【課題】セパレータを薄くしつつも、電池セルの保護を図ることができる。
【解決手段】外形を角形とし、その上面に電極端子１３を備える複数の電池セル１０と、前記複数の電池セル１０同士を積層面で重ねて積層すると共に、該電池セル１０同士の間に介在される絶縁性のセパレータ２０と、を備える電源装置であって、前記セパレータ２０は、シート状で、前記電池セル１０の幅と略等しい幅で、積層面から上面にかけて被覆するよう貼付することができる。上記構成により、電池セルの上面において、電池セル同士が面する界面の端縁がシート状セパレータで被覆されるため、この部分で隣接する電池セル同士が短絡することを回避できる。 （もっと読む）

【課題】重量増を抑えつつ強度の向上を図る。
【解決手段】ハウジング２が後側パネル30と後側パネル30及び電池モジュール１の双方に固定される格子状の後側フレーム20と、電池モジュール１を下から支える支持部24とを有している。故に、従来例のように箱形のハウジングに電池モジュール１が収納される場合と比較して、ハウジング２の重量増を抑えつつ強度の向上を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、電池の電気分解で発生するガスを、耐圧密閉構造である電池収納部から、単純でしかも小さな取りつけ場所で外部に放出する圧抜構造を提供する。
【解決手段】電池収納部圧抜シール構造に関するものであり、水中にて用いる機器の電池収納部外殻６に対し、一定間隔ｄをもって支持される外蓋５を配置し、前記電池収納部外殻６に前記外蓋５に対向して溝部７を形成すると共に、当該溝部７に沿ってＵ字状弾性体８を内蔵させ、かかるＵ字状弾性体８の足部８Ａ、８Ｂ先端が溝部７の底面７Ａ及び外蓋面５Ａに弾発力を持って接し、かつ当該Ｕ字状弾性体８の開口部８Ｃ側を周囲の空間と繋がる隙間ｄ方向に配置したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】蓄電素子の筐体からの排出ガスを案内する部材との接続を容易に行えるようにする。
【解決手段】筐体ＢＣ表面に、安全弁２１ａが備えられている蓄電素子において、前記筐体ＢＣに、筐体ＢＣ外方側へ柱状に突出する突出部２１が形成され、前記安全弁２１ａが前記突出部２１に備えられている。
これによって、蓄電素子の筐体の表面から柱状に突出する突出部に安全弁を備えているので、安全弁が筐体表面に沿って平面的に配置されているような構成と比べて、安全弁からの放出ガスを排出案内する部材との接続が行い易いものとなる。 （もっと読む）

【課題】電池パックから発生する様々なガスを、そのガスの比重に応じて迅速に車外に排出するガス排出装置を提供する。
【解決手段】ガス排出装置は、車両１０の室内に搭載された電池パック２０と、電池パック２０から車外に連通し電池パック２０の設置位置より上方に延びる上方排気経路３０と、電池パック２０から車外に連通し電池パック２０の設置位置より下方に延びる下方排気経路４０と、上方排気経路３０のガス排出口に設けられた上方排気蓋３２と、下方排気経路４０のガス排気口に設けられた下方排気蓋４２と、電池パック２０の状態に応じて、上方排気蓋３２と下方排気蓋４２の少なくとも一方を動作される制御部６０と、を有し、電池パック２０から発生したガスは、比重に応じて選択的に２方向から排出される。 （もっと読む）

【課題】ガス吸収効率を向上させることで二次電池から有害なガスが外部環境に排出されることを防止する。
【解決手段】安全弁が設けられた１個又は複数個の電池と、ガス導入部とガス導入部とは異なる部位に設けられたガス排出部とガスを吸収するための吸収材とをそれぞれ備えたガス吸収装置と、ガス吸収装置は内部の圧力が電池内部の圧力よりも減圧である。ガス吸収装置は内部に不活性ガスが封入されていてもよい。
このような構成によれば、電池内部で発生したガスがガス吸収装置の内部に流入しやすくなり、ガス吸収材の吸収効率を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】 二次電池の充放電工程において、いずれかの二次電池でガス噴出が生じた場合に、他の二次電池の汚染を最小限に抑える。
【解決手段】 二次電池の充放電装置１００は、正極および負極外部端子１２，１３とガス排出弁２２を同一面に設けた二次電池１０を充放電するものである。そして、この充放電装置１００は、正負極外部端子１２，１３に当接して端子から二次電池１０を充放電するプローブ１３１と、ガス排出弁２２に接続される接続ブロック１５２を有し、ガス排出弁２２から排出されたガスを収集して排出するダクト装置１５０と、正負極外部端子１２，１３とプローブ１３１とを接触させるとともに、ガス排出弁２２を接続ブロック１５２に接続するように、二次電池１０とプローブ１３１および接続ブロック１５２とを相対移動するシリンダ１１３とを有する。 （もっと読む）

【課題】パックケース内で、電池の安全弁からガスが噴出しても、この電池と対向している電池の安全弁が損傷するのを回避する。
【解決手段】電池１０ｂの安全弁１８ｂと、他の電池１０ｆの安全弁１８ｆとは対向している。各安全弁１８ｂ，１８ｆには支管４１ｂ，４１ｆが接続され、支管４１ｂ，４１ｆにおける本管４３との開口４２，４２も互いに対向している。支管４１ｂ，４１ｆ内には移動可能な弁体７１ｂ，７１ｆが配置されている。各弁体７１ｂ，７１ｆは、バネ７２により接続されている。 （もっと読む）

【課題】素電池が異常な状態に陥り、その結果、内容物が素電池から排出されると、電池モジュールの排気効率の低下を引き起こすことがある。
【解決手段】複数の素電池を収容する電池室と、素電池から排出されるガスを排気する排気室とを有する組電池を、排気室を向かい合わせて複数配置する電池モジュールであって、向かい合った複数の排気室の間に排気室を区画する区画板を備え、区画板は、複数の素電池に対応する位置に素電池から排出されるガスが当たることで可動する開口部を有することにより、素電池が第２の異常モードに陥ったときであっても、電池モジュールの排気効率を維持できる。 （もっと読む）

【課題】複数個のバッテリセルの組立性を高めることができるバッテリモジュールカバーを提供する。また、複数個のバッテリセルから発生する気体の漏出を信頼性のあるように遮断することができる構造を備えたバッテリモジュールを提供する。
【解決手段】一対のエンドプレートと、前記一対のエンドプレートの間で一方向に整列された少なくとも一つ以上のバッテリセルと、前記一対のエントプレートを連結する連結部材、及び前記少なくとも一つ以上のバッテリセルの上部を覆うバッテリモジュールカバーを含むが、前記バッテリモジュールカバーは前記バッテリセルのベンツ領域と対応されるディガシングカバー部と、前記ディガシングカバー部から両側に延長されて一体で形成されたバスバーカバー部とを含み、前記ディガシングカバー部は突き出された排気部を備える。 （もっと読む）

【課題】何らかの要因で電気デバイス内にガスが発生した場合に、電気デバイス内の電解液を減少させることなく、発生したガスを除去可能な電気デバイス及び電気デバイス用ガス抜き装置並びに電気デバイスのガス抜き方法を提供する。
【解決手段】少なくともひとつの単電池２００を含む発電要素体と、発電要素体を収納する外装材３００と、一端が外装材３００の内部に開口するとともに、途中にコック３３１が設けられるパイプ３３０と、パイプ３３０の他端が開口する内部に電解液を貯留するとともに、密閉ケース１１の中に収められて密閉ケース１１の内部気圧が下がると膨張するバルーン３１３と、を有する。 （もっと読む）

【課題】 異常時のガス抜け流路を確保しつつ、溶接で生じたスパッタを電極体に混入させるのを防止した電池、このような電池を搭載した車両及び電池搭載機器を提供する。
【解決手段】 電池１は、軸線ＡＸ方向に延びる有底筒状の芯材３０と、この芯材を中心に捲回してなる電極体５０と、この電極体及び芯材を収容する有底筒状のケース本体１１を含み、芯材内のガスを安全弁１８を介して外部に放出可能に、ケース本体を封止してなる電池ケース１０と、を備え、芯材は、芯材底部３１及び筒状の筒状部３２を有し、ケース底部１２と芯材底部とは、芯材の内部からの溶接により接合されてなり、筒状部は、電極体と離間する離間部ＢＳを有し、この離間部は、芯材内の気圧に比べ筒状部の径方向外側の気圧が、所定値以上高くなった場合に開弁する弁部ＶＬを含む。 （もっと読む）

【課題】不具合を生じた電池から排出されるガスを安全に排出できる電池モジュールを提供することを目的とする。
【解決手段】本発明の電池モジュールは、単電池４０と、筐体と、排気ダクト６０とを有する。筐体には筐体開口部２６が形成されるとともに、単電池４０を収納している。排気ダクト６０は第１開口部６１と、この第１開口部６１より面積の大きい第２開口部６２と空洞部６５を有する。空洞部６５は、第１開口部６１から第２開口部６２に繋がっている。そして第１開口部６１が筐体開口部２６で筐体に接続されている。 （もっと読む）

本発明は、エネルギ蓄えシステム（１０）、特に複数のバッテリセル（１２，１４，１６）を備えたバッテリであって、複数のバッテリセル（１２，１４，１６）が第１の容器（２４）内に収容されている形式のものに関する。第１の容器（２４）が、第２の容器（４０）から分離エレメント（２８）によって分離されている。分離エレメント（２８）によって、第１の容器（２４）からのガス膨張を可能にする、第２の容器（４０）に対する差圧Δｐが形成されている。
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【課題】短絡等により電池から噴出する高温のガスを速やかに安全な温度まで低下させ、電池モジュール外部へと排出できる電池モジュールを提供する。
【解決手段】複数の電池１２０を接続する組電池１２１を二次元方向に接続する電池ブロック１２２と、電池ブロック１２２を収納する収納部１０２を有し少なくとも一方に開口端を有する筐体１０１と、開口端を覆い電池１２０の電極部１２３に対応した貫通孔１３１を有する基板１３０と、複数の排気用通路１４１を形成するとともに一端に排気孔１４３を有する仕切り部材１４０と、仕切り部材１４０を覆う蓋体１５０と、を備え、仕切り部材１４０は複数の排気用通路１４１同士を連通するひとつ以上の通気孔を備えることを特徴とする電池モジュール１００を構成する。 （もっと読む）

【課題】蓄電デバイスの爆発及び破裂の防止、ガスや電解液の外部放出の防止、並びに、蓄電デバイスの形状変化の低減を課題とする。
【解決手段】正極、負極、電解液を含む、少なくとも１つの蓄電デバイスと、内部が減圧されており、前記蓄電デバイスと弁を介して接続され、前記蓄電デバイスから発生するガスあるいは前記電解液を吸収する減圧容器と、前記減圧容器内に設置され、前記ガスあるいは前記電解液を吸着する吸着剤とを有し、また、前記減圧容器内に、前記ガスあるいは前記電解液を検知するセンサを設け、前記センサが前記ガスあるいは前記電解液を特定の濃度以上に検知したという信号を受けて、前記蓄電デバイスと前記蓄電デバイスが電力を供給する対象とを遮断する。 （もっと読む）

【課題】 密閉蓄電池の製造法において、注液後、該電池を電槽化成又は初充電工程へ夫々搬送する間に注液口から外部に電解液が飛散することを防止するアダプターと該アダプターを用いて化成工程又は初充電工程において行われるミスト吸引に伴う電池内の電解液の減量を可及的に少なくする密閉蓄電池の製造法を提供する。
【解決手段】 蓄電池の蓋Aの上面に設けた排気筒Bに装着するに適した筒体内の下部に防沫還流機構11を設け、その上部をミスト案内兼ホース連結筒体1を装着する受容空間12を形成し、該筒体の下端に切欠き13を設けて成る密閉蓄電池の製造工程に用いられるアダプター10を、例えば、蓄電池に注液後搬送するに当たり、更には、例えば、化成工程において行われるミスト吸引時に当たり、該排気筒に装着して用いられる。 （もっと読む）

【課題】各々の電池セルと電池状態検出回路とを接続する線路のインピーダンスを低く、かつ均一化して、多数の電池セルの電圧を極めて高い精度で検出する。
【解決手段】車両用のバッテリシステムは、正負の電極端子１３を設けている端子面１Ａを端子平面２Ａとして同一面として、複数の電池セル１を積層状態に固定してなる電池ブロック２と、この電池ブロック２を構成する各々の電池セル１の電極端子１３に接続されて各々の電池セル１の状態を検出する電池状態検出回路３０とを備えている。車両用のバッテリシステムは、電池状態検出回路３０を回路基板７に実装して、この回路基板７を電池ブロック２の端子平面２Ａに対向して電池ブロック２に固定している。さらに、車両用のバッテリシステムは、各々の電池セル１の正負の電極端子１３を回路基板７に接続して、電池状態検出回路３０に接続している。 （もっと読む）

【課題】本発明は、通常使用時の車両状態に応じて、電池パックの発生ガスに対する対応を変える電気自動車を提供する。
【解決手段】本発明の電気自動車は、各種車両状態を検出する車両状態検出手段３４、電池パック１４の電池異常を検出する電池異常検出手段２８、電池パックの電池異常を検出したとき車両状態に応じ対応を変えて、電池パックから発生する発生ガスの車室内への侵入を抑える発生ガス対応手段３０を用いた。同構成により、電池パックが電池異常を起こすと、その状態に応じて、発生ガス対応手段の対応が変わり、その状態に合わせて適切に発生ガスの車室内における侵入量を低減する。 （もっと読む）