ガス浄化能力を発揮することができる。 （もっと読む）

【課題】排ガス中のＮＯｘ等を効率良く除去し、エンジンの暖機運転時間を短縮する。
【解決手段】エンジン１１の排気管１２に設けられた排ガス浄化手段１３より排ガス上流側の排気管１２に燃焼熱を発生させるバーナ１４が設けられる。一端が排ガス浄化手段１３より排ガス下流側の排気管１２に接続されたＥＧＲパイプ１７の他端がエンジン１１の吸気管１６に接続され、排気管１２からＥＧＲパイプ１７を通って吸気管１６に還流される排ガスの流量を調整するＥＧＲ弁１８がＥＧＲパイプ１７に設けられる。バーナ１４の発生した燃焼熱の一部が熱交換手段４１によりエンジン冷却水に与えられる。エンジン冷却水の温度を検出する冷却水温度センサ５１と、ＥＧＲパイプ１７の接続部より吸気下流側の吸気管１６内の吸気の温度を検出する吸気温度センサ５２の各検出出力に基づいて、コントローラ５６がバーナ１４、ＥＧＲ弁１８及び熱交換手段４１を制御する。 （もっと読む）

【課題】 簡単かつ安価な構成でありながら、排気に添加した還元剤が固体化して堆積し還元剤添加系を含む排気系に悪影響を及ぼす惧れを回避する。
【解決手段】 本発明は、内燃機関（１）から排出される排気に対して還元剤添加手段（４、４Ａ）を介して還元剤（例えば尿素水）を添加して選択還元型触媒５により排気中の特定成分（例えばＮＯｘ）を選択的に還元する排気処理装置を備えた内燃機関の制御装置であって、還元剤添加手段（４、４Ａ）の排気上流側に加熱手段（１０）が配設され、当該加熱手段（１０）により、少なくともディーゼルパティキュレートフィルタ（３）の再生サイクルより短い所定サイクルで、還元剤添加手段（４、４Ａ）或いはその近傍を３６０°Ｃ以上に加熱して、還元剤に起因する析出物を除去することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】構造が簡素化すると共に設備コストが低減し、エネルギを浪費することなく液体還元剤の凍結を防止する。
【解決手段】エンジンルーム７に熱交換機ユニット１３が配設され、且つ、液体還元剤を貯留した液体還元剤用タンク１１が搭載された建設機械において、前記液体還元剤用タンク１１を前記熱交換機ユニット１３内に設置することにより、該液体還元剤用タンク１１を保温できるように構成した。 （もっと読む）

本発明は、一酸化炭素やガス状の有機物質を含む煙道ガスを脱硝するプロセスと装置に関し、窒素酸化物（ＮＯｘ）の選択触媒還元用の少なくとも１つの触媒（６）と、脱硝された煙道ガス（Ａ）の残留熱の回収によって煙道ガス（Ａ）を触媒還元前に１６０℃から５００℃の反応温度（Ｔ_R）に加熱する熱交換器（１１）と、を備える。煙道ガス（Ａ）の脱硝を最適に行い、同時に、必要な外部エネルギーの供給量を最小限にするために、熱交換器（１１）の熱移動に伴う損失を、少なくとも１つの後燃焼段（１２）を設けて一酸化炭素（ＣＯ）又はガス状の有機物質の後燃焼によるエネルギー再生を行うことによって補償する。 （もっと読む）

【課題】排気性能を向上させる。
【解決手段】排気通路３１と、排気の排熱を回収する排熱回収器２２１と、ＨＣ脱離温度に達するまではＨＣを吸着し、ＨＣ脱離温度に達したら吸着していたＨＣを脱離して浄化する第１触媒３１１と、活性温度に達したらＨＣを浄化する第２触媒３１２と、を備える内燃機関１の排気制御装置１００であって、第１触媒３１１がＨＣ脱離温度に達し、第２触媒３１２が活性温度に達したときは、排熱回収器２１１による排熱回収量を制御する排熱回収量制御手段（Ｓ５２，Ｓ５４，Ｓ５５）を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

２．１本発明は、内燃機関用排ガス後処理システムに関し、当該システムは、内燃機関の工程排ガスが通る排ガス管に炭化水素を導入するための装置と、工程排ガスによって導入箇所の下流へと貫流される、導入された炭化水素を酸化することによって工程排ガス温度を高める処理装置とを有するものである。２．２本発明によれば、コスト的に有利に実現可能な排ガス処理システム、及び当該排ガスシステムの稼働方法が提供される。これは、前記処理装置が触媒で被覆された部材を有すること、並びに前記炭化水素が、前記導入装置で少なくとも部分的に蒸発し、クラック反応及び／又は部分酸化によって化学変化すること、及び白金の割合が、少なくとも前記部材の触媒被覆の部分領域で、前記被覆の当該部分領域にある触媒活性を有する全物質の全質量の５０％未満であることによって達成される。
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【課題】内燃機関の排気通路構造において、添加弁周辺にススが堆積することを回避しつつ、添加弁から添加剤を効率よく小型触媒に供給する技術を提供する。
【解決手段】内燃機関の排気通路２内に、排気通路２の内壁面から離間して配置される小型触媒３と、排気通路２の外側に設けられ、排気通路２内へ開口する添加弁通路４と、添加弁通路４内に配置され、小型触媒３に燃料を添加する燃料添加弁５と、小型触媒３の排気流れ方向上流側に接続される、排気流れ方向に内部中空の管状部材６と、を備え、添加弁通路４内の燃料添加弁５から添加される燃料の添加指向方向に最初に交わる管状部材６の部分に、燃料添加弁５から添加される燃料を管状部材６内に導入させる孔である燃料導入部７を設ける。 （もっと読む）

【課題】排気中の粒子状物質を捕捉するフィルタを備えた排気浄化装置において、従来に比してより低温且つ短時間でフィルタを再生可能な排気浄化装置を提供すること。
【解決手段】ＤＰＦ３２に捕捉されて堆積したＰＭが浄化触媒と密に接触しているか否かを、エンジン１の排気の状態を示すパラメータに基づいて判定する堆積状態判定部４２と、再生処理の実行を制御する再生制御部４３と、を備え、再生制御部４３は、堆積状態判定部４２により、ＤＰＦ３２に捕捉されて堆積したＰＭが浄化触媒と密に接触していると判定された場合に、再生処理の実行を許可することを特徴とする排気浄化装置である。 （もっと読む）

【課題】常に正確で安定した揮発性有機化合物の処理能力の評価を行うことができる溶剤ガス処理装置、運転方法、溶剤ガス発生装置を提供することを目的とする。
【解決手段】被処理気体を処理する溶剤ガス処理装置本体２００と、溶剤液を加熱気化させて溶剤ガスとするとともに、溶剤ガスと希釈気体と混合させた希釈溶剤ガスを発生させる溶剤ガス発生装置１００と、被処理気体の溶剤ガス処理装置本体への被処理気体供給ラインと、溶剤ガス発生装置で発生させた希釈溶剤ガスの溶剤ガス処理装置本体への希釈溶剤ガス供給ラインとを備え、被処理気体と溶剤ガス発生装置で発生させた希釈溶剤ガスの溶剤ガス処理装置本体への供給を選択可能とし、溶剤ガス発生装置で発生させた希釈溶剤ガスの供給による溶剤ガス処理装置本体の溶剤ガスの処理能力の評価運転と、被処理気体の供給による被処理気体の処理運転を行うことを可能とする。 （もっと読む）