【課題】増稠剤配合非フッ素系基油および増稠剤配合フッ素系基油を均質に且つ確実に分散することができるグリース組成物の製造方法を提供する。
【解決手段】互いに相溶性のない増稠剤配合非フッ素系基油および増稠剤配合フッ素系基油の混合物をせん断速度１５０ｓ^−１以上で均一処理し、一方の基油が平均粒径２５μｍ以下の粒子状で他方の基油中に均質に分散したモルホロジー構造を形成させる。 （もっと読む）

【課題】摩擦調節剤の使用によって、特に、自動トランスミッション中において、高い静止摩擦係数を得、そして摩擦システムの酸化的および機械的ストレスの間、永続的な正の傾きを維持するための新規な摩擦調節剤を開発することを課題とする。
【解決手段】上記課題は、（ａ）カルボン酸またはその反応性等価体とアミノアルコールとの反応から誘導される摩擦調節剤であって、少なくとも２つのヒドロカルビル基を含む、改変剤；および（ｂ）（ａ）の種以外の分散剤の流体組成物が、自動トランスミッションに対して良好な摩擦特性を提供することによって解決された。本発明は、トランスミッション流体（自動トランスミッション流体、連続無段トランスミッション流体、二重クラッチトランスミッション流体、および手動トランスミッション流体を含む）ならびに農業用トラクタ流体、エンジン潤滑剤のような流体における使用に適切な組成物を提供する。 （もっと読む）

【課題】油の滲み出し速度が抑制されていて、長期間にわたって油が滲出する潤滑剤組成物を提供する。また、自己潤滑性が長期間にわたって維持され長寿命な転がり軸受を提供する。
【解決手段】深溝玉軸受１１は、内輪１２と、外輪１３と、両軌道面１２ａ，１３ａ間に転動自在に配された複数の転動体１４と、内輪１２及び外輪１３の間に形成された軸受内部空間１６に配された潤滑剤供給部材１７と、を備えている。潤滑剤供給部材１７を構成する潤滑剤組成物は、潤滑剤を含有した状態で固形化された樹脂である。この潤滑剤は油とゲル化剤とを含有し、該ゲル化剤はアミノ酸系化合物又はベンジリデンソルビトール誘導体である。外輪１３の軸方向一方側の端部に取り付けらたリング状の潤滑剤供給部材１７は、転動体１４に点接触していて、深溝玉軸受１１の回転によって潤滑剤供給部材１７から油が徐々に滲み出し、潤滑に用いられる。 （もっと読む）

【課題】高速回転条件で使用されても軸受内部空間から潤滑剤が漏洩しにくく且つ低トルクな転がり軸受を提供する。
【解決手段】深溝玉軸受は、内輪１と、外輪２と、両軌道面１ａ，２ａ間に転動自在に配された複数の転動体３と、外周端部５ａが外輪２に取り付けられ内周端部５ｂが内輪１の外周面に隙間を空けて対向する非接触形の密封装置５，５と、を備えている。内輪１と外輪２と密封装置５，５とで囲まれた軸受内部空間内には、アミノ酸系化合物又はベンジリデンソルビトール誘導体で基油をゲル化してなる潤滑剤Ｇが配されている。また、密封装置５の内周端部５ｂと内輪１の外周面との間に形成された隙間及びその近傍部分には、フッ素油とフッ素樹脂とを含有するフッ素グリースが配されている。 （もっと読む）

【課題】高い摩耗防止能力を示す潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】硫黄分が約０．４質量％以下、かつＡＳＴＭ Ｄ８７４で測定した硫酸灰分が約０．５質量％以下の潤滑油組成物であって、（ａ）主要量の潤滑粘度の油、（ｂ）組成物の全質量に基づくホウ素量が約６００ｐｐｍ以下となる量の、少なくとも一種の油溶性又は分散性の油中で安定なホウ素含有化合物、および（ｃ）組成物の全質量に基づくモリブデン量が約８００ｐｐｍ以下となる量の、少なくとも一種の油溶性又は分散性の油中で安定なモリブデン含有化合物を含む潤滑油組成物、ただし、潤滑油組成物の硫黄対モリブデン比は約５：１乃至約５００：１である。 （もっと読む）

【課題】潤滑剤組成物等として有用な新規な組成物の提供。
【解決手段】油性媒体と式（Ｚ）で表される化合物とを含む組成物である。
Ａ−Ｌ−｛Ｄ¹−（Ｅ）_q−Ｄ²−（Ｂ）_m−Ｚ¹−Ｒ｝_p （Ｚ）
Ａはｐ価の鎖状あるいは環状残基；Ｌは、単結合、二価の連結基；ｐは２以上の整数；Ｄ¹はカルボニル基（−Ｃ（＝Ｏ）−）又はスルホニル基（−Ｓ（＝Ｏ）₂−）；Ｄ²はカルボニル基（−Ｃ（＝Ｏ）−）、スルホニル基（−Ｓ（＝Ｏ）₂−）、カルボキシル基（−Ｃ（＝Ｏ）Ｏ−）、スルホニキシル基（−Ｓ（＝Ｏ）₂Ｏ−）、カルバモイル基（−Ｃ（＝Ｏ）Ｎ（Ａｌｋ）−）、又はスルファモイル基（−Ｓ（＝Ｏ）₂Ｎ（Ａｌｋ）−）；Ｅは二価の基；Ｒは、水素原子、Ｃ₈以上の置換もしくは無置換のアルキル基、パーフルオロアルキル基、又はトリアルキルシリル基；Ｂは、Ｂはオキシエチレン基等；Ｚ¹は、単結合又は二価の基である。 （もっと読む）

【課題】高い摩耗防止能力を示す潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】硫黄分が約０．４質量％以下、かつ硫酸灰分がＡＳＴＭ Ｄ８７４で測定して約０．５質量％以下の潤滑油組成物であって、（ａ）主要量の潤滑粘度の油、（ｂ）ホウ素が約４００ｐｐｍ以下である、少なくとも一種の油溶性又は分散性の油中で安定なホウ素含有化合物、および（ｃ）モリブデンが組成物の全質量に基づき少なくとも約１１００ｐｐｍである、少なくとも一種の油溶性又は分散性の油中で安定なモリブデン含有化合物を含む潤滑油組成物、ただし、潤滑油組成物の硫黄対モリブデン比は約４：１以下である。 （もっと読む）

【課題】硫酸塩灰分を導入せずに潤滑油組成物のTBNを高めるための添加剤として有用な新規アニリン化合物の提供。
【解決手段】フルオロエラストマーエンジンシール材料と適合性の潤滑油組成物用の無灰TBN源として有用なアニリン化合物、及び該アニリン化合物を含む潤滑油組成物。 （もっと読む）

本発明は、（ａ）ヒドロキシカルボン酸から誘導される化合物と、（ｂ）潤滑粘度の油とを含む、潤滑組成物に関する。本発明は、さらに、リミテッドスリップディファレンシャルを潤滑するための上記潤滑組成物の使用を提供する。一実施形態においては、本発明は、リミテッドスリップディファレンシャルにおいて許容レベルの（ｉ）潤滑剤熱安定性、（ｉｉ）潤滑剤酸化安定性、（ｉｉｉ）摩擦係数、（ｉｖ）燃費、（ｖ）付着抑制、（ｖｉ）シール適合性、及び（ｖｉｉ）チャタリング（異音）の少なくとも１つをもたらす、（ａ）ヒドロキシカルボン酸の誘導体（又はヒドロキシカルボン酸から誘導される化合物）と（ｂ）潤滑粘度の油とを含む潤滑組成物の使用を提供する。 （もっと読む）

【課題】 エンジン油に配合する基油やオレフィンコポリマー系粘度指数向上剤の製造方法や製造原料の影響を受けることなく、低温時における降伏応力を発生せずに、ＳＡＥ Ｊ３００規格を合格できるエンジン油組成物を提供する。
【解決手段】 流動点降下剤として、炭素数８以上のアルキル基を有するメタクリレートの構造単位を有するポリメタクレートを組成物全量に対して０．０５〜２．０質量％含有するエンジン油組成物であって、該ポリメタクリレート分子中に含まれる全ての前記構造単位に対する、アルキル基が炭素数１６と炭素数１８のアルキル基である前記構造単位の含有比率が２８モル％以上であることを特徴とするエンジン油組成物。 （もっと読む）

【課題】剪断力の付与によりゲル状から油状に容易に変化して流動する上、剪断力の付与を止めると粘性が速やかに回復してゲル状となる潤滑剤組成物を提供する。また、優れた潤滑性能を有する長寿命な転動装置を提供する。
【解決手段】深溝玉軸受は、外周面に軌道面１ａを有する内輪１と、軌道面１ａに対向する軌道面２ａを内周面に有する外輪２と、両軌道面１ａ，２ａ間に転動自在に配された複数の転動体３と、内輪１及び外輪２の間に複数の転動体３を保持する保持器４と、内輪１及び外輪２の間の隙間の開口を覆うシールのような密封装置５，５と、を備えている。また、内輪１及び外輪２の間に形成され転動体３が配された空隙部内に、深溝玉軸受の潤滑を行う潤滑剤組成物Ｇが封入されている。そして、この潤滑剤組成物Ｇの基油は周波数１ｋＨｚにおける比誘電率が２以上２０以下の潤滑油であり、ゲル化剤はアミノ酸系化合物である。 （もっと読む）

【課題】ハブユニット軸受用として優れたはく離寿命と軸受潤滑寿命を有するアンギュラ玉軸受用グリース組成物、アンギュラ玉軸受、自動車ハブユニットを提供する。
【解決手段】以下のアンギュラ玉軸受用グリース組成物、これを封入したアンギュラ玉軸受、及びこの軸受を使用した自動車ハブユニット。
40℃の動粘度が70〜400mm²/sの基油と、増ちょう剤として一般式（Ｉ）で表されるジウレア化合物を含むグリース組成物。
一般式（Ｉ）：R¹-NHCONH-R²-NHCONH-R³
式中、R²は炭素数6-15の2価の芳香族炭化水素基、R¹及びR³は、シクロヘキシル基、炭素数8-22の直鎖または分岐アルキル基を示し、シクロヘキシル基と炭素数8-22の直鎖または分岐アルキル基の総モル数に対する炭素数8-22の直鎖または分岐アルキル基のモル数の割合は5-100%である。 （もっと読む）

【課題】
マグネシウム合金及びアルミニウム合金の温間領域での圧延やプレス加工に於いて、加工負荷軽減、疵防止、低発煙性、耐コゲ性、及び、脱脂性に優れたマグネシウム合金及びアルミニウム合金の温間加工用潤滑剤組成物の提供すること。
【解決手段】
組成物全体を１００重量部としたときに、アルキルグリシジルエーテルと多価アルコールから合成されるポリエーテル化合物または前記ポリエーテル化合物をアセチル化したアセチル化ポリエーテル化合物を１０〜１００重量部有する事を特徴とする。 （もっと読む）

【課題】サーボモータや揺動モータのような正逆回転するモータ用の出力軸側の転がり軸受においては耐フレッチング性能の更なる向上を図り、エンコーダ側の転がり軸受においては低発塵性の更なる向上を図る。
【解決手段】位置検出用のエンコーダを備え、正逆回転するモータに組み込まれる転がり軸受ユニットであって、モータの出力軸を支承する転がり軸受が、合成油及び鉱油から選ばれる少なくとも１種からなり、かつ、４０℃における動粘度が３０〜６０ｍｍ^２／ｓｅｃである基油を含有する第１のグリース組成物を封入してなり、かつ、エンコーダを支承する転がり軸受が、合成炭化水素油及びエーテル油から選ばれる少なくとも１種からなり、かつ、４０℃における動粘度が８０〜１２０ｍｍ^２／ｓである基油を含有する第２のグリース組成物を封入してなる正逆回転モータ用転がり軸受ユニット。 （もっと読む）

【課題】新規な内燃機関用潤滑組成物の提供。
【解決手段】油性媒体と、該油性媒体中に分散及び／又は溶解している少なくとも１種の下記式（Ｉ）で表される化合物とを含む内燃機関用潤滑組成物である。
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エンジン設計および運転における改善は、排気を減らすことに寄与したが、いくつかのエンジン設計の進歩は、潤滑剤に対して他の難題を生み出したと考えられる。例えば、ＥＧＲは、すすおよびスラッジの形成および／もしくは蓄積の増大をもたらしたと考えられる。本発明は、潤滑粘性の油およびアミン官能化添加剤を含む潤滑組成物を提供し、ここで上記アミン官能化添加剤は、少なくとも３個の芳香族基、少なくとも１個の−ＮＨ_２官能基、および少なくとも２個の二級もしくは三級アミノ基を有するアミンから得られる。本発明は、分散および／もしくは分散粘性改変特性を有する添加剤をさらに提供する。上記潤滑組成物は、内燃機関を潤滑するために適している。 （もっと読む）

本発明は、潤滑粘度の油とブロックコポリマーとを含有する潤滑組成物を提供する。ブロックコポリマーは、（ａ）Ｃ_１〜３０アルキル（メタ）アクリル単位の少なくとも５０重量％がＣ_{１２〜１５}アルキル（メタ）アクリル単位であり、Ｃ_１〜３０アルキル（メタ）アクリル単位の５０重量％までがＣ_{１６〜２０}アルキル（メタ）アクリル単位であり、ただし、Ｃ_１〜３０アルキル（メタ）アクリル単位のアルキル基の炭素原子の平均合計数が少なくとも８個である、Ｃ_１〜３０アルキル（メタ）アクリル単位を有する疎水性の第１のブロックと、（ｂ）ヘテロ原子含有基をさらに有することで極性基を提供する、（メタ）アクリル単位を有する第２のブロックとを含有し得る。本発明はさらに、内燃機関を潤滑組成物で潤滑することによって内燃機関を潤滑する方法に関する。本発明はさらに、乳化剤および／または流動点降下剤としてのブロックコポリマーの使用に関する。 （もっと読む）

【課題】 通電グリースの漏れ防止を図ると共に軸受抵抗値の低位安定の長寿命化を図り、脆性剥離により軸受の短寿命を防止することができる転がり軸受、画像形成装置、自動車補機およびモータを提供する。
【解決手段】 内輪２と外輪３の間に、保持器５の各ポケット５ａに保持された転動体４を介在させ、潤滑剤を封入した転がり軸受１において、保持器５の各ポケット５ａの内面に、保持器内径側のポケット開口縁５ａｉから保持器外径側へ延びる内径側凹み部１３、および保持器外径側のポケット開口縁５ａｏから保持器内径側へ延びる外径側凹み部１４を設けた。 （もっと読む）

【課題】安価でありながらも耐熱性に優れ、トルク安定性にも優れ、更に添加剤の制限も少ないグリース組成物を封入し、耐久性及びトルク安定性に優れ、更に添加剤による効果を有効に発現できるピボット用軸受を提供する。
【解決手段】ハードディスクドライブ装置のスイングアーム支持部のピボット用軸受において、内輪と外輪の間に、保持器により複数の転動体を転動自在に保持してなり、かつ、鉱油及び合成潤滑油から選ばれる少なくとも１種と、フッ素油との混合油を基油とするグリース組成物を封入したピボット用軸受。 （もっと読む）

【課題】 本発明の目的は、優れた燃費低減効果を有するエンジン油を提供することにある。
【解決手段】 （Ａ）１５０℃、せん断速度１×１０^７ｓｅｃ^−１近傍におけるせん断粘度が２．５ｍＰａ・ｓ以下であり、且つ（Ｂ）温度１５０℃、せん断速度１×１０^６ｓｅｃ^−１におけるせん断粘度が２．６ｍＰａ・ｓ以上であり、ＳＡＥ Ｊ３００粘度グレードが５Ｗ−２０であることを特徴とするエンジン油。 （もっと読む）