【課題】超高真空下および200〜300℃の高温下でも良好に使用できる、イオン液体を基油としたグリースを提供すること。
【解決手段】下記成分(a)及び(b)を含有する潤滑グリース組成物。
(a)アニオンが、ビス（トリフルオロメチルスルホニル）イミドであるイオン液体、
(b)増ちょう剤として、下記式（１）で表されるジウレア化合物
R1NH-CO-NH-R2-NH-CO-NH-R3 （１）
(式中のR2は、炭素数6〜15の芳香族系炭化水素基を示す。R1及びR3は、互いに同一でも異なっていてもよく、それぞれ、炭素数6〜12の芳香族系炭化水素基、炭素数6〜12の脂環式炭化水素基、または炭素数８〜20の直鎖アルキル基を示し、R1およびR3中に占める芳香族系炭化水素基の割合は50〜100モル%である。） （もっと読む）

【課題】
イオン液体を真空装置内で厳しい条件で摺動させた場合、イオン液体が分解し、分解生成物が、真空装置内を汚染する場合がある。
【解決手段】
試料を包囲する真空室の内部に設けられた駆動機構に用いる潤滑油を、疎水性のアニオンと疎水性のカチオンとで構成する。疎水性のアニオンとしては、適度な粘性を有し、不純物を放出しないためにC-C結合のような弱い結合を持たないアニオン（例えば[N(CF₃SO₂)₂]^-）を用いる。 （もっと読む）

【課題】鉱油に溶解させる際に低温での溶解性を向上した摩耗防止剤組成物並びに溶解後も不溶解分が析出せず安定性良好な摩耗防止性能に優れる油組成物の提供。
【解決手段】摩耗防止剤組成物は、（Ａ）成分：ヒンダードエステル又は芳香族エステル；（Ｂ）成分：下記の一般式（１）で表わされる化合物；


（Ｃ）成分：特定のモノタイプのコハク酸イミド化合物又はビスタイプのコハク酸イミド化合物を必須成分とする摩耗防止剤組成物並びにそれを添加した潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】高真空又は超高真空下或いは高温下でも良好に使用できる錆止め性に優れたイオン液体を基油とした潤滑剤を提供すること。
【解決手段】（Ａ）アニオンが下記式１又は２で表されるイオン液体；及び
（Rf1−SO₂）（Rf2−SO₂）N⁻ 式１
（Rf3）（Rf3）（Rf3）PF₃⁻ 式２
（式１中、Rf1及びRｆ2は互いに同一でも異なっていてもよく、F、CF₃、C₂F₅、C₃F₇又はC₄F₉を表す。式２中、Rf3は互いに同一でも異なっていてもよく、CF₃、C₂F₅、C₃F₇又はC₄F₉を表す。）
（Ｂ）0.1〜5.0質量％の脂肪酸アミン塩；
を含有する潤滑剤組成物。 （もっと読む）

【課題】低粘度であっても蒸気圧が低く、引火の危険性もなく、耐熱性に優れる上、高温で金属を腐食しにくく、且つ低温流動性に優れた潤滑油基油を提供すること。
【解決手段】本発明の潤滑油基油は、下記一般式（１）：
Ｚ^＋Ａ⁻…（１）
（Ｚ^＋はカチオンを意味し、Ａ⁻はアニオンを意味する。）
で表される化合物からなるイオン液体を一種類以上含む潤滑油基油であって、Ｚ^＋が２つの異なる側鎖を有する環状４級アンモニウムイオンであり、Ａ⁻が共役アミドイオンであることを特徴とするものである。 （もっと読む）

本発明は、（Ａ）少なくとも１つの（ペル）フルオロポリオキシアルキレン鎖（鎖Ｒ_Ｆ）を含んでなる少なくとも１つの非官能性（ペル）フルオロポリエーテル油（非官能性ＰＦＰＥ油）と、（Ｂ）次式（Ｉ）または（ＩＩ）：


を有する１つまたはそれ以上の環式部分を含んでなり、前記環式部分が、１つまたはそれ以上のリン原子に結合して、少なくとも１つの（ペル）フルオロポリオキシアルキレン鎖（鎖Ｒ’_Ｆ）を含んでなる少なくとも１つの置換基を含んでなる、少なくとも１つの環式ホスファゼン化合物［化合物（Ｐ）］と、
（Ｃ）少なくとも１つの（ペル）フルオロポリオキシアルキレン鎖（鎖Ｒ’_Ｆ）と、少なくとも１つの単環式または多環式芳香環を含んでなる少なくとも１つの官能基とを含んでなり、前記芳香環が、場合により、Ｎ、ＯおよびＳから選択される１つまたはそれ以上のヘテロ原子と、水素原子とは異なる１つまたはそれ以上の置換基を含有する、化合物（Ｐ）とは異なる少なくとも１つの官能性（ペル）フルオロポリエーテル誘導体（官能性ＰＦＰＥ誘導体）と
を含んでなる潤滑剤組成物に関する。
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【課題】内燃機関、トルク伝達装置、軸受、緩衝器および歯車など、各種の潤滑用途において、極圧性と耐熱性の両立が可能な潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】潤滑油組成物は、潤滑油基油に対し、アリール型酸性リン酸エステルおよびそのアミン塩のうち少なくともいずれか一種を組成物全量基準におけるリン量換算で０．００５〜０．２質量％配合してなる。 （もっと読む）

【課題】金属に対する防腐食性に優れる低腐食性イオン液体、及び該低腐食性イオン液体を基油として含み、引火の危険性が低く、高い耐熱性と良好な低温流動性を有し、かつ防食性に優れる潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】（Ａ）イオン液体と、（Ｂ）イオン液体以外の含窒素化合物を含むことを特徴とする低腐食性イオン液体、及びこの低腐食性イオン液体を基油として含む潤滑油組成物である。 （もっと読む）

【課題】低粘度であっても蒸気圧が低く、引火の危険性もなく、さらに耐熱性に優れ、従来の炭化水素系潤滑油と比べて何ら遜色のない摩擦特性を有し、高温下、真空下などの極めて厳しい条件の下でも長期間使用することができるとともに、水分混入時あるいは高湿度環境下においても金属に対する腐食性の低い潤滑油基油およびこの基油を用いた潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】潤滑油基油は、一般式Ｚ^＋Ａ⁻（Ｚ^＋はカチオンを意味し、Ａ⁻はアニオンを意味する。）で示される化合物からなるイオン液体を含み、Ｚ^＋およびＡ⁻のうち少なくともいずれかが有機ケイ素化合物残基を有する。 （もっと読む）

【課題】防錆性、耐熱性、低蒸気圧性を併せ持つ潤滑剤組成物を提供すること。
【解決手段】基油と防錆剤を含む潤滑剤組成物であって、該基油の少なくとも一部がイオン液体であり、該防錆剤が、脂肪酸アミド、脂肪酸アミン塩、及びコハク酸ハーフエステルからなる群から選ばれる少なくとも１種であることを特徴とする潤滑剤組成物。 （もっと読む）

【課題】粘度指数向上性および増粘効果に優れ、流動点降下剤の作用を阻害しにくい粘度調整剤を提供すること。
【解決手段】エチレンに由来する単量体単位の含有量が０〜３０モル％であり、炭素原子数４〜２０のα−オレフィンから選ばれる少なくとも１種のα−オレフィンに由来する単量体単位の含有量が３〜５０モル％であり、さらに下記（１）、（２）および（３）を満たすプロピレン−エチレン−α−オレフィン共重合体を含む粘度調整剤および、該粘度調整剤の含有量が０．１〜１０重量％であり、潤滑油基材の含有量が９９．９〜９０重量％である潤滑油組成物。
（１）ゲルパーミエーションクロマトグラフィーによって測定される重量平均分子量が２０万〜１００万であること
（２）分子量分布が１〜４であること
（３）ＪＩＳ Ｋ ７１２２に従う示差走査熱量測定における−５０℃〜２００℃の範囲に観測される結晶融解熱量が３０Ｊ／ｇ以下であること （もっと読む）

【課題】低粘性及び高粘度指数を示し低温流動性に優れ、かつ、低揮発性で高温安定性に優れた新規な常温溶融塩を提供。また、従来のものよりも安定性に優れ、広い温度範囲で長時間使用可能な潤滑剤を提供。
【解決手段】下記一般式１で表される常温溶融塩。及び該常温溶融塩を使用する潤滑剤。
【化１】


（１式中、Ｒ_１は水素原子又は炭素数１〜１８のアルキル基を示し、Ｒ_２〜Ｒ_４はそれぞれ独立して水素原子又は炭素数１〜６のアルキル基を表す。Ａは、酸成分を表す。） （もっと読む）

固体潤滑剤ナノ粒子および有機媒体を含む組成物を開示する。また、層状に形成された材料を含むナノ粒子をも開示する。層状に形成された材料を微粉砕することにより、ナノ粒子を製造する方法を提供する。また、潤滑剤の製造方法をも開示し、該方法は、層状に形成された材料を微粉砕して、ナノ粒子を形成する工程、および該ナノ粒子を基剤に配合して、潤滑剤を形成する工程を含む。 （もっと読む）

【課題】フッ素系潤滑グリースが封入されてなる転がり軸受であって、高温耐久性に優れ、かつ、転動体がフッ素と反応せず、ＰＦＰＥ油本来の耐熱性や潤滑性を活用した長寿命の転がり軸受を提供する。
【解決手段】同心に配置される内輪２および外輪３と、この内輪２および外輪３間に介在する複数の転動体４とを備え、この転動体４の周囲にＰＦＰＥ油を基油とし、フッ素樹脂粉末を増ちょう剤とするフッ素系潤滑グリース７が封入されてなる転がり軸受１であって、上記転動体４が窒化珪素等のセラミックスで形成される。 （もっと読む）

【課題】 大気中で繰り返し試運転を行っても寿命低下が少ない固体潤滑膜の提供。
【解決手段】本発明の固体潤滑膜2は、二硫化モリブデンのかさ密度を２．５〜３．０ｇ／ｃｍ^３とした低密度膜2aと、二硫化モリブデンのかさ密度が３．５〜４．８ｇ／ｃｍ^３で膜厚が０．０５〜０．１５μｍの高密度膜2bとを交互に少なくとも４層積層し、最表面を高密度膜としたものである。また、二硫化タングステンのかさ密度を３．８〜４．６ｇ／ｃｍ^３とした低密度膜2aと、二硫化タングステンのかさ密度が５．３〜７．４ｇ／ｃｍ^３で膜厚が０．０５〜０．１５μｍの高密度膜2bとを交互に少なくとも４層積層し、最表面を高密度膜2bとしてもよい。 （もっと読む）

【課題】潤滑剤組成物の粘度指数と剪断安定性を向上させるとともに、摩擦係数を低減することを課題とする。
【解決手段】メソゲン構造を主鎖に含む重合体を含有する潤滑剤組成物である。 （もっと読む）

【課題】 真空中や高温環境下においても潤滑性を保つこと。
【解決手段】 外輪１１と内輪１２との間に複数の転動体（玉）１３が挿入され、外輪１１と内輪１２は、各転動体１３を介して相対変位可能に配置され、外輪１１と内輪１２のうち各転動体１３との接触面を軌道面として、各転動体１３が、波形の保持器１４に保持されながら転動するようになっている。そして、軌道面には、イオン性液体を含有する潤滑剤１５が塗布または封入され、イオン性液体には、粒径が０．１μｍ以下の微粒子が添加されている。 （もっと読む）

【課題】高機械的強度と潤滑油高配合とを両立させた摺動材料であって、真空条件下での使用においても潤滑油起源のガス発生がなく低発塵性である摺動材料を提供する。
【解決手段】 30 ％以上の連通孔率を有する樹脂多孔体に、40 ℃における蒸気圧が 1.0×10^-5Pa 以下の潤滑油を含浸してなる摺動材料であって、上記樹脂多孔体は、気孔形成材が配合された樹脂を成形して成形体とした後、該気孔形成材を溶解し、かつ上記樹脂を溶解しない溶媒を用いて上記成形体から上記気孔形成材を抽出して得られる連通孔を有する。 （もっと読む）