【課題】配索経路に沿って三次元的に曲げ加工がし易く、組み付け作業性に優れたワイヤーハーネスを提供する。
【解決手段】複数の電線１１と、これら複数の電線１１を一括して包囲する可撓性を備えたシールド部材１２と、シールド部材１２を包囲する可撓性を備えた筒体１３と、電線１１が配索される経路に応じた形状に形成され、筒体１３に結束された骨部材１４と、を備える。骨部材１４は、その直径が筒体１３の径よりも細く構成されている。 （もっと読む）

【課題】配線の飛び出しを抑制し、作業性の良い配線規制装置及び配線規制方法を提供する。
【解決手段】配線、配線収容枠部材２、取付部４、ケーブルタイ、及びカシメ部３を備える。配線収容枠部材２は、直線区間及び曲線区間を有する所定経路に沿う形状を形成し、配線を収容する。取付部４は、配線収容枠部材２の側縁部から突き出し、配線収容枠部材２を他の部材に取り付けるためのものである。ケーブルタイは、配線と配線収容枠部材２とを外側から巻回し、配線を配線収容枠部材２に固定するためのものである。カシメ部３は、配線を規制する前の状態では、配線収容枠部材２の側縁部から突出するよう形成される。 （もっと読む）

【課題】両面を共用可能とする樹脂成形品を提供する。
【解決手段】プロテクタベース１は、車体パネルとの固定位置や向き、固定スペースに配慮したものとなっており、表裏両面を共用することができるように構成されている。具体的に、プロテクタベース１は、樹脂成形品本体としてのプロテクタ２と、このプロテクタ２に嵌合するスライド樹脂部品としてのプロテクタカバー３とを備えて構成されている。プロテクタ２は、二つのボルト挿通孔１４、１５と、プロテクタカバー３を嵌合させる部分としてのカバー嵌合部とを有している。ボルト挿通孔１４、１５は、表面となる第二面５及び裏面となる第一面４のそれぞれに開口する開口部が略同一形状となるように形成されている。 （もっと読む）

【課題】製造が容易であり、かつ、機器へ接続が容易な車両用導電路を提供する。
【解決手段】複数の電源ケーブル２と、少なくとも１本の制御用ケーブル３とを、可とう性を有する樹脂製のチューブ４に収容した車両用導電路において、制御用ケーブル３を金属製のパイプ５に収容すると共に、制御用ケーブル３を収容した金属製のパイプ５を所望の形状に成形することで、制御用ケーブル３を所望の形状に保持し、かつ、複数の電源ケーブル２を編組シールド６で一括包囲し、編組シールド６で一括包囲した複数の電源ケーブル２を、成形した金属製のパイプ５に沿わせて配置し、その周囲を樹脂製のチューブ４で覆うようにしたものである。 （もっと読む）

【課題】 配線・配管材の配設作業を効率良く行うことができる、配線・配管材の付属保護カバーを提供する。
【解決手段】 付属保護カバー３は、直状保護カバー２とつながって、配線・配管材Ｗを保護するものであり、建物の壁床等の構築面１に当接する当接面３ａを有してその構築面１に固定される基台４と、その基台４との間に配線・配管材Ｗが通る通路３ｂを形成するカバー５とを備える。付属保護カバー３は、直状保護カバー２が内側に嵌められるようにして接続される接続口３ｃを有する。付属保護カバー３の内周面には、接続口３ｃよりも奥側に、挿通される配線・配管材Ｗを、直状保護カバー２の端面２ａを避けるようにして通路３ｂから直状保護カバー２内に案内する案内部３ｄが、その内周面から突出するように設けられる。 （もっと読む）

【課題】ロック部の係止力を低減せずに、挿入力を低減し、作業者の負担を低減する。
【解決手段】車両用ワイヤハーネスに用いる物品の壁面からコ字状に突出したロック枠からなるメスロック部に対して、オスロック部を挿入係止するロック構造であって、前記オスロック部は前記ロック枠と壁面に挟まれた空間に挿入できる厚さＴおよび幅Ｗを有する平板状のロック片と、該ロック片の挿入側先端の中央部から側方向きに突出させて前記ロック枠に係止させる係止爪を備え、前記係止爪の突設部分およびその両側の部分を含むロック片を幅方向に間隔をあけて先端より挿入力低減用の複数のスリットを設け、該オスロック部のロック片を櫛歯形状としている。 （もっと読む）

【課題】保護材のずれを防止しかつ仮固定を省略して電線を保護すること。
【解決手段】長尺線状の芯線部と、前記芯線部の外周を被覆する被覆部とを有する電線本体部と、前記被覆部の外周部のうち周方向一部から延出するように前記被覆部に一体成形され、前記被覆部を外周方向に巻回可能な保護シート部とを備える。 （もっと読む）

【課題】薄肉化により重量低減を図りながら強度が低下しないプロテクタを提供する。
【解決手段】ワイヤハーネス挿通空間を囲む底壁と幅方向両側の側壁を備え、前記側壁の外面、該側壁の内面、前記底壁の外面、あるいは／および該底壁の内面に、長さ方向に間隔をあけて長さ方向と直交方向の谷状の窪みを設けて、長さ方向に山谷が交互に連続する波形状部を形成しており、前記側壁に設ける窪みは上下両端に達する高さ方向全長として、成形用上下金型で形成可能とし、前記窪みを設けずに平坦面とした場合と比較して重量を１０〜２０％低減している。 （もっと読む）

【課題】屈曲可能な鞘管を使用しても安定した取付形状を維持して、適正な取り付けを実現することができる鞘管構造及びワイヤーハーネスを提供することを目的とする。
【解決手段】
高圧用シールド電線２７０，２７０Ａの挿通を許容する鞘管を複数隣接して並列配置し、前記並列配置された複数の鞘管のうち少なくとも１本を、前記並列する他の鞘管より硬度の高い高硬度鞘管で構成する。例えば前記鞘管を、屈曲可能な蛇腹形状で形成された長尺の蛇腹管２１０，２２０で構成し、前記高硬度鞘管を、前記蛇腹管を屈曲させた屈曲部が少なくとも、前記並列する他の蛇腹管２２０より硬度の高い高硬度屈曲部である高硬度蛇腹管２１０で構成する。 （もっと読む）

【課題】屋内の配線が接続される各種器具の移設や増設を容易に行い得るとともに、壁パネルなどの施工性を向上し得る配線構造材、これを用いた屋内配線構造、及び該屋内配線構造を用いた屋内配線システムを提供する。
【解決手段】屋内空間における天井側及び床側の入隅部２，３の両方またはいずれか一方に沿って配設される配線構造材１０，３０であって、前記入隅部の施工下地６，８に固定されるとともに、該施工下地に固定された状態で、壁パネル８０の端部８１，８３及び取付対象器具８９の両方またはいずれか一方が固定止具Ｓ，Ｂ，Ｎを用いて着脱可能に固定され、これらを保持する固定保持部２２，２３，２６，４２，４４，４５と、前記入隅部に沿うように設けられた通線部２１，４１と、これら固定保持部及び通線部を被装するように形成されたカバー部１１，３１とを備えている。 （もっと読む）

【課題】二輪車や四輪車の車両内に搭載するワイヤハーネス用のプロテクタ内に収容したジョイントコネクタをプロテクタから取り出すことなく導通検査できるようにする。
【解決手段】ケース本体の一方の側壁の一部に外方に向けて拡張してジョイントコネクタ収容部を突設し、該ジョイントコネクタ収容部に位置決め固定爪を突設すると共に、該ジョイントコネクタ収容部を囲む側壁に設けた開口に導通検査用蓋を開閉自在に取り付け、ワイヤハーネスの一部の端末に接続されたジョイントコネクタ本体を前記ジョイントコネクタ収容部に配置して前記位置決め固定爪で固定しており、前記導通検査用蓋を開いて導通確認用コネクタを前記開口を通してジョイントコネクタ収容部に挿入して前記ジョイントコネクタ本体に嵌合して導通検査を行えるようにし、導通検査後に前記開口を通してジョイントコネクタ蓋を前記ジョイントコネクタ本体に取り付け、該ジョイントコネクタ蓋の取付後に前記導通検査用蓋を閉鎖する構成としている。 （もっと読む）

【課題】作業性向上や省スペース化やコスト低減を図ることが可能であるとともに、配索の低背化を図ることが可能なワイヤハーネスの配索構造及びワイヤハーネスを提供する。
【解決手段】床下３４におけるワイヤハーネス４１の配索は、貫通孔３５の位置に合わせて接続手段４３を配置するとともに、電線保護部材４４に収容された状態で、シース４８を床下３４に沿わせつつ、且つ床下３４に対して平行に配置し、更に端末固定手段４５や電線保護部材４４を床下３４に固定することにより完了するような配索になっている。このような配索の後、ワイヤハーネス４１は、バッテリー２５等の搭載によりジャンクションブロック３１との電気的接続が貫通孔３５の近傍位置で完了するようになっている。 （もっと読む）

【課題】ワイヤーハーネスを、低コストでかつ外傷から十分に保護できるように、配索することができるようにすること。
【解決手段】車両１０に配索されるワイヤーハーネス２２を保護しつつ支持するワイヤーハーネス配索支持装置２０である。ワイヤーハーネス配索支持装置２０は、ワイヤーハーネス２２と、ワイヤーハーネス２２の少なくとも一部が挿通された筒状部材３０と、筒状部材３０に固定されると共に車両１０の天井部１３に取付可能に構成され、筒状部材３０を天井部１３に沿ってかつ車室内に露出した状態で支持する固定部材４０とを備える。 （もっと読む）

【課題】部品点数を削減できるとともに、小型化を図ることができるフラットケーブル及び当該フラットケーブルを備えたワイヤハーネスを提供する。
【解決手段】ワイヤハーネス１はコネクタ２とフラットケーブル３を備えている。コネクタ２はコネクタハウジング４と雌端子５を備えている。フラットケーブル３は複数の電線１４と長尺の横糸１５を備えている。横糸１５は複数の電線１４に直交しかつ複数の電線１４に一定の規則により浮き沈みされて配置される交錯部１５ａ，１５ｃと交錯部１５ａ，１５ｃに連なりかつ複数の電線１４のうち端に位置する電線１４ａ，１４ｂに重ねられた平行部１５ｂ，１５ｄ，１５ｅとが設けられている。横糸１５が電線１４，１４ａ，１４ｂの長手方向に沿って移動することが規制されるように複数の電線１４，１４ａ，１４ｂと横糸１５とが互いに密に編まれている。 （もっと読む）

細長い部材を引き回し、保護するための筒状の巻付け可能な織物スリーブが提供される。スリーブは、絡み合ったヤーンで作成される細長い壁を含む。壁は、スリーブの対向する端部間でスリーブの中心長手軸と平行に延在する対向する内縁および外縁を有する。壁は、内縁および外縁の間で延在する対向して面する内面および外面も有する。内縁と外側から重なり合う関係で外縁を中心長手軸の周りに巻付けると、内面が筒状のスリーブの内部空洞と境界を接する。さらに、細長い締結具は、外縁と隣接する中心長手軸と平行に延在する。締結具は、外面から外側に面し、外部の支持部材に取付けられるように構成される。
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【課題】部品点数を低減することができるとともに、小型化を図ることができる配線保持構造を提供する。
【解決手段】配線保持構造は、車両本体側と車両スライドドア側とを電気的に接続するための配線（コルゲートチューブ１４）を、車両本体側で保持する。車両スライドドアと隣接して設けられるステップ部材３を樹脂材にて成形するとともに、該ステップ部材３に第１保持部３ｃを一体成形し、該第１保持部３ｃと、その第１保持部３ｃに対向して固定され該第１保持部３ｃとの間に配線（コルゲートチューブ１４）を保持する第２保持部材１２とで保持部１３を構成する。 （もっと読む）

【課題】積層されたフレキシブルフラット回路体相互間における幅方向及び長さ方向のそれぞれの位置ずれを防止して、フレキシブルフラット回路体束に積層状態の乱れが生じることを防止することのできるフレキシブルフラット回路体結束具を提供すること。
【解決手段】フレキシブルフラット回路体束が上部開放部３１１から挿入される剛構造の結束具本体３１と、結束具本体３１に挿入されたフレキシブルフラット回路体束の上面を押える結束具カバー４１とを備え、結束具本体３１は、フレキシブルフラット回路体束の底面が載る底壁部３２と、この底壁部３２の両端縁に起立形成されてフレキシブルフラット回路体束の両側面を押える一対の側壁３３，３４と、底壁部３２から延出して各フレキシブルフラット回路体２１の絶縁体部に係合することで各フレキシブルフラット回路体２１の長さ方向への移動を規制する係合軸３６と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ジャンクションボックスの固定、取り外し、位置決めが容易な、ワイヤーハーネス幹線を介して供給される電源を分配し、ワイヤーハーネス支線を介して電装品等に供給するジャンクションブロック構造体を提供する。
【解決手段】Ｔ字形の３つの端部にそれぞれ配置されるコネクタを備えた回路基板と、３つの側面に前記コネクタと対応する空間部が形成され、回路基板を収納する底面ケースと天面ケースとからなるジャンクションブロックと、１つの経路と他の経路が垂直に交わるＴ字形のハーネス収納用の開口部を備え、ジャンクションブロックのコネクタに対応する位置に、それぞれ開口部が位置するように、ジャンクションブロックを固定する固定部を備えた保護用プロテクタとを備えたジャンクションブロック構造体。 （もっと読む）

【課題】配索設計と同等の設計スピードで保護部材の設計を行うことが可能であるとともに、保護部材の汎用性を高めることやコスト低減を図ることが可能なワイヤハーネスを提供する。
【解決手段】ワイヤハーネス２１は、ハイブリッド自動車１の所定位置に配索されている。ワイヤハーネス２１は、複数本の高圧電線２３及び低圧電線２４と、この複数本の電線における保護対象部分を一括して挿通・保護する保護部材とを備えて構成されている。保護部材は、複数本の高圧電線２３及び低圧電線２４を保護するためのものであって、長尺で曲げ可能な標準パイプからなる長尺標準パイプ２２にて形成されている。 （もっと読む）

【課題】この発明は、ワイヤハーネス及びグロメットを保護するプロテクタヘのワイヤハーネスヘの取り付け構造の簡素化と、グロメット及びプロテクタの車体パネルへの取り付けを容易なものとすることを目的とする。
【解決手段】メインワイヤハーネスから分岐するワイヤハーネスを保持するワイヤハーネス保持部におけるワイヤハーネスの配設方向がメインワイヤハーネスの配設方向と平行であり、ワイヤハーネス保持部がプロテクタの長手方向且つ短手方向の端部に設けられ、ワイヤハーネス保持部に最も近いプロテクタ内のワイヤハーネスの折れ部と貫通孔の中央を直線で結んだ延長線上にワイヤハーネスの分岐点が存在しないことを特徴とする。 （もっと読む）