【課題】本発明は、機械的特性に優れ、環境にも優しいポリフェニレンスルフィド樹脂組成物を得ることを課題とする。
【解決手段】（ａ）ポリフェニレンスルフィド樹脂に（ｂ）バサルト繊維を配合してなるポリフェニレンスルフィド樹脂組成物。前記（ｂ）バサルト繊維は（ｃ）エポキシ基、アミノ基、イソシアネート基およびウレイド基から選択される少なくとも一種の基を有するアルコキシシランなどの化合物で表面処理されていることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】低い動倍率と高い硬度を併有する防振用ゴム組成物、及びこれを用いた自動車サスペンション部品用防振ゴムを提供すること。
【解決手段】ゴム材料と繊維状充填材とを含有する防振用ゴム組成物である。繊維状充填材の含有量は、ゴム材料の含有量１００重量部に対して１５〜５０重量部である。繊維状充填材は、平均太さが２〜１００ｎｍであり、且つ平均アスペクト比が２０〜１０００である。
ゴム材料と繊維状充填材とを含有し、繊維状充填材の含有量が、ゴム材料の含有量１００重量部に対して１５〜５０重量部であり、繊維状充填材が、平均太さが２〜１００ｎｍであり、且つ平均アスペクト比が２０〜１０００である防振用ゴム組成物を含有して成る自動車サスペンション部品用防振ゴム。 （もっと読む）

【課題】少量のナノスケールカーボンチューブの混入量でも帯電防止に十分な導電性ないし制電性が得られる成形体、及びその製造方法を提供する。
【解決手段】樹脂及びナノスケールカーボンチューブを含有する導電性ないし制電性成形体であって、該成形体の表面抵抗率が、１０^１０Ω／□以下であり、該成形体の表層を走査型電子顕微鏡で観察した場合に、上記ナノスケールカーボンチューブの２本以上が部分的に接続した状態で直列的に配列している長さ１０μｍ以上の連続体から形成されたネットワーク構造を有しており、上記連続体は、２０μｍ×２０μｍの範囲の視野を１００視野観察した場合に、８０以上の視野において、１個以上存在することを特徴とする導電性ないし制電性成形体。 （もっと読む）

【課題】伝導性カーボンナノチューブ−ポリマー複合材料。
【解決手段】(a) カーボンナノチューブと、(b) 合体したポリマー粒子の形をしたコア／シェルポリマーの混合物とから成り、ポリマー粒子の混合物は、合体していない形で、少なく双峰（ビモダル）である粒度分布を有する少なくとも２つのポリマー粒子群の存在によって定義される。 （もっと読む）

ＭＷＮＴ（ここでＭＷＮＴは２層よりも多くの層を有する）及びＤＷＮＴの組み合わせが、ポリマーナノコンポジットの機械的性質を顕著に改善する。少量のＤＷＮＴによる強化（＜１ｗｔ％）がエポキシマトリクスナノコンポジットの曲げ強度を顕著に改善する。同量または同じ様な量のＭＷＮＴによる強化がエポキシマトリクスナノコンポジットの曲げ弾性率（剛性）を顕著に改善する。ＭＷＮＴ及びＤＷＮＴで共に強化したエポキシナノコンポジットの曲げ強度及び曲げ弾性率の両方は、同量のＤＷＮＴまたはＭＷＮＴのどちらかで強化したエポキシナノコンポジットと比較して、はるかに改善される。このエポキシ／ＤＷＮＴ／ＭＷＮＴナノコンポジットシステムにおいては、ＤＷＮＴの代わりにＳＷＭＴも機能し得る。エポキシに加えて、他の熱硬化性ポリマーも機能し得る。
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【課題】低電圧にて安定した電子放出ができる炭素繊維−導電性ポリマー複合膜およびその製造方法を提供する。
【解決手段】主として、炭素繊維５と導電性ポリマー１０ａとから構成される炭素繊維−導電性ポリマー複合膜１であって、炭素繊維５は、溶液中にて一価の陰イオンとなる官能基と２価以上の陽イオンとがイオン結合した帯電修飾型の炭素繊維である炭素繊維−導電性ポリマー複合膜１とする。 （もっと読む）

本発明の実施形態は、共に押出配合されたポリマーとおよびある量のナノチューブとを含む組成物を含有する。ポリマー中に分散したある量のナノチューブは、組成物のさらなる押出配合を増加させない貯蔵弾性率Ｇ’を有する組成物を形成する。導電性ナノチューブとポリマーの押出配合組成物は、成形プロセスにおいて、減少するせん断流と共に抵抗率が減少する電気散逸性の物品に成形することができる。
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【課題】架橋ナノ粒子を含む組成物を提供する。
【解決手段】１つまたはそれ以上のポリマーおよび１つまたはそれ以上の硬化性成分から選択されるキャリア；並びに無機ナノ粒子と共に、１つまたはそれ以上の架橋ポリマーナノ粒子（ＰＮＰ）から本質的になる組成物であって、該ＰＮＰおよび該無機ナノ粒子が１〜１００ナノメートルの平均粒径を有し、該ＰＮＰが多エチレン性不飽和架橋性モノマーを使用して架橋されている、組成物。 （もっと読む）

【解決手段】ゴム組成物に配合する炭素繊維フィラーの選定方法であって、ラマン散乱分光スペクトルにおけるＧバンドの半値幅が５５ｃｍ^-1以下の炭素繊維フィラーを上記ゴム組成物の硬化物に良好な熱伝導性を与えるものとして選定する炭素繊維フィラーの選定方法、この選定方法により選定した炭素繊維フィラーを配合したゴム組成物、及びこのゴム組成物を用いて形成した空気入りタイヤ。
【効果】炭素繊維フィラーを配合したゴム組成物の硬化物において得られる炭素繊維フィラーの熱伝導性向上効果に反映する良好な炭素繊維フィラーの評価、選定が可能であり、このゴム組成物を、タイヤを構成するゴムとして用いれば、熱伝導性を高めて発熱等によるゴム温度の上昇を抑制しつつ耐摩耗性を向上させた空気入りタイヤを得ることができる。 （もっと読む）

【課題】マトリックス樹脂単体に比較して、特に耐熱性、寸法安定性を向上させたポリエーテルイミド樹脂組成物および成形体を提供する。
【解決手段】ポリエーテルイミド系樹脂１００重量部と窒化ホウ素ナノチューブ０．０１〜１００重量部とからなるポリエーテルイミド系樹脂組成物。 （もっと読む）

【解決手段】ジエン系ゴムと硫黄と繊維状フィラーとを配合してなるゴム組成物であって、上記繊維状フィラーとして、高アスペクト比フィラーと低アスペクト比フィラーとの２種を併用してなるロール成形用ゴム組成物、及びこのゴム組成物をロール成形により成形し、得られた成形体を上記ロール成形におけるロール方向を空気入りタイヤの回転周方向として配置して硬化させてなる空気入りタイヤ。
【効果】ゴム組成物をロール成形してシート状にした場合、そのシート状硬化物の厚さ方向の放熱性が繊維状フィラーの配合量を増量することなく格段に向上し、更に、このゴム組成物を、タイヤを構成するゴムとすれば、強度や伸びなどのゴムとしての基本となる力学物性を低下させることなく、タイヤの回転周方向に直交する方向の放熱特性を向上させた耐久性に優れた空気入りタイヤが得られる。 （もっと読む）

【課題】機械的物理特性の低下を防ぎ、環境負荷の少ない難燃性樹脂組成物及びそれを用いた難燃性樹脂成型品の提供。
【解決手段】マトリックス樹脂と、チューブ状ケイ酸塩化合物と、を含有する難燃性樹脂組成物及びそれを用いたＵＬ−９４試験による難燃性がＨＢ以上である難燃性樹脂成形品。 （もっと読む）

【課題】導電性フィラーの充填量が比較的少なくても、その硬化体が導電性に優れ、耐熱性、放熱性にも優れ、さらに成形加工性にも優れた特に燃料電池用のセパレーター等の高導電性材料に好適な導電性硬化性樹脂組成物、その硬化体、及びその成形体を提供すること。
【解決手段】（Ａ）黒鉛結晶中にホウ素を含む黒鉛粉末、（Ｂ）硬化性樹脂及び／または硬化性樹脂組成物、並びに（Ｃ）繊維径が０．０５〜１０μｍであり、繊維長が１〜５００μｍの気相法炭素繊維及び／または繊維径が０．５〜１００ｎｍであり、繊維長が０．０１〜１０μｍのカーボンナノチューブを含むことを特徴とする導電性硬化性樹脂組成物、その硬化体、及びその成形体である。 （もっと読む）

【課題】カーボンナノチューブをベースにした粉末組成物と、その製造方法と、ポリマー材料でのその使用。
【解決手段】ポリマー材料中に優れた分散性を示すカーボンナノチューブをベースにした粉末組成物。強化剤および／または導電性および／または熱特性の改質剤として使用でき、マスターブレンドの形でマトリックスポリマー中に容易に混和させることができる。 （もっと読む）

樹脂組成物を製造する方法であって、ポリアミド粉末またはポリエステル粉末を含む第1のポリマーをフルオロポリマーとそのフルオロポリマーの軟化温度より低い温度で溶融混合して、第1の溶融ブレンドを形成し；第1の溶融ブレンド中でフルオロポリマーをフィブリル化して、第1の溶融ブレンド中にフィブリル網状構造を形成し；フィブリル網状構造を有する第1の溶融ブレンドと、(i) ポリ(アリーレンエーテル)および相溶化剤または(ii) ポリ(アリーレンエーテル)およびポリ(アリーレン)と相溶化剤との反応生成物とを溶融混合する各工程を含む方法。 （もっと読む）

【課題】本発明は、熱伝導率の高い樹脂材料を含むレーザー溶着用樹脂組成物において、熱伝導性の低い空隙を有する材料を添加することにより、レーザー溶着用樹脂組成物の熱伝導を低下させ、低照射エネルギーでレーザー溶着が可能な樹脂組成物を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明の樹脂組成物は、熱可塑性樹脂および空隙を有する材料を含むレーザー溶着用樹脂組成物であり、空隙を有する材料は、例えば中空ガラスまたはシリカである。本発明は、この組成物を用いた成型品および該成型品の製造方法を提供する。 （もっと読む）

【課題】耐摩耗性や寸法精度、強度などの機械的特性と導電性とを両立できるとともに、ＨＳＡの組み立て工程において、ガスの発生を抑制できるＨＳＡ保護治具用樹脂組成物を提供する。
【解決手段】ＨＳＡ保護治具を成形するために用いられる樹脂組成物であって、熱可塑性樹脂と、平均径０．１μｍ以下でアスペクト比５以上の炭素フィブリルとで樹脂組成物を構成する。前記熱可塑性樹脂としては、ポリカーボネート系樹脂及び／又はポリエーテルケトン系樹脂が好ましい。熱可塑性樹脂と炭素フィブリルとの割合（重量比）は、例えば、熱可塑性樹脂／炭素フィブリル＝９９／１〜９０／１０程度である。本発明の樹脂組成物は、実質的に炭素繊維を含有しないのが好ましい。 （もっと読む）

【課題】 樹脂本来の透明性を失わず高熱伝導性と透明性とを兼ね備えた、炭素繊維を樹脂に配合してなる透明高熱伝導性樹脂組成物に関し、透明高熱伝導体として、光を透過し、しかも高熱伝導性を必要とする各種の材料、例えば透明高熱伝導性膜、透明高熱伝導性フィルム、あるいは透明高熱伝導性シート、発光ダイオードの封止材等として有用である透明高熱伝導性樹脂組成物、透明高熱伝導体、及び発光ダイオードを提案する。
【解決手段】 本発明の透明高熱伝導性樹脂組成物は、樹脂に炭素繊維を配合してなる導電性組成物であり、繊維外径０．１μm以下、アスペクト比１０〜１５０００及び圧密比抵抗０．０２Ωcm以下の気相法炭素繊維を含有し、透明性を有する。 （もっと読む）

【課題】 成形時のバリ発生量が少なく、且つ高流動の優れた成形性を有しながら、機械的強度も優れたポリアリーレンサルファイド樹脂組成物を提供する。
【解決手段】 (A) アルコキシシランとの溶融混練による増粘倍率が2.0以上のポリアリーレンサルファイド樹脂20〜60重量％と(B) アルコキシシランとの溶融混練による増粘倍率が1.5以下で、数平均分子量が3000以上7000未満のポリアリーレンサルファイド樹脂80〜40重量％からなるポリアリーレンサルファイド樹脂混合物100重量部に対して、(C) アルコキシシラン化合物0.1〜３重量部、(D) 無機充填剤20〜300重量部を配合する。
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【課題】 カーボンナノチューブ自体の特性を損なうことなく、カーボンナノチューブを重合性モノマー中に分散化あるいは可溶化することが可能であり、その重合性モノマーを重合させることより、長期保存においてもカーボンナノチューブが分離、凝集せず、導電性、成膜性、成形性に優れ、簡便な方法で基材へ塗布、被覆可能な方法を提供する。
【解決手段】 導電性ポリマー（ａ）、、カーボンナノチューブ（ｂ）、多官能（メタ）アクリレート（ｃ）、重合開始剤（ｄ）を含有し、さらに必要に応じて溶媒（ｅ）、高分子化合物（ｆ）、塩基性化合物（ｇ）、界面活性剤（ｈ）、シランカップリング剤（ｉ）、コロイダルシリカ（ｊ）、酸化防止剤や光安定剤の安定剤（ｋ）を含むカーボンナノチューブ含有硬化性組成物と基材の少なくとも一つの面上に該組成物からなる硬化塗膜を持つ複合体。 （もっと読む）