【課題】発泡倍率の高い溶融樹脂を用いて製造した場合であっても、管本体内側への不要なこぶの発生を確実に防止する。
【解決手段】管本体Ｘ１と、その管本体Ｘ１の外側に連接された板状部分Ｙ１とを有する管状発泡成形体について、板状部分Ｙ１における管本体Ｘ１との連接面近傍に凹部１０６を形成する。このことにより、分割金型での型締めの際に、板状部分Ｙ１がキャビティ面１０ａ、１０ｂ間の厚みまで圧縮され、管本体Ｘ１の内側部分には空間が空いた状態であっても、凹部１０６を形成するための凸部１８が気泡セルの移動に対してダムとして機能し、気泡セルの移動をこの凸部１８で堰き止める。 （もっと読む）

【課題】本発明は、コア又はダイの下部に設けたセパレータの第１分岐体とダイ又はコアに設けた第２分岐体を用いることにより、パリソンを二分して一対のシートを形成することを目的とする。
【解決手段】本発明によるクロスヘッドは、コア(9)又はダイ(8)に設けたセパレータ(5,5a)の第１分岐体(33)をコア(9)又はダイ(8)に設けた第２分岐体(40)に接触させることにより、コア(9)とダイ(8)間の樹脂流路(30)から垂下するパリソン(3)を二分して一対のシート(7)を形成する構成である。 （もっと読む）

【課題】強化繊維材を混入させたプラスチック材を分割金型間に配置して成形される、１対の中空ボード部と該中空ボード部間に圧縮薄肉化したヒンジ部を一体に設けてなるボードにおいて、特にそのヒンジ部における強度及び耐久性の向上と、ボード全体における外観の向上を図ることができるようにした自動車のラゲッジルーム用ボード及びその製造方法を提供する。
【解決手段】強化繊維材を混入させたプラスチック材を分割金型間に配置して成形される１対の中空状をした前後のデッキボード部１７ａ，１７ｂと、デッキボード部１７ａ，１７ｂ間に圧縮薄肉化してなるヒンジ部１７ｃを一体に設けてなるデッキボード１７において、ヒンジ部１７ｃの裏面側に、成形過程の溶解樹脂が浸透されて付着された不織布２２を設けた。 （もっと読む）

【課題】本発明は、クロスヘッドから垂下した被成形体の内側に内側冷却用金型を挿入して被成形体を冷却し、成形サイクル時間を短縮することを目的とする。
【解決手段】本発明による中空成形方法及び装置は、クロスヘッド(1)から垂下した被成形体(5)の内側に内側冷却用金型(11)を挿入して被成形体(5)を冷却して成形することにより、成形サイクル時間を短縮するようにした方法と構成である。 （もっと読む）

【課題】外殻部分の一部を他の部分と比較して薄肉化することが可能な樹脂製燃料タンクの成形方法を得る。
【解決手段】成形前の樹脂材料がセットされる成形部３８を備え、進退可能とされた可動型３６を有する金型３２を用いる。可動型３６を後退させた状態で成形部の内面及び成形面に樹脂材料を密着させて樹脂材料を薄肉化し、次いで可動型３６を前進させることで凹部３６Ｂ以外の成形面３６Ａに密着した樹脂材料を薄肉化する。 （もっと読む）

【課題】成形したダクトの反りの発生を防止することが可能なダクトを提供する。
【解決手段】本実施形態のダクト（200）は、第１の壁部（201）の平均肉厚と第２の壁部（202）の平均肉厚との差が0．3mm以下であり、ダクト（200）全体の肉厚の変動係数が0.3以下である。また、ダクト（200）全体の平均肉厚が0.7mm以下である。 （もっと読む）

【課題】燃料タンク等の中空容器において、管路等の内蔵部品を中空容器に安定して固定できる中空容器における内蔵部品のクランプ構造を提供する。
【解決手段】一対の成形金型により型締め成形される中空容器において、一方の成形金型により成形される容器壁体の内面に取り付けられ、第１結合部３および第１クランプ部４を有する第１支持部材１と、他方の成形金型により成形される容器壁体の内面に取り付けられ、第２結合部５および第２クランプ部６を有する第２支持部材２と、を備え、第１結合部３と第２結合部５とが結合した状態で、内蔵部品７としてのチューブ７Ａが第１クランプ部４と第２クランプ部６とによりクランプされるクランプ構造とした。 （もっと読む）

【課題】意匠面側の装飾性を高めつつ、取り付け部を有する裏面側の強度を確保する軽量化スポイラーを効率的に製造する方法を提供する。
【解決手段】対向する一対の分割金型５８Ａ、５８Ｂのキャビティ６０Ａ、６０Ｂにピンチオフ部６２Ａ、６２Ｂが設けられ、型締め位置と開放位置との間で相対移動が可能であり、それぞれの溶融状態の肉厚の違う熱可塑性樹脂製シートでをそれぞれピンチオフ部からはみ出させて、金型との間に形成した密閉空間から空気を減圧して、各熱可塑性樹脂製シートをキャビティ形状に賦形した後、一対の分割金型を型締め位置まで移動して、熱可塑性樹脂製シート同士を金型のピンチオフ部に沿って溶着させる。この方法により、意匠面を有する本体部の周縁部と車体取付け部の周縁部とを一体化させた中空構造のスポイラーを得ることができる。 （もっと読む）

【課題】熱可塑性材料製の燃料タンク本体を有する燃料タンク構造において内側に向けて形成された凸部の溶着を抑制可能とする。
【解決手段】燃料タンク本体１４には、変形制限凸部２０と、変形制限台部２２が設けられ、対向面２４が変形制限凸部２０と対向している。変形制限凸部２０と対向面２４の少なくとも一方には、燃料タンク本体１４の材料よりも高い融点の材料で構成された薄膜層３２が設けられる。 （もっと読む）

【課題】内蔵部品の埋設周りの容器壁部のねじれや内蔵部品の姿勢崩れを低減できる中空容器における内蔵部品の結合方法を提供する。
【解決手段】本発明に係る中空容器における内蔵部品の結合方法は、本金型に転写されたパリソンに対し、結合対象の第１内蔵部品２および第２内蔵部品３を取り付け、本金型を閉じて第１内蔵部品２と第２内蔵部品３とを未結合状態として中空容器１を成形する中空容器成形工程と、本金型から取り出した中空容器１の冷却時に、中空容器１の外面を押圧部２３により押圧して中空容器１の変位により第１内蔵部品２と第２内蔵部品３とを結合状態にする内蔵部品結合工程と、を有する。 （もっと読む）

【課題】垂下する押出された溶融の熱可塑性樹脂製シートのドローダウン又はネックインを防止可能な樹脂成形品の成形方法および成形装置を提供する。
【解決手段】溶融した熱可塑性樹脂を押出スリット３４からシート状に垂下する際に、貯留された熱可塑性樹脂を単位時間当たり所定押出量で間欠的に押し出すことによって、押出スリットからシート状樹脂が所定の厚みと押出速度で下方に押し出され、押出スリットの下方に配置された一対の近接できるローラー３０でシート状樹脂を挟み込むと共に、ローラーの回転駆動によりシート状樹脂を下方に引っ張りシート状樹脂の厚みを押出スリットから押出し時の厚み以下に延伸薄肉化したシート状樹脂をローラーの下方に配置された金型３２の側方に供給し、シート状樹脂と金型との間に形成された密閉空間を減圧、および/またはシート状樹脂を金型に向かって加圧することによって金型形状に賦形する樹脂成形品の成形方法。 （もっと読む）

【課題】中空発泡成形体の内部を流通させる流体の流量効率を向上させることが可能な中空発泡成形体の製造方法を提供する。
【解決手段】 発泡樹脂（13）を金型（12a,12b）で挟み込み、通気路を有する中空発泡成形体を成形し、中空発泡成形体を冷却させるための流体を通気路に流し、中空発泡成形体を冷却する。 （もっと読む）

溶融プラスチックの２枚のシートを２つのキャビティを備える金型で成形することによってプラスチック中空体を製造する方法であって、当該方法は、ａ）溶融プラスチックの少なくとも１つの流れを押出し、かつ横に切断することによって、２枚の溶融プラスチックシートが製造されるステップと、ｂ）金型キャビティの間にこれらのシートが導入されるステップと、ｃ）金型が閉じられ、かつ２枚のシートを金型キャビティに合わせることによって中空体が製造されるステップと、ｄ）このように得られた中空体を金型から取り除くステップと、ｅ）２枚の新しいシートから別の中空体を製造するためにａ）〜ｄ）の全ての操作を繰り返すステップと、を備え、横の切断操作の前、最中、または後で、シートの下部を局部冷却することが可能な特定の装置を用いて２枚の新しいシートの下部が冷却されることを特徴とする。
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【課題】別個の駆動装置に対してそれぞれ着脱可能な一対のキャビティ型と上げ底型とを一体化したブロー型ユニット及びそれを用いたブロー成形機を提供する。
【解決手段】ブロー成形機１０の基盤７２に取り付けられるブロー型ユニット３００は、パーティング面同士を当接させる第１，第２のブローキャビティ割型６２Ａ，６２Ｂと上げ底型６３とを含むブロー型６０を複数の有し、さらに、第１、第２のブローキャビティ割型をそれぞれ固定する第１の固定板３１０と、第２の固定板３１２と、固定板にそれぞれ固定する複数の第１の圧受板３２０と、固定板の間に配置されて、複数の上げ底型を第１面３３０Ａに固定する第３の固定板３３０と、第３の固定板の第２面３３０Ｂより垂下された自由端部３４２Ｂ，３４４Ｂとする複数の軸部３４０（３４２，３４４）と、第３の固定板の下方にて、第１，第２の固定板にそれぞれ固定される複数の第２の圧受板３３０とを有する。 （もっと読む）

【課題】設備費用を抑えながら、幅広い製品形状に対応できるプラスチック製品の製造方法を提供する。
【解決手段】口型ホルダ２８を装着した状態のインジェクション型１２の内部に溶融した熱可塑性樹脂を射出することにより、口型ホルダ２８と一体となるような状態でパリソン３０成形し、次に、このパリソン３０が硬化する前に、パリソン３０と口型ホルダ２８をインジェクション型１２から離脱させ、このうちの口型ホルダ２８を保持することによってパリソン３０をインジェクション型１２からブロー型５２まで移送し、さらに、ブロー型５２の入口部に口型ホルダ２８を固定することによってパリソン３０をブロー型５２の内部に挿入状態で保持するとともに、パリソン３０を密閉した状態で、パリソン３０の内部にブローエアＡを導入することにより、成形空間５８に応じた形状の製品１００を成形する。 （もっと読む）

【課題】インストルメントパネルの軽量化及び低コスト化を図る。
【解決手段】本発明の樹脂成形部品の成形方法は、それぞれ熱可塑性を有する樹脂製とされた第一シート材６２及び第二シート材６４を個別に加熱して軟化させる加熱工程と、第一シート材６２及び第二シート材６４を軟化させた状態で、第一シート材６２のうちの一部に第二シート材６４を重ね合わせて重ね合わせシート７６を形成すると共に、真空成形用の成形機７０に重ね合わせシート７６をセットするシート材セット工程と、成形機７０によって重ね合わせシート７６を真空成形することにより、第一シート材６２における第二シート材６４と重ね合わされた部分以外の部分に一般ダクト部５６（浅絞り部）を形成し、第一シート材６２における第二シート材６４と重ね合わされた部分にデフロスタノズル３８の前側壁部４８（深絞り部）を形成して、下側パネル２６を得る成形工程と、を備えている。 （もっと読む）

コンポーネント内蔵可能な吹込み成形中空タンク本体の成形方法に係り、半割りの金型（３、４）内にシートパリソン（１８、１９）を塑造することによって中空タンク本体の成形を行い、半割りの金型（３、４）と予備成形パターン装置における拡張機構と、半割のパターン（１、２）とベース台（８、９）と、の間の動作対応によって、半割りの金型（３、４）を密閉の半割のパターン（１、２）にそれぞれ密着し、吹気及び／または吸気によってシートパリソン（１８、１９）を半割りの金型（３、４）に密着させて塑造して予備成形を行い、さらにコンポーネントを内蔵することによって成形する。さらに、予備成形パターン装置を提供し、拡張機構及び半割のパターン（１、２）がベース台（８、９）に設置され、ベース台（８、９）がガイドレールホルダ（７）に設置され、動力装置がベース台（８、９）をガイドレールホルダ（７）に移動するように連動させる。本発明は製品のコストを低減し、不平坦なシートパリソンに対する適応性を増強し、製品の歩留まりを向上し、内蔵のコンポーネントは容器壁における開口の数量を最少に減らしたため、成形中空タンク本体の低浸透量を実現する。
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【課題】マルチスペース容器を製造できるブロー用金型を提供する。
【解決手段】 内部に独立的な成形空間を提供する各金型部の開放面を対向配置し、各金型部の開放面に形成された支持枠に分離膜を挿入し、前記開放面を前記支持枠によって密閉することで、複数の成形空間が形成されるように組み立てる段階；前記各金型部の独立的な成形空間に予備成形物をそれぞれ注入し、前記各予備成形物を同時にまたは順次的に膨張して成形する段階、及び前記分離膜の突出部分を熱処理する仕上げ段階、を含むことを特徴とするマルチスペース容器を製造するためのブロー成形方法を構成する。 （もっと読む）

【課題】ダクト部の剛性を低減させてエンジンフードの変形をより一層許容することができるとともに、吸気負圧によって空気導入部が変形するのを防止して、吸気を確実に取り入れることができる吸気ダクトを提供すること。
【解決手段】エンジンフード２６の下方に設置され、車両の前方から空気を取り入れる空気口２４を有するダクト部２２と、ダクト部２２からエアクリーナに向かって空気を導入する空気導入部２３と、ダクト部２２の底部２２ａの内周面からダクト部２２の上部２２ｂに向かって突出する支柱３０を備え、支柱３０を有するダクト部２２および空気導入部２３がブロー成形によって一体成形される吸気ダクト２１において、ダクト部２２が熱可塑性エラストマーから構成されるとともに、空気導入部２３が熱可塑性エラストマーよりも硬質の材料から構成される。 （もっと読む）