【課題】ワイヤハーネス上に装備した複数のクランプ部材間の離間距離の変動を抑えて、車体パネル上のワイヤハーネス配索経路への配索作業を容易にする。
【解決手段】ワイヤハーネスを構成する複数の電線１１ａ，１１ｂ，１１ｃの束を、複数のクランプ部材３１により車体パネル２１に固定するワイヤハーネス配索構造Ｈ１であって、クランプ部材は、複数の電線の外周を直に結束して剛性の高い棒状の電線束に形成するバンド部３２と、車体パネル上のクランプ取付孔の周辺部に当接する基台部３３と、基台部の表面に突設されてクランプ取付孔に固定されるパネル連結部３４とを備え、電線束に固定されたクランプ部材相互間の離間距離は、電線束の剛性により変動が規制される。 （もっと読む）

【課題】なるべく低コストで、ワイヤーハーネスの経路規制を行えるようにすること。
【解決手段】ワイヤーハーネス１０は、ワイヤーハーネス本体部１２と線状部材２０とを備える。ワイヤーハーネス本体部１２は、少なくとも１本の電線によって構成されており、そのうちの少なくとも一部分が経路規制を必要とされる経路規制部分１４とされている。その経路規制部分１４に，その延在方向に沿って線状部材２０が配設されている。線状部材２０は、塑性変形可能で、かつ、塑性変形後に経路規制部分１４を一定の経路に沿った形状に維持可能に構成されている。 （もっと読む）

【課題】構成部品の削減によってワイヤハーネスの小型化や軽量化を図ることができ、しかも、ワイヤハーネスを構成する電線と車体パネルとの干渉に起因した異音の発生や電線の汚損といった不都合の発生を未然に防ぐことができるワイヤハーネス配索方法を提供すること。
【解決手段】ワイヤハーネス１を構成する電線束１１ａを、複数のクランプ部材１１１によって車体パネル１２１に固定するワイヤハーネス配索方法であって、車体パネル１２１側のエッジ部Ｅ１，Ｅ２，Ｅ３……とクランプ部材１１１に保持された電線束１１ａとの間に第１の規定寸法以上の離間距離Ｓが残るように、車体パネル１２１に形成するクランプ取付孔の位置を設定し、且つ、クランプ部材１１１間に吊架される電線束１１ａが車体の振動等で振れる幅が第１の規定寸法未満となるように、クランプ部材１１１の装備間隔Ｂ１，Ｂ２を設定する。 （もっと読む）

【課題】従来においては電線束を配索することができなかったスペースに電線束を配索可能とする技術を提供する。
【解決手段】被覆部材付電線束１は、複数の電線２が束ねられてなる電線束２０と、不織部材が電線束２０を覆った状態でホットプレスされることにより、配索対象箇所に合った非円形の断面形状に形成され、かつ、電線束２０も当該断面形状に沿った形状に束ねた形でまとめる被覆部材３と、を備える。被覆部材３が、電線束２０を配索対象箇所に合った非円形の断面形状に沿った形状に束ねた形でまとめるので、電線束２０の断面が円形のままでは配索することができなかった空間に電線束２０を配索することができる。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で、電線を外部部材に固定させるための固定用の部品の取付後の位置ずれおよび回転を抑制可能な技術を提供する。
【解決手段】電線束２０を覆って保護する電線用保護部材１であって、不織部材が電線束２０を覆った状態でホットプレスされることにより形成され、電線束２０を外部部材に固定させるための固定用部品３を取り付けるべき取付位置Ｐを含む部分領域であって、他の領域１３よりも表面が柔らかな柔軟領域１２を備える。柔軟領域１２と他の領域１３とは、例えば、それぞれ異なる材質で形成された不織部材部分をホットプレスすることにより作り分けることができる。 （もっと読む）

【課題】 板状樹脂板を略樋状に形成する折曲加工の際に用いる複数の金型を１つで対応可能とする。
【解決手段】 平板状樹脂板500 のダクト本体100 の側面部120 の相当部分を折曲形成する折曲加工部600Aを備え、折曲加工部600Aは加熱された平板状樹脂板500 の側面部120 の相当部分を保持する保持ステージ610Aと、保持ステージ610Aの上側に設けられる雄型620Aと、保持ステージ610Aの下側に設けられる雌型630Aとを有し、保持ステージ210Aは側面部120 の相当部分を保持し、雌型630Aはダクト本体100 の外側幅寸法に対応した幅寸法に変更可能になった一対の雌側可動金型631Aを組み合わせて略樋状に配置され、雄型620Aは側面部120 の内側幅寸法に対応した幅寸法に変更可能になった一対の雄側可動金型621Aを組み合わせて構成され、雄型620Aが平板状樹脂板500 を上側から下側の雌型630Aに押し込んでダクト本体100 を形成する。 （もっと読む）

【課題】部品点数を抑制でき、かつ、枝線の基端部分を迂回させることなくプロテクタに固定できる構造を提供する。
【解決手段】プロテクタ２０の蓋部２２に、下箱部２１の内部へ向けて撓む可撓部２２１が設けられている。可撓部２２１を下方へ押し込み、下箱部２１の貫通孔６１に突起６２を係止させると、可撓部２２１は、撓んだ状態に維持される。枝線１２の基端部分は、可撓部２２１に押圧されることにより、プロテクタに固定される。このようにすれば、プロテクタ２０の蓋部２２を利用して、枝線１２の基端部分を、固定できる。このため、プロテクタ２０とは別に、枝線１２の基端部分を固定するための部材（例えば、テープやバンド）を用いる必要はない。したがって、部品点数を抑制できる。また、枝線１２の基端部分を固定するために、枝線１２を迂回させる必要もない。 （もっと読む）

【課題】ワイヤーハーネスを保護しつつ車両に取付けるための構成を、より少ない部品点数及びより簡易な工程によって実現できるようにすること。
【解決手段】複数の電線が結束されたワイヤーハーネス２０と、不織材料が加熱及び加圧されることにより形成され、ワイヤーハーネス２０の少なくとも一部を保護する保護固定部材３０とを備える。保護固定部材３０は、ワイヤーハーネス２０を部分的に保護する第１保護部分３２と、第１保護部分３２の隣りでワイヤーハーネス２０を部分的に保護するように設けられ、車両における配設態様箇所となる隙間に圧入可能な程度に第１保護部分３２よりも太く、かつ、第１保護部分３２よりも柔らかい第２保護部分３４とを有する。 （もっと読む）

【課題】従来のワイヤーハーネスガイドはガイド機能とプロテクト機能を有し、プロテクト機能や３次元的な自由度を確保している例はあったが、それゆえ、取り付け作業に工数を要し、低コストでできるものではなかった。そこで、簡単に製造でき、またワイヤーハーネスを取り付けて完成状態にしたものを折り畳んで運搬しても、容易に折りが広がるワイヤーハーネスガイドを提供する。
【解決手段】本発明のワイヤーハーネスガイド１は、略板形状の本体部が複数連結したワイヤーハーネスガイド１であって、前記本体部２同士を連結する連結部４は、前記本体部２の幅以上の幅を有し、前記本体部２同士は、所定の成形角度１６で折りたたまれた状態で型形成されたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】部品点数の増加を防止でき、電線を必要以上の長さにすることを防止できるワイヤハーネス、ワイヤハーネスの製造方法、ワイヤハーネスの成形用治具およびワイヤハーネスの製造装置を提供する。
【解決手段】ワイヤハーネス１０は電線１１と合成樹脂で構成されかつ電線１１を収容して当該電線１１を保護する筒状のチューブ１３とを備え自動車に配索される際にチューブ１３が適宜箇所１０ａで屈曲される。チューブ１３がチューブ本体１９とチューブ本体１９の全長に亘って設けられたスリット２０とを備えている。直線状のチューブ１３内に電線１１が収容され当該チューブ１３の全長に亘ってチューブ１９の断面の両端部１９ａ，１９ｂが互いに重ねられて直線状のチューブ１３の適宜箇所１０ａが自動車１に配索される際に屈曲される向きに復元不可となるように屈曲されている。 （もっと読む）

【課題】ウオークスルー通路のフラット化を図ると共にハーネスを保護する。
【解決手段】運転席シートと助手席シートの間をウォークスルー通路とする自動車において、フロアパネルから突出するクロスメンバの前記ウォークスルー通路に相当する部分に、上方から窪ませたプロテクタ収容部を前後方向に開口させて設け、該クロスメンバを跨いで前後方向に配線するケーブルあるいは／およびワイヤハーネスを前記プロテクタ収容部に配置するプロテクタで外装し、該プロテクタの本体の上面開口を閉鎖する蓋の表面と前記クロスメンバの上面とを略同一水平面として連続させている。 （もっと読む）

【課題】プロテクタの本体に蓋をロック結合した後で、プロテクタ内の配線状態を確認できるようにする。
【解決手段】樋形状の本体と、該本体内にワイヤハーネスを挿通した後に被せてロック結合する蓋とからなり、前記本体の底壁の上面から本体内の通路を幅方向に区画する隔壁を突設すると共に、前記隔壁で区画された通路が見えるように前記蓋または前記本体の側壁に貫通穴を設けている。 （もっと読む）

【課題】コルゲートチューブにおける粘着テープとの接着性を高めること、及び、コルゲートチューブに対して粘着テープを適切に巻き付ける作業を容易化すること。
【解決手段】蛇腹構造を有するコルゲートチューブ１０における、外側表面の出っ張り部１２の部分に、コルゲートチューブ１０に巻き付けられる粘着テープに食い込む複数の第一突起部２０及び複数の第二突起部３０が形成されている。複数の第一突起部２０は、コルゲートチューブ１０の外側表面における一本の螺旋の経路Ｄ１に沿う位置においてそれぞれ同一の形態で形成されている。複数の第二突起部３０各々は、第一突起部２０各々と異なる形態で形成されている。 （もっと読む）

【課題】ケーブル収容空間内に収容されたケーブルが抜けにくいケーブルを保護するダクトを提供すること。
【解決手段】ケーブル８０が収容可能なケーブル収容空間３０が形成されたダクトであって、複数の単位ダクト１０が連結部２０を介して連結され、前記各単位ダクト１０には、いずれかの一側壁（例えば上壁１１）に、前記ケーブル収容空間３０の長手方向に対して斜めにスリット１１１が形成されている。ある単位ダクト１０において、スリット１１１は、隣り合う単位ダクト１０に形成されたスリット１１１と連続するように形成されているとよい。 （もっと読む）

【課題】ワイアヤハーネスを外装するプロテクタを簡素化し、他車種と共用可能にする。
【解決手段】車室前部から車両後部へとシルサイドパネルの上面側に沿って配索するフロアハーネスの外装構造であって、キッキングプレートの配置位置から後部タイヤハウスに至る部分の前記フロアハーネスには、前記キッキングプレートの後端に対応する狭い領域にのみ小型のプロテクタを外装し、該プロテクタは浅底４角状の小型なボックス形状とし、該プロテクタには固定用のクリップを１つだけ突設し、他車種との共用品としている。 （もっと読む）

【課題】簡易な配線作業がなされるだけで電線を正規の経路に保持することができる電線保護具及びその電線保護具を備えたワイヤハーネスを提供すること。
【解決手段】電線保護具８は、電線９の一部を収容する筐体本体１０と、筐体本体１０の開口を塞ぐ蓋２０とを備える。本体筐体１０の内部には、電線９を挟み込む二股の把持部３２が形成された電線保持部３０が固定されている。さらに、二股の把持部３２の内側の電線９に接触する部分にゴム部材３３が設けられている。 （もっと読む）

【課題】コルゲートチューブと同様に柔軟性があり、コルゲートチューブを切れ目の両側へ拡げる煩雑な作業を不要とし、電線の外径に応じて用意されるべき種類を少なくでき、電線の一部分のみを露出させる場合にも容易に対応できる電線保護具及びワイヤハーネスを提供すること。
【解決手段】ワイヤハーネス１の電線保護具１０は、電線９の両側から組み合わされることにより筒を形成する第一カバー部材１１及び第二カバー部材１２を備える。第一カバー部材１１は、蛇腹構造を有することによって長手方向における柔軟性を有し、内側に電線９が挿入される溝を形成する半筒状の部材である。第一カバー部材１１の両側方の縁部に、内側に開口した溝１５１を有するフレーム部１５が形成されている。第二カバー部材１２は、両側方の縁部に、外側に張り出しており、フレーム部１５の溝１５１に嵌め入れられるフランジ部１６が形成されている。 （もっと読む）

【課題】ワイヤーハーネスの保持位置において余長を吸収するクランプを提供する。
【解決手段】余長吸収クランプ１０は、ワイヤーハーネスＷＨを曲げた状態で保持することにより余長吸収可能な保持部２０と、保持部を固定対象部材に対して固定可能な固定部とを備え、保持部は、第１規制部２４を設けた第１部材２２と、第２規制部３４を設けた第２部材３２で構成され、第１部材と第２部材は、相対位置関係を変化する第１位置と第２位置とで相対移動可能であり、ワイヤハーネスを第１規制部と第２規制部に引掛けて第１部材と第２部材を相対移動することにより、容易に余長を吸収することができる。 （もっと読む）

【課題】電線束をコルゲートチューブの中にしっかり固定でき、スリットの口開きがなくなり、周方向にも長さ方向にも動かない、製造作業に手間がかからない、熟練技術を必要としない、製作コストが低減でき、いずれの太さの電線束にも適用できるコルゲートチューブの締め付け方法を提供する。
【解決手段】電線束１２をスリット１１Ｓの付いたコルゲートチューブ１１の内部に収納した状態で、コルゲートチューブ１１の任意の一箇所を外側から締め付けて電線束１２の径まで縮小した縮径部位１１Ｐを作り、縮小部位のコルゲートチューブ同士が重なり合った部位を加熱して溶着して熱溶着部位１１Ｙを形成させる。 （もっと読む）

【課題】コルゲートチューブと同様に柔軟性があり、コルゲートチューブを切れ目の両側へ拡げる煩雑な作業を不要とし、電線の外径に応じて用意されるべき種類を少なくでき、電線の一部分のみを露出させる場合にも容易に対応できる電線保護具及びワイヤハーネスを提供すること。
【解決手段】ワイヤハーネス１の電線保護具１０は、電線９の両側から組み合わされることにより筒を形成する第一カバー部材１１及び第二カバー部材１２を備える。第一カバー部材１１は、蛇腹構造を有することによって長手方向における柔軟性を有し、内側に電線９が挿入される溝を形成する半筒状の部材である。第一カバー部材１１の両側方の縁部の複数箇所に、外側へ向かって突出する貫通孔である複数の連結用孔１５が形成されている。第二カバー部材１２は、両側方の縁部の複数箇所に、連結用孔１５に嵌め入れられる複数の連結用突起部１６が形成されている。 （もっと読む）