【課題】ブレーキダストに対する汚染防止効果の高い自動車用ホイールを得る。
【解決手段】自動車用ホイールの表面に、水接触角が３５°以下で、飽和帯電圧（ｋＶ）×帯電半減期（ｓｅｃ）が５０以下で、＋に帯電するコーティング膜を形成する。 （もっと読む）

【課題】ポリスチレン等の樹脂基材に対し付着性，硬化性に優れたハードコートあるいはアンダーコート層を形成できる被覆組成物とこれを用いた成型物を提供する。
【解決手段】（Ａ）下記一般式（１）で示される単量体３０〜７０質量部、（Ｂ）分子中に少なくとも１個以上の（メタ）アクリロイルオキシ基を有する（メタ）アクリレート（但し前記（Ａ）以外の化合物）６９．９〜１５質量部、（Ｃ）光重合開始剤０．１〜１５質量部（但し、上記（Ａ）〜（Ｃ）成分の合計量は１００質量部とする）からなることを特徴とする活性エネルギー線硬化型被覆材組成物。


（式中、Ｒは水素原子又はメチル基を示す。） （もっと読む）

パイプラインの腐食を抑制するための、保護被覆／断熱材複合構造および方法が提供される。該方法は、多孔質断熱材を細長いアーチ形状に形成する工程と、ケイ酸ナトリウム溶液層を断熱材と少なくとも部分的に断熱材の孔隙内とに適用する工程と、ケイ酸ナトリウム溶液層をある閾値量まで凝固させる工程と、凝固させる工程が達成された後でケイ酸ナトリウム溶液層に外側フェーシング（outer facing）を接着する工程と、断熱材およびフェーシングをパイプラインの外側表面に装備する工程と、装備された多数の製品間に存在しうる露出されたエッジ部または継ぎ目を封止する工程とを含む。この方法から作製されるような構造は、離型層とコンタクト接着剤とを有することができる。
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【課題】限られた厚み制限内で、２００〜１０００Ｈｚ領域の低周波音の遮音特性に優れた構造体を提供することを課題とする。
【解決手段】ガラスウール層と金属箔層を有する遮音性積層構造体であり、該ガラスウール層は、ガラス短繊維に熱硬化型フェノール樹脂を付着させて集綿された未硬化ガラス短繊維ウェブを加熱成形して形成されるガラスウールであり、該構造体は、ガラスウール層、開口部のない金属箔層、及びガラスウール層の順で積層された構造を有すること。 （もっと読む）

【課題】水発泡型の硬質ウレタンフォームを使用した、防火性、断熱性に優れた防火断熱体を提供する。
【解決手段】水発泡型の硬質ウレタンフォームとして、ポリオール化合物、ポリオキシエチレンソルビタン脂肪酸エステル、水、触媒を含有するポリオール組成物と、ポリイソシアネート化合物とからなるものを使用することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】親水性を有する多孔質板としての機能を十分に有効活用するとともに、表面のみ撥水性を有する多孔質板、その製造方法、及びこの多孔質板を用いた燃料電池を提供する。
【解決手段】相互に連通状態の空孔部２１によって三次元網目構造をなす骨格部２２を有する多孔質基体２０と、該多孔質基体２０の表面に形成された撥水層２５とを備えるとともに、前記多孔質基体２０は、その表面に臨む前記空孔部２１の開口部２３の周囲が面状部２４とされ、前記撥水層２５は、多孔質基体２０の前記面状部２４の上に形成されている。 （もっと読む）

【課題】高い熱伝導率と高い引っ張り伸び率を持つ樹脂系複合材料からなる放熱材の製造方法を提供することを目的とする。
【解決手段】基材と、その表面に形成された金属酸化物−樹脂系複合材料からなる複合層を含む放熱材の製法であって、第一の基材であるセラミックス、樹脂、または金属基材の表面に、基材面に対して垂直方向に成長した柱状金属酸化物からなる多孔質層を形成する工程、該多孔質層の隙間に樹脂を充填して複合層を形成する工程、該複合層表面に第二の基材を接着する工程、第一の基材を除去する工程を含む放熱材の製造方法。 （もっと読む）

【課題】ジンクプライマー塗装により一次防錆処理された鋼材を大出力レーザー切断機でレーザー切断する場合の切断速度を向上させると共に、夜間無人運転を可能にするために切断中断事故の発生を防止する。
【解決手段】(a)２以上のアルコキシ基を有するアルコキシシランおよび／もしくはその加水分解物もしくは縮合物（例、テトラアルコキシシラン）、(b)亜鉛末、ならびに(c)リン酸アルミニウム（好ましくはトリポリリン酸アルミニウム）の粉末もしくはリン酸アルミニウムとリン酸亜鉛との混合粉末を含有する塗料組成物を鋼材表面に塗布して、膜厚９μｍ超、２５μｍ以下の乾燥塗膜を形成する。 （もっと読む）

【課題】ブリードアウトが抑制され、外観、密着性及び耐湿性に優れた表面層を有するポリオレフィン系樹脂積層体を提供する。
【解決手段】ポリオレフィン系樹脂成形体上に、水性塗料を塗布し加熱することにより最表面層を形成する積層体の製造方法であって、該水性塗料が非塩素変性ポリオレフィンの水性分散体を含み、かつ該非塩素変性ポリオレフィン水性分散体の乾燥塗膜を４０℃の水で抽出した際の抽出物が、該乾燥塗膜の重量の１０重量％以下である積層体の製造方法。 （もっと読む）

【課題】パーティクル発生が抑制され、優れた耐食性および耐久性を有するセラミックコーティング部材を提供する。また、複雑な形状の基材や大型の基材にパーティクル発生が少なく耐食性および耐久性に優れたセラミック膜を容易に形成することを可能とするセラミックコーティング部材の製造方法を提供する。
【解決手段】セラミックコーティング部材は、基材表面に、純度が９８％以上、膜厚が０．０５μｍ以上１０μｍ以下、平均粒径が５０ｎｍ以下のセラミック膜が形成された構造を有する。セラミック膜は、基材の表面に、金属アルコキシド，有機金属錯体，酸化物ナノ粒子または非酸化物ナノ粒子の少なくとも一種以上を含む溶液を用いて塗布膜を湿式成膜し、この塗布膜を乾燥し、３００℃以上１０００℃以下の温度で熱処理することにより、形成する。 （もっと読む）

【課題】汚染物質に起因する美観性の低下を防止することができる調湿性建材を提供する。
【解決手段】調湿層の上に通気層が積層された積層体において、当該通気層は、平均粒子径０．０１〜１ｍｍの有色骨材１００重量部に対して、結合材を固形分換算で３〜３０重量部含有し、厚みが０．５〜８ｍｍである粒子凝集型通気体からなり、少なくとも通気層上部に位置する有色骨材の表面は撥水性被覆材で覆われたものとする。前記通気層における結合材には、反応性官能基を有する成分が含まれ、撥水性被覆材には、当該反応性官能基と反応可能な官能基を有する撥水成分が含まれていることが望ましい。 （もっと読む）

【課題】カーペット屑を利用したリサイクル材である自動車用フロア敷設材において、それ自体が発生する揮発性有機化合物（ＶＯＣ）の放出量を低減する。
【解決手段】自動車室内のフロアパネル上に敷設されて、フロアパネルとフロアカーペットの間の隙間を埋める自動車用フロア敷設材１が、表層１０と薬剤層１２と裏層１１とが順番に積層された構成である。表層１０と裏層１１は、互いに混合され熱硬化性バインダーによって結合させられたカーペット屑粉砕物および不織布裁断物からなる。薬剤層１２は、固体もしくは液体であって、吸着機能を有する吸着剤と、触媒作用を有する分解剤と、化学反応を伴う変性剤とのうちの少なくとも１つの薬剤を含んでいる。表層１０と裏層１１はこのような薬剤を含有していない。 （もっと読む）

【課題】プライマーを用いることなく、可塑剤を含む樹脂製の表皮材とポリプロピレン樹脂製の基材との接着力を容易に高めることのできる車両用内装部品およびその製造方法を得る。
【解決手段】ポリプロピレン樹脂製の基材６の表面に不織布７を貼り合わせた不織布積層基材８と、可塑剤を含む樹脂製の表皮材９とをニトリルゴム系接着剤層１２を介して接着した。 （もっと読む）

【課題】各種の基材表面に親水性に優れ、且つ、より良好な耐摩耗性を有する、耐水性、耐久性及び耐候性に優れ、特に、基材と親水性層の密着性に優れた表面親水性部材及びその製造方法を提供する。
【解決手段】基材上に、該カップリング剤またはその加水分解物を含有する塗布液を塗布し、次いで、a)親水性ポリマー、b)該金属アルコキシド化合物、c)金属錯体触媒を含有する水溶液を塗布し、加熱、乾燥することにより製造できる。 （もっと読む）

【課題】噴霧する液体材料を構成する原料や溶媒の種類に制限されること無く、溶媒に原料が溶ける割合を広く設定することが可能な、ＳＰＤ法による透明導電性基板の製造装置を提供する。
【解決手段】本発明の製造装置２０は、被処理体１１を載置する支持手段２１と、透明導電膜の原料溶液を構成する成分ごとに、それぞれの成分からなるミストを個別に作製する第一生成手段２８及び第二生成手段２９と、前記第一生成手段と個別に繋がり、前記被処理体の一面１１ａに向けて、それぞれの成分からなる第一ミスト２３Ａを噴霧する第一吐出手段２４Ａ及び、前記第二生成手段と個別に繋がり、前記被処理体の一面に向けて、それぞれの成分からなる第二ミスト２３Ｂを噴霧する第二吐出手段２４Ｂと、前記被処理体の温度を調整する温度制御手段２２と、を少なくとも備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】防湿性およびガスバリア性にすぐれたシリカ膜を積層したフィルムの製造方法を提供すること。
【解決手段】液体状の金属上に、式Ｓｉ_ｎＨ_ｍ（ここで、ｎは３以上の整数を表し、ｍはｎ〜２ｎ＋２の整数を表す）で表されるポリシラン化合物を含有する塗膜を形成し、次いで該塗膜に酸化処理を施し液体金属上にシリカ膜を形成し、さらに該シリカ膜上に樹脂溶液を成膜してガスバリア用シリカ膜積層フィルムを製造する方法。 （もっと読む）

【課題】少量のAl添加で加工性を改善した溶融亜鉛合金めっき鋼板に生じがちな耐食性低下，黒変色をリン酸塩含有皮膜，バルブメタル含有化成皮膜で防止する。
【解決手段】Al：0.1〜1質量%の溶融亜鉛合金めっき層が形成されためっき鋼板を素材とし、リン酸塩含有皮膜の形成によりめっき層表面に濃化しているフリーのAlをリン酸塩として消費する。次いで、バルブメタル化合物，リン酸塩を含む化成処理液で処理することにより、密着性に優れた化成皮膜が形成され、溶融亜鉛めっき鋼板の耐食性，耐黒変性が改善される。 （もっと読む）

【課題】高エネルギーの光を照射してもゲート絶縁膜の絶縁性が低下することのない積層構造体、積層構造体を用いた電子素子、これらの製造方法、電子素子アレイ及び表示装置の提供。
【解決手段】少なくとも基板上に、エネルギーを付与することにより臨界表面張力が変化する材料を含有する濡れ性変化層と、該濡れ性変化層によってパターン形成された電極層とを有する積層構造体において、該エネルギーを付与することにより臨界表面張力が変化する材料が主鎖と多分岐構造を含む側鎖とを有する高分子であることを特徴とする積層構造体。 （もっと読む）

【課題】耐汗性、光沢むらの低減、乾湿感、耐候性、において優れ、かつ、安定している複層塗膜形成方法と塗装物品を提供する。
【解決手段】プライマー塗膜層と上塗塗膜層の形成に使用される塗料原液はポリイソシアネート化合物を硬化剤とする２液型であり、プライマー塗料原液のポリイソシアネート化合物の配合比率が主剤１００部に対しポリイソシアネート化合物５〜４０部であり、上塗塗料原液は、主剤がポリオール樹脂、無機艶消し剤およびウレタン樹脂ビーズを含み、ポリオール樹脂がウレタン結合を含むポリエステルポリオールとアクリルポリオールからなり、両者の配合比率が９０／１０〜７０／３０であるとともに、ＯＨ基とＮＣＯ基の当量比が１．６／１〜０．８／１であり、上塗塗膜層の塗装は希釈後の溶剤の蒸発速度が２００〜４００となるよう上塗塗料原液をシンナーで希釈しておいて行う。
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【課題】
窒化アルミニウム粉を含有する熱伝導性樹脂組成物において、窒化アルミニウムの有する高い熱伝導率を活用し、高い熱伝導率を有する樹脂組成物、および、それを用いたシート等の高熱伝導性部材を提供する。
【解決手段】

重量基準で測定した粒径分布の最頻値が粒径の最大値であり、かつ形態が球状である窒化アルミニウム粉（Ａ）、および合成樹脂（Ｂ）を含む樹脂組成物を含み、そのその厚みが、窒化アルミニウム粉（Ａ）の粒径の最大値と実質的に等しいことを特徴とするシート。 （もっと読む）