【課題】低摩擦摺動材料用潤滑油として用いた際に優れた低摩擦性と耐摩耗性とを共に具備する低摩擦摺動材料用潤滑油組成物および優れた低摩擦性を有する摺動材料からなる摺動機構を提供することにより、優れた低摩擦性と耐摩耗性とを効果的に実現すること。
【解決手段】２つの摺動材料が相互に摺動する摺動面に潤滑油を介在させた摺動機構であって、潤滑油は、分子内に、窒素（Ｎ）原子及び／又は酸素（Ｏ）原子を有し、硫黄（Ｓ）原子を有してもよい有機モリブデン化合物であって、硫黄含有量が、化合物基準で０．５質量％以下であることを特徴とする有機モリブデン化合物を含む潤滑油組成物からなり、２つの摺動材料のうち、少なくとも一方の摺動材料の摺動面に非晶質炭素膜が形成されており、非晶質炭素膜は、金属元素を１〜５０ａｔｏｍ％含有している摺動機構。 （もっと読む）

【課題】オイル消費が少ない内燃機関用潤滑油組成物、特に低粘度基油を用いる省燃費型エンジンオイルのオイル消費量を低減できる内燃機関用潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】鉱油及び／又は合成油からなる基油に、重量平均分子量が５０万以上のポリイソブチレンを配合してなる内燃機関用潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】少ないモリブデン量で摩擦低減性に優れる潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】潤滑油基油に、（Ａ）一般式（１）で示されるリン酸エステルの金属塩および（Ｂ）モリブデン元素と硫黄元素の比が１：３．５以上である有機モリブデン化合物を含有させて成る潤滑油組成物。


（式中のＲ_１〜Ｒ_４は炭素数１〜３０の炭化水素基または炭素数１〜３０のアルキル基あるいはアルケニル基、または炭素数１〜３０のアルキル基からなるアルキルチオエチル基であり、同一でも異なっていてもよい。Ｘ_１、Ｘ_２、Ｘ_３およびＸ_４は、それぞれ硫黄または酸素を示し、Ｘ_１およびＸ_２はどちらか一方が酸素、または全て酸素、Ｘ_３およびＸ_４はどちらか一方が酸素、または全て酸素であり、Ｙは金属元素を示す） （もっと読む）

【課題】微小電流の接点でも低温域での使用においてチャタリング（電圧降下）を発生させることなく、銅表面、銅合金表面、貴金属表面（銀メッキ表面、金メッキ表面等）の摩耗を有効に低減し得る電気接点用グリース組成物を提供すること。
【解決手段】増ちょう剤、基油、及び添加剤を含む電気接点用グリース組成物において、基油として４０℃における動粘度が９〜４０ｍｍ²／ｓである合成炭化水素油を含み、添加剤としてチアジアゾール系化合物を含む電気接点用グリース組成物、好ましくは、さらにチタネート系カップリング剤及び／又はアルミニウム系カップリング剤を含む。 （もっと読む）

【課題】転がり軸受の摺動部における摩耗や焼き付きを抑制し、トルク変動が大きくなるのを抑制することができる転がり軸受用グリース組成物、その転がり軸受用グリース組成物を用いた軸受装置、軸受装置を備えた情報記録再生装置を提供する。
【解決手段】基油と、増ちょう剤と、有機モリブデンと、を少なくとも含有してなり、前記有機モリブデンの含有量が０．５６〜１１．２質量％であることを特徴とする転がり軸受用グリース組成物。 （もっと読む）

【課題】特に走行用燃料として低硫黄含有量の炭化水素系燃料を用いるディーゼルエンジン搭載車のエンジンの潤滑に好適に用いられる硫酸灰分量、リン含有量、硫黄含有量、そして塩素含有量のいずれもが低い潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】低硫黄含有量の基油に、下記の成分ａ）乃至ｄ）が溶解もしくは分散されていて、硫酸灰分量、リン含有量、硫黄含有量、そして塩素含有量のいずれもが低い潤滑油組成物：ａ）アルケニルもしくはアルキルこはく酸イミドあるいはその誘導体である無灰性分散剤、ｂ）低硫黄含有量のアルキルサリチル酸カルシウム塩清浄剤（ただし、アルキルサリチル酸カルシウム塩清浄剤に含まれる有機酸金属塩が組成物中に０．２〜７質量％存在し、そして該アルキルサリチル酸カルシウム塩清浄剤は、炭素原子数が１４〜１８の範囲のアルキル基を有する非硫化アルキルサリチル酸カルシウム塩清浄剤を含有する）、ｃ）リン酸亜鉛摩耗防止剤、そしてｄ）酸化防止剤。 （もっと読む）

【課題】低粘度であっても走行時の騒音を低減し、ギヤピッチングなどの疲労損傷を抑制し、オイル消費を低減し、かつ、良好な省燃費性を有する内燃機関用潤滑油組成物を提供することを目的とするものである。
【解決手段】粘度指数が１２５以上であり、Ｎｏａｃｋ蒸発量（２５０℃×１ｈ）が１５質量％以下である基油に、組成物全量を基準として、（Ａ）質量平均分子量５００以上１０，０００以下の炭素数２〜２０のオレフィン重合体、及び／又は（Ｂ）質量平均分子量が１０，０００以上１００，０００未満の高分子化合物を０．１〜１０質量％配合してなり、（Ｃ）質量平均分子量１００，０００以上の高分子化合物の配合量が１．０質量％未満であることを特徴とする内燃機関用潤滑油組成物である。 （もっと読む）

【課題】低リン分、低硫酸灰分であっても耐デポジット性、耐腐食性及び耐摩耗性に優れる潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】コハク酸イミド化合物と、ビス（ｎ−オクトキシカルボニルメチル）ジスルフィド、ビス（トリデシルオキシカルボニルエチル）スルフィド、２，６−ジ−ｔ−ブチル−４−（４，６−ビス（オクチルチオ）−１，３，５−トリアジン−２−イルアミノ）フェノール、２，５−ビス（ｎ−オクチルジチオ）−１，３，４−チアジアゾール、５−（８−ヘプタデセニル）−３−アミノ−１，２，４−トリアゾール、５−（８−ヘプタデセニル）−３−アミノ−１，２，４−トリアゾールのホウ酸反応物などの特定の硫黄含有化合物、特定の複素環化合物及びその反応生成物から選択される１種以上を併用する。 （もっと読む）

【課題】有機モリブデン化合物を配合した省燃費油において、銅と鉛の腐食を同時に防止する潤滑油の提供。
【解決手段】基油と、式（１）、式（２）及び式（３）の化合物を含有する内燃機関用潤滑油組成物。


（Ｒ^１〜Ｒ^４は炭素数４〜２２の炭化水素基、Ｘ^１〜Ｘ^４は酸素又は硫黄原子を表す。）


（Ｒ^５は水素又はＣ数１〜６のアルキル基、Ｒ^６はアミノ基を含んでよいＣ数１〜２２の炭化水素基又は水素、ｎは１〜３の数を表す）Ｒ^７−Ｎ＝Ｃ＝Ｎ−Ｒ^８（３）（Ｒ^７及びＲ^８は、水素またはＣ数１〜２０の炭化水素基を表す） （もっと読む）

【課題】１５０℃におけるＨＴＨＳ粘度を維持しながら、４０℃における動粘度、１００℃における動粘度および１００℃におけるＨＴＨＳ粘度を十分に低くすることができ、また、境界潤滑領域の摩擦係数の上昇を十分に抑制することができ、省燃費性に優れた潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】本発明の潤滑油組成物は、１００℃における動粘度が１〜２０ｍｍ^２／ｓである潤滑油基油と、（Ａ）^１３Ｃ−ＮＭＲにより得られるスペクトルにおいて、全ピークの合計面積に対する化学シフト３６−３８ｐｐｍの間のピークの合計面積Ｍ１と化学シフト６４−６６ｐｐｍの間のピークの合計面積Ｍ２の比Ｍ１／Ｍ２が０．２０以上である粘度指数向上剤と、（Ｂ）摩擦調整剤、および（Ｃ）油溶性金属塩をアルカリ土類金属ホウ酸塩で過塩基化した過塩基性金属塩を含有する。 （もっと読む）

【課題】 耐熱性が優れ、オイルブリードが少ない熱伝導性シリコーングリース組成物を提供する。
【解決手段】 （Ａ）一般式：
【化１】


｛式中、Ｒ^１は同種または異種の一価炭化水素基であり、Ｘは同種または異種の一価炭化水素基もしくは一般式：
−Ｒ^２−ＳiＲ^１_ａ(ＯＲ^３)_(３−ａ)
（式中、Ｒ^１は前記と同じであり、Ｒ^２は酸素原子またはアルキレン基であり、Ｒ^３はアルキル基であり、ａは０〜２の整数である。）
で表されるアルコキシシリル含有基であり、ｍ、ｎはそれぞれ０以上の整数である。｝
で表されるオルガノポリシロキサン、（Ｂ）熱伝導性充填剤、および（Ｃ）アルミニウム系またはチタン系カップリング剤から少なくともなる熱伝導性シリコーングリース組成物。 （もっと読む）

【課題】本発明は、従来の性能に加え、酸化安定性および耐スカッフィング性を向上させた、クロスヘッド型ディーゼル機関用シリンダー潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】芳香族分含有量が８．５質量％以上である基油に、組成物全量基準で、（Ａ）アルカリ土類金属フェネートを、フェネート石鹸分として０．００５モル／ｋｇ以上、（Ｂ）アミン系酸化防止剤を０．１〜５質量％、および（Ｃ）油溶性モリブデン化合物をモリブデン元素換算で３０〜５００質量ｐｐｍ含有し、組成物の塩基価が２０〜１００ｍｇＫＯＨ/ｇ、１００℃の動粘度が１２．６ｍｍ^２／ｓ以上であることを特徴とするクロスヘッド型ディーゼル機関用シリンダー潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】 ボールねじ用に適した高い極圧性を有する潤滑油を提供する。
【解決手段】（Ａ）４０℃における動粘度が１０〜６０ｍｍ^２／ｓである基油と、
（Ｂ）重量平均分子量が３，０００〜１００，０００のオレフィン系共重合体を組成物全量に対して５〜５０質量％、
（Ｃ）硫黄−リン系極圧剤を組成物全量に対して０．１〜１０質量％、及び
（Ｄ）モリブデン化合物を組成物全量に対してモリブデン量で０．００１〜１．０質量％を含有し、
かつ組成物の４０℃における動粘度が５０〜３５０ｍｍ^２／ｓであり、１５℃における密度が０．８２０〜０．８６０ｇ／ｃｍ^３であることを特徴とするボールねじ用潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】高温下あるいは高負荷による摩擦熱で高温になる接触部材間の摩擦を軽減し、焼付きを防止する極圧潤滑剤組成物、更には、かかる潤滑剤が金属表面に残留した場合でも耐食性が高く、環境へ悪影響を及ぼす金属を含まない、油性の極圧潤滑剤組成物を提供する。
【解決手段】４０℃における動粘度が３２〜１０００ｍｍ²／ｓの基油１０〜９０重量％、ニオブ化合物を１〜４０質量％、並びにアミド化合物、尿素化合物、及び金属石けんの中から選ばれる１種以上の化合物１〜５０質量％を含有する油性の極圧潤滑剤組成物である。 （もっと読む）

【課題】 省電力性、低温流動性に優れ、かつ、高荷重で運転される機械で、極圧性も良好なギヤ油組成物を提供する。
【解決手段】 環分析による％ＣＮが１８以下で、かつ％ＣＡが１．０以下である炭化水素系潤滑油基油（ただし、ポリαオレフィン基油を除く。）に、エチレンとエチレン以外のモノマーとの共重合体からなるオレフィン系粘度指数向上剤及び硫黄を含有する極圧剤が配合された組成物であって、前記硫黄を含有する極圧剤の配合量が該組成物の全量に対して０．１〜１０質量％であり、かつ該組成物の４０℃における動粘度が５０〜３８０ｍｍ^２／ｓ、さらに１５℃における密度が０．８２５〜０．８４６ｇ／ｃｍ^３であることを特徴とするギヤ油組成物。 （もっと読む）

【課題】リン及び硫黄含量を低減させ、摩擦係数も低減された潤滑剤組成物の提供。
【解決手段】潤滑面、表面を潤滑する潤滑剤組成物、および潤滑剤の摩擦係数を低減する方法。粘性を潤滑にする基油と、炭化水素に可溶なチタン化合物を欠いている潤滑剤組成物が摩擦係数を低減する以上に、潤滑剤組成物の摩擦係数を低減させる効果のある、炭化水素に可溶な少なくとも一つの一定量のチタン化合物とを含んだ潤滑剤組成物により、当潤滑面は提供される。 （もっと読む）

【課題】 モリブデンを含む摩擦調整剤を使用せずにすぐれた省燃費効果を示す潤滑剤組成物の提供。
【解決手段】 ａ）粘度指数が少なくとも約９５である、潤滑粘度のオイル；ｂ）少なくとも一つのカルシウム清浄剤；ｃ）少なくとも一つの油溶性チタン化合物；ｄ）少なくとも一つの摩擦調整剤；およびｅ）少なくとも一つの金属ジヒドロカルビルジチオホスフェート化合物を含んで成る潤滑油組成物。当組成物のＮｏａｃｋ法で特定された揮発性は約１５重量％以下であり、カルシウム清浄剤からの約０．０５重量％から約０．６重量％のカルシウム、チタン化合物からの少なくとも約１０ｐｐｍから約１５００ｐｐｍまでのチタン金属、および金属ジヒドロカルビルジチオホスフェート化合物からの約０．１重量％以下のリンを含有している。 （もっと読む）