【課題】タービンブレードを鍛造成形するに際し、従来に比べて材料歩留りを高くすることができ、また鍛造加工の工数を削減することのできるとともに鍛造を良好に行うことができ、更に鍛造加工のための所要の金型コストを効果的に低減することのできるタービンブレードの鍛造成形方法を提供する。
【解決手段】タービンブレードとしての複数の動翼１０，１２を長手方向に一体の連結体２６として鍛造し、しかる後に各動翼１０，１２に分離して単体の動翼１０，１２を得るようにする。 （もっと読む）

【課題】鍛造のための所要工数及びタービンブレードの機械加工のための所要工数及び所要時間を短くすることができ、タービンブレードを効率的に製造することのできるタービンブレードの製造方法を提供する。
【解決手段】タービンブレードとしての２つの動翼１０，１２を長手方向に一体の連結状態で鍛造する鍛造工程と、鍛造工程の後において、２つの動翼１０，１２を連結状態で熱処理する熱処理工程と、熱処理工程の後において、動翼１０，１２を一体の連結状態で機械加工する機械加工工程と、機械加工工程の後において、動翼１０，１２を個々に分離する分離工程と、を経て動翼１０，１２を製造する。 （もっと読む）

【課題】コストの増加を回避しながら作業効率の向上を図ることができるとともに高強度のインペラを取得することが可能なインペラの製造方法を提供する。
【解決手段】インペラ材１１の傾斜曲面１２の外周側から径方向内側に向かっての所定範囲である外周側領域１６に対して、流路に対応する金型２１，２１を用いた鍛造加工を周方向に順次施すことにより、流路となる部分に溝部１３を形成するとともにブレードとなる部分に立ち上げ部１４を形成する鍛造工程を行う。 （もっと読む）

【課題】熱間加工性を維持しつつ、高温強度特性および鍛造性に優れた蒸気タービンの鍛造用Ｎｉ基合金、この蒸気タービンの鍛造用Ｎｉ基合金を用いて作製された蒸気タービンの鍛造部品を提供する。
【解決手段】実施形態の蒸気タービンの鍛造用Ｎｉ基合金は、質量％で、Ｃ：０．０１〜０．１５、Ｃｒ：１４〜２０、Ｃｏ：１０〜１５、Ｍｏ：８〜１２、Ａｌ：０．５〜４、Ｔｉ：０．５〜４、Ｂ：０．００１〜０．００６、Ｚｒ：０．０１〜０．１、Ｔａ：０．１〜０．７、Ｎｂ：０．１〜０．４を含有し、残部がＮｉおよび不可避的不純物からなる。 （もっと読む）

【課題】 偏平部（翼部）と、この偏平部の厚さよりも大きい太さのロッド部（軸部）とを一体に具えて成るプレス製品を能率的に製造できる新規な製造手法を提供する。
【解決手段】 本発明は、ロッド部１２の太さ寸法よりは小さいが、偏平部１１の厚さ寸法よりは厚いほぼ一定の板厚を有した金属板材から、その板厚よりも大きい幅寸法で打ち抜かれたブランク材を、プレス製品１（可変翼）の素形材Ｗとする素形材の準備工程Ｐ１と、素形材Ｗを一対の対向型によって挟み込み、主にロッド部１２を、打抜方向にほぼ直交する方向から押圧プレスすることにより、主にロッド部１２の増肉を図りながら所望の形状に形成するロッド部鍛造工程Ｐ２と、その後、この鍛造加工において製品部位からはみ出した不要部ａをトリミングするロッド部トリミング工程Ｐ３とを具えて成ることを特徴とする。 （もっと読む）

本発明は、金属部品の修理方法で、損傷部品に前記金属の粉末を噴霧によって前記損傷部品を充填することによる修理方法であって、プロセスが、前記粉末を使用して前記損傷部品をレーザ充填するステップと、その後に、熱間等静圧圧縮成形するステップであって、前記熱間等静圧圧縮成形時に加えられる最高温度は前記金属の再結晶温度を超えないステップとを含むことを特徴とする方法に関する。
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本発明は、半仕上げ部品（１０）を精密鍛造によって生産し、この部品（１０）を研磨ストリップによって研磨することを含む、鍛造によって部品（１０）を製造するための方法であって、得られる部品（１０）の適合させるべき形状的特性が、理論モデルにおいて予め決定される、方法に関する。方法は、以下のステップを含むことを特徴とする：鍛造作業後に半仕上げ部品（１０）の形状的特性を測定し、前記特性を理論モデルと比較するステップ、部品（１０）の表面上で非適合領域を決定するステップ、前記領域を適合させるために各々の非適合領域から除去されるべき材料の量を決定するステップ、および研磨ストリップを用い、各々の非適合領域から材料の前記量を除去するように前記ストリップを制御して部品（１０）を研磨するステップ。方法は、特にタービンエンジンのファンブレードを研磨するために使用され得る。

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【課題】γチタン−アルミニウム−母合金から鍛造片を製造する方法において、チタン−アルミナイド材料の困難で費用のかかる処理を改善する。
【解決手段】円柱状又は棒状原材料が、１つ又は複数の段階で、形成すべき鍛造片が体積集中を示す個所において、通電又は誘導により、断面にわたって１１５０°より高い温度に加熱され、力の作用により変形特に据込み鍛造変形されこうして長さ範囲にわたって異なる断面積を持つ鍛造素材が製造され、この素材が１つ又は複数の後続段階で、変形温度への加熱後特に鍛造型において最終変形される。 （もっと読む）

【課題】高温強度特性、鍛造性および溶接性に優れた蒸気タービンの鍛造部品用のＮｉ基合金、この蒸気タービンの鍛造部品用のＮｉ基合金を用いて作製された、蒸気タービンの動翼、蒸気タービンの静翼、蒸気タービン用螺合部材、および蒸気タービン用配管を提供することを目的とする。
【解決手段】高温強度特性、鍛造性および溶接性に優れた、蒸気タービンの鍛造部品用のＮｉ基合金は、質量％で、Ｃ：０．０１〜０．１５、Ｃｒ：１８〜２８、Ｃｏ：１０〜１５、Ｍｏ：８〜１２、Ａｌ：１．５〜２、Ｔｉ：０．１〜３、Ｂ：０．００１〜０．００６、Ｔａ：０．１〜０．７を含有し、残部がＮｉおよび不可避的不純物からなる。 （もっと読む）

【課題】耐酸化性に優れ、且つ、高温強度の高い熱間鍛造ＴｉＡｌ基合金及びその製造方法を提供する。
【解決手段】Ａｌ：（４０＋ａ）原子％と、Ｎｂ：ｂ原子％とを含有し、残部がＴｉ及び不可避的不純物からなるＴｉＡｌ基合金であって、前記ａ及びｂが以下の式（１）及び（２）：
０≦ａ≦２ （１）
３＋ａ≦ｂ≦７＋ａ （２）
を満たすＴｉＡｌ基合金。Ａｌ：（４０＋ａ）原子％と、Ｎｂ：ｂ原子％とを含有し、更にＶ：ｃ原子％、Ｃｒ：ｄ原子％、及びＭｏ：ｅ原子％から選択される１種以上の元素を含有し、残部がＴｉ及び不可避的不純物からなるＴｉＡｌ基合金であって、前記ａ乃至ｅが以下の式（３）乃至（９）：
０≦ａ≦２ （３）
３＋ａ≦ｂ＋１．０ｃ＋１．８ｄ＋３．８ｅ≦７＋ａ （４）
ｂ≧２ （５）
ｃ≧０ （６）
ｄ≧０ （７）
ｅ≧０ （８）
ｃ＋ｄ＋ｅ＞０ （９）
を満たすＴｉＡｌ基合金。 （もっと読む）

【課題】歩留まりが良好で、ターボフィン自体を安価に成形できる鍛造ターボフィンの製造方法を提供することを課題とする。
【解決手段】ステンレス材料１７で、棒状のベーン軸部１４と、該ベーン軸部１４の一端側に形成された翼形状のベーン翼部とを有する鍛造ターボフィンを形成する製造方法において、棒状のステンレス材料１７を軸方向に鍛造することにより、ベーン軸部１４と、ベーン軸部１４の一端部側に略板状で、ベーン軸部１４より幅広の、ベーン翼部となる成形途中部分を形成する軸方向鍛造工程と、成形途中部分を板状の厚み方向に鍛造して、板厚をより薄く、且つ、所定形状とする板厚方向鍛造工程とを有する鍛造ターボフィンの製造方法。 （もっと読む）

【課題】
粉末冶金方で造られたビレット（４０）を用いて発電用ガスタービンエンジンのタービンディスクなどの大型鍛造品の製造に適した鍛造金型（１０）及び方法を提供する。
【解決手段】
鍛造金型（１０）は、バックプレート（１２）と、バックプレート（１２）の表面の領域（１６）の回りに放射状のパターンで配置されたセグメント（１４）とを含む。各セグメント（１４）は、バックプレート（１２）に面した背面（２０）と、バックプレート（１２）と反対側に境界面（１８）を有しており、境界面（１８）は鍛造時にビレット（４０）と係合する。セグメント（１４）は、バックプレート（１２）に対して半径方向に移動できるようにバックプレート（１２）の表面と物理的に連結する。 （もっと読む）

【課題】 ＶＧＳタイプターボチャージャにおいて、特に両軸タイプの可変翼を量産するにあたり、造形工程における材料流れを考慮するとともに材料の歩留りを向上させ得るブランク取りを試みた新規な製造手法を提供する。
【解決手段】 本発明は、可変翼１の原形となる素形材Ｗをブランク取りする素形材の準備工程Ｐ１と、素形材Ｗを対向型によって挟み込み、所望の形状に形成する造形工程とを具えて成り、ブランク取りを行うにあたり、肉厚の前縁１１ａ側は、前縁部のほぼ真ん中に肉寄せ凹部１７ａを形成し、その後の造形加工の際に、両端部の肉が寄ってきて最終的に埋まるようにし、また肉薄の後縁１１ｂ側は、両端側に肉流し用の凹み１７ｂを有し、翼幅ｈよりも充分狭いテーパ状に形成し、その後の造形の際に、肉が全体的に延展し、後縁先端側が所望の翼幅ｈを形成する平面形状に、翼部１１をブランク取りするようにしたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 ＶＧＳタイプターボチャージャにおいて、特に両軸タイプの可変翼を能率的に量産できるようにした新規な製造手法を提供する。
【解決手段】 本発明は、排気ガスＧの流量を調節する翼部１１と、その両側に回動中心となる軸部１２を具えた可変翼１を製造するにあたり、その工程は、適宜の板厚を有するステンレス鋼または耐熱鋼から可変翼１の原形となる素形材Ｗをブランク取りする素形材の準備工程Ｐ１と、素形材Ｗを対向型によって挟み込み、所望の形状に形成する事前造形工程Ｐ２及び最終造形工程Ｐ４と、最終造形後に非製品部位ｂをトリミングする最終トリム工程Ｐ５と、最終トリミング後にニヤネットシェイプ状態の素形材Ｗの主に軸部１２を切削し、所望の寸法精度に仕上げる切削工程とを具えて成り、最終造形を行うにあたっては、事前造形によって素形材Ｗの輪郭部に形成された不要部ａを中間トリムするようにしたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】少なくともＡｌとＣｕとを含む熱硬化性合金から成る母材で作られた半径流圧縮機インペラにおいて、被圧縮気体の出口範囲における熱的強度を増大させる。
【解決手段】インペラの外側部を、母材（２、１６）との間にグラジエント材料を形成する、Ａｌを含む耐熱合金からなる付加材料（３、１７）で形成する。グラジエント材料により母材とインペラとの間に強固な結合を生じさせ、耐久性、耐熱性に優れた半径流インペラを製造することができる。 （もっと読む）

【課題】特定のパラメータに従って、ターボ機械ベーンの鍛造金型内に設けられるフラッシュランドの形状を生成する。
【解決手段】本発明は、フラッシュランド５の幾何形状を生成する方法に関する。この方法は、以下の特徴を有する。ブレードの基部、中間部、先端部に対応する基準平面Ｐａ、Ｐｂ、Ｐｃにおいて、ブレードの少なくとも３つの基準断面Ｓａ、Ｓｂ、Ｓｃを選択する。基準平面Ｐａ、Ｐｂ、Ｐｃにおいて、ブレードの基部、中間部、先端部に対応する基準平面内のブレードの少なくとも３つの基準断面を選択する。基準平面Ｐａ、Ｐｂ、Ｐｃにおいて、フラッシュランドの長さλおよび３つの基準断面の収縮距離ｄを決定し、所定の平面において、補間法により、基準断面からフラッシュランドおよびフラッシュガッタの中間断面を生成する。 （もっと読む）

少なくともチタンＩＭＩ８３４を用いたときに、ロータに改良特性を提供する、ガスタービンコンプレッサロータ装置とその方法を提供する。機械的作用は、少なくとも改善された低サイクル疲労寿命をロータに提供する鍛造を通して最適化される。
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