【課題】転がり軸受の長寿命化を図ることができ、十分な静的負荷容量および寸法安定性を確保できる軸受構成部材及び製造方法並びに長寿命で、かつ十分な静的負荷容量および寸法安定性を示す転がり軸受を提供する。
【解決手段】3.2〜5.0質量%のCrと、0.05質量%以上0.5質量%未満のVを含有する鋼材から得られる素形材に浸炭窒化処理等の熱処理を施す。
これにより、転がり軸受の軸受構成部材の表面から10μmまでの範囲の表面層のC、Nの各含有量を1.1〜1.6質量%、0.1〜1.0質量%、表面から50μmの深さの位置でのビッカース硬さを740〜900(ロックウェルＣ硬さを62〜67)、表面から10μmの深さの位置でのγ量を20〜55体積％、表面から10μmまでの範囲の表面層にバナジウム窒化物の粒径0.2〜2μmの粒子および／またはバナジウム炭窒化物の粒径0.2〜2μmの粒子を存在させ、表面から10μmまでの範囲の表面層での該粒子の面積率を1〜10％とする。 （もっと読む）

【課題】多気筒エンジン用一体型クランク軸の高強度化及び高靭性化を同時に実現する。
【解決手段】 多気筒エンジン用一体型クランク軸であって、Ｃ：０．３０〜０．５０％、Ｓｉ：０．０５〜０．４％、Ｍｎ：０．２０〜１．２％、Ｎｉ：２．５〜４．０％、Ｃｒ：１．０〜３．０％、Ｍｏ：０．２０〜０．７０％、Ｖ：０．０５〜０．２５％、Ａｌ：０．２％以下（０％を含まない）を含有し、残部が鉄および不可避的不純物からなり、旧オーステナイト粒の結晶粒度をＡＳＴＭによる粒度番号で６以上とし、引張強度を１０００ＭＰａ以上とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、材料の歩留まりが非常によく、材料費が大幅に節減できて、製品のコストダウンが図れ、安価で、しかも建築構造に用いるのに十分な品質特性を有するリング鋼材の製造方法を提供する。
【解決手段】本発明は、帯状の鋼材（Ｃ≦０．２０％、Ｓｉ≦０．５５％、Ｍｎ≦１．６０％、Ｐ≦０．０３５％、Ｓ≦０．０３５％以下の化学成分である炭素鋼で、機械的性質が降伏点≧３２０Ｍｐａ、４９０Ｍｐａ≦引張強さ≦６１０Ｍｐａ、降伏比≦８０％、破断伸び≧１７％）を冷間曲げ加工してＣ形で円弧状の鋼材となし、この両端面を突き合わせて溶接することで閉鎖断面をなす円環状の鋼材とした後、７４０℃〜９００℃の熱処理を行って、成形品の機械的性質を降伏点≧３２０Ｍｐａ、４９０Ｍｐａ≦引張強さ≦６１０Ｍｐａ、降伏比≦８０％、伸び≧１７％にしたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】耐ＳＳＣ性に優れた油井管用マルテンサイト系ステンレス鋼管の製造方法を提供する。
【解決手段】質量％で、Ｃ：0.015％以下、Si：1.0％以下、Mn：2.0％以下、Ｐ：0.020％以下、Ｓ：0.010％以下、Al：0.01〜0.10％、Cr：10〜14％、Ni：３〜８％以下、Ti：0.03〜0.15％、Ｎ：0.015％以下を含み、さらに、Cu：１〜４％、Mo：１〜４％、Ｗ：１〜４％、Co：１〜４％のうちから選ばれた１種または２種を含有し、残部Feおよび不可避的不純物からなる組成を有するステンレス継目無鋼管に、750〜840℃の範囲の温度に加熱したのち焼入れする焼入れ処理と、引続き、650℃以下の温度で焼き戻す焼戻処理を施す。これにより、降伏強さ95ksi級の高降伏強さと、さらにＨＲＣで27未満という低硬さを兼備し、耐ＳＳＣ性に優れた油井管用マルテンサイト系ステンレス継目無鋼管となる。 （もっと読む）

【課題】金属部材の溶接熱影響部のクリープ強度を確実かつ十分に回復させることができる熱処理方法を提供する。
【解決手段】加熱装置により金属部材の溶接熱影響部をＡ_３変態点以上の温度Ｔ１まで加熱した後、その温度Ｔ１で所定時間保持する。その後、金属部材を所定の温度Ｔ３まで低下させた後、Ａ_３変態点未満の温度Ｔ２まで再加熱する。その温度Ｔ２で所定時間保持した後、金属部材を常温まで冷却する。金属部材を温度Ｔ１まで加熱する際の加熱速度は、５０℃／ｈ以上８００℃／ｈ未満の加熱速度に設定される。 （もっと読む）

【課題】歯車、軸受の外輪、プーリー等に用いられる板厚３〜１５ｍｍの鋼板であっても、優れた加工性と浸炭焼入れ性を有する鋼板を提供する。
【解決手段】Ｃ：０．１０〜０．４０質量％、Ｓｉ：０．０２〜０．４０質量％、Ｍｎ：１．００〜２．００質量％、Ｐ：０．０２質量％以下、Ｓ：０．０２質量％以下、Ｃｒ：０．２０〜０．７０質量％、Ｂ：０．０００３〜０．００５質量％、Ｔｉ：０．０３〜０．２０質量％を、さらに必要に応じてＮｉ：０．２０〜２．００質量％、Ｍｏ：０．１０〜０．８０質量％の１種または２種を含み、残部がＦｅおよび不可避的不純物からなる成分組成を有する鋼板であって、面積率１％以上を占める構成相はフェライト相とセメンタイト相のみであり、セメンタイト相で０.２μｍ以上の粒径を有する粒子が１５００個／１００００μｍ^２以下であることに加えて、２０〜１００ｎｍの粒径を有するＴｉ炭化物粒子が４０００〜２００００個／１００００μｍ^２の範囲で分散した組織を有し、１８０ＨＶ未満の硬さを呈する高加工性浸炭用鋼板。 （もっと読む）

【課題】チェーンのリンクプレート用鋼板として好適な打抜き性、曲げ加工性に優れた素材鋼板を提供する。
【解決手段】質量％で、Ｃ：０.２５〜０.６％、Ｓｉ：２％以下、Ｍｎ：２％以下、Ｃｒ：２％以下、Ｐ：０.０２％以下、Ｓ：０.０２％以下、Ｖ：０.０５〜０.５％であり、さらに必要に応じてＭｏ：２％以下、あるいはさらにＮｂ：０.１％以下、Ｔｉ：０.１％以下の１種以上を含有し、残部Ｆｅおよび不可避的不純物、Ｍｎ＋Ｃｒ：１.５％以上である化学組成を有する板厚３.５〜１５ｍｍの鋼板であって、板厚中央部の硬さＨ_Mが１８０〜３５０ＨＶであり、Ｈ_Mと、表面からＸμｍ深さ位置の硬さとの差ΔＨ＝Ｈ_M−Ｈ_Xが、（１）ΔＨ₂₀≧５０、（２）２０≦ΔＨ₁₀₀≦１００、（３）ΔＨ₅₀₀≦２０、を満たすように表層部に軟化層を有する鋼板。 （もっと読む）

【課題】高い耐コラプス性能が要求される深海用ラインパイプへの使用に適した、圧縮強度が高いラインパイプの製造方法を提供する。
【解決手段】質量％で、Ｃ、Ｓｉ、Ｍｎ、Ｐ、Ｓ、Ａｌ、Ｎｂ、Ｔｉ、必要に応じてＣｕ、Ｎｉ、Ｃｒ、Ｍｏ、Ｖ、Ｃａの１種または２種以上を含有し、Ｃ（％）−０．０６５Ｎｂ（％）−０．０２５Ｍｏ（％）−０．０５７Ｖ（％）が０．０５以上、残部Ｆｅ及び不可避的不純物からなる鋼を、１０００〜１２００℃に加熱し、未再結晶温度域の圧下率が５０％以上、かつＡｒ３温度以下の圧下率が１０％以上で、圧延終了温度が（Ａｒ３−７０℃）〜Ａｒ３の熱間圧延を行い、引き続き１０℃／秒以上の冷却速度で、３００超え〜５５０℃まで加速冷却した鋼板を、冷間成形により鋼管形状とし、突き合せ部をシーム溶接し、次いで拡管率が０．５％〜１．５％の拡管した鋼管に、表面温度が１５０〜３００℃、１５０℃以上に加熱される時間が１分以上、５分未満となる熱処理を行う。必要に応じて、加速冷却後に、鋼板表面温度：４５０〜７００℃で、加速冷却停止時の鋼板温度より５０℃以上の温度に再加熱処理を施す。 （もっと読む）

【課題】鍛造機負荷の低減を所期して1200℃以上に加熱されて鍛造される機械構造用部品における、オーステナイト粒の異常成長を抑制し、高周波焼入れ後の焼割れがなく、かつ曲げ疲労強度の劣化を抑制する方途を提供する。
【解決手段】Ｃ：0.35〜0.70mass％、Si：0.8mass％以下、Mn：0.7〜1.5mass％、Mo：0.05〜0.60mass％、Ｓ：0.06mass％以下、Ｐ：0.02mass％以下、Al：0.05mass％以下およびCr：0.1mass％以下を含有し、残部Feおよび不可避不純物の成分組成を有し、一部または全部に高周波焼入れが施されてなる機械構造用部品において、該高周波焼入れされる部分の高周波焼入れ前組織の70％以上を、下部ベイナイト組織および／又はマルテンサイト組織とする。 （もっと読む）

【課題】打抜き等の加工に供し、その後、一般的な手法による調質熱処理に供するための素材鋼板であって、調質熱処理後に強度、疲労特性、靭性（耐衝撃特性）を同時に安定して高レベルに引き上げることが可能な性質を具備した素材鋼板を提供する。
【解決手段】質量％で、Ｃ：０.３〜０.５％、Ｓｉ：１％以下、Ｍｎ：１.５％以下、Ｐ：０.０２％以下、Ｓ：０.０２％以下、Ｃｒ：０.５〜２％、Ｍｏ：０.１〜１％、Ｖ：０.１〜１％、Ｔ.Ａｌ：０.００５〜１％であり、残部Ｆｅおよび不可避的不純物からなる組成を有し、Ａｃ₁点未満での焼鈍を経て３２０ＨＶ以下の硬さに調整されている加工および焼入れ処理に供するための機械部品用素材鋼板。機械部品としては、動力を伝達するための各種機械部品が適しており、例えば駆動用チェーンのリンクプレートや、歯車などが例示できる。 （もっと読む）

【課題】浸炭窒化処理した金属製品の疲労強度の向上を図ることが出来る金属製品の表面処理方法の提供。
【解決手段】機械加工した金属製品に対して浸炭窒化処理を行う工程（Ｓ１）と、浸炭窒化処理後の金属製品を２時間以上にわたって、３００〜４００℃で加熱する工程（Ｓ２）とを有している（請求項１）。 （もっと読む）

【課題】浸炭処理等の表面硬化処理をして使用される鋼部品を製造するのに有用な、結晶粒を高度に制御した肌焼鋼を提供する。
【解決手段】Ｃ：０．１０〜０．２５％（質量％の意味。以下、化学成分組成について同じ。）、Ｓｉ：０．４５％以下（０％を含まない）、Ｍｎ：０．６０％以下（０％を含まない）、Ｃｒ：２．５％以下（０％を含まない）、Ｔｉ：０．０１０〜０．０６０％を含有し、残部は鉄および不可避不純物であり、面積１０μｍ²以上のＴｉ系硫化物および／またはＴｉ系炭硫化物の合計面積率が１×１０^-5〜１．０×１０^-4％であり、下記式（１）を満足する。このような肌焼鋼は、最大結晶粒の縮小化特性に優れている。Ａ／［Ｔｉ］≦０．０８０…（１）（式中、Ａは面積１０μｍ²以上のＴｉ系の炭化物、炭窒化物、窒化物、硫化物、および炭硫化物の合計面積率（％）を示す。［Ｔｉ］は鋼中のＴｉ含有量（質量％）を示す。） （もっと読む）

【課題】引張強さが１８００ＭＰａ以上と高強度でありかつ高い延性を有するばね用鋼、ばねおよびその製造方法を提供すること。
【解決手段】全体組成が、質量％で、Ｃ：０．５〜０．６％、Ｓｉ：１．０〜１．８％、Ｍｎ：０．１〜１．０％、Ｃｒ：０．１〜１．０％、Ｐ：０．０３５％以下、Ｓ：０．０３５％以下を満たし、残部が鉄および不可避不純物からなるばね用鋼であって、任意の断面における内部組織の面積比率で、ベイナイトが６５％以上、残留オーステナイトが６〜１３％、および残部（０％を含む）がマルテンサイトであり、残留オーステナイト中の平均Ｃ濃度が０．６５〜１．７％であることを特徴とする高強度高延性ばね用鋼。 （もっと読む）

【課題】棒状に熱間圧延された高温の鋼材を切断して得られた棒鋼を棒鋼保管用パレットに収容して棒鋼の残留水素濃度を所望の濃度まで低減することのできる棒鋼の残留水素濃度低減方法を提供する。
【解決手段】棒状に熱間圧延された高温の鋼材を切断して得られた棒鋼を保管するときに使用される棒鋼保管用パレットとして、断熱性および外気遮断性を有する棒鋼保管用パレットを用い、この棒鋼保管用パレット内で棒鋼の温度を所定温度以上に保って前記棒鋼の残留水素濃度を低減するに際して、棒鋼を結束径が２５０ｍｍ以上となるように結束して棒鋼保管用パレットに収容する。 （もっと読む）

【課題】材料表面に圧縮残留応力層と、高耐食性元素のコーティング層とを同時に形成し、高温高圧水環境中において材料の耐食性を向上することができるピーニング用ショットおよびその製造方法を提案すること。
【解決手段】 本発明に係る鉄−クロム−ニッケル合金製ピーニング用ショットは、材料表層に圧縮残留応力層を形成させ、材料表面に高耐食性を有する元素であるクロムを付与する表面改質方法に使用する鉄−クロム−ニッケル合金製ピーニング用ショットであって、使用するショットの表面層２のクロム量が中心部１に比べて多いことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】亜共析鋼からなる鋼材において、「靭性」を十分に確保しながら、高強度機械部品の長寿命化にとって必要となる「耐摩耗性」を改善する。
【解決手段】質量％で、Ｃ：０.３２〜０.７０％好ましくは０.４５超え〜０.７０％、Ｓｉ：０.５％以下、Ｍｎ：０.１〜１.５％、Ｐ：０.０３％以下、Ｓ：０.０２％以下、Ｎｂ：０.１〜０.５％であり、必要に応じてＴｉ：０.１％未満を含有し、さらに必要に応じてＣｒ：１.５％以下、Ｍｏ：０.５％以下、Ｖ：０.５％以下、Ｎｉ：２％以下、Ｂ：０.００５％の１種以上を含有し、残部Ｆｅおよび不可避的不純物からなる化学組成を有し、Ｎｂを含有する粒子径１μｍ以上の炭化物が２００〜１０００個／ｍｍ²の密度でマトリクス中に存在する焼鈍組織を有する、機械部品用素材鋼板。この素材を焼入れ焼戻し処理すると耐摩耗性および靭性に優れた鋼材が得られる。 （もっと読む）

【課題】最適な強度と高い延性とを兼ね備えることから、自動車のボデー構造部品、足回り部品等を始めとする機械構造部品等に用いるのに好適な熱間プレス用鋼板を提供する。
【解決手段】Ｃ：０．１５〜０．４５％、Ｍｎ＋Ｃｒ：０．５〜３．０％、Ｐ：０．０５％以下、Ｓ：０．０３％以下、Ｓｉ：０．５％以下およびＡｌ：１％以下を含有し、残部Ｆｅおよび不純物からなる化学組成を有し、フェライト中に炭化物が分散した鋼組織であって、フェライトの平均粒径Ｄ（μｍ）が３〜１３μｍ、分散した炭化物の平均すきま間隔λ（μｍ）が５μｍ以下で、かつＤ＜９０λ^２を満足する鋼組織を有するとともに、０．２％耐力が３１０〜４００ＭＰａ、引張強さが４００ＭＰａ以上、均一伸びが１２％以上および全伸びが２０％以上である機械特性を有する熱間プレス用鋼板である。 （もっと読む）

【課題】簡単な熱処理を施すことによって、変形特性に優れる鋼管及びその製造方法と、該鋼管の母鋼管を製造する方法を提供する。
【解決手段】質量％で、Ｃ：０．０４〜０．１０％、Ｍｎ：１．００〜２．５０％を含有し、 Ｓｉ：０．８０％以下、Ｐ：０．０３％以下、Ｓ：０．０１％以下、Ａｌ：０．１０％以下、 Ｎ：０．０１％以下に制限し、更に、Ｎｉ：１．００％以下、Ｍｏ：０．６０％以下、Ｃｒ：１．００％以下、Ｃｕ：１．００％以下の１種又は２種以上を含有し、Ｍｎの含有量と、Ｃｒ、Ｎｉ、Ｍｏ、Ｃｕの１種又は２種以上の含有量とが、Ｍｎ＋Ｃｒ＋Ｎｉ＋２Ｍｏ＋Ｃｕ≧２．００を満足し、残部が鉄及び不可避的不純物からなる母鋼管を、Ａｃ_１＋１０℃〜Ａｃ_１＋６０℃に加熱し、その後、空冷する。 （もっと読む）

【課題】亜鉛系めっき鋼材を熱処理しても、所定のめっき層を残存させ、自動車用部材としての塗装後の耐食性および塗膜密着性が確保された亜鉛系めっき熱処理鋼材を提供する。
【解決手段】亜鉛系めっき鋼材に、塑性変形が可能な温度域または焼入れが可能な温度域への加熱を行って得られ、表面に存在するめっき層の付着量が片面当たり２０〜１００ｇ／ｍ_２であり、めっき層のＦｅ濃度が１０〜３５％であり、かつ当該めっき層にη相が存在し、さらに、めっき層の表面の中心線平均粗さＲａが１．５〜５μｍである亜鉛系めっき熱処理鋼材である。めっき層の付着量が片面当たり３０〜１５０ｇ／ｍ^２であるとともにめっき層中に２０％以下のＦｅを含有する亜鉛系めっき鋼材に、３０℃／秒以上の昇温速度で前記温度域への加熱を行ってから３０℃／秒以上の冷却速度での冷却を行った後、亜鉛系めっき鋼材の表面に当接する加圧ロールによって亜鉛系めっき鋼材の表面に残存するめっき層の表面粗度を調整することにより、製造される。 （もっと読む）

【課題】 強度及び靭性が高いレベルでバランスされ、特に、自動車や航空機等のシートフレームとして適する構造材を提供する。
【解決手段】薄肉鋼同士をその一部において接合加工して一体化し、接合加工後に一部を熱処理して、熱処理された部分とそれ以外の部分とで強度及び靭性を異ならせた構造材である。熱処理によって構造材全体を均質に高強度化したのではなく、部分的に強度の高い部分と弱い部分とを形成しており、強度と靭性が高いレベルでバランスされた構造材を得ることができる。強度と靭性とが高いレベルでバランスされているため、特に、自動車や航空機等のシートフレームとして適している。 （もっと読む）