【課題】
ベルト管理上の観点から、摩耗等により識別表示が消える虞が少ない伝動ベルトの製造方法を提供する。
【解決手段】
円筒金型の外周面に沿って未加硫ゴムシートが巻き付けられ且つ該円筒金型の周方向と交差する方向に長状の未加硫色ゴムが配置された色ゴム配置未加硫ゴムシート層を形成し、該色ゴム配置未加硫ゴムシート層の未加硫ゴムシートと未加硫色ゴムとを加硫一体化し、円筒形状のベルト予備成型体を形成し、該ベルト予備成型体を所定間隔で切断する伝動ベルトの製造方法を提供する。 （もっと読む）

【課題】 摩擦伝動ベルトのくり返し屈曲やエンジン周りの加熱条件での走行に対する動的接着性、耐熱接着性等の接着特性に優れるとともに、耐熱性、耐摩耗性、異音防止性等の所望の性能にも優れた摩擦伝動ベルトを提供する。
【解決手段】 ベルト長手方向に沿って心線２が埋設された接着ゴム層３と、圧縮ゴム層５とを積層してなる摩擦伝動ベルトであって、接着ゴム層３及び圧縮ゴム層５は、共にエチレン−α−オレフィン−ジエンゴム配合物を用いて形成されるものであり、心線２は、カルボキシル化ビニルピリジンラテックスを含むレゾルシン−ホルマリン−ラテックス接着剤組成物を用いて接着処理を施したものである摩擦伝動ベルト。 （もっと読む）

【課題】エジェクタピンのある金型を用いてブロックを成形した場合でもバリの影響によってベルト周囲に樹脂屑を飛散させて汚れを発生させたり、ベルトの組立工程において組立装置の誤動作につながるようなことのないブロックの構造を提供する。
【解決手段】センターベルト３と、上ビームと下ビームをピラーによって連結し、センターベルト３を装着するための上下ビームとピラーによって囲まれた溝部を有する樹脂製のブロック２からなる高負荷伝動ベルト１において、ブロック２の成形金型からの脱型時にエジェクタピンが接する部位を凹部６とする。 （もっと読む）

【課題】 注水時の背面走行においてもスリップ等が発生しにくくし、それにより注水時においても伝達性能に優れ、通常走行時との伝達性能の差が少なく、スリップ等による異音を抑制するＶリブドベルトを提供する。
【解決手段】 背面走行される伸張層５は、エチレン・α−オレフィンエラストマーを主成分とするゴムで形成されるとともに、セルロース短繊維を含有して形成され、前記セルロース短繊維の一部が背面に露出している。 （もっと読む）

【課題】耐磨耗性、耐久性に優れた動力伝動ベルト及び動力伝動ベルトの製造方法を提供する。
【解決手段】Ｖリブドベルト１０は、カバー帆布１５からなる伸張部１２と、心線１３を埋設した接着部１４、その下側に弾性体層である圧縮部１６からなっている。前記圧縮部は、エチレン・α−オレフィンエラストマーを含有するゴム成分１００重量部に対してシリカが１０〜１００重量部、有機過酸化物が１〜８重量部配合されてなり、かつ、該シリカ１００重量部に対して沸点が１５０〜３５０°Ｃのビニル系シラン化合物が１〜２０重量部配合されたゴム組成物の有機過酸化物架橋物で構成される。 （もっと読む）

【課題】 プライマー層あるいはハードコート層を剥離して、レンズ基材を再利用できるレンズの製造方法を提供する。
【解決手段】 レンズ基材の外周部を切削により所定形状に切り出した（外整工程、ステップ３２）後、切削されたコバ面をレンズ表面と同程度まで研磨し（研磨工程、ステップ３３）、レンズ基材の表面にプライマー層またはハードコート層を形成する（層形成工程、ステップ３４および３５）。このプライマー層あるいはハードコート層に不具合があり、レンズ基材を再生する際（ステップ３８）に、コバ面が研磨されているので、コバ面に塗布された層も残さずに除去することが可能となり、再生されたレンズ基材により、経済的に、性能の良いレンズを製造できる。 （もっと読む）

【課題】心線との接着性、並びに注水時の伝達性に優れた動力伝動用ベルトを提供する。
【解決手段】Ｖリブドベルト１０は、カバー帆布１５からなる伸張部１２と、心線１３を埋設した接着部１４、その下側に弾性体層である圧縮部１６からなっている。前記接着部及び圧縮部は、エチレン・α−オレフィンエラストマーとオキサゾリン基を含有する（共）重合体とを重量割合で９９／１〜５０／５０含有するポリマー成分１００重量部に対して、架橋剤として有機過酸化物が１〜８重量部、共架橋剤としてＮ，Ｎ’−ｍ−フェニレンジマレイミドが０．５〜１０重量部配合されたゴム組成物で構成される。具体的には、オキサゾリン基を含有する（共）重合体としてポリスチレン骨格を有する共重合体が挙げられる。 （もっと読む）

【課題】突起体を支持突部に強固に固設した突起付きベルト及びその製造方法を提供する。
【解決手段】ベルト２の背面に突設した支持突部１に、支持突部１の両面を突起体４の基部の一対の接合部で挟んだ状態で、突起体４をベルトの背面に起立させて設けた突起付きベルトであって、支持突部１に設けた貫通孔６に充填される貫通連結部７で一対の接合部５を連結すると共に、該支持突部１の上面又は側面の少なくとも一部、又は上面及び側面の少なくとも一部には溝が設けられており、該溝を充填することで、突起体の回動防止部とした突起付きベルトである。 （もっと読む）

【課題】心線の配列を良好に維持し、心線間のボイドの発生もなくして心線の動的な剥離を阻止し、耐久性に優れた、低コストの伝動ベルトとその製造方法を提供することを目的とする。
【解決手段】ベルト長手方向に沿ってコードからなる心線２を包囲するように接着ゴム層３を配し、この接着ゴム層３に密着してリブゴム層４を設け、ベルト背面５と腹面６には帆布を積層せずに各ゴム層３，４を露出させた伝動ベルト１である。接着ゴム層３が心線２の周りを完全に包囲するように存在することから、ゴム組成物の圧入時には心線３の乱れはなく、また心線３の圧縮変形も回避されてボイド発生もないために、安定したベルト走行が確保され、また心線と接着ゴムの界面でのベルト走行時の剥離もなくなる。また、構成部材も少なくなって低コストの伝動ベルトを提供できる。 （もっと読む）

【課題】コグ山形状を正確に成形し、また円筒状母型の寿命を長くした低コストのダブルコグドベルトを作製することができる伝動用ベルトの製造方法の提供を目的とする。
【解決手段】圧縮層形成部材Ａを、突状部と溝状部を交互に有する成形型１に巻き付けた後に、圧縮層形成部材Ａのカット面を突合せて接合し、圧縮層形成部材Ａを加熱加圧して成形型の突状部と溝状部にコグ成形し、コグ形成した圧縮層形成部材Ａの表面に少なくとも心線３０および伸張層形成部材Ｂを順次巻き付けてベルト成形体３５を作製後、伸張層形成部材Ｂの表面に空気抜き材３６を巻き付け、その上に突状部と溝状部を交互に有する円筒状母型３７を被せた後に加熱加圧してコグ成形するのと同時に加硫し、空気抜き材３６を取り除いた加硫スリーブをＶ状に切断する。 （もっと読む）

【課題】 初期走行時の摩耗量やベルト発熱を抑制して耐久性を向上させた動力伝動用ベルト及び製造時のカット屑を軽減した動力伝動用ベルトの製造方法を提供する。
【解決手段】 圧縮ゴム層６と伸張ゴム層５との間に心線３を埋設した動力伝動用ベルト１において、伸張ゴム層５の背面１２から心線３の上端Ｐまでの距離をＬとしたとき、伸張ゴム層５の背面からＬの９０〜１００％の境界位置Ｕまでの領域を伸張ゴム層５の背面１２に対して直角カット面１３に、そして、境界位置Ｕから圧縮ゴム層６の底面１４までの領域をバイアスカット面１５にしている。圧縮ゴム層６に含有した短繊維１６の端面１７は、バイアスカット面１５で切り株状に露出している。 （もっと読む）

【課題】 凹凸のピッチが小さい場合や、帆布の剛性が高いような場合でも帆布には確実に凹凸形状をつけることができ、帆布の凹凸への沿いにくさの原因は解消され、センターベルトの凹凸形状が確実に形成されるセンターベルトの製造方法を提供する。
【解決手段】 ブロックを嵌合固定してなる高負荷伝動ベルトに用いるセンターベルトであって表面にカバー帆布を積層したセンターベルトの製造方法において、凹凸形状を有する金型１００上にカバー帆布２５を配置して、押圧部材１０４によりカバー帆布２５を金型１００の凹凸形状に沿わせ、押圧部材１０４を取り除いた後にゴムシート１０７を積層して加熱加圧することによって加硫する工程を有する。 （もっと読む）

本発明は、各タイプのプッシュベルト（７）が互いに異なる半径方向厚さを有する無端引張り手段（１６）を備え、この無端引張り手段（１６）が各プッシュベルト（７）の横方向エレメント（１５）の切欠き（２０）内に収容され、横方向エレメント（１５）が無端引張り手段（１６）の周に沿って実質的に連続した列を形成するような数をなして、無端引張り手段（１６）上に滑動可能に設けられ、各切欠き（２０）の高さが各横方向エレメント（１５）の底部分（２１）と頂部分（２２）の間で無端引張り手段（１６）に関連して半径方向に定められ、各タイプのプッシュベルト（７）が、互いに一致する切欠き（２０）高さを有する横方向エレメント（１５）と共に製造される、少なくとも２つの区別できるタイプのプッシュベルト（７）を製造するための方法を提供する。 （もっと読む）

【課題】ゴムクロ−ラのエンドレス構造にあって、メインコ−ドより外周側となるゴムの接合境界面にＮＲ系未加硫ゴムシ−トを介して加硫することにより、ゴムの接合面の剥離が現れず、ゴムクロ−ラの耐久性の向上がもたらされた。
【解決手段】ゴムクロ−ラ基体の両端をメインコ−ドを挟んで内外を未加硫ゴム或いは若干加熱してなるゴムとし、メインコ−ドの両端を重ね合わせ、前記未加硫ゴム或いは若干加熱してなるゴム部を加硫してなるゴムクロ−ラのエンドレス構造において、少なくともメインコ−ドの外周側となるゴム接合境界面にＮＲ系未加硫ゴムシ−トを挟んで加硫する。１‥ゴム弾性体、２‥芯金、３‥メインコ−ド、３ａ、３ｂ‥メインコ−ドの両端、４‥ラグ、４ａ‥ラグ未加硫ゴム部、４ｂ‥ラグ加硫ゴム部、４０ ‥４ａと４ｂとから成形されたラグ、１０‥ＮＲ系未加硫ゴムシ−ト。 （もっと読む）

【課題】圧縮ゴム層におけるジョイント部を含むコグ山部を正確に成形し、このジョイント部の耐屈曲疲労性を改善してベルト寿命を向上させた伝動用ベルトの製造方法を提供することを目的とする。
【解決手段】心線３を埋設した接着ゴム層６に隣接して圧縮ゴム層７と伸張ゴム層６を配し、圧縮ゴム層７がコグ山部９ａ、９ｂとコグ谷部８を交互に配したコグ部１２を有している伝動用ベルトの製造方法であり、圧縮ゴム層７のジョイント部１４ａ、３５ａをコグ山部９ａの領域内に存在させるとともに、少なくともジョイント部１４ａを含むコグ山部９ａの１つを硬質型２０ｂで成形し、他のコグ山部９ｂをゴム製型２０ａで成形する。 （もっと読む）

【課題】回転変動の大きい自動車の補機駆動用ベルト伝動装置で使用され且つ負荷される張力が低くても、自動車が長期走行した後のスティックスリップ異音の発生が抑制されるＶリブドベルトを提供する。
【解決手段】ＶリブドベルトＢは、各々がベルト長さ方向に延びるように形成された複数のＶリブ１３がベルト幅方向に並ぶようにベルト内側に配設され、それらの複数のＶリブ１３が接触するようにプーリに巻き掛けられて動力を伝達する。複数のＶリブ１３は、原料ゴムであるエチレン−α−オレフィンエラストマーゴム１００質量部に対して融点１１０℃以上の熱可塑性樹脂１５が５〜５０質量部混入されたゴム組成物で形成されている。 （もっと読む）

【課題】 プーリに巻き掛かるときの異音の発生が防止されるＶリブドベルトを提供する。
【解決手段】 各々、ベルト内側にベルト周方向に沿って延びる複数のリブ１５がベルト幅方向に並ぶように設けられたＶリブドベルトＢにおいて、複数のリブ１５のそれぞれを、リブ表面がベルト周方向に沿って１．０〜３．５ｍｍの一定波長の波形に形成されたものとする。 （もっと読む）

【課題】ベルト歯部に不織布繊維の含浸を深くして歯部の剛性を向上させ、耐久性を向上させた歯付伝動ベルトの製造方法を開発し、高強度・長寿命の歯付伝動ベルトを提供する。
【解決手段】抗張体が歯底面に沿って埋入された歯付ベルトにおいて、歯高さの７０％以上の範囲に不織布繊維が拡散している歯付ベルト。 （もっと読む）

【課題】伝達性能に優れ、ベルト背面にマークを転写する領域と転写しない領域の段差を無くし平坦な表面を有するゴム製ベルト及びその製造方法を提供することを目的とする。
【解決手段】ゴムを基材としてベルト長手方向に沿って心線２を埋設したベルトであって、ベルト背面が少なくともゴムのみからなるゴム層であって、前記ベルト背面には背面と面一で段差の無いマーク１５を有しているゴム製ベルトである。 （もっと読む）

100℃で行われる高温度ベルト伸び評価の48時間後において、元の長さを基準に、その伸びが0.1%以下を示し、１以上の炭素繊維心線から構成される長手に延びる抗張部材（１８）を有する動力伝達ベルト（１０）、特に歯付き動力伝達ベルト、ベルト伸びの抑制を示すベルトの製造方法、並びに内燃機関におけるクランクシャフトに関係し、タイミングベルトで駆動させられるカムシャフトの角振動を減少させるための方法。
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