Ａ）少なくとも１つの熱可塑性ポリエステル１０〜９９．９９質量％、Ｂ）Ｂ１）ＫＯＨ １〜６００ｍｇ／ポリカーボネート ｇのＯＨ価（ＤＩＮ ５３２４０、第２部の記載による）を有する、少なくとも１つの高度に枝分かれしたかまたは超枝分かれしたポリカーボネートとＢ２）ｘが少なくとも１．１であり、かつｙが少なくとも２．１である型Ａ_xＢ_yの高度に枝分かれしたかまたは超枝分かれしたポリエスエルとの混合物０．０１〜５０質量％、Ｃ）他の添加剤０〜６０質量％を含有する熱可塑性成形材料であって、この場合成分Ａ）〜Ｃ）の質量％の総和は、１００％である、熱可塑性成形材料。 （もっと読む）

【課題】 ウレタン／塩酢ビニル樹脂系印刷インキで印刷されたポリオレフィン系樹脂からなる成形品から再生される劣化臭が少ない再生ペレット、及びそれを用いたポリオレフィン系樹脂フィルムの製造方法を提供する。
【解決手段】 ポリオレフィン系樹脂１００重量部及びウレタン／塩酢ビニル樹脂系印刷インキ１重量部以下を含む、ウレタン／塩酢ビニル樹脂系印刷インキで印刷されたポリオレフィン系樹脂成形品を粉砕し、１５０〜２８０℃でペレット化する、再生樹脂ペレットの製造方法。 （もっと読む）

異相ポリマー組成物が記載されている。組成物はポリプロピレン成分、調整剤成分および相溶化剤成分である。調整剤成分は、いくつかの態様では、０．９０５ｇ／ｃｍ３以上の密度のエチレン・α−オレフィンコポリマーである。他の態様では、調整剤成分は、０．９０５ｇ／ｃｍ３以上の密度のコポリマーと、より低い、より従来の密度のエチレンα−オレフィンコポリマーとの混合物である。 （もっと読む）

【課題】 高弾性率でありながら押出加工性に優れるキャップトレッド用ゴム組成物を用いることで、押出成形加工性に優れ、高速走行性や湿潤路面把握性及び耐摩耗性の良い乗用車用タイヤを得ることを目的とする。
【解決手段】１,２−ポリブタジエン結晶繊維とゴム分とからなるビニル・シスポリブタジエンゴム組成物（ａ） １０〜５０重量％と、スチレン−ブタジエンゴム（ｂ） ３０〜７０重量％と、（ａ）と（ｂ）以外のジエン系ゴム（ｃ）０〜６０重量％とからなるゴム成分（ａ）＋（ｂ）＋（ｃ）１００重量部とゴム補強剤（ｄ） ４０〜１００重量部とからなるゴム組成物であって、該（ａ）に含有される１，２−ポリブタジエン結晶繊維の平均の単分散繊維結晶の短軸長が0.2μm以下であり、アスペクト比が10以下であり、平均の単分散繊維結晶数が10以上の短繊維状であり、かつ融点が170℃以上であることを特徴とする乗用車タイヤ用ゴム組成物。 （もっと読む）

本発明は、少なくとも１種の疎水性ポリマー及び少なくとも１種の変性ポリイソブテンを含むポリマー組成物；このポリマー組成物から形成された繊維、フィルム及び成形体、及び他の加工生成物（製品）、本発明に従うポリマー組成物の製造方法、本発明のポリマー組成物から形成された繊維、フィルム及び成形体を製造する方法、少なくとも１種の疎水性ポリマー、少なくとも１種の変性ポリイソブテン及び少なくとも１種の染料を含む染色ポリマー組成物；及び本発明の染色ポリマー組成物から形成された繊維、フィルム及び成形体、そして疎水性ポリマーを処理するために変性ポリイソブテンを使用する方法に関する。 （もっと読む）

【課題】 加硫物が低発熱性で、ダイスウェルの小さいベーストレッド用ゴム組成物を得ることを目的としている。
【解決手段】１,２−ポリブタジエン結晶繊維とゴム分とからなるビニル・シスポリブタジエンゴム組成物（ａ）２０〜８０重量％と、
（ａ）以外のジエン系ゴム（ｂ）８０〜２０重量％とからなるゴム成分（ａ）＋（ｂ）１００重量部と
ゴム補強剤（ｃ）２５〜５５重量部とからなるゴム組成物であって、
該ビニル・シスポリブタジエンゴム（ａ）に含有される１，２−ポリブタジエン結晶繊維の平均の単分散繊維結晶の短軸長が0.2μm以下であり、アスペクト比が10以下であり、平均の単分散繊維結晶数が10以上の短繊維状であり、かつ融点が170℃以上であることを特徴とするベーストレッド用ゴム組成物。 （もっと読む）

遮断性ナノ複合体組成物及びそれを利用した物品を提供する。ポリオレフィン樹脂、遮断性樹脂と遮断性ナノ複合体との溶融混合物、及び相溶化剤が乾燥混合されたことを特徴とする組成物は、遮断性および成形性に優れ、密閉容器のみならず、遮断性シート、遮断性フィルムの製造に有用である。
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【課題】 高弾性率でありながら押出加工性に優れ、且つウェットスキッド性及び耐摩耗性の良好なタイヤ用シリカ配合ゴム組成物を得ることを目的とする。
【解決手段】１,２−ポリブタジエン結晶繊維とゴム分とからなるビニル・シスポリブタジエンゴム（ａ）２０〜８０重量％と、
（ａ）以外のジエン系ゴム（ｂ）８０〜２０重量％とからなるゴム成分（ａ）＋（ｂ） １００重量部と
シリカを４０％以上含むゴム補強剤（ｃ）４０〜１００重量部からなるゴム組成物であって、該ビニル・シスポリブタジエンゴム（ａ）に含有される１，２−ポリブタジエン結晶繊維の平均の単分散繊維結晶の短軸長が0.2μm以下であり、アスペクト比が10以下であり、平均の単分散繊維結晶数が10以上の短繊維状であり、かつ融点が170℃以上であることを特徴とするタイヤ用シリカ配合ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】電気部品用の難燃性ポリマーの提供。
【解決手段】本発明は、熱可塑性絶縁体、プラグおよびソケットを含む難燃性照明アセンブリーに関する。熱可塑性樹脂は例えばポリプロペンホモポリマーであり、Ｎ−アルコキシオキシヒンダードアミンと慣用の有機ハロゲン難燃剤との相乗的組み合わせである。ヒドロタルサイトのような酸捕足剤を少量添加することは利点がある。 （もっと読む）

【課題】 折り曲げ罫線加工に好適に用いられ、透明性、剛性、耐衝撃性の面でバランスに優れ、耐傷付性を有する包装体用積層シートを提供する。
【解決手段】 中間層（Ｍ層）の両面に、外層（Ｓ層）を積層したシートであって、前記中間層（Ｍ層）をポリプロピレン系樹脂組成物からなる層とし、前記外層（Ｓ層）を二軸延伸ポリプロピレン系フィルムからなる層とする。 （もっと読む）

【課題】 成形性に優れ、高速走行性やウェットスキッド性、耐摩耗性が良好な大型車両タイヤ用ゴム組成物を得ることを目的とする。
【解決手段】１,２−ポリブタジエン結晶繊維とゴム分とからなるビニル・シスポリブタジエンゴム組成物（ａ） １０〜６０重量％と、
（ａ）以外のジエン系ゴム（ｂ）９０〜４０重量％とからなるゴム成分（ａ）＋（ｂ） １００重量部とゴム補強剤（ｃ） ４５〜７０重量部とからなるゴム組成物であって、該ビニル・シスポリブタジエンゴム（ａ）に含有される１，２−ポリブタジエン結晶繊維の平均の単分散繊維結晶の短軸長が0.2μm以下であり、アスペクト比が10以下であり、平均の単分散繊維結晶数が10以上の短繊維状であり、かつ融点が170℃以上であることを特徴とする大型車両タイヤ用ゴム組成物。 （もっと読む）

半結晶性ポリオレフィン成分、プロピレン系ポリオレフィン-金属塩、及びスチレンブロックアイオノマーのベース成分を含むポリオレフィン樹脂ブレンドが提示される。任意により、そのブレンドは水素化スチレン-ブタジエンランダムコポリマーのような熱可塑性エラストマーを含んでいる。そのようなブレンドは、許容しうる衝撃靭性をなお保持しつつ、高引掻抵抗と表面損傷抵抗を有する。そのようなブレンドの調製方法と、そのようなブレンドを含む生成した製品も本発明の一部である。 （もっと読む）

本発明は、曲げモジュラス、ノッチ入りアイゾット値、耐グリース性、および低収縮特性のバランスに優れた、高結晶性ポリプロピレンおよび衝撃改質ポリマーの押出ブレンドから成形される、光ケーブル構成部品に関する。ポリプロピレンの結晶化度は重量パーセントより大きく、２３０℃におけるメルトフローは１から２０グラム／１０分である。組成物は、２３℃における１パーセントセカントモジュラスが最低でも１６００Ｍｐａであり、ノッチ入りアイゾットが最低でも３５Ｊ／ｍである押出物を生成する。組成物は、１００℃で２４時間後の収縮が２．０パーセントより小さい押出チューブを生成する。
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【課題】過酸化物により架橋剤される紙送りローラ用ゴム組成物の成形品の臭気を軽減するとともに、成形品の引裂き強度を飛躍的に向上させる。
【解決手段】 架橋剤として過酸化物が用いられる紙送りローラ用ゴム組成物であって、硫黄および硫黄化合物よりなる群から選択される少なくとも１種の硫黄成分が配合され、該硫黄成分がゴム１００質量部に対して０．０５質量部以上１．５質量部以下で、配合され、かつ、前記ゴム１００質量部に対する前記硫黄成分の配合量をＡ質量部とし、前記過酸化物の配合量をＢ質量部としたとき、０．０５≦Ａ／Ｂ≦０．５の関係としている。
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【課題】加硫物のためのグラフト可能な４−アミノ−３−スルフィニル−置換ジフェニルアミン安定剤の提供。
【解決手段】 式Ｉ
【化１】


（式中、
Ｒ₁は、炭素原子数１ないし１８のアルキル基、炭素原子数５ないし１２のシクロアルキル基、フェニル基、ベンジル基又はアリル基を表わし；
ｎは、１又は２を表わし；
ｎが１を表わす場合、Ｒ₂は、炭素原子数４ないし１８のアルキル基、炭素原子数５ないし１２のシクロアルキル基、アリール基又はヘテロアリール基、ベンジル基、アリル基、（ＣＨ₂）_mＣＯＯＲ₃を表わすか、又は（ＣＨ₂）_mＣＮを表わし；
ｎが２を表わす場合、Ｒ₂は、−Ｓ−（ＣＨ₂）_p−Ｓ又は−Ｓ−（ＣＨ₂）₂−［Ｏ−（ＣＨ₂）₂］_m−Ｓ−を表わし；
Ｒ₃は、炭素原子数１ないし１８のアルキル基、ベンジル基、アリル基を表わし；
ｍは、１又は２を表わし；及び
ｐは、２ないし１２の数を表わす。）で表わされる化合物は、酸化、熱、動的、光誘発及び／又はオゾン誘発分解を防止するためのエラストマーのための安定剤として適当である。それらはまた、エラストマーと接触する基材の接触変色を防止するためのエラストマーのための安定剤としても適当である。
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【課題】ポリオレフィンフィルムに対し、有機溶剤系インキ及び水系インキのいずれの印刷インキにおいてもフィルムへの印刷性が好適であり、帯電防止性に優れ、経時によるブリード白化が少なく且つ透明性に優れた帯電防止剤を安価に提供する。
【解決手段】下記一般式（Ａ）で表される少なくとも１種の３級アミン１モルに、直鎖又は分岐鎖を有する炭素数８〜２２の脂肪酸及び／又はその脂肪酸誘導体０．８モル〜１．５モルを反応させて得られるアミンエステル化合物よりなり、該アミンエステル化合物の１０重量％以上は、Ｒ₁が２価以上の不飽和結合を有する３級アミンのエステル化合物であることを特徴とする、帯電防止剤。
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エラストマー組成物を調製する方法が開示され：
（Ｉ）（Ａ）エラストマー
（Ｂ）任意の相容化剤
（Ｃ）任意の触媒
（Ｄ）硬化可能な有機ポリシロキサンを含んでいるシリコーンベース
（Ｅ）任意の架橋剤
（Ｆ）該有機ポリシロキサンを硬化させるに充分量の硬化剤
を混合し、次いで
（ＩＩ）該有機ポリシロキサンを、静的加硫させること
を含み、ここで、該エラストマーベース組成物中でのシリコーンベース（Ｄ）に対するエラストマー（Ａ）の重量比が、９５：５〜３０：７０の範囲である。本方法により得られるエラストマー組成物およびこれから調製される硬化エラストマー組成物は、良好な低温および高温特性を持つ。 （もっと読む）

【課題】 熱可塑性樹脂組成物廃材から得られるポリオレフィン系熱可塑性樹脂組成物とポリスチレン系ポリオレフィン系熱可塑性樹脂組成物を相溶化させ、再生されたプラスチック組成物において物性が低下してしまうことがなく、かつ低コストな熱可塑性樹脂組成物廃材の再資源化方法を提供する。
【解決手段】 熱可塑性樹脂組成物からなる部材を備えた製品の廃棄物の再資源化方法であって、該廃棄物を破砕する工程と、破砕された廃棄物を金属系破砕物とプラスチック系破砕物とに選別する工程と、プラスチック系破砕物を比重差によって分離する工程を経て得られた熱可塑性樹脂組成物廃材に、ポリオレフィン系熱可塑性樹脂組成物およびポリスチレン系熱可塑性樹脂組成物に対して相溶性および／または分散性を持つ改質材を混合する熱可塑性樹脂組成物廃材の再資源化方法。 （もっと読む）

ウェルドマークによる外観不良がなく、光輝性に優れたメタリック感及び表面光沢感を有する樹脂成形体を提供する。比表面積Ｓ（ｍ^２／ｇ）、比表面積Ｓと平均粒子径Ｄ（μｍ）との比Ｓ／Ｄ及び平均粒子厚みｔ（μｍ）と平均粒子径Ｄとの比ｔ／Ｄにより特定される光沢顔料であって、（１）Ｓが０．１７Ｘ／Ｙ〜０．７Ｘ／Ｙ〔但し、Ｘはアルミニウムの真比重を示す。Ｙは光沢顔料を構成する材料の真比重を示す。尚、光沢顔料が２種以上の材料から構成される場合には、Ｙは、各材料の真比重に各材料の含有割合を乗じて得られる数値の和を示す。〕であり、（２）Ｓ／Ｄが０．００１Ｘ／Ｙ〜０．０２Ｘ／Ｙ〔但し、Ｘ及びＹの定義は、前記と同じである。〕であり、（３）ｔ／Ｄが１／３０〜１／３である粒子からなる樹脂添加用光沢顔料に係る。
（もっと読む）

【課題】 天然ゴムが本来有する物性を低下させることなく、加工性が改良された天然ゴム及びその製造方法、及び該天然ゴムを用いたゴム組成物，特にタイヤケース部材，タイヤトレッド部材、並びに空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】 天然ゴムラテックスを脱蛋白処理して得られ、総窒素含有量が０．１２〜０．３０重量％であるように調整された天然ゴム及びこれを用いたゴム組成物並びに空気入りタイヤである。 （もっと読む）