【課題】簡素な構造で強い接合強度を確保する。
【解決手段】エアバッグカバー本体部１４１は、板状の開成部１４１ａと、少なくとも開成部１４１ａよりも内周側の領域に設けられた平滑部ＦＴと、開成部１４１ａよりも外周側の領域から突出するとともに、開成部１４１における面の平坦性を維持するように設けられた、複数の溶着補助リブ１８ａ〜ｇとを備え、枠状体１４２は、膨張荷重によって押圧されることで開裂して展開するフラップ部１４６と、平滑部ＦＴに臨むように少なくともフラップ部１４６に設けられた被溶着リブ２４，２７，３２と、複数の被溶着補助リブ３０ａ〜ｇとを備え、被溶着リブ２４，２７，３２と平滑部ＦＴとが当接されるとともに被溶着補助リブ３０ａ〜ｇと溶着補助リブ１８ａ〜ｇとが当接された状態で振動溶着により接合される。 （もっと読む）

【課題】 振動溶着において樹脂製の一対の被溶着物を溶着する際、溶着後の製品にひずみが発生するのを抑制し、外観品質が低下するのを防止する。
【解決手段】 一対の樹脂製の被溶着物１、２の溶着面同士を対面させ、加圧力を加えて一対の被溶着物１、２を圧接させると同時に振動を付加して摩擦熱を発生させることで溶着面の融着部を溶融させ、所定の押し込み量に達した時点で振動を停止して溶融部を冷却させることで溶融部を溶着するようにした振動溶着方法において、振動工程が終了すると直ちに圧接力を所定圧力まで低下させて冷却固化させる。 （もっと読む）

【課題】一方の平板がこれの上に配置された被支持板よりも強度が高い支持板である少なくとも２枚の平板を接合する装置を提供する。
【解決手段】回転フィーダ部１１によって回転される接合要素５により、カラーを有する接合要素５が、被支持板２を支持板１に押圧して、シャフト部を介して、支持板１への摩擦溶接接合が行われる。回転フィーダ部１１が、この回転フィーダ部１１によって加えられる軸方向の力と各送り距離とを測定して、接合要素のシャフト部が支持板１に当接すると押圧力が高まり、回転フィーダ部１１を前進させる測定器１４を備える。回転フィーダ部１１の送り動作が、被支持板２を貫通するように調整する第１の段階と、支持板１とシャフト部との摩擦溶接を調整する第２の段階と、接合要素５の軸方向の力を支持板１に加える第３の段階の少なくとも３つの連続した接合段階によって調整されて摩擦溶接プロセスを完了させる。 （もっと読む）

【課題】 サージタンク部内に挿入部材が配置された樹脂製インテークマニホールドを製造する場合に、挿入部材を、サージタンク部内において振動溶着によって構成部材に対し強固に固定できるようにする。
【解決手段】 挿入部材４０を左側構成部材２０の内部に配置するとともに、左側及び右側構成部材２０、３０を下側及び上側治具８１、８０にそれぞれ保持する。サージタンク部２の吸気取入孔１０からサージタンク部２の内部に挿入したスライド治具８２により、挿入部材４０をサージタンク部２内において支持する。その後、左側構成部材２０の溶着部及び挿入部材４０の溶着部を、右側構成部材３０の溶着部に押し付けるとともに、上側治具８０を振動させることにより、左側構成部材２０の溶着部及び挿入部材４０の溶着部を、右側構成部材３０の溶着部に振動溶着する。 （もっと読む）

【課題】振動溶着機において、ワーク加圧時に、ワークに印加される振動振幅の立ち上がりが遅くなるという問題を解決する。
【解決手段】可動子１４を一対の電磁石１１、２１により交互に吸引して振動させることにより、可動子１４に装着されたワーク３１と、このワーク３１に圧接されたワーク３２とを振動溶着する振動溶着機において、電流指令生成回路２は振幅指令信号Ａｒｅｆを基に定常電流の電流指令信号Ｉｒｅｆ生成する。初期バイアス電流付与回路７は、加圧信号Ｐに応じた初期バイアス電流信号Ｉｂを生成する。この初期バイアス電流信号Ｉｂは、可動子１４の起動開始から所定時間ｔ１までの間、定常電流の電流指令信号Ｉｒｅｆに加算される。コイル電流制御回路３では、加算された電流指令信号「Ｉｒｅｆ＋Ｉｂ」に応じた電流を電磁石１１のコイル１３と、電磁石２１のコイル２３に交互に流す。 （もっと読む）

【課題】 車両の助手席用エアバッグを被覆するエアバッグカバーにおいて、助手席乗員用エアバッグを収容する収容ケース側とエアバッグカバー本体部側との振動溶着による接合を確実に行うのに有効な技術を提供する。
【解決手段】 本発明にかかるエアバッグカバー１４０は、エアバッグカバー本体部１４１側に振動溶着に用いる複数の溶着用リブ１４７を備え、複数の溶着用リブ１４７の先端部分に形成された複数の当接領域１４７ａが、フラップ部１４６の延在面１４６ａに対応した面をなす構成とされる。 （もっと読む）

【課題】３つ以上の部品を極めて簡単な構成でかつ効率よく振動溶着できるようにする。
【解決手段】部品保持装置は、第１治具１３、第２治具１４および複数の可動ピン１５を有する。第１治具１３は、溶着される第１部品１０１〜第３部品１０３のうち最表層に配置される第３部品１０３を保持する。第２治具１４は、残りの第２部品１０２および第３部品１０３を、第１部品１０１と重なり合わせて加圧させるために第１治具１３と対向配置される。可動ピン１５は、第２治具１４から第１治具１３に向けて突出するように設けられている。第２部品１０２および第３部品１０３には、可動ピン１５が貫通する貫通孔１０２ａ，１０３ａが、可動ピン１５に対応する位置に形成されている。 （もっと読む）

【課題】複雑な形状をしたダクト部材をインストルメントパネル本体の裏面に確実に振動溶着する。
【解決手段】ダクト部材１０１を下側溶着治具１にセットした後、ダクト部材１０１にインストルメントパネル本体１０３を載置する。下側溶着治具１を上昇させて上側溶着治具５に接近させ、両溶着治具１，５でインストルメントパネル本体１０３とダクト部材１０１とを圧接させて上側溶着治具５を加振することによりインストルメントパネル本体１０３の裏面にダクト部材１０１を車幅方向に亘って振動溶着する。 （もっと読む）

【課題】弾性樹脂シートのうち溶着部分の窪みを従来より浅くし又は無くすことが可能な弾性樹脂シートの固定構造及び固定方法を提供する。
【解決手段】本発明の「弾性樹脂シートの固定構造」を備えたエンジンカバー２１は、溶着用突部２５を突出形成して備え、各溶着用突部２５の先端面にＰＥＴ製の不織布２３Ｓが振動溶着している。このように本発明では、ＰＥＴ製の不織布２３Ｓの溶着相手である溶着用突部２５がエンジンカバー２１から突出して容易に溶け得るので、振動による加熱時間が短くなり、不織布２３Ｓの溶ける量を抑えることができる。これにより、ＰＥＴ製の不織布２３Ｓのうち溶着部分の窪みを従来より浅くしすることが可能になり、溶着部分の近傍でも不織布２３Ｓの繊維間に空間が多く確保されて防音性が高められる。 （もっと読む）

【課題】成形工程に起因するヒンジ部への応力の残存を防止してヒンジ機能を向上させたエアバッグドア部付インストルメントパネルの成形方法を提供する。
【解決手段】剛性材からなる第１溶融樹脂原料で枠体部、フランジ部及びこれらの交差部に段部を形成してなるエアバッグシュート本体部成形工程Ａと、段部の上面に離型剤を塗布する離型剤塗布工程Ｂと、エアバッグシュート本体部に可撓性材からなる第２溶融樹脂原料でヒンジ部と先端が成形収縮後においても段部に載置されるようにフラップ部を成形するエアバッグシュート成形工程Ｃと、上記フラップ部の先端を上記段部から離した後、成形収縮させる成形収縮工程Ｄと、エアバッグシュートをインストルメントパネル本体に振動溶着する振動溶着工程Ｅとを経てインストルメントパネルを成形する。 （もっと読む）

【課題】振動溶接装置の振動ユニットに取り付けることができる振動工具用の迅速交換装置の提供。
【解決手段】迅速交換装置は、幾つかのクランプ体２６を備え、このクランプ体２６によって、振動ユニット１２の振動板１４と工具の工具板１８とが圧力ばめで互いに接続される。クランプ体２６は、圧力ばめ接続を確立するクランプ位置と圧力ばめ接続を解除する解放位置との間で移動できるようにマシンフレーム上又は振動ユニット１２上に可動式に取り付けられている。好ましい実施形態によれば、作動装置はねじで構成され、このねじはクランプ体２６を締付けたり解放すると共に、圧力ばめ接続を確実にする役割をする。 （もっと読む）

【課題】基材上に軟質材が積層、接合されてなる第１部材の該基材と第２部材とを振動溶着する際に、溶着界面に振動エネルギーを確実に付与して、摩擦熱不足による溶着不良を解消する。
【解決手段】熱可塑性樹脂よりなる基材２１及び基材２１上に積層されるとともに一体的に接合された軟質材２２を有する第１部材２を、受け治具４の載置面４ａに軟質材２２が当接するように載置する。この第１部材２の基材２１上に第２部材３を積層、配置する。振動治具５で第２部材３を加圧しながら加振して、第１部材２の基材２１と第２部材３とを振動溶着により一体的に接合する。このとき、移動抑制手段６の押圧棒６１で基材２１を押圧して、軟質材２２を介して基材２１を載置面４ａに押し付ける。これにより、受け治具４に対する基材２１の移動を抑制する。 （もっと読む）

【課題】ステアリングホイールを、分割体を一体化する方法で製造する際に、接着剤を用いずに分割体を強固に一体化できるようにする。
【解決手段】表面材３とその内面上に設けられた樹脂層４と該樹脂層の内側に設けられた補強リブ５を有する分割体６を複数個組み合わせた状態で、前記複数個の分割体６の樹脂層４を溶着一体化して外殻部を形成した後、該外殻部内に芯金１を配した状態で、該外殻部と芯金１との間に樹脂を充填して中芯を形成する。分割体６どうしの接合端面において、表面材３の端面より樹脂層４の端面の方が突出しており、これらを溶着一体化した後にも表面材３の端面どうしが間隙を有して対向している。 （もっと読む）

【課題】 意匠面の形状変化が急激な成形天井において、見栄えを良好にしながら、車室内で発生した騒音の吸音性能を十分に得ることができるようにして商品性を高める。
【解決手段】 表皮材１６と表側補強材１１との間に不織布１４を設ける。表皮材１６と不織布１４との間には、第１フィルム２０と、該第１フィルム２０の表裏両面にそれぞれ積層された第２フィルム２１、２２とを設ける。第１フィルム２０及び第２フィルム２１、２２には多数の貫通孔を形成する。第１フィルム２０の表側に積層した第２フィルム２１を溶融させて第１フィルム２０と表皮材１６とを接着する。第１フィルム２０の裏側に積層した第２フィルム２１を溶融させて第１フィルム２０と不織布１４とを接着する。 （もっと読む）

本発明は、樹脂組成物を含むウェルドライン強度が改善された溶着物品であって、前記樹脂組成物が１種以上のポリフェニレンエーテル、１種以上のポリ（アルケニル芳香族）化合物、及び１種以上のポリアルキレンイミンを含む物品を提供する。好ましい一実施形態では、この溶着物品を、超音波溶着と、振動溶着、例えば線形摩擦溶着及びスピン摩擦溶着とのうち１種以上を使用して製造する。別の好ましい実施形態では、溶着物品は、ウェルドラインピーク応力が８００ｐｓｉ以上、好ましくは１０００ｐｓｉ以上である。 （もっと読む）

【課題】合成樹脂管の接続部分の保護が簡単確実に行え、接続部分の保護及びロケーティング機能に損傷を生じさせることのない合成樹脂管の接続工法を提供する。
【解決手段】外周面に外傷保護層３のある合成樹脂管１を用い、接続せんとする合成樹脂管１の外傷保護層３を剥離しない状態で、互いの端部を突き合わせてバット融着によって接続し、この接続部分に発生した外周のビード部１１を全周カットする。 （もっと読む）

【課題】溶着時に下流側部分の合わせ面内側縁と上流側部分の合わせ面内側縁との間に生じるズレを円滑に吸収し、合成樹脂製吸気マニホールド内で吸気を円滑に流通させる。
【解決手段】合成樹脂製通路構成部材15及びエンジン側断面略半円弧状部分18の振動溶着を、上流側溶着部と下流側溶着部とに分ける。上流側溶着部において合成樹脂製通路構成部材の上流側部分15aの合わせ面内側縁15a1をエンジン側断面略半円弧状部分側の下流側
部分19aの合わせ面内側縁19a1よりも大口径に形成し、上流側部分の合わせ面内側縁を下
流側部分の合わせ面内側縁よりも吸気流通経路の外側に位置させる。下流側溶着部においてエンジン側断面略半円弧状部分側の上流側部分19bの合わせ面内側縁19b1を合成樹脂製
通路構成部材の下流側部分15bの合わせ面内側縁15b1よりも大口径に形成し、下流側部分
の合わせ面内側縁を上流側部分の合わせ面内側縁よりも吸気流通経路の外側に位置させる。 （もっと読む）

【課題】 樹脂成形部材自体に誤差があっても位置ずれを低減することができる樹脂成形品の提供。
【解決手段】 樹脂成形部材２０，２１同士を所定の方向に相対的に振動させることによって溶着させてなる樹脂成形品１１において、いずれか一方の樹脂成形部材２１には、前記所定の方向に沿う溝部７０が形成されており、いずれか他方の樹脂成形部材２０には、溝部７０に挿入されるとともに溝部７０における前記所定の方向に直交する方向の幅に合致する突出部３５が形成されている。 （もっと読む）

【課題】 製品に熱変形を低減し、加工品同士の溶着強度を向上できる溶着加工製品を提供する。
【解決手段】 第２加工品１２の接合面１２ａに、第１加工品１１の接合面１１ａと互いに振動溶着される第１凸条１３及び第２凸条１４Ａ，１４Ｂを設け、この第１凸条１３及び第２凸条１４Ａ，１４Ｂと第１加工品１１の接合面１１ａとを振動溶着機により振動溶着する時に若しくは振動溶着後に、冷却流体供給源２６からの冷却流体を供給口１５から第１凸条１３で囲まれた領域内に供給するとともに排出口１６から排出することにより領域内を冷却するように構成した。 （もっと読む）

【課題】 成形性及び溶着性が良好であり、燃料バリア性、機械的特性も良好な樹脂成形品、特に燃料タンクを得る。
【解決手段】 樹脂で複数の部分成形体を射出成形し、該部分成形体をそれらの接合面で溶着して樹脂成形品を製造する方法であって、前記樹脂がＰＰＳ系樹脂であり、前記射出成形は少なくとも接合面の前記樹脂の結晶化度が３０％未満となるようＰＰＳ樹脂のＴｇ以下の型温度にて行い、前記溶着は前記射出成形後の前記結晶化度の状態から行い、前記溶着後に樹脂成形品全体の前記樹脂の結晶化度が３０〜６０％となるようにアニールする。 （もっと読む）