【課題】室内空間や車内空間において温湿度環境に影響を受けることなく汚染物質除去に適した脱臭機を提供することを目的とする。
【解決手段】光触媒と吸着剤とをセラミックハニカム基材に担持した脱臭ロータ２と、光触媒を励起させるための冷陰極管３と、脱臭ロータ２の上流側に回転モータ４を設けた除湿ロータ５と、脱臭ロータに回転を伝える回転機構６と、除湿ロータ及び脱臭ロータの一部を加熱し、再生を行うヒータ７を備えた再生部８と、脱臭ロータと除湿ロータの間に配置された熱交換器９と、再生部と熱交換器を循環する再生風路１０と、吸い込み口に設けられた温湿度センサ１１と、熱交換器の下部に配置され、凝集した水を溜める貯水タンク１２と、凝集した水を貯水タンクあるいは脱臭ロータへ導入する水路１３と、脱臭ロータの下流に配置された送風機１４を備えた脱臭機１を提供する。 （もっと読む）

【課題】排気温度が低い場合でも、可燃性ガスを燃焼させることができるディーゼルエンジンの排気装置を提供する。
【解決手段】ディーゼルエンジンの排気装置において、排気経路１中でフィルタの上流に酸化触媒１２を配置し、ガス生成器３内での発熱反応で加温された可燃性ガス７を酸化触媒１２中で排気１０と合流させ、可燃性ガス７の燃焼を促進するに当たり、酸化触媒１２を取り囲む排気経路周壁１ａに可燃性ガス流出口９を設け、酸化触媒１２の排気上流側に排気導入ノズル７１を配置し、この排気導入ノズル７１に筒状のノズル周壁７１ａを設け、このノズル周壁７１ａを酸化触媒１２で取り囲み、このノズル周壁７１ａに複数の排気入口７１ｂを設け、酸化触媒１２の排気下流側に排気出口１２ａを設けた。 （もっと読む）

【課題】メンテナンスを簡素化もしくは不要とし、油の分解を短時間で効率よく行いつつ、装置の異常を早期に発見し、異常においても装置の機器を保護することを目的とする。
【解決手段】屋内２に開口し浮遊する油を捕集するフード１と、屋外６に開口し排気するための排気ファン８と排気口７を有する屋外送風ユニット５と、屋外送風ユニット５で集油した油を処理する処理ユニット１３と、屋外送風ユニット５と処理ユニット１３を連通する油導入経路１５に開閉手段１６が設けられ、排気ファン５の運転に関係なく油溜め部１２に油が一定量貯留されたと判断した時のみ開となる開閉手段１６を備えている。 （もっと読む）

【課題】都市部の大気汚染、花粉などのアレルギーにより、室内での洗濯物乾燥の機会が増えるに従い、衣類乾燥用のデシカント式除湿機が求められている。同時に、室内での洗濯物乾燥時には室内を閉め切る事が多いため、生活臭やＶＯＣなどの有機ガスを同時に取り除くことが求められている。
【解決手段】除湿ロータ１とロータが吸った水分を放出するための加熱手段２と、前記除湿ロータに空気を送るファン３と、放出された水分を回収する結露用熱交換器４を備え、除湿ロータ１の処理空気後段に通気できる穴が開き、触媒を担持した触媒フィルタ１０を配置した除湿機を提供する。触媒フィルタ１０は、除湿ロータ１から望ましくは１〜３０ｍｍ程度の距離に配置し、除湿ロータ１の通気後段の中でも、除湿ロータ１が回転し、加熱手段２を通過した直後から４分の１回転するまでの後段に配置するのが望ましい。 （もっと読む）

【課題】室内空間や車内空間において温湿度環境に影響を受けることなく汚染物質除去に適した脱臭装置を提供することを目的とする。
【解決手段】光触媒と吸着剤とを基材に担持した脱臭フィルタ３と，光触媒を励起させるための励起部４とを備えた脱臭部２の上流側に，回転機構を設けたデシカントロータ６と，デシカントロータ６の一部を加熱し，再生を行うヒータ部７と，再生空気１３と被処理空気９の間で熱交換を行う熱交換器１１と，デシカントロータ６の再生部と熱交換器１１を循環する再生風路１２とを備えた除湿部５からなる脱臭装置１の下流側に送風機１７を備えた脱臭機１５を提供する。 （もっと読む）

【課題】排気中に添加された燃料を良好に霧化分散させて排気と均一に混合させるとともに、添加燃料によってターボチャージャの可変ノズル機構の動作に不具合が生じることを抑制する。
【解決手段】ローターシャフトに連結されたハブとハブの表面に設けられた複数のタービンブレードとを有し、排気の流れをタービンブレードに受け回転するタービンホイールと、タービンホイールの外部においてタービンホイールの周囲を覆うタービンシュラウドと、ハブの内部に設けられ燃料が流通する燃料通路と、燃料通路に燃料を供給する燃料供給手段と、タービンブレードのうちタービンホイールの回転軸に関して点対称の位置に設けられた少なくとも２つのタービンブレードの縁又は表面におけるタービンシュラウドの内壁面に対向する位置に設けられた開口部と、開口部が設けられたタービンブレードの内部に設けられ開口部と燃料通路とを接続する燃料添加通路と、を備える。 （もっと読む）

【課題】従来の空気浄化材製造方法は、触媒粒子１０１を基材１０２へ担持させるためにバインダ１０を用いており、そのバインダ１０が触媒粒子１０１を覆ってしまい、触媒性能を発揮できないという課題があった。
【解決手段】本発明の空気浄化材製造方法は、コバルトイオンとマンガンイオンとを含む溶液にハニカム構造体６を含浸し、余剰液を除去した後、乾燥、次いで、焼成することにより、ハニカム構造体６上にコバルトとマンガンとの複合酸化物触媒９を生成させることを特徴とする空気浄化材製造方法であり、バインダ１０を用いずにコバルトとマンガンとの複合酸化物触媒９をハニカム構造体６上に担持することができるため、バインダ１０にコバルトとマンガンとの複合酸化物触媒９の表面が覆われてしまうことなく、バインダ１０を用いた方法よりも効率良く触媒作用を発揮させることができる。 （もっと読む）

【課題】再生処理の実行によりフィルタに堆積する粒子状物質を好適に燃焼除去しつつ、再生処理に伴う潤滑油の希釈による機関各部の焼付きや摩耗を抑制することのできる車載ディーゼルエンジンの排気浄化装置を提供する。
【解決手段】ディーゼルエンジン１０の排気通路３０には、酸化触媒４２とフィルタ本体４１とが配設されている。電子制御装置５０は、ＰＭの堆積量が所定量以上である旨推定されるときに、ポスト噴射を実行して酸化触媒４２に燃料を供給し、フィルタ本体４１に堆積したＰＭを燃焼させる自動再生処理を実行する。また、車両停止中であることを条件に、再生処理用スイッチ７０が「ＯＮ」にされたときに手動再生処理を実行する。車両のインスツルメントパネルには手動再生処理の実行を促すための警告灯７１が設けられており、電子制御装置５０は、自動再生処理の効率が相対的に低い旨推定されるときに警告灯７１を点灯する。 （もっと読む）

【課題】有機物等を光触媒によって酸化分解させる方法においては、光触媒粒子の加熱が難しく、電気ヒーターやガスバーナーでは、装置の不要な部分が加熱されるため熱量が無駄であり、加熱に時間がかかっていた。よって、短期間に運転と停止を繰り返す場合には、エネルギーの無駄が非常に多くなる。
【解決手段】酸化又は分解される目的物質を加熱された光触媒粒子に接触させ、加熱によって活性化された該光触媒と酸素によって、該目的物質を酸化又は分解する方法であって、該加熱はマイクロ波加熱であるもの。 （もっと読む）

【課題】尿素水からアンモニアが生成されるのに十分な反応時間を確保しながらもパティキュレートフィルタ及び選択還元型触媒のコンパクトな配置を実現して車両への搭載性を向上する。
【解決手段】排気管４の途中にパティキュレートフィルタ５を備え、その下流側に酸素共存下でも選択的にＮＯxをアンモニアと反応させ得る選択還元型触媒６を備え、該選択還元型触媒６と前記パティキュレートフィルタ５との間に還元剤として尿素水を添加し得るように構成した排気浄化装置に関し、パティキュレートフィルタ５と選択還元型触媒６とを並列に配置し、パティキュレートフィルタ５の後端部から排出された排気ガス３を前方に折り返して隣の選択還元型触媒６の前端部に導入するＳ字構造の連絡流路９を設け、該連絡流路９の途中に尿素水添加用インジェクタ１１を備える。 （もっと読む）

【課題】低流量域でのフィルタにおけるパティキュレートの堆積量を正確に推定する。
【解決手段】ＤＰＦの前後の差圧に基づいてＰＭの堆積量を推定する内燃機関の排気浄化装置において、排気流量Ｑeに基づいて排気の粘性によるフィルタの閉塞度合に相当する縮流係数相当項補正係数Ｃrを演算し（Ｓ２４）、該閉塞度合に基づいて縮流係数相当項（Ｂ×ζ）を補正することで（Ｓ２６）、ＤＰＦの前後の差圧を補正する。 （もっと読む）

【課題】車両の制動力により発電した電気を排気ガス昇温に使用して排気ガスの後処理装置の活性化を図り、排気ガスに対する浄化性能を向上できる車両を提供する。
【解決手段】発電機２４に負荷を与えることにより、車両の駆動輪２６に制動力を作用させる車両において、エンジン１０の排気通路１２に設けた排気ガス後処理装置１６より上流側に、排気ガスを加熱するためのヒータ２９を配設すると共に、車両速度とエンジンスピードとブレーキペダル踏み込み量とから要求ブレーキ力を算出し、該要求ブレーキ力が発電機２４による制動力の許容範囲内か否かを判断し、許容範囲内であれば、該要求ブレーキ力を発揮する発電量で制動をかけ、許容範囲外であれば、所定の大きさの発電量で制動をかけると共に不足するブレーキ力を各輪２６の車両ブレーキ２７で補い、更に、発電機２４で発電された電力をヒータ２６へ送る （もっと読む）

【課題】 光触媒を使用して有毒、悪臭の有機物等を分解する場合、微粉末では、取扱いが難しく、わずかな気体の流れによっても舞い上がったり、液体の流れにより流されたり、同伴され、所定の場所から出てしまう。このため、微粉末をフィルター等に固着する方法が考えられる。しかし、これは非常に手間であるだけでなく、どうしても効率が悪くなる。そこで、気体が効率よく触媒と接触でき、かつその触媒の入れ替えが非常に簡単な光触媒成形体を提供する。
【解決手段】酸化チタンの一次微粉末を０．１ｍｍ以上の大きさに造粒し、さらにその造粒物を互いに複数個固着することによって連続した空隙を有する成形物に成形したもの。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の排気浄化装置において、吸蔵還元型ＮＯx触媒に還元剤を供給したと
きに該ＮＯx触媒からＮＯxが流出することを抑制する。
【解決手段】吸蔵還元型ＮＯx触媒と、該ＮＯx触媒よりも上流側から還元剤を添加する還元剤添加手段と、該ＮＯx触媒のＮＯx吸蔵量を推定するＮＯx吸蔵量推定手段と、推定さ
れるＮＯx吸蔵量が還元剤添加手段により還元剤が添加されたときにＮＯxの少なくとも一部が還元されずに該ＮＯx触媒から流出する量以上であり、且つＮＯx触媒の温度が活性温度以上であるが還元剤添加手段により還元剤が添加されたときにＮＯxの少なくとも一部
が還元されずに該ＮＯx触媒から流出する所定の温度以下の場合には、該ＮＯx触媒の温度を所定の温度よりも高くする触媒温度上昇手段（Ｓ２０２）と、を備える。 （もっと読む）

【課題】本発明は、酸化機能を有する触媒を備えた触媒装置を内燃機関の排気通路に設ける場合において、排気をより効率的に昇温させることが出来る技術を提供することを課題とする。
【解決手段】内燃機関の排気通路１に設けられ排気を昇温させるときに上流側から還元剤が供給される触媒装置６が酸化機能を有する第一および第二触媒４、５を少なくとも備えている。そして、第一触媒４が、外周面と排気通路の内周面との間を排気が流れるように形成されている。また、第二触媒５が、第一触媒４より下流側に該第一触媒４と所定幅Ｗｓの空間１０を空けて配置されている。 （もっと読む）

【課題】可動部材が一時的に固着状態になることに起因して、排気昇温制御中に排気温度を適切に上昇させられなくなることを抑制できる内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】フィルタ再生のための排気昇温制御では、ＥＧＲ弁３６の動作を利用して排気温度の上昇を図る第１制御モードと、ＥＧＲ弁３６を利用せずに排気温度の上昇を図る第２制御モードとが、機関運転状態に応じて切り換えられる。そして、ＥＧＲ弁３６が全閉位置にて一時的な固着状態になると、排気昇温制御中、通常は第２制御モードの実施される領域全体で、同第２制御モードに代えて第１制御モードが実施される。このため、ＥＧＲ弁３６が全閉位置での一時的な固着状態のまま第２制御モードが実施されることを回避でき、その第２制御モードの実施に起因して排気昇温制御中に排気温度をフィルタ再生を行ううえで適切に上昇させられなくなることを回避できる。 （もっと読む）

【課題】 脱臭性能及び乾燥性能の高い厨芥処理機を提供する。
【解決手段】 処理槽ヒータ６１により処理槽１０を直接加熱して、処理槽１０内の生ゴミから水分を蒸発させる。生ゴミから発生した蒸気や臭い成分はヒータ室２２に流れ、処理槽ヒータ６１により再加熱される。更に、ヒータ室２２から触媒部８０への蒸気の流路である蒸気吸込パイプ８１が、処理槽ヒータ６１と触媒ヒータ８４とからの伝熱により露点温度以上に保たれるため、触媒部８０に送られる途中で蒸気が結露するといったことを防ぐことができる （もっと読む）

【課題】排気通路に排気絞り弁が設けられた構成においても、フィルタに捕集されたＰＭの酸化速度を正確に導出することのできる排気浄化装置を提供する。
【解決手段】内燃機関１０の排気浄化装置は、排気通路１４に設けられてＰＭを捕集するＤＰＦ２４と、排気通路１４におけるＤＰＦ２４の下流側に設けられる排気絞り弁１８と、排気通路１４におけるＤＰＦ２４の上流側に設けられて排気圧力を検出するための圧力センサ３３とを備えている。排気浄化装置は、さらに、圧力センサ３３によって検出される排気圧力に基づいて、ＤＰＦ２４に捕集されたＰＭの酸化速度を導出する酸化速度導出手段としての機能を有する電子制御装置４０を備えている。 （もっと読む）

【課題】メンテナンスを不要とし、メンテナンスにかかる手間とコストを低減させた排気処理システムを提供することを目的とする。
【解決手段】屋内２に開口し空中に浮遊する油を捕集するための捕集フード１と、屋外６に開口し清浄空気を排気するための排気口７を有する処理ユニット５と、捕集フード１と処理ユニット５とを接続するダクト４とを備え、処理ユニット５の通風経路８には油分離機構９と排気ファン１１が設けられ、油分離機構９には通風経路８から分岐された導油経路１３ａを介して油を分解する油分解装置１５が取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】ＮＯｘ吸蔵還元触媒が低温のときにもＮＯｘ吸蔵還元触媒からＮＯｘを確実に放出させる。
【解決手段】流入する排気ガスの空燃比がリーンのときには排気ガス中のＮＯｘを吸収し、流入する排気ガスの空燃比がリッチになると吸収しているＮＯｘを放出するＮＯｘ吸蔵還元触媒２４を機関排気通路内に配置し、ＮＯｘ吸蔵還元触媒上流の機関排気通路内に燃料添加弁２８を配置する。ＮＯｘ吸蔵還元触媒からＮＯｘを放出させるべきときには燃料添加弁から燃料を添加してＮＯｘ吸蔵還元触媒内に流入する排気ガスの空燃比が一時的にリッチになるようにする。ＮＯｘ吸蔵還元触媒の温度があらかじめ定められた設定温度よりも低いときには、燃料添加弁からの燃料添加期間の前期に多量の酸素存在下でＮＯｘ吸蔵還元触媒を昇温する第１の昇温制御を行い、燃料添加期間の後期に少量の酸素存在下でＮＯｘ吸蔵還元触媒を昇温する第２の昇温制御を行う。 （もっと読む）