【課題】被固定部に取付孔を形成する必要が無く、ハーネスを被固定部に固定させる時間を短縮させることが可能なハーネス固定部材を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明のハーネス固定部材１０は、裏面に接着面１ａが形成された基部１と、基部１に形成され、ハーネスを支持するハーネス支持部２と、基部１の表面に突設され、接着面１ａに連通する接着剤流通穴３ａが形成された接着剤注入部３とから構成されている。なお、接着面１ａには、接着剤流通穴３の開口周縁３ｂに接続する接着剤流入溝１ｂが１ｂ形成されていることが好ましい。また、接着面１ａには、接着剤流入溝１ｂと、接着面１ａの外縁を接続する空気抜き溝１ｃが形成されていることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】グロメットが車体パネルの貫通孔との取付け部分周りでの音漏れを抑制することを目的とする。
【解決手段】グロメット２０は、ワイヤーハーネス１８に外装された状態で、車体パネル１０に形成された貫通孔１２に装着される。グロメット２０は、ワイヤーハーネス１８が挿通支持される筒状のワイヤーハーネス支持部２２と、ワイヤーハーネス支持部２２に連結され、ワイヤーハーネス支持部２２の軸芯周りの位置で貫通孔１２の内周縁部を係止可能な係止凹部３１を有するパネル取付部３０と、弾性材料によって形成され、ワイヤーハーネス支持部２２の外周部であってパネル取付部３０から離れた位置からパネル取付部３０に向けて係止凹部３１よりも大きく拡開するように延出する傘状部４０とを備える。 （もっと読む）

【課題】車体と当該車体に対してヒンジ部を介して連結された可動部材との間に架渡されるワイヤーハーネスが切断されにくいようにすることを目的とする。
【解決手段】グロメット２０は、車体と可動部材の一例であるバックドア１２との間に架渡されるワイヤーハーネスに外装される。グロメット２０は、車体側固定端部２４と、可動部材側固定端部２６と、これらの間に設けられワイヤーハーネスに外装可能な中間筒部３０とを有するグロメット本体２２と、中間筒部３０を構成する材料によりも切断困難な材料、例えば、金属網によって形成され、中間筒部３０の少なくとも一部の領域に設けられた防刃部材４０とを備える。 （もっと読む）

【課題】電線を予め定められた経路に沿って保持する配線具を備えるワイヤハーネスにおいて、運搬及び保管の段階における電線及びコネクタの保護と、敷設の段階におけるコネクタの容易な操作性とを、少ない部品点数で、かつ、簡易な作業により実現できること。
【解決手段】ワイヤハーネス３は、板状の部材が加工されることにより得られる配線具１を備える。配線具１は、電線を支持する板状の基部１０Ａと、基部１０Ａとの境界線に沿って他の部分よりも引き裂きやすく構成された引き裂き部位１０１，２２１を介して基部１０Ａと繋がって形成されたコネクタ用切り離し部１０Ｂ及びカバー用切り離し部２０とを有する。コネクタ用切り離し部１０Ｂには、基部１０Ａからその外側へはみ出した電線９のコネクタ９１を支持する外側コネクタ支持部１８が形成されている。カバー用切り離し部２０は、基部１０Ａ及びコネクタ用切り離し部１０Ｂを覆う。 （もっと読む）

【課題】車体パネルに対してワイヤーハーネスが傾いた場合でも、グロメットの車体パネルとの間でのシール性をなるべく維持できるようにすることを目的とする。
【解決手段】グロメット２０は、ワイヤーハーネス１８に外装された状態で、車体パネル１０に形成された貫通孔１２に装着される。グロメット２０は、外周に貫通孔１２の周縁部が嵌め込まれる環状凹部２５が形成された環状取付部２４を有するグロメット本体部２２と、グロメット本体部２２と一体的に設けられ、ワイヤーハーネス１８が支持されるワイヤーハーネス支持部４０、４２とを備える。環状凹部２５は、貫通孔１２の周縁部の一方主面に押付けられた状態で接触する第１環状凸部２６ａと、貫通孔１２の周縁部の他方主面に押付けられた状態で接触する第２環状凸部２６ｂとを有する。 （もっと読む）

【課題】電線を予め定められた経路に沿って保持し、また、保護する配線具を備えるワイヤハーネスにおいて、従来よりも部品点数を低減でき、さらに、配線具を電線に取り付けるための工数及び装置を簡素化できること。
【解決手段】配線具１は、板状の部材が加工されることにより得られる部材からなり、電線が配置される配線部１１、準孤立部１２及び留め孔１３を有する。準孤立部１２は、配線部の一部である電線支持部位１１１の両側のうちの一方において電線支持部位１１１と繋がる根元部以外は一連の切り目１２０により他の部分から分離して形成され、曲げ変形可能な部分である。留め孔１３は、準孤立部１２の一部が挿入される貫通孔である。準孤立部１２の一部と留め孔１３の縁部とは、留め孔１３からの準孤立部１２の抜けを妨げる抜け止め機構を構成する。 （もっと読む）

【課題】グロメットの遮音性能を高める。
【解決手段】グロメットの閉鎖壁の中央に設けたワイヤハーネス貫通穴の周縁から突設した割り筒部および前記ワイヤハーネス貫通穴の周縁から外周に向けて切り込んだスリットを備え、該スリットにより分断された閉鎖壁の各端縁に沿って軸線方向あるいは／および径方向に突出した合わせ壁を対向して設け、スリットを挟む両側端縁に軸線方向あるいは／および径方向の位置ずれが生じた時に前記合わせ壁のいずれかの部分が互いに対向して当接される構成としている。 （もっと読む）

【課題】車体パネルなどのパネルと接して止水する部分の変形を抑制し、良好な止水性を得ることができるグロメットを提供することを目的とする。
【解決手段】グロメット１０は、ワイヤハーネスＷＨを支持する通線部２０、貫通孔を形成する車体パネルＰの周縁部を挟み込んで車体パネルＰに対して固定可能な挟込固定部３０、及び周方向に沿って、内周側に凹むように曲がる部分を有する環状形状に形成された連結部８０を備える。この連結部８０は、その一端側が通線部２０に連設されると共に、その他端側が挟込固定部３０に連設されている。 （もっと読む）

【課題】グロメットを車体パネル等の貫通孔に装着する作業の負担を低減可能な技術を提供する。
【解決手段】グロメット１は、本体部材２と、本体部材２の隙間に挿入される内挿部材３とを備える。内挿部材３が、その先端がフランジ部２１に当接するとともに第２係止面３４４が隙間Ｖの係合面８３に引っ掛かったロック状態において、本体部材２が、伸縮部２３が電線挿通部２１に沿って伸長するとともに最大径部８１が小径化した形状に弾性変形する。また、ロック状態から、第２係止面３４４と係合面８３との引っ掛かりが解除されるとともに内挿部材３の先端がフランジ部２２に当接していない非ロック状態とされると、本体部材３が弾性復帰する。グロメット１をロック状態として貫通孔Ｈに挿入し、その後で非ロック状態とすることによって、グロメット１を貫通孔に装着することができる。 （もっと読む）

【課題】電線をテープ巻等の結束材を使用せずに束ねることが可能であり、クランプ等の他の部材なしに車両等への取り付けが可能である絶縁電線及びワイヤーハーネスを提供する。
【解決手段】絶縁体３が、最大エネルギー積〔（ＢＨ）_ｍａｘ〕が２ｋＪ／ｍ^３以上の永久磁石からなり、磁石化した強磁性絶縁電線１１を用いて、該強磁性体絶縁電線１１自身の磁力により、複数本の強磁性絶縁電線１１を束ねてワイヤーハーネス１０を構成した。 （もっと読む）

【課題】止水性に優れたグロメットを提供する。
【解決手段】グロメット１０は、車体パネル１８に形成された貫通孔１８ｈを通って配設されるワイヤーハーネス１２に装着される。グロメット１０は、車体パネル１８を取り付けるための張出部４０と、張出部４０に接続され、内部にワイヤーハーネス１２が挿通される挿通孔２０ｈを形成するととともに、ワイヤーハーネス１２の外周面を押圧する第一挿通部２０を備えている。第一挿通部２０の両側の端部には、ワイヤーハーネス１２に負荷する押圧力が内側よりも大きい押圧部２１が形成されている。 （もっと読む）

【課題】止水性に優れたグロメットを提供する。
【解決手段】グロメット１０は、車体パネル１８に形成された貫通孔１８ｈを通って配設されるワイヤーハーネス１２に装着される。グロメット１０は、車体パネル１８が取り付けられる張出部４０と、張出部４０に接続され、内部にワイヤーハーネス１２が挿通される挿通孔２０ｈを形成する第一挿通部２０とを備える。第一挿通部２０は、挿通孔２０ｈに沿う複数の箇所において、ワイヤーハーネス１２の外周面を押圧する複数の押圧部２１１，２１２，２１３を有しており、複数の押圧部２１１，２１２，２１３の開口中心Ｃ１，Ｃ２，Ｃ３が、非直線上に配列されている。 （もっと読む）

【課題】テープ巻等の手間のかかる結束材を使用せずに電線を束ねることが可能であり、車両等への取り付けが容易であるワイヤーハーネスを提供する。
【解決手段】少なくとも絶縁体３が強磁性体からなる強磁性絶縁電線１と、磁石からなる結束材５を用い、複数本の前記強磁性絶縁電線１が前記結束材５に吸引されて前記強磁性絶縁電線１が結束されて、ワイヤーハーネスが構成されている。 （もっと読む）

【課題】テープ巻等の手間のかかる結束材を使用せずに電線を束ねることが可能であり、車両等への取り付けが容易であるワイヤーハーネスを提供する。
【解決手段】少なくとも導体２又は補助線材４が強磁性体からなる強磁性絶縁電線１と、磁石からなる結束材５を用い、複数本の前記強磁性絶縁電線１が前記結束材５に吸引されて前記強磁性絶縁電線１が結束されて、ワイヤーハーネスが構成されている。 （もっと読む）

【課題】止水性に優れたグロメットを提供する。
【解決手段】グロメット１０は、車体パネル１８に形成された貫通孔１８ｈを通って配設されるワイヤーハーネス１２に装着される。グロメット１０は、車体パネル１８を取り付けるための張出部４０と、張出部４０に接続され、内部にワイヤーハーネス１２が挿通される挿通孔２０ｈを形成するととともに、ワイヤーハーネス１２の外周面を押圧する第一押圧部２１１を有する第一挿通部２０とを備える。第一押圧部２１１は、ワイヤーハーネス１２の周方向の成分と、ワイヤーハーネス１２の軸方向１２Ａｘの成分とを持つ方向に沿って、ワイヤーハーネス１２を押圧する。 （もっと読む）

【課題】グロメットの遮音性能を高める。
【解決手段】ゴムまたはエラストマーから成形され、電線群を密嵌して貫通する小径の内筒と、該内筒の外周面と遮音用空間をあけて外嵌すると共に車体係止用凹部を環状に設けている外筒と、前記内筒の外周面から外径方向に突出して前記外筒の軸線方向の一端側と連結する閉鎖壁を備え、前記内筒と外筒の軸線方向の他端側は環状開口となっているグロメットであって、前記内筒の先端の一側部から固定片を突設すると共に他側部から前記固定片より長いベルトを突設し、該ベルトの根元部に斜め方向の折目線を設け、該折目線で前記ベルトを９０度折り曲げて前記固定片の外周に巻き付けると共に少なくとも一回転は巻回して前記内筒と外筒の間の環状開口を塞ぎ、前記内筒と外筒で囲まれた中空を密閉された遮音用空間とする構成としている。 （もっと読む）

【課題】クリップが電線束から容易に抜け落ちることを抑制するともに、電線束への取り付けが容易であって、電線束からの突出量をなるべく抑制できるクリップ及びクリップ付きワイヤハーネスを提供する。
【解決手段】クリップ１０は、車体に設けられた取付孔９０に差し込まれる挿入部２０と電線束５１を保持する保持部３０とを有する。保持部３０は、挿入部２０から突出する突出部３１と、突出部３１の先端から突出部３１の両側方の空間に向かって張り出した先端張出部３２とを有する。先端張出部３２は全体として突出部３１の先端方向に向けて凸となるように湾曲している。 （もっと読む）

【課題】グロメットの止水剤を充填させる小径筒部を直線状に形成しながら、止水剤が充填された状態で曲げ硬化させることができるようにする。
【解決手段】グロメットは前記車体パネルの貫通穴の周縁に係止する車体係止部が設けられた大径筒部に前記ワイヤハーネスを密嵌して挿通する小径筒部が同一軸線上に連続して設けられており、前記小径筒部内を貫通するワイヤハーネスの電線群中に止水剤が充填されると共に、該止水剤中に前記ワイヤハーネスの屈曲と対応した屈曲形状を有する樹脂棒が貫通され、該樹脂棒により前記小径筒部が曲げられると共に該屈曲された小径筒部内で前記止水剤が硬化されている。 （もっと読む）

【課題】テープが巻き付けられたコルゲートチューブを確実に保持することが可能な保持具を提供する。
【解決手段】電線３３が挿通されるとともに外周にテープ２４が巻き付けられたコルゲートチューブ３０を保持する保持具１０であって、テープ２４が巻き付けられたコルゲートチューブ３０を挟み込む一対の挟持部材１１，１２を備え、各挟持部材１１，１２のうち、コルゲートチューブ３０の外周面に対向する対向面１４Ａ，１４Ｂには、周方向に延びコルゲートチューブ３０の外周面における溝部３２に嵌まり込む突条１５Ａ，１５Ｂが形成されており、この突条１５Ａ，１５Ｂには、保持具１０を回転させることによりテープ２４を切断する切断刃１８が設けられている。 （もっと読む）

【課題】スライド型を用いることなくクランプ部を安価に成形できるとともに、簡易な構造で且つワイヤーハーネスの取付性に優れた樹脂製品を提供する。
【解決手段】本樹脂製品は、基材３と、基材の表面に設けられワイヤーハーネス６を保持するクランプ部４と、を備える樹脂製品１であって、クランプ部は、基材の表面に立設されて対向する第１壁７ａ及び第２壁７ｂを有するハーネス収容部７と、第１壁の先端側にヒンジ部８を介して接続され且つハーネス収容部の外側に位置した状態で成形される弾性部９と、を備え、弾性部がヒンジ部を中心にハーネス収容部の外側から内側に回動することにより、弾性部と第２壁とでワイヤーハーネスを挟持するようにした。 （もっと読む）