【課題】耐久性、クッション性の優れた蒸れ難い網状構造体、特に耐光に優れた屋外の使用に適した弾性網状構造体を提供する。
【解決手段】３００デシテックス以上の連続線状体を曲がりくねらせランダムループを形成し、夫々のループを互いに溶融状態で接触せしめて、接触部の大部分を融着させてなる三次元ランダムループ接合構造体であり、カーボンアーク燈による耐光試験において圧縮歪み保持率が６０％以上であることを特徴とする弾性網状構造体。 （もっと読む）

繊維状骨格内部に分布されたイオン交換粒子を含み、フィルタパネルにおいて使用されるプリーツ状にされうるフィルタ構造体は、フィルタ構造体をさらに膨張させることなく、乾燥しているイオン交換粒子と比較して、イオン交換粒子が膨潤すること又は膨潤した状態で存在することができる十分な空間を含むように、膨張されている。フィルタパネルは、フィルタパネル中に固定されたフィルタ構造体を含む。フィルタ構造体を作製する方法は、湿った又は水を含む環境にフィルタ構造体を曝す含水処理を、フィルタ構造体に受けさせることを含んでおり、それによりイオン交換粒子が膨潤し、フィルタ構造体の永続的な膨張がもたらされる。 （もっと読む）

【課題】 生分解性不織布であって、構成繊維の製糸性及び開繊性が良好で、スパンボンド法によって製造することが可能であり、得られた不織布は、機械的物性に優れており、さらにはヒートシール性を併せ持つようにする。
【解決手段】 芯部が鞘部により被覆された芯鞘型複合繊維を構成繊維とする不織布である。構成繊維の鞘部は、Ｄ体とＬ体の共重合比がモル比でＤ体／Ｌ体＝１００／０〜９５／５またはＤ体／Ｌ体＝５／９５〜０／１００であるポリ乳酸系重合体によって形成されている。構成繊維の芯部は、鞘部を構成するポリ乳酸系重合体よりも融点の低い重合体によって形成されている。この不織布は、構成繊維同士が三次元的に交絡して一体化されたものである。 （もっと読む）

空気導管、特に空調用空気導管に用いられるタイプの構造強度が増大した鉱物ウールパネルに関する。両面が被膜で被覆された、鉱物ウール、特にガラスウールでできた中央コアで構成され、コアの面の両者には被膜が配置されている。更にコアは得られる導管の内面に配置されたウエブを包含する。本パネルの特徴は、コア(１)の２つの表面、即ち内面及び外面のそれぞれが面全体に亙って延びたウエブ(２)を包含し、２つのウエブ(２)は熱の作用で硬化できる結合剤によってコア(１)の表面に接合されていることである。
（もっと読む）

本発明は、繊維径７〜２０μｍの熱可塑性合成長繊維層を上下層、繊維径が５μｍ以下の熱可塑性合成微細繊維を中間層とし、各層が圧着により一体化されされた積層不織布において、微細繊維が長繊維層の少なくとも一面に進入指数０．３６以上で進入し、長繊維を結合、包埋又は交絡して混和した構造を有し、積層不織布の目付が１０〜２５０ｇ／ｍ^２以下、嵩密度が０．２０ｇ／ｃｍ^３以上であることを特徴とする。
本発明のスパンボンド系積層不織布は、不織構造を形成する微細繊維層による耐久性のあるさまざまなフィルター及びバリア機能を有し、スパンボンド不織布に比べて遥かに引張強力に優れるものである。
（もっと読む）

【課題】 油剤を用いずに、良好なニードルパンチを施すことができる長繊維不織布の製造方法を提供する。
【解決手段】 この長繊維不織布の製造方法は、水を飽充させた長繊維ウェブに、ニードルパンチを施すというものである。すなわち、水を長繊維ウェブに飽充させることによって、油剤を使用せずに、ニードルパンチを施せるのである。長繊維ウェブを構成する長繊維としては、従来公知の長繊維を使用でき、特に熱可塑性長繊維を使用するのが好ましい。水の飽充量は、長繊維ウェブ１００質量部に対して、３０質量部以上であるのが、好ましい。水は水道水を用いることができるが、若干量の親水剤が含有されている水を使用してもよい。長繊維として熱可塑性長繊維を使用した場合、ニードルパンチの後に、加熱及び加圧してもよい。 （もっと読む）

本発明は、高強度不織布ワイパー材料、およびそれを作るプロセスを実現する。高強度不織布ワイパー材料は、セルロース系繊維、合成繊維、またはこれらの混合物を、二成分繊維および適宜、結合剤とともに含む。本発明は、優れた引張強さを持つ、高強度、高伸長率、低剛性の不織布ワイパー材料を実現する。
（もっと読む）

リボン、微小繊維、または繊維のそれぞれがβシートテープ様サブ構造中、ペプチドの反平行配列を有することを特徴とする、リボン、微小繊維、または繊維を含む材料が記載される。 （もっと読む）

【課題】伸張性、引張特性及び磨耗耐性を示す多成分繊維を提供する。
【解決手段】ポリマー成分の内の少なくとも１つが、少なくとも２つの異なるポリオレフィンポリマーの多ポリマーブレンドを含み、該ポリマーが、高融点主要連続相及びそこに分散された少なくとも１つの低融点不連続相として存在し、該高融点連続相が、プロピレンポリマーを含み、少なくとも１つの低融点不連続相が、ポリエチレンポリマーを含む、構造ドメインに配列された少なくとも２つのポリマー成分を含む多成分繊維。この多成分繊維は、不織布、介助製品に用いることができる。 （もっと読む）

第１及び第２スキン層(320、330)の間に位置づけられたコア層(310)で形成されたサンドイッチ複合材料(300)を提供する。コア層又は第１及び第２スキン層は、強化繊維と有機繊維を含む複合材料で形成される。好ましくは、強化繊維はウェットユースのチョップドストランドガラス繊維である。強化繊維を広げ、該強化繊維と有機繊維をブレンドし、該強化繊維と有機繊維をシートに形成し、かつ該シートを結合することによって複合材料を形成することができる。接着剤又は樹脂つなぎ層によって、コア層と第１及び第２スキン層を付着させ得る。サンドイッチ複合材料は、第１及び第２スキン層の一方又は両方の露出主要面に貼付された表面仕上げ層を含んでよい。存在する繊維の量及び/又はタイプを変えることによって、サンドイッチ複合材料の強度、剛性、及び負荷たわみを改変することができる。 （もっと読む）

ポリフェニレンサルファイド繊維を含むフィルター材において、下記の（１）および／または（２）を満足することを特徴とするフィルター材により、ダスト捕集効率に優れ、かつ、機械的強度が高いフィルター材およびそれからなるバグフィルターを提供する；（１）少なくとも２層のウェブを含み、エアー流入面側のウェブが、繊維径１５μｍ以下の耐熱性繊維を５０ｗｔ％以上含み、かつ、エアー排出面側のウェブが、繊維径２０μｍ以上の耐熱性繊維を５０ｗｔ％以上含む；（２）繊度が１〜３ｄｔｅｘの範囲内にあるポリフェニレンサルファイド短繊維と、繊度が２〜４ｄｔｅｘの範囲内にあるフッ素系繊維の短繊維を含むウェブを含む。
（もっと読む）

本発明は、１）６０〜９９重量％の１または複数の１００〜１７０℃の融点および２０００ｄｇ／分以下のＭＦＲを有する半結晶ポリマー、および２）１〜４０重量％の１または複数のプロピレンおよび５〜１２重量％のα−オレフィン・コモノマーの半アモルファスポリマーを含む均一ポリマー・ブレンドであって、前記半アモルファスポリマーのそれぞれが、ａ）４〜７０Ｊ／ｇの融解熱、ｂ）０．１〜２０００ｄｇ／分ＭＦＲ、ｃ）特定の分子間組成分布、ｄ）１．５〜４のＭw／Ｍn、およびｅ）¹³ＣＮＭＲによる測定で７５％以上のプロピレン・トリアッド規則性を有することを特徴とする均一ポリマー・ブレンドに関する。 （もっと読む）

【課題】伸縮性・柔軟性ともに優れ、かつアンチブロッキング性および風合にも優れた伸縮性不織布およびそれを用いた繊維製品を提供する。
【解決手段】第一成分樹脂を用いて得られる繊維と第二成分樹脂を用いて得られる繊維の混繊（重量）比が５：９５〜９５：５の範囲である混合繊維ウェブを用いて得られる伸縮性不織布であり、第一成分樹脂がポリスチレンエラストマーであって、該ポリスチレンエラストマーが、（１）主として芳香族ビニル化合物を用いて得られる重合体ブロック（イ）と、主として共役ジエン化合物を用いて得られる重合体ブロック（ロ）とをそれぞれ少なくとも１個有し、かつ二重結合の一部が水素添加されたブロック共重合体、または（２）二重結合の一部が水素添加された、芳香族ビニル化合物と共役ジエン化合物とのランダム共重合体であり、第二成分樹脂がポリスチレンエラストマー以外の熱可塑性エラストマーである。 （もっと読む）

【課題】通気度と杞吸音の関係を考究し、フィルムに所望の通気度を付与して短繊維フィルムと吸音機能を共有せしめ、適度の通気度と吸音性能を具備する車両用内装材を提供する。
【解決手段】ニットからなる表皮層１と短繊維不織布２が積層されてなる不織布積層体であって、該ニットと短繊維不織布層間が熱融着性シート３で接着されてなり、通気度が０．１〜３０．０ｃｃ／ｃｍ²／ｓｅｃの範囲で、剛軟度特性が２００ｍｍ以下、初期伸張弾性率が１５０〜２５００Ｎ／５０ｍｍ／１００％の範囲にある特性を有している吸音性能に優れた車両用内装材である。
（もっと読む）

本発明は、ポリマー・ブレンド、および繊維、不織布および生地を含む該ブレントから作成された製品に関し、詳しくは、１）６０〜９０重量％の１または複数の半結晶ポリマー、および２）１〜４０重量％の１または複数の半アモルファスポリマーを含み、ここで前記半結晶および半アモルファスポリマーのブレンドが５重量％未満の充填剤を含み、前記ブレンドが
ｉ）１０ｄｇ／分より大きい、好ましくは３０ｄｇ／分より大きいＭＦＲ、および
ii）１２５ｍｉｌの厚さの成型部分で測定して６５％より大きいパーマネント・セット、
を有することを特徴とするプロピレン・トリアッド規則性、を有することを特徴とするポリマーを含む均一なブレンドを含み、３５ｇｓｍの生地基礎重量で４０ｇ以下のハンドを有する不織布製品に関する。 （もっと読む）

（Ａ）３未満の分子量分布（Ｍｎ／Ｍｗ）、０．５％以下の低さの、全プロピレン挿入中のプロピレンモノマーの２，１挿入に基づく逆挿入プロピレン単位の割合、即ち２，１挿入の割合、及び、２０〜６０ｇ／１０分のメルトフローレート（ＭＦＲ）の値、を有する結晶質アイソタクチックプロピレンポリマー樹脂１００重量部；及び（Ｂ）５〜４０ｃＮの溶融強度の値を有する高分子量プロピレンポリマー（Ｂ）０．１〜１重量部；を含むポリオレフィン組成物。該組成物から製造される繊維は、弾性とテナシティとの間の良好なバランスを示す。 （もっと読む）

【課題】 軽量で作業性に優れ、しかも、アスファルト含浸時の波形変形を低減するためのアスファルト含浸用基材を提供すること。
【解決手段】 本発明は、短繊維からなる不織布中に、フィラメントからなる複数の補強材が離間配置され、前述した不織布がバインダーで樹脂加工されてなるアスファルト含浸用基材において、前記バインダーが熱可塑性樹脂と熱硬化性樹脂との混合物であり、前記熱可塑性樹脂と前記熱硬化性樹脂との固形分重量比が７０：３０〜１０：９０であり、短繊維の面密度が３０〜６０ｇ／ｍ^２であることを特徴とするアスファルト含浸用基材に関する。また、上述の短繊維がポリエステルからなるものであることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】 剛性と高温環境における形状維持特性に優れた自動車用内装基材を提供すること。
【解決手段】 自動車用内装基材１００は、熱接着性短繊維を含む２種類以上の基材構成繊維１１が厚さ方向に配向された状態で厚さ方向と直交する方向に連続して集積され、基材構成繊維１１が絡まり合っている繊維ウエブから構成される繊維層１０２と、繊維層１０２の少なくとも一方の主面に接着して積層された熱可塑性樹脂シート層１０４と、を備える。 （もっと読む）

【課題】極細長繊維不織布基体の利用により、難燃性と強度物性を兼ね備えた、難燃性シート状物の製造方法を提供する
【解決手段】水溶性熱可塑性ポリビニルアルコール系樹脂およびポリエステル系樹脂より構成される極細繊維発生型繊維からなる長繊維ウェブを絡合処理、収縮処理および極細繊維化処理し難燃性シート状物とするに際し、
Ｉ．絡合処理後の層間剥離強力が２ｋｇ／２．５ｃｍ以上であること、
ＩＩ．絡合処理後の収縮処理による面積収縮率が３５％以上であること、
ＩＩＩ．極細繊維の平均リン濃度が３０００ｐｐｍ以上２００００ｐｐｍ以下であること、
を満足することを特徴とする難燃性シート状物の製造方法。 （もっと読む）

【課題】十分な嵩高性と有効な機械特性を有するフィラメントウェブを繰り返し同様に得ることが可能な改善された製造方法を提供する。
【解決手段】二成分等の複数成分から構成される合成樹脂フィラメントを有効面上に収集した後、高速ウォータージェットにより統合し、次いで加熱処理に施し捲縮させることによりスパンボンドマットが得られた。 （もっと読む）