【課題】 添加剤を配合しなくても、長時間過酷な条件で安定な油膜保持性を有し、ロッカーアームパッドスカッフィング防止性能、カムシャフト摩耗の防止性能及びカムシャフトピッチングの防止性能に極めて優れた４サイクルエンジン油基油を提供する。
【解決手段】 全量基準で、（Ａ）エステル系潤滑油基油１０〜９０質量％及び（Ｂ）鉱油系潤滑油基油及び／又はポリ−α−オレフィン系潤滑油基油９０〜１０質量％からなる４サイクルエンジン油基油であって、当該（Ａ）エステル系基油が、（Ａ−１）１００℃における動粘度が２０〜５０ｍｍ^２／ｓである、ジカルボン酸エステルと炭素数３〜２０のα−オレフィンの共重合体５〜３０質量％、及び（Ａ−２）１００℃における動粘度が２〜５０ｍｍ^２／ｓである多価アルコールと脂肪酸とのエステル５〜６０質量％からなることを特徴とする４サイクルエンジン油基油を提供する。 （もっと読む）

【課題】ディーゼルエンジン、具体的にはＥＧＲシステムを備えたディーゼルエンジン、特に凝縮ＥＧＲシステムを備えたディーゼルエンジンにおいてより良好に機能する潤滑油組成物、より詳細には、このようなエンジンを使用する際の煤煙誘導性粘度増加を改善する潤滑油組成物を発見すること。
【解決手段】潤滑粘度の油、粘度調整剤としての水素化ポリ（モノビニル芳香族炭化水素）とポリ（共役ジエン）との１種または複数のブロック共重合体、ならびに清浄剤としての１種または複数の場合によって置換されている架橋型ヒドロカルビルフェノール縮合体もしくはそれらの金属塩の組合せを含有する潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】ジフルオロメタン冷媒とともに用いた場合であっても、十分に高い冷媒相溶性と十分に高い潤滑性とを有するジフルオロメタン冷媒用冷凍機油、並びにそれを用いた冷凍機用流体組成物を提供すること。
【解決手段】本発明のジフルオロメタン冷媒用冷凍機油は、ペンタエリスリトールと脂肪酸とのエステルを冷凍機油全量基準で５０質量％以上含有し、前記エステルを構成する前記脂肪酸において、（ａ）炭素数５〜６の直鎖脂肪酸の割合と炭素数５〜７の分岐脂肪酸との割合の総和が脂肪酸全量を基準として１０〜８０モル％であり、（ｂ）炭素数８〜９の分岐脂肪酸の割合が脂肪酸全量を基準として２０〜９０モル％であり、（ｃ）炭素数５〜６の直鎖脂肪酸の割合と炭素数５〜９の分岐鎖脂肪酸の割合との総和が脂肪酸全量を基準として８０〜１００モル％であり、且つ４０℃における動粘度が４０〜８０ｍｍ²／ｓであることを特徴とするものである。 （もっと読む）

【課題】極圧性、せん断安定性、耐摩耗性に優れ、かつ省燃費性に優れるギヤ油組成物を提供すること。
【解決手段】（Ａ）基油、（Ｂ）エチレン−αオレフィン共重合体、（Ｃ）硫黄含有化合物、（Ｄ）有機モリブデン化合物、および（Ｅ）リン含有化合物を配合してなる特定のギヤ油組成物である。 （もっと読む）

【課題】低摩擦性、長期使用時における低摩擦性の維持、鋳鉄に対する貼り付き性および耐ステイン性に優れる潤滑油組成物、特にすべり案内面用潤滑油として有用な潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】潤滑油基油に、（Ａ）リン化合物を組成物全量基準で０．０１〜２質量％、（Ｂ）脂肪族モノアミンを組成物全量基準で０．０５〜５質量％、および（Ｃ）下記一般式（１）で表されるアルカノールモノアミンを組成物全量基準で０．００１〜０．５質量％、を含有することを特徴とする潤滑油組成物。


（式（１）中、Ａ^１、Ａ^２およびＡ^３は、それぞれ個別に、水素原子、炭素数１〜１８のアルキル基若しくはアルケニル基、炭素数６〜１８の（アルキル）シクロヘキシル基、または炭素数１〜１６のヒドロキシアルキル基のいずれかであり、Ａ^１、Ａ^２およびＡ^３のうちの少なくとも１つは炭素数１〜１６のヒドロキシアルキル基であり、またＡ^１、Ａ^２およびＡ^３のうちの少なくとも１つは炭素数１〜１８アルキル基若しくはアルケニル基である。） （もっと読む）

【課題】ＨＦＣ等の種々の冷媒が用いられる冷凍空調機器において優れた潤滑性を発揮し、冷凍空調機器を長期にわたって安定的に運転することが可能な冷凍機油組成物を提供すること。
【解決手段】本発明の冷凍機油組成物は、所定基油と、リン系極圧剤と、油性剤と、を含有することを特徴とする。本発明の冷凍機油組成物によれば、上記構成を有するために、ＨＦＣ冷媒等が用いられる冷凍空調機器において優れた潤滑性を発揮し、冷凍空調機器を長期にわたって安定的に運転することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】親水性表面を有する金属材料に対しても、表面の親水性を阻害することなく十分な潤滑性を保つことができ、金属材料の加工性能に優れる金属加工油剤を提供する。
【解決手段】下記の（Ａ）成分、（Ｂ）成分、（Ｃ）成分および（Ｄ）成分を配合してなることを特徴とする水溶性金属加工油剤。
（Ａ）炭素数８以上１８以下のカルボン酸
（Ｂ）トリアルカノールアミン
（Ｃ）質量平均分子量が２００以上である水溶性ポリマー
（Ｄ）水 （もっと読む）

【課題】低摩擦性、長期使用時における低摩擦性の維持、鋳鉄に対する貼り付き性および耐ステイン性に優れる潤滑油組成物、特にすべり案内面用潤滑油として有用な潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】潤滑油基油に、（Ａ）酸性リン酸エステルおよび亜リン酸エステルの中から選ばれる１種以上のリン化合物を組成物全量基準で０．０１〜２質量％、（Ｂ）分岐鎖型のアルキル基又は／及び分岐鎖型のアルケニル基を１〜３個有する脂肪族モノアミン化合物を組成物全量基準で０．０１〜２質量％、および（Ｃ）ポリアミン化合物を組成物全量基準で０．００１〜０．５質量％含有することを特徴とする潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】潤滑性に優れ、プレス金型表面に磨耗粉が凝着し難く、金型寿命を延ばすことができるステンレス合金板あるいは鋼板のプレス加工用潤滑油、及びそれを用いたステンレス合金板あるいは鋼板のプレス加工方法を提供すること。
【解決手段】基油及び添加剤を含有し、油性剤、潤滑性向上剤、芳香族炭化水素、極圧剤のうち１種以上を合計含有量５０％質量超え９０質量％以下で含有する。添加剤は、アミン誘導体、数平均分子量２００以上１０００未満であると共に水酸基を３〜６個有する多価アルコールのアルキレンオキシド付加物、そのハイドロカルビルエーテル、数平均分子量１２０以上１０００未満のポリアルキレングリコールのハイドロカルビルエーテル、炭素数２〜１０の２価アルコール、及びアルキルスルホン酸塩のうち１種以上よりなり、含有量は０．０１〜２．０質量％である。潤滑油の温度４０℃における動粘度は１００〜４００ｍｍ²／ｓである。 （もっと読む）

【課題】改善された摩擦および熱安定性を提供する添加剤の組合せを含む潤滑組成物を提供すること。
【解決手段】本発明は、潤滑粘度を有する主要量のオイル、ギアまたはトランスミッションオイルパッケージおよび、少なくとも１つの飽和脂肪リン酸エステルまたは塩を含有するトップトリートメントのブレンドを含む潤滑組成物に関し、この潤滑組成物は、飽和脂肪ホスファイトを含有しない。別の実施形態において本発明は、潤滑粘度を有する主要量のオイル、少なくとも１つの飽和脂肪リン酸エステルまたは塩、少なくとも１つのポリスルフィドおよび少なくとも１つのリン含有耐摩耗剤またはエクストリームプレッシャー剤を含有するする潤滑組成物に関し、ここでこの潤滑組成物は飽和脂肪ホスファイトを含有しない。本発明は、潤滑剤に添加したときに、摩擦特性および、必要に応じて熱安定性特性を提供し、改善し得る添加剤組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】金属ベルトやチェーンとプーリー間の摩擦係数を著しく向上させ、長期に亘ってこの高い摩擦係数を維持でき、かつクラッチ板の目詰まりを引き起こすことのない無段変速機油組成物を提供する。
【解決手段】基油と、式（１）のリン化合物を１種含有し、該リン化合物由来のリン含有量が組成物全量基準で０．００５〜０．１５質量％である無段変速機油組成物。


式（１）中、Ｒ_１、Ｒ_２、Ｒ_３及びＲ_４はそれぞれ炭素数が１〜３０のヒドロカルビル基、又は水素原子を、Ｒ_５は炭素数が１〜３０のヒドロカルビレン基を、Ｘ_１及びＸ_２は酸素原子又は硫黄原子を、ｎは１〜１０の整数を示す。更にコハク酸イミド系分散剤を０．５〜１０．０質量％、及びアルカリ土類金属系清浄剤を０．０５〜１．０質量％含有することが好ましい。 （もっと読む）

【課題】天然ガス燃料内燃機関中の排気弁座の後退を防止もしくは抑制する。
【解決手段】エンジンを（ａ）相対的に多量の潤滑粘度の油および（ｂ）相対的に少量の天然ガスエンジン油添加剤パッケージを含む潤滑油組成物で潤滑する。ただし、潤滑油組成物は実質的に亜鉛化合物並びにアルキレンポリアミン、アルデヒド、および置換フェノールの縮合生成物のアルカリ土類金属塩のいずれも含まない。 （もっと読む）

【課題】スティックスリップの発生を少なく抑えることができる樹脂潤滑用グリース組成物を提供すること。
【解決手段】増ちょう剤、基油および添加剤を含む樹脂潤滑用グリース組成物において、増ちょう剤がシリカを含み、添加剤が固体潤滑剤及びワックスからなる群から選ばれる少なくとも１種を含む樹脂潤滑用グリース組成物。 （もっと読む）

本発明は、自動変速機流体、マニュアル変速機流体、トラクション流体などの流体、連続可変の変速機（ＣＶＴ）流体、二段クラッチ自動変速機流体、農業用トラクター流体、ギアオイルおよびエンジン潤滑剤用の流体のための添加剤の分野に関する。少なくとも２つの１２〜２２個の炭素原子のヒドロカルビル基を含むＮ−置換シュウ酸ビスアミドまたはアミド−エステルを含む、自動変速機の摩擦調整剤として使用するのに適した組成物を提供する。 （もっと読む）

自動変速機を潤滑化するのに有用な組成物は、潤滑粘性のオイル、および１２〜２２個の炭素原子のヒドロカルビル基を有し、構造−Ｒ^３−ＮＨＣ（Ｏ）Ｒ^４（Ｒ^３は１〜４個の炭素原子のアルキレン基であり、Ｒ^４は、４〜２２個の炭素原子のヒドロカルビル基、窒素含有複素環式基またはアミノアルキル基である）の１つまたは２つの追加の基を有するヒドロカルビルアミンを含む。そのヒドロカルビルアミンは、第１級アミノ基を含まない。 （もっと読む）

潤滑油の耐摩耗および耐摩擦性能を、添加量のイオン液体を添加することによって改善する。 （もっと読む）

【課題】天然ガス燃料エンジンにおける排気弁座の後退を防止もしくは抑制する方法を提供する。
【解決手段】天然ガス燃料エンジンを（ａ）主要量の潤滑粘度の油および（ｂ）アルカリ金属含有清浄剤を含む天然ガスエンジン用潤滑油組成物で潤滑下に運転する。ただし、天然ガスエンジン用潤滑油組成物は実質的にアルカリ土類金属含有清浄剤およびリチウム含有清浄剤のいずれも含まない。 （もっと読む）

構造−Ｒ^３−Ｃ（＝Ｏ）Ｘ（Ｒ^４）_ｃの１つまたは２つの異なるアミン窒素原子上に１つまたは２つの追加の基を有する長鎖ヒドロカルビルアミンを含む、自動変速機の摩擦調整剤として使用するための組成物を提供する。Ｒ^３は、アルキレン基またはその鎖内に１〜４個の炭素原子の基または１個もしくは２個の窒素もしくは酸素原子によって介在されている２〜９個の炭素原子の鎖を含む基であり；Ｘは窒素または酸素であり、Ｒ^４は長鎖ヒドロカルビル基、Ｈまたは−Ｒ^３−ＮＨＲ^５である。その化合物は第１級アミノ基を含まない。 （もっと読む）

【課題】高い全体的な粘度測定性能と、煤煙分散性を同時にもたらす潤滑油組成物の提供。
【解決手段】エチレン由来の単位が66質量％以下のエチレンα-オレフィンコポリマーと、主にビニル芳香族炭化水素モノマー由来の少なくとも１つのブロック、及び主にジエンモノマー由来の少なくとも１つのブロックを含む線状ジブロックコポリマーとの組合せを含む粘度指数（VI）改良剤組成物と配合された潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】常温域での低粘度化による省燃費性と部品耐久性を両立させた無段変速機用潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】潤滑油基油と、（Ａ−１）Ｍｗが２０，０００以上１００，０００以下で、Ｍｗ／Ｍｎが１．５以上２．２以下であるポリメタクリレート系粘度指数向上剤及び（Ａ−２）Ｍｗが３００，０００以上９００，０００以下で、Ｍｗ／Ｍｎが１．０以上１．５以下であるポリメタクリレート系粘度指数向上剤から選ばれる１種以上を、該潤滑油組成物全量に対して５質量％以上２０質量％以下と、（Ｂ）塩基性Ｃａスルホネート及び塩基性Ｃａフェネートから選ばれる１種類以上を、該潤滑油組成物全量に対してＣａ量換算で４５０質量ｐｐｍ以上７００質量ｐｐｍ以下と、を含有し、該潤滑油組成物の１００℃における動粘度が６．５〜７．４ｍｍ^２／ｓであり、かつ、粘度指数が２０５以上である無段変速機用潤滑油組成物。 （もっと読む）