【課題】摺動性がよく、高い耐摩耗性と機械的強度を有する成形体が得られ、特に歯車の製造用として適している樹脂組成物の製造方法の提供。
【解決手段】（B−1）アラミド繊維を長さ方向に揃えた状態で束ね、前記アラミド繊維束に（A）ポリアミド系樹脂を含浸して一体化した後に切断して、長さが４〜１２ｍｍの範囲の樹脂含浸繊維束からなる第１成形体を得る工程、（A）ポリアミド系樹脂及び（B−2）長さが４mm未満のアラミド繊維を含み、（A）成分中に前記（B−2）成分がランダムに分散されている、最大長さが２〜10mmの第２成形体を得る工程、第１成形体、第２成形体及び（C）成分の銅含有熱安定剤を混合する工程、を有する樹脂組成物の製造方法。 （もっと読む）

【課題】高い機械的強度を有するハニカムコアの、生産効率に優れた製造方法を提供すること。
【解決手段】強化繊維をコルゲート状に賦形してコルゲート状強化繊維を得る工程（１）、シクロオレフィンモノマーと重合触媒とを含んでなる重合性組成物を、得られたコルゲート状強化繊維に含浸させた後、重合してプリプレグを製造する工程（２）、及び得られたプリプレグを積層して架橋する工程（３）を有するハニカムコアの製造方法。 （もっと読む）

【課題】ＰＰＳ繊維織布の表面処理が不要でありかつフェノール樹脂との十分な接着性が得られ摩擦摩耗特性に優れた摺動部材用繊維強化樹脂組成物を提供する。
【解決手段】ビスフェノールＡを５０〜１００モル％含むフェノール類とホルムアルデヒド類とをアミン類を触媒として合成され、ゲルパーミエーションクロマトグラフィー測定による数平均分子量Ｍｎが５００〜１０００でありかつ重量平均分子量Ｍｗと数平均分子量Ｍｎの比としての分散度Ｍｗ／Ｍｎが２．５〜１５であるレゾール型フェノール樹脂をＰＰＳ繊維織布に対し含浸してなる摺動部材用繊維強化樹脂組成物、又は、該レゾール型フェノール樹脂とＰＴＦＥとをＰＰＳ繊維織布に対し含浸してなる摺動部材用繊維強化樹脂組成物、並びにこれらにより形成された積層摺動部材である。 （もっと読む）

【課題】耐加水分解性、機械的強度及び耐熱性に優れた物性バランスを有する天然繊維強化ポリ乳酸樹脂組成物を提供する。
【解決手段】（Ａ）第１ポリ乳酸樹脂５０〜９５質量％；及び（Ｂ）第２ポリ乳酸樹脂で表面処理された天然繊維５〜５０質量％；を含み、前記第２ポリ乳酸樹脂は、前記第１ポリ乳酸樹脂と互いに異なる異性体を含む、天然繊維強化ポリ乳酸樹脂組成物である。 （もっと読む）

少なくとも一つのＭＸＤ単位を有する少なくとも一つのポリアミド（ＭＸＤはメタ-キシレンジアミンまたはメタ-キシレンジアミンとパラ-キシレンジアミンとの混合物を表す）と、生物起源の強化材とを組み合わせた組成物と、この組成物の射出成形または押出成形による優れた機械特性を有する物品、例えば自動車工業、建設分野、スポーツ用品、電気・電子分野の物品等のテクニカル用途に対応する物品の成形方法。 （もっと読む）

【課題】成形時の強化繊維の開繊性が良好で、優れた外観性を有する成形体が得られる長繊維強化粒子ブレンドを提供する。
【解決手段】メタロセン触媒を用いて製造された熱可塑性樹脂(A1)、不飽和カルボン酸又はその誘導体で変性された変性ポリオレフィン樹脂(A2)及び強化繊維(A3)を含有してなる長繊維強化熱可塑性樹脂粒子(A)10〜90重量%と、希釈用ポリオレフィン樹脂粒子(B)90〜10重量%とからなり、下記要件(1)〜(4)を満たす。(1)(A1)及び(A2)の合計100重量%中、不飽和カルボン酸又はその誘導体の変性量が0.01〜2重量%、(2)(A1)、(A2)及び(A3)の合計100重量%中、(A1)及び(A2)が合計で20〜70重量%、(3)(2)と同様中、(A3)が30〜80重量%、(4)密閉して65℃で1時間放置したときに(A)から放散されるアセトアルデヒドの量が3.0μg/m³以下。 （もっと読む）

【課題】優れた機械特性を有する成形物を容易に製作可能なシートモールディングコンパウンドを提供する。
【解決手段】本発明のシートモールディングコンパウンド１は、平面Ｐを形成する幅Ｗおよび長さＬと、幅Ｗおよび長さＬに比べると極めて薄い厚さＴとを有しており、繊維片５とポリマー材料のマトリックス６とで構成され各集合体の最大の引張強度の分布方向ＦＲが前記平面Ｐにおいてランダムに分布している第一群の集合体３、および繊維片５とポリマー材料のマトリックス６とで構成され各集合体の最大の引張強度の分布方向ＦＲが、前記平面Ｐにおける所定の方向ＦＢに沿って主に分布している少なくとも１つの第二群の集合体３を含む。前記少なくとも１つの第二群の集合体４は、最大の引張強度の分布方向以外の少なくとも１つの特性が第一群の集合体３と異なっている。 （もっと読む）

【課題】優れた耐衝撃性、耐熱性、静的強度を持つ繊維強化複合材料およびこれを得るためのエポキシ樹脂組成物、さらに、耐熱性、弾性率が高く、かつ靱性の優れた硬化物を与えるエポキシ樹脂組成物を提供すること。
【解決手段】［Ａ］エポキシ樹脂、［Ｂ］芳香族アミン系硬化剤、［Ｃ］Ｓ−Ｂ−Ｍ、Ｂ−ＭおよびＭ−Ｂ−Ｍからなる群から選ばれる少なくとも１種のブロック共重合体を含み、かつ、［Ａ］エポキシ樹脂が、［Ａａ］、および、［Ａｂ］を含むエポキシ樹脂組成物。
［Ａａ］縮合多環骨格、ビフェニル骨格、オキサゾリドン環の骨格から選ばれる少なくとも１つの骨格を有するエポキシ樹脂
［Ａｂ］多官能アミン型エポキシ樹脂 （もっと読む）

【課題】 成形流動性に優れ、且つ良好な機械物性を保持したポリエーテルエーテルケトン系樹脂組成物が要望されていた。
【解決手段】 （Ｘ成分）ポリエーテルケトン系樹脂１００重量部に対して、（Ｙ成分）強化充填剤１０〜２５０重量部を溶融混練してなり、（Ｘ成分）が以下を満たすものである樹脂組成物。（Ａ）分子量５０００〜２００万の重合体成分、及び（Ｂ）分子量が１００以上５０００未満の重合体成分を含有し、（Ａ）：（Ｂ）の重量比が６０：４０〜９７：３であり、且つ前記ポリエーテルエーテルケトンの最大ピーク分子量が５０００以上２００万未満の範囲に存在する多峰性の分子量分布を有する。 （もっと読む）

【課題】鉄系材料からなるラックに比べて大幅な軽量化を図りつつ、同等以上の強度を有し、更にはギア歯の摩耗が少なく、ピニオンのギア歯の摩耗も少なくできるラックを簡便な方法で製造する方法を提供する。
【解決手段】金属製の芯金に、引張強度が２ＧＰａ以上で、かつ引張弾性率が５０ＧＰａ以上の有機繊維からなるフィラメント束を、液状熱硬化性樹脂を含浸させながら所定角度で巻き付け、熱硬化させて筒状体とした後、ギア歯を形成してラックを製造する工程を含むラックアンドピニオン式電動パワーステアリング装置の製造方法。 （もっと読む）

【課題】射出成形体である樹脂製保持器、樹脂製シール、樹脂製滑り軸受、樹脂製歯車の射出成形時の流動性を確保しながら、該成形体の機械的強度および靭性を高め、さらに耐摩耗性を向上させる。
【解決手段】樹脂組成物が生分解性を有するポリエステル系高分子、特にポリブチレンサクシネートに、繊維状物無機補強材を１０重量％以上、４０重量％以下と、ポリカルボジイミド樹脂を０．５重量％以上、１０重量％以下とを配合してなり、この樹脂組成物を射出成形して得られる射出成形体である。 （もっと読む）

【課題】難燃性と機械強度に優れた積層体と、これを容易に製造可能なプリプレグの提供。
【解決手段】シクロオレフィンモノマー、重合触媒、架橋剤、ハロゲン系難燃剤、及び層状複水酸化物を含む重合性組成物を、好ましくはさらに架橋助剤を含む、またさらに連鎖移動剤を含む、重合性組成物を、炭素繊維に含浸したのち、重合することによりプリプレグを得ることができ、これを該プリプレグ同士、または他材料と積層した後に、硬化して積層体を得ることができる。 （もっと読む）

減少されたレベルの二酸化イオウを発生し、および予想外の減少された自己消火時間を有するエポキシ樹脂および複合材料。エポキシ樹脂はエポキシ樹脂成分５０〜７０重量パーセントから構成されている。エポキシ樹脂組成物はまた、ポリエーテルイミドおよびポリアミドイミドから構成されている熱可塑性配合物２０〜３５重量パーセントを含有する。エポキシ樹脂組成物はさらにまた、硬化剤５〜２５重量パーセントを含有する。当該複合材料は航空機およびその他の荷重支持構造体における基本構造体用に使用することができる。 （もっと読む）

【課題】難燃性及び燃焼時の滴下防止性に優れ、かつ機械的強度の大きいポリカーボネート樹脂組成物を提供する。
【解決手段】ポリカーボネート樹脂（Ａ）１００重量部に対し、繊維状強化材（Ｂ）５〜１００重量部、アルカリ金属塩及びアルカリ土類金属塩よりなる群から選ばれた金属塩化合物（Ｃ）０．０１〜１重量部、フルオロポリマー（Ｄ）０．０１〜１重量部及びポリオルガノシロキサン（Ｅ）０．１〜７．５重量部を含有させたことを特徴とする樹脂組成物（但し、ポリオルガノシロキサン（Ｅ）は、下記式（３）のシロキサン単位（Ｔ単位）がポリシロキサン骨格鎖を形成している全シロキサン単位の５０モル％以上をしめており、且つ珪素原子に直接又は酸素原子を介して結合している有機基のうち、アリール基の占める割合が８０モル％以上のものである）。
（もっと読む）

【課題】表面美麗性に優れるとともに、機械的特性に一層優れ、耐疲労性にも優れた成形品を与え得る長繊維強化ポリアミド組成物やそれからなるペレットを提供すること。
【解決手段】テレフタル酸単位を４０〜１００モル％含有するジカルボン酸単位と炭素数４〜１８の脂肪族ジアミン単位を６０〜１００モル％含有するジアミン単位を有するポリアミド（Ｉ）、ニグロシンおよび／またはその誘導体（II）ならびに繊維長が３ｍｍ以上である繊維状強化材（III）を、ポリアミド（Ｉ）１００質量部に対して、ニグロシンおよび／またはその誘導体（II）が０．０１〜１０質量部および繊維状強化材（III）が５〜３００質量部となる割合で含み、引き抜き成形法により得られるかまたは繊維状強化材（III）が互いに略平行に配列している長繊維強化ポリアミド組成物、およびそれからなるペレット。 （もっと読む）

【課題】難燃性と機械強度に優れた積層体と、これを容易に製造可能なプリプレグの提供。
【解決手段】シクロオレフィンモノマー、重合触媒、架橋剤、ハロゲン系難燃剤、及び多価アルコールを含む重合性組成物、該重合性組成物は、さらに架橋助剤を、またさらに連鎖移動剤を含むことが好ましく、前記重合性組成物を炭素繊維に含浸したのち、重合することによりプリプレグを得ることができ、これを該プリプレグ同士、または他材料と積層した後に、硬化して積層体を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】扁平断面ガラス繊維と平均繊維長と平均繊維径の比（アスペクト比）が１０以下である円状断面ガラス短繊維で強化された良好な機械的強度、低異方性、難燃性を併せ持つガラス繊維強化樹脂組成物を提供する。
【解決手段】芳香族ポリカーボネート樹脂（Ａ成分）４０〜９９重量部および繊維断面の長径が１０〜５０μｍ、長径と短径の比が１．５〜８である扁平断面ガラス繊維（Ｂ−１成分）とＢ−１成分を除く繊維状充填材（Ｂ−２成分）である強化充填材（Ｂ成分）１〜６０重量部、並びにＡ成分とＢ成分の合計１００重量部に対し、０．００１〜２０重量部の難燃剤（Ｃ成分）よりなる樹脂組成物であって、該強化充填材（Ｂ成分）の（Ｂ−１成分）と（Ｂ−２成分）の重量比が３０／７０〜９９／１であるガラス繊維強化樹脂組成物。 （もっと読む）

【課題】作業機械のエンジンルームの整流板，作業機械のエンジンルームの整流板の製造方法及び作業機械のエンジンルーム構造に関し、簡素な構成で、エンジンルーム内における冷却風の流通性を確保しつつエンジンルーム内の騒音を低減させる。
【解決手段】
ガラス繊維を綿状に形成したグラスウールからなる吸音素材１と、該吸音素材１の外周を被覆する表皮材２とを備える。表皮材２には熱硬化性樹脂を含ませておく。吸音素材１及び表皮材２を一体に圧縮成形する。
圧縮成形により、表皮材２の表面が硬化し、吸音素材１が圧縮された状態でその形状が保持される。 （もっと読む）

【課題】剛性、耐水性、耐熱性、表面平滑性に優れた樹脂組成物を提供する。
【解決手段】 （Ａ）ポリアリレート樹脂を１０〜９０質量％、（Ｂ）結晶性ポリアミド樹脂を９０〜１０質量％、（Ｃ）ガラス繊維を（Ａ）乃至（Ｃ）の合計量に対し３０〜７０質量％、（Ｄ）非晶性ポリアミド樹脂(イソフタル酸／テレフタル酸／ヘキサメチレンジアミン／ビス(3−メチル−4−アミノシクロヘキシル)メタンの重縮合体など）を（Ａ）乃至（Ｄ）の合計量に対して５〜１５質量％含有することを特徴とするガラス繊維強化樹脂組成物。 （もっと読む）

【課題】剛性、ウェルド強度、表面平滑性の優れた樹脂を提供する。
【解決手段】 （Ａ）ポリアミド樹脂を９５〜８０質量％、（Ｂ）ポリアリレート樹脂を５〜２０質量％、（Ｃ）ガラス繊維を（Ａ）乃至（Ｃ）の合計量に対し３０〜７０質量％、（Ｄ）１分子中にエポキシ基、酸無水物基、オキサゾリン基、カルボン酸基、アミノ基及びイソシアネート基からなる群から選ばれる官能基を２個以上有する有機化合物を（Ａ）乃至（Ｃ）の合計量１００質量部に対して０．０５〜４．０質量部含有することを特徴とするガラス繊維強化ポリアミド樹脂組成物。 （もっと読む）