【課題】低Ｍｎ化したＮｉ節減型オーステナイト系ステンレス鋼の熱間加工性および調質圧延後の曲げ加工性を簡便な手法にて大幅に改善する。
【解決手段】質量％で、Ｃ：０.１００〜０.３００％、Ｓｉ：０.０１〜４.００％、Ｍｎ：０.５０〜３.５０％、Ｐ：０.０２０〜０.０６０％、Ｓ：０.００５％以下、Ｎｉ：１.００〜５.００％、Ｃｒ：１５.００〜１９.００％、Ｎ：０.１００〜０.３００％、Ｃｕ：１.００〜３.５０％、Ｖ：０.０２０〜０.３００％、Ｍｏ：０〜２.０％、Ｂ：０〜０.０１０％、Ｃａ：０〜０.０１０％、Ａｌ：０〜１.００％、残部Ｆｅおよび不可避的不純物からなり、かつＰ＋１.５Ｖ≧０.０６０、およびＣ＋０.５Ｎ≧０.２００を満たし、Ｍｄ₃₀が５〜４０となる化学組成を有する鋼。 （もっと読む）

【課題】化成処理性に優れ、かつ塗装後耐食性にも優れるＳｉ含有冷延鋼板とその有利な製造方法、ならびにそのＳｉ含有冷延鋼板を用いた自動車部材を提供する。
【解決手段】Ｓｉを０．５〜３．０ｍａｓｓ％含有し、好ましくはさらにＣ：０．０１〜０．３０ｍａｓｓ％、Ｍｎ：１．０〜７．５ｍａｓｓ％、Ｐ：０．０５ｍａｓｓ％以下、Ｓ：０．０１ｍａｓｓ％以下およびＡｌ：０．０６ｍａｓｓ％以下を含有する冷間圧延後、連続焼鈍した冷延鋼板を、好ましくは濃度が５０〜３００ｇ／Ｌの塩酸を用いて電解酸洗して鋼板表層のＳｉ含有酸化物層を除去した後、さらに、非酸化性の酸で再酸洗して鋼板表面の鉄系酸化物の表面被覆率を４０％以下に低減する。 （もっと読む）

【課題】自動車衝撃吸収部材用として好適な、高強度電縫鋼管を提供する。
【解決手段】質量％で、Ｃ：0.05〜0.20％、Si：0.5〜2.0％、Mn：1.0〜3.0％、Al：0.01〜0.1％、Ｎ：0.005％以下を含み、残部Feおよび不可避的不純物かなる組成と、フェライト相とマルテンサイト相からなる二相組織で、マルテンサイト相が体積率で20〜60％である組織とを有し、引張強さTSが1180MPa以上、管軸方向の伸びElが10％以上、降伏比が90％未満で、２％歪付与−170℃×10minの塗装焼付け処理後のＢＨ量が100MPa以上で、かつ降伏比が90％以上となる優れた衝撃吸収特性を有する。 （もっと読む）

【課題】引張強さのばらつきを極めて小さくすることができる４４０ＭＰａ級の冷延鋼板の有利な製造方法を提案する。
【解決手段】好ましくはＣ：０．０８〜０．２０ｍａｓｓ％、Ｍｎ：０．６５〜１．５０ｍａｓｓ％を含有する鋼素材を、熱間圧延し、冷間圧延し、連続焼鈍して冷延鋼板を製造する方法において、予め鋼素材のＣとＭｎの含有量、熱間圧延後の巻取温度および連続焼鈍における均熱温度と均熱時間と、連続焼鈍後の鋼板の引張強さとの関係式を求めておき、上記関係式に鋼素材のＣとＭｎの含有量、熱間圧延後の巻取温度の実績値および連続焼鈍における予定均熱時間および目標引張強さを代入して、連続焼鈍における設定均熱温度を算出し、上記設定均熱温度および予定均熱時間で均熱焼鈍する連続焼鈍を施すことを特徴とする冷延鋼板の製造方法。 （もっと読む）

【課題】深絞り性に優れた冷延鋼板を、高効率に生産する方法を提供する。
【解決手段】質量％で、Ｃ：０．０１０％未満、Ｓｉ：１．５％以下、Ｍｎ：２．０％以下、Ｐ：０．１０％以下、Ｓ：０．０１０％以下、Ａｌ：０．０００５〜０．１０％、Ｎ：０．００６０％以下、Ｔｉ：０．００１〜０．１０％およびＮｂ：０．００１〜０．１０％を含有するとともに、（Ｃ／１２＋Ｎ／１４＋Ｓ／３２）／（Ｔｉ／４８＋Ｎｂ／９３）が１．４以下であり、残部Ｆｅおよび不純物からなる鋼塊または鋼片に、（Ａｒ₃点−３０℃）以上で圧延を完了する熱間圧延を施し、熱間圧延完了後０．５秒間以内に４００℃／秒以上の平均冷却速度で７５０℃まで冷却し、４００℃以上６４０℃未満で巻き取った後、酸洗し、圧下率６０〜９５％で冷間圧延し、７５０〜８８０℃で焼鈍する。 （もっと読む）

【課題】プレス成形の際に、割れ難く、かつ延性の異方性の小さい高強度鋼板を提供する。
【解決手段】質量％で、Ｃ：0.0005％超0.10％未満、Si：1.5％以下、Mn：0.1％以上3.0％以下、Ｐ： 0.080％以下、Ｓ：0.03％以下、sol.Al：0.01％以上0.50％以下およびＮ：0.005％以下を含み、かつNb：0.20％以下およびTi：0.20％以下のうちから選んだ１種または２種を含有し、残部はFeおよび不可避不純物の組成からなり、
鋼組織を、体積分率で60％以上がフェライト相とし、
３次元結晶方位の密度関数（ODF）｛φ１，Φ，φ２｝で、Φが０°で、φ１が０°、φ２が45°のときのODF｛0°，0°，45°｝の強度が3.0以下で、かつΦが35°で、φ１が０°、φ２が45°のときのODF｛0°，35°，45°｝の強度が2.5以上4.5以下の範囲とする。 （もっと読む）

【課題】成形後のスプリングバックや、たわみの発生を抑制できる、形状凍結性に優れた部材の製造方法を提供する。
【解決手段】時効指数AIが0.5MPa以上で、引張強さTSが400MPa以下である薄鋼板を素材とする。そして、該素材に、373〜523Ｋの範囲の時効温度Ｔ（Ｋ）で、時効時間（ｓ）：10^−７exp（9880/Ｔ）×Ｔ×［exp（（AI＋６）/3.9）］^−1.5 ｓ以上の時効処理を施し、0.5％以上の降伏伸びYP-Elを有する薄鋼板とする。このような薄鋼板を成形用素材として、プレス成形を施し、所定形状の部材とする。これにより、スプリングバック、たわみ等の発生が抑制されて、形状凍結性に優れた部材となる。なお、素材である薄鋼板には、予め、調質圧延を施しておくことが、形状凍結性向上に有効である。 （もっと読む）

【課題】引張強度：1180MPa以上で、延性に優れる高強度冷延鋼板を提供する。
【解決手段】質量％で、Ｃ：0.16〜0.20％、Si：1.0〜2.0％、Mn：2.5〜3.5％、Ｐ：0.030％以下、Ｓ：0.0050％以下、Al：0.005〜0.1％、Ｎ：0.01％以下、Ti：0.001〜0.050％およびＢ：0.0001〜0.0050％を含有し、残部はFe及び不可避的不純物からなる成分組成とし、体積分率で、フェライト相：40〜65％、マルテンサイト相：30〜55％および残留オーステナイト相：５〜15％を含み、圧延方向断面において単位面積：１μm²当たりのマルテンサイト相の数が 0.5〜5.0個を満足する組織とする。 （もっと読む）

【課題】化成処理性に優れかつ塩温水浸漬試験や複合サイクル腐食試験のような過酷な腐食環境での塗装後耐食性にも優れる冷延鋼板の製造方法と、その方法で製造する冷延鋼板、ならびにその冷延鋼板を用いた自動車部材を提供する。
【解決手段】Ｓｉを０．５〜３．０ｍａｓｓ％含有し、冷間圧延後、連続焼鈍した冷延鋼板を、硝酸濃度が１００ｇ／Ｌ超え２００ｇ／Ｌ以下で、硝酸濃度に対する塩酸濃度の比Ｒ（ＨＣｌ／ＨＮＯ_３）が０．０１〜０．２５である硝酸と塩酸を混合した酸洗液を用いて酸洗することによって、連続焼鈍により生成した鋼板表層のＳｉ含有酸化物を除去し、かつ、酸洗により生成した鋼板表面の鉄系酸化物による表面被覆率を８５％以下、好ましくは、鉄系酸化物の最大厚さを２００ｎｍ以下とする。 （もっと読む）

【課題】化成処理性に優れかつ塩温水浸漬試験や複合サイクル腐食試験のような過酷な腐食環境での塗装後耐食性にも優れる冷延鋼板の製造方法と、その方法で製造する冷延鋼板、ならびにその鋼板を用いた自動車部材を提供する。
【解決手段】好ましくはＳｉを０．５〜３．０ｍａｓｓ％含有し、冷間圧延後、連続焼鈍した冷延鋼板を酸洗して鋼板表層のＳｉ含有酸化物層を除去した後、さらに再酸洗することによって、鋼板表面の鉄系酸化物の表面被覆率を４０％以下、より好ましくは鉄系酸化物の最大厚さを１５０ｎｍ以下とする。 （もっと読む）

【課題】４４０ＭＰａ以上５９０ＭＰａ未満の引張強度を有し、加工性の観点から均一伸びに優れ、外板品質の観点から降伏伸びが抑制され、めっき性も良好な高強度溶融亜鉛めっき鋼板とその製造方法を提供すること。
【解決手段】Ｃ:０．０６％以上０．２０％以下、Ｓｉ:０．５０％未満、Ｍｎ:０．５％以上２．０％未満、Ｐ:０．０５％以下、Ｓ：０．０２％以下、Ａｌ:０．６０％以上２．００％以下、Ｎ：０．００４％未満、Ｃｒ：０．１０％以上０．４０％以下、Ｂ:０．００３％以下（０％を含む）を含有し、０．８≦Ｍｎ_ｅｑ≦２．０かつＭｎ_ｅｑ＋１．３［％Ａｌ］≧２．８を満足し、フェライトを母相として第二相体積分率が１５％以下であり、第二相が体積分率３％以上のマルテンサイトと体積分率３％以上の残留オーステナイトを有し、パーライトおよびベイナイトの合計体積分率がマルテンサイトおよび残留オーステナイトの体積分率以下である。 （もっと読む）

【課題】引張強さが４４０ＭＰａ以上、平均ｒ値が１．２０以上で焼付硬化量が４０ＭＰａ以上の深絞り性と焼付硬化性に優れる高強度冷延鋼板を提供する。
【解決手段】ｍａｓｓ％で、Ｃ：０．０１０〜０．０６％、Ｓｉ：０．５％超１．５％以下、Ｍｎ：１．０〜３．０％、Ｎｂ：０．０１０〜０．０９０％、Ｔｉ：０．０１５〜０．１５％を含有し、かつ（Ｎｂ／９３）／（Ｃ／１２）＜０．２０および固溶Ｃ量が０．００５〜０．０２５％を満たす成分組成の鋼素材を熱間圧延し、冷間圧延した後、７００〜８００℃の温度を平均昇温速度３℃／ｓ未満として８００〜９００℃の温度に加熱し、均熱後、上記均熱温度から５００℃以下の冷却停止温度まで５℃／ｓ以上で冷却する焼鈍を施し、面積率で７０％以上のフェライト相と３％以上のマルテンサイト相を含む組織からなる冷延鋼板を得る。 （もっと読む）

【課題】溶接缶の耐圧強度を高く保つことが可能な高強度缶用鋼板およびその製造方法を提案する。
【解決手段】C:0.003%以下、Si:0.02%以下、Mn:0.05〜0.60%、P:0.02%以下、S:0.02%以下、Al:0.01〜0.10%、N: 0.0010〜0.0050%、Nb:0.001〜0.05%、B:0.0005〜0.002%を含有し、残部はFeおよび不可避的不純物からなる。そして、板厚中央部において、（{112}<110>方位の集積強度）／（{111}<112>方位の集積強度）≧1.0であり、圧延方向から90°方向の引張強度が550〜800MPaで、圧延方向から90°方向のヤング率が230GPa以上である。850〜960℃の熱間仕上圧延温度で熱間圧延を行い、550〜750℃で巻き取り、80％以上の圧延率で冷間圧延を行い、520〜700℃で焼鈍を行うことで得られる。 （もっと読む）

【課題】ＭｏやＷ等の高価な元素を添加することなく、加工性を低下させずに、優れた耐酸化性を有するフェライト系ステンレス鋼を提供すること。
【解決手段】ｍａｓｓ％で、Ｃ：０．０１５％以下、Ｓｉ：０．４０〜１．００％、Ｍｎ：１．００％以下、Ｐ：０．０４０％以下、Ｓ：０．０１０％以下、Ｃｒ：１２．０〜２３．０％、Ｎ：０．０１５％以下、Ｎｂ：０．３０〜０．６５％、Ｔｉ：０．１５０％以下、Ｍｏ：０．１０％以下、Ｗ：０．１０％以下、Ｃｕ：１．００％未満、Ａｌ：０．２０〜１．００％を含有し、かつＳｉ≧Ａｌを満たし、残部がＦｅおよび不可避的不純物からなる耐酸化性に優れたフェライト系ステンレス鋼。 （もっと読む）

【課題】化合物系太陽電池用基板としてのステンレス鋼に要求される特性を見出し、必要かつ十分な特性を有する太陽電池基板用クロム含有フェライト系鋼板を得る。
【解決手段】本発明に係る太陽電池基板用クロム含有フェライト系鋼板は、C：0.03mass%以下、N：0.03mass%以下、C＋N：0.05mass%以下、Si：0.2mass%以上3.0mass%以下、Mn：0.8mass%以下、P：0.04mass%以下、S：0.02mass%以下、Cr：5mass%以上、10.5mass%未満、Ni：1.0mass%以下、Al：0.01mass%以上0.05mass以下、Ti：4×(C+N)mass%以上0.40mass%以下を含有し、残部がFeおよび不可避的不純物からなり、かつ表面の平均粗さRaが0.03μm以下であることを特徴とするものである。 （もっと読む）

【課題】化合物系太陽電池用基板としてのステンレス鋼に要求される特性を見出し、必要かつ十分な特性を有する太陽電池基板用クロム含有フェライト系鋼板を得る。
【解決手段】本発明に係る太陽電池基板用クロム含有フェライト系鋼板は、C：0.03mass%以下、N：0.03mass%以下、C＋N：0.0025mass%超0.05mass%以下、Si：0.2mass%以上3.0mass%以下、Mn：0.8mass%以下、P：0.04mass%以下、S：0.02mass%以下、Cr：5mass%以上10.5mass%未満、Ni：1.0mass%以下、Al：0.01mass%以下、Ti：4×(C+N)mass%未満、Nb：4×(C+N)mass%以上0.50mass%以下を含有し、残部がFeおよび不可避的不純物からなり、かつ表面の平均粗さRaが0.03μm以下であることを特徴とするものである。 （もっと読む）

【課題】本発明はＳｉを含有する高強度鋼板について、めっき性に優れた溶融亜鉛めっきおよび合金化溶融亜鉛めっきを施す製造方法を提供する。
【解決手段】質量％で、Ｃ：0.05〜0.40％、Ｓｉ：0.2〜3.0％、Ｍｎ：0.1〜2.5％を含有し、残部がＦｅと不可避的不純物からなる鋼板表面に、Ａｌ：0.01〜1％を含有し、残部がＺｎと不可避的不純物からなる溶融Ｚｎめっきを行なう製造方法であって、前記鋼板を非酸化性雰囲気で焼鈍後、溶融亜鉛めっき浴に浸漬直前に、該鋼板を圧下率が0.1％以上1％以下の範囲で圧延することを特徴とする高強度溶融亜鉛めっき鋼板および合金化溶融亜鉛めっき鋼板の製造方法。 （もっと読む）

【課題】ＴＳ≧４４０ＭＰａで、平均ｒ値≧１．２、λ≧８０％を有する深絞り性および伸びフランジ性に優れた高強度溶融亜鉛めっき鋼板およびその製造方法を提案する。
【解決手段】質量％で、Ｃ：０．０１０％以上０．０６％以下、Ｓｉ：０．５％超１．５％以下、Ｍｎ：１．０％以上３．０％以下、Ｐ：０．００５％以上０．１％以下、Ｓ：０．０１％以下、ｓｏｌ．Ａｌ：０．００５％以上０．５％以下、Ｎ：０．０１％以下、Ｎｂ：０．０１０％以上０．０９０％以下、Ｔｉ：０．０１５％以上０．１５％以下を含有し、鋼中のＮｂおよびＣの含有量が（Ｎｂ／９３）／（Ｃ／１２）＜０．２０の関係、及び０．００５≦Ｃ^＊≦０．０２５を満足し、面積率で７０％以上のフェライトと面積率で３％以上のマルテンサイトを有する。Ｃ^＊＝Ｃ−（１２／９３）Ｎｂ−（１２／４８）｛Ｔｉ−（４８／１４）Ｎ｝で、Ｃ、Ｎｂ、Ｔｉ、Ｎは、鋼中のＣ、Ｎｂ、Ｔｉ、Ｎの含有量である。 （もっと読む）

【課題】本発明は自動車の外板材等に使用されている冷間圧延鋼板及びこれを利用した溶融メッキ鋼板及び冷間圧延鋼板の製造方法に関するものである。
【解決手段】本発明は焼付硬化性、常温耐時効性及び耐２次加工脆性に優れた高強度冷間圧延鋼板及びその製造方法を提供することに、その目的がある。
本発明はＴｉを微量添加し、Ａｌ及びＭｏを同時に添加し、また製造条件の制御と共に、焼鈍後に結晶粒のサイズを微細化させる方法により鋼中の固溶元素を適切に制御することによりＡＳＴＭ Ｎｏ．９以上の焼鈍後の結晶粒のサイズ、３０ＭＰａ以上の焼付硬化量（ＢＨ）及び３０ＭＰａ以下のＡＩ値を有する焼付硬化性に優れた高強度冷延鋼板及びこれを利用した溶融メッキ鋼板及び冷間圧延鋼板の製造方法をその旨としている。本発明によると、焼付硬化性、常温耐時効性及び耐２次加工脆性に優れた高強度冷間圧延鋼板及び溶融メッキ鋼板が提供されることができる。 （もっと読む）

【課題】伸びフランジ性に優れた高強度冷延鋼板を提供する。
【解決手段】mass％で、Ｃ：0.050〜0.090％、Mn：1.5〜2.0％、Ti：0.005〜0.050％、Nb：0.020〜0.080％を含む組成の鋼素材に、熱延工程、冷延工程と焼鈍工程を施す。ここで、焼鈍工程を、最高到達温度：800〜900℃とし二段階の加熱と二段階の冷却とを有する工程とする。二段階の加熱は、平均昇温速度：0.5〜5.0℃／ｓで、（最高到達温度−（10〜50℃）の温度域まで加熱する第一段の加熱と、該温度域から最高到達温度までの昇温時間を30〜150ｓとする第二段の加熱とからなる。また、二段階の冷却は、最高到達温度から、10〜40℃／ｓの冷却速度で冷却する第一段の冷却と、第一段の冷却速度の0.2〜0.8の冷却速度で400〜500℃の温度域まで、総冷却時間の0.2〜0.8の冷却時間で冷却する第二段の冷却とからなる。冷却終了後、第二段の冷却の停止温度域で100〜1000ｓ滞留させる。これにより、適正な組織分率の、フェライトとベイナイトとマルテンサイトと残留γからなる組織とすることができ、伸びフランジ性に優れた高強度冷延鋼板となる。 （もっと読む）