【課題】高い熱伝導性を付与したゴム組成物、及びこの熱伝導性ゴム組成物からなる部材を使用した、ランフラット性能に優れた空気入りタイヤを提供する
【解決手段】ゴムに、ダイヤモンド微粒子が分散されてなる熱伝導性ゴム組成物であって、前記ダイヤモンド微粒子が、爆射法で得られたナノダイヤモンドであり、前記ダイヤモンド微粒子は、前記ゴムに対して１〜200質量％含有することを特徴とする熱伝導性ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】高歪領域でもソフトニングを生じ難く、歪依存性の小さく、信頼性の高い免震作用を確実に発揮することができる免震構造体用ゴム組成物を提供することを課題とする。
【解決手段】ゴム成分と樹脂成分とを含有してなる免震構造体用ゴム組成物において、ゴム成分としてジエン系ゴムを含有するとともに、樹樹脂成分としてテルペンフェノール共重合体をゴム成分１００質量部に対して１〜２０質量部配合することを特徴とする免震構造体用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】シリカの分散性が向上し、補強性の低下が抑制され、ウェット性能および転がり抵抗に優れたタイヤを作製することができるタイヤ用ゴム組成物の提供。
【解決手段】ジエン系ゴム、シリカ、硫黄含有シランカップリング剤およびアミン化合物を含有し、前記アミン化合物が所定の式で表されるインドール、インジゴおよびこれらの誘導体であり、前記シリカの含有量が前記ジエン系ゴム１００質量部に対して２０〜１２０質量部であり、前記硫黄含有シランカップリング剤の含有量が前記シリカ１００質量部に対して３〜１５質量部であり、前記アミン化合物の含有量が前記シリカ１００質量部に対して０．５〜２０質量部であるゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】低発熱性に優れたゴム組成物及び空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】硫黄含有シランカップリング剤と変性液状ポリマーとで処理された表面処理シリカ、又は、硫黄含有シランカップリング剤とアミノシランカップリング剤と変性液状ポリマーとで処理された表面処理シリカを、ゴム成分に配合してなるゴム組成物である。変性液状ポリマーとしては、例えば、アミノ基、カルボキシル基、酸無水物基、エポキシ基、ヒドロキシル基等の官能基がポリマー末端に導入された末端変性ジエン系液状ポリマーを用いることができる。 （もっと読む）

【課題】タイヤの氷上性能及び耐摩耗性を向上させつつ、転がり抵抗を低減することが可能なゴム組成物を提供する。
【解決手段】ゴム成分（Ａ）に対して、微粒子含有繊維（Ｂ）、発泡剤（Ｃ）、有機ケイ素化合物（Ｄ）、及び無機充填剤（Ｅ）を配合してなり、前記微粒子含有繊維（Ｂ）が、金属酸化物、金属炭酸塩、及び金属を含有する粘土鉱物からなる群から選択される少なくとも一種の微粒子と、親水性樹脂とからなり、前記有機ケイ素化合物（Ｄ）が特定の構造式で表わされる化合物から選択されることを特徴とするゴム組成物である。 （もっと読む）

【課題】より耐久性を高めた建設機械の走行減速機用転がり軸受を提供する。
【解決手段】内輪１１と、外輪１２と、内輪１１及び外輪１２の間に配置された転動体である円錐ころ１３と、耐衝撃性向上剤としてのゴム材料を樹脂に配合した樹脂組成物からなる保持器１４とを備える建設機械の走行減速機用転がり軸受１０において、樹脂組成物が、ポリアミドと、ガラス繊維と、ゴム材料とを含有し、ゴム材料がカルボキシル基、エステル基及びグリシジル基から選ばれる少なくとも１つの官能基を分子中に有するゴムである。 （もっと読む）

【課題】組成物の保存安定性と硬化速度のバランスに優れ、均一な硬化が可能である熱硬化性樹脂組成物、及び樹脂硬化物を提供する。
【解決手段】酸無水物基を有する液状高分子と潜在性アミン硬化剤を含有し加熱により硬化する熱硬化性樹脂組成物であって、前記液状高分子１００質量部に対して、前記潜在性アミン硬化剤を０．１〜５０質量部含有し、前記潜在性アミン硬化剤として、融点が８０℃以上であり、１分子中に２個以上の１級又は２級アミノ基を有するものを用いた。 （もっと読む）

【課題】べたつかず、凹凸追従性、応力吸収性、柔軟性に優れたグリップを製造するための材料、ならびにこのような特性を有するグリップを提供すること。
【解決手段】下記要件（ａ）、（ｂ）および（ｃ）を満たす４−メチル−１−ペンテン・プロピレン共重合体（Ａ）を少なくとも含有することを特徴とするグリップ用材料。
（ａ）１５〜７５モル％の４−メチル−１−ペンテンから導かれる構成単位（i）と、２５〜８５モル％のプロピレンから導かれる構成単位（ii）とからなる。
（ｂ）デカリン中１３５℃で測定した極限粘度［η］が０．１〜５．０ｄＬ／ｇの範囲にある。
（ｃ）分子量分布（Ｍｗ／Ｍｎ）が１．０〜３．５の範囲にある。 （もっと読む）

【課題】経時の粘度安定性に優れるパンクシーリング剤を提供する。
【解決手段】少なくとも、合成ゴムラテックスと、重量平均分子量が１０００以上１３０００以下のノニオン性界面活性剤とを含み、さらに、重量平均分子量が１３０００超のノニオン性界面活性剤のパンクシーリング剤中の含有量が０．０３質量％未満であるパンクシーリング剤。 （もっと読む）

【課題】軽量で防振特性に優れ、しかも耐薬品性、耐加水分解性に優れた防振材、およびこのような特性を有する防振部材を提供すること。
【解決手段】下記要件（ａ）、（ｂ）、（ｃ）および（ｄ）を満たす４−メチル−１−ペンテン・α−オレフィン共重合体（Ａ）を少なくとも含有することを特徴とする防振材。（ａ）１５〜７５モル％の４−メチル−１−ペンテンから導かれる構成単位（i）と、２５〜８５モル％のα−オレフィンから導かれる構成単位（ii）とからなる。（ｂ）デカリン中１３５℃で測定した極限粘度［η］が０．１〜５．０ｄＬ／ｇの範囲にある。（ｃ）分子量分布（Ｍｗ／Ｍｎ）が１．０〜３．５の範囲にある。（ｄ）密度が８８０〜８１０ｋｇ／ｍ³の範囲にある。 （もっと読む）

【課題】高硬度、高弾性、低発熱性を達成し、優れた操縦安定性、低転がり性、破壊寿命特性を付与したタイヤ用ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム１００質量部に対し、補強性充填剤を３０〜１００質量部；フェノール樹脂、レゾルシン樹脂およびクレゾール樹脂から選択される少なくとも１種のノボラック型フェノール系樹脂を５〜２０質量部；メチレンドナーを０．１〜６質量部；およびｐＫａが１．５〜４．０の安息香酸またはその誘導体を０．２〜５質量部配合してなるタイヤ用ゴム組成物と、該タイヤ用ゴム組成物をビードフィラー６に使用した空気入りタイヤ。 （もっと読む）

【課題】グリップ性能を充分に向上でき、グリップ性能、耐摩耗性、操縦安定性を両立できるタイヤ用ゴム組成物、及びこれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】下記式で表されるイミダゾール類と、自己分散性カーボンブラックとを含むタイヤ用ゴム組成物。


（式（Ｉ）中、Ｒは、同一若しくは異なって、水素原子、水酸基、アミノ基、メルカプト基、又は炭素数１〜１０の炭化水素基を表し、該炭化水素基は、ヘテロ原子及び／又はハロゲン原子を有してもよい。Ｎ^１及びＮ^２は、窒素原子を表す。） （もっと読む）

【課題】活性化レゾール硬化ゴム組成物を提供する。
【解決手段】本発明は、エラストマー性ポリマー、フェノールホルムアルデヒド樹脂架橋剤、および活性化剤パッケージを含む加硫可能なゴム組成物に関し、その加硫可能なゴム組成物が活性化ゼオライトを含んでいることを特徴としている。
本発明はさらに、加硫された物品を製造するための方法に関し、それに含まれるのは、加硫可能なゴム組成物を製造する工程、その加硫可能なゴム組成物を成形する工程、およびその成形したゴム組成物を加硫する工程である。
本発明はさらに、加硫された物品にも関する。 （もっと読む）

【課題】低燃費性及び湿熱劣化後の耐剥離性（湿熱耐剥離性）などの接着性能をバランス良く改善できるタイヤコード被覆用ゴム組成物、及びこれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】イソプレン系ゴムを６０質量％以上含むゴム成分と、平均一次粒子径が２００ｎｍ以下の酸化亜鉛とを含有し、加硫量が１８〜３０ＥＣＵであるタイヤコード被覆用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】衝撃吸収性、柔軟性および軽量性に優れた衝撃吸収材、ならびにこのような特性を有する衝撃吸収部材を提供すること。
【解決手段】下記要件（ａ）、（ｂ）、（ｃ）および（ｄ）を満たす４−メチル−１−ペンテン・α−オレフィン共重合体（Ａ）を少なくとも含有することを特徴とする衝撃吸収材。（ａ）１５〜７５モル％の４−メチル−１−ペンテンから導かれる構成単位（i）と、２５〜８５モル％のα−オレフィンから導かれる構成単位（ii）とからなる。（ｂ）デカリン中１３５℃で測定した極限粘度［η］が０．１〜５．０ｄＬ／ｇの範囲にある。（ｃ）分子量分布（Ｍｗ／Ｍｎ）が１．０〜３．５の範囲にある。（ｄ）密度が、８８０〜８１０ｋｇ／ｍ³の範囲にある。 （もっと読む）

【課題】低動倍率化を実現でき、耐久性等に優れるとともに、耐熱性が極めて高い防振ゴムを作り得ると同時に、その製造過程における加硫時のガス発生量を抑制することができる防振ゴム組成物を提供する。
【解決手段】下記の（Ａ）成分とともに、下記の（Ｂ）、（Ｃ）および（Ｄ）成分を含有する防振ゴム組成物とする。
（Ａ）ジエン系ゴム。
（Ｂ）カーボンブラック。
（Ｃ）モノメタクリル酸亜鉛を必須成分とする（メタ）アクリル酸モノマー。
（Ｄ）下記の（ｄ１）および（ｄ２）の少なくとも一つの吸着フィラー。
（ｄ１）その組成に、ケイ素、アルミニウム、ナトリウム、カルシウムの四元素を全て含むゼオライト。
（ｄ２）ハイドロタルサイト。 （もっと読む）

【課題】ポリカーボネート樹脂／ポリエチレンテレフタレート樹脂／カーボンブラック複合樹脂組成物における滞留熱劣化を抑制すると共に成形安定性、導電性及びその安定性、表面外観を改善した導電性熱可塑性樹脂組成物とこれを射出成形してなる樹脂成形品を提供する。
【解決手段】ポリカーボネート樹脂（Ａ）９５〜５１質量％と、ポリエチレンテレフタレート樹脂（Ｂ）５〜４９質量％とからなる樹脂成分１００質量部に、カーボンブラック（Ｃ）０．５〜１０質量部を配合してなり、前記ポリエチレンテレフタレート樹脂（Ｂ）が、重縮合触媒の失活処理がなされたポリエチレンテレフタレート樹脂であることを特徴とする導電性熱可塑性樹脂組成物。この樹脂組成物を射出成形してなる樹脂成形品。 （もっと読む）

【課題】低発熱性を維持しつつ、耐破壊特性、耐疲労特性および耐カット性がバランス良く改良されたカーカス層補強コード被覆用ゴム組成物を提供すること。
【解決手段】ゴム成分とカーボンブラックとを含有するゴム組成物において、下記（１）〜（４）を満たすカーボンブラックを使用する。（１）ジブチルフタレート（ＤＢＰ）吸収量（ｍｌ／１００ｇ）が、９０〜１８０、（２）ＢＥＴ比表面積（ＢＥＴ５）（ｍ^２／ｇ）と外部比表面積（ＳＴＳＡ）（ｍ^２／ｇ）との差が、５≦（ＢＥＴ５）−（ＳＴＳＡ）≦１２、（３）カーボンブラックのストークス径（Ｄｓｔ）とストークス径分布（ΔＤ−５０（半値幅））との比が、０．７０≦（ΔＤ−５０）／（Ｄｓｔ）≦１．１０、かつ（４）ＢＥＴ比表面積（ＢＥＴ５）（ｍ^２／ｇ）とヨウ素吸着量（ＩＡ）（ｍｇ／ｇ）との比が、１．０５≦（ＢＥＴ５）／（ＩＡ）≦１．３５。 （もっと読む）

【課題】ポリカーボネート樹脂に耐薬品性の付与を目的としてポリエステル樹脂を複合化した樹脂組成物における流動性等の物性を改善する。
【解決手段】芳香族ポリカーボネート樹脂（Ａ１）１００質量部にポリエステル樹脂（Ａ２）１〜１００質量部とゴム性重合体（Ａ３）０．５〜３０質量部を含有するポリカーボネート−ポリエステル複合樹脂組成物（Ａ）１００質量部に、下記条件（Ｉ）及び（II）を満たすポリカーボネート−ポリエステル複合樹脂組成物（Ｂ）５〜５００質量部を配合する。
（Ｉ） ポリエステル樹脂として、重縮合触媒の失活処理がなされたポリエチレンテレフタレートを含有する。
（II） 組成物（Ａ）のＭＶＲに対して組成物（Ｂ）のＭＶＲが５〜２５０％大きい。 （もっと読む）

【課題】耐摩耗性に優れ、かつ低発熱性が改良されたベーストレッド用ゴム組成物、および該ゴム組成物を原料として使用した空気入りタイヤを提供すること。
【解決手段】天然ゴムを主成分とするゴム成分とカーボンブラックとを含有するベーストレッド用ゴム組成物において、下記（１）〜（４）を満たすカーボンブラックを使用する。（１）ジブチルフタレート（ＤＢＰ）吸収量（ｍｌ／１００ｇ）が、９０〜１８０、（２）ＢＥＴ比表面積（ＢＥＴ５）（ｍ^２／ｇ）と外部比表面積（ＳＴＳＡ）（ｍ^２／ｇ）との差が、５≦（ＢＥＴ５）−（ＳＴＳＡ）≦１２、（３）カーボンブラックのストークス径（Ｄｓｔ）とストークス径分布（ΔＤ−５０（半値幅））との比が、０．７０≦（ΔＤ−５０）／（Ｄｓｔ）≦１．１０、かつ（４）ＢＥＴ比表面積（ＢＥＴ５）（ｍ^２／ｇ）とヨウ素吸着量（ＩＡ）（ｍｇ／ｇ）との比が、１．０５≦（ＢＥＴ５）／（ＩＡ）≦１．３５。 （もっと読む）