【課題】全重量を軽減し、電気車両の走行を成功させるために必要な熱管理を取り入れ、エネルギー貯蔵容量又は出力を低減させないで、電池の信頼性を向上し、コストを削減することができる一体型電池パックを提供する。
【解決手段】多重セル構造の一体型電池１であって、複数の電気化学的セル３がプラスチック又は金属ケース内に配置され、各セルは、ガスは脱出できるが電解液の脱出を妨げるような容器１１を備えている。流路１０９の新しい一体化された装置は、液体冷却材が隣接セルの間を流れるようにする。セル相互接続１５ａ，１５ｂなどのその他の特徴も記載されている。 （もっと読む）

第１の電子伝導性支持体（１１０）と、第２の電子伝導性支持体（１１２）と、第１の支持体（１１０）と第２の支持体（１１２）とを接続する電子伝導性接続部とを含む素子が装着された単位セル（Ｃ１、Ｃ２）を備えるバイポーラ電池であって、各支持体（１１０、１１２）が、他の支持体の第１および第２の面とは別個の第１および第２の面を備え、前記素子がまた、第１の支持体の面の１つに堆積された正電極材料（Ｐ１、Ｐ２）と、他の支持体の面の１つに堆積された負電極材料（Ｎ１、Ｎ２）とを備える。正電極材料（Ｐ１）は、第１の支持体（１１０）によって支持され、負電極材料と向かい合って配置され、負電極材料（Ｎ２）は、第２の支持体（１１２）によって支持され、正電極材料と向かい合って配置され、これら向かい合う電極材料は、電解質を含有する絶縁体で分離され、それによって、並置された２つのセル（Ｃ１、Ｃ２）が形成される。
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【課題】要求される機械的強度を確保しながら、低コスト化および軽量化を図ることができる構成のパック電池を提供する。
【解決手段】パック電池１では、同一の外観形状を有する４本の円筒型の素電池３１〜３４を備える。素電池３１〜３４は、互いの長手方向同士が揃えられた状態で束ねられて素電池群３０を構成している。素電池群３０は、Ｚ軸方向右側の筒端が負極カバーホルダ５０で覆われ、Ｚ軸方向左側の筒端が正極カバーホルダ５１で覆われている。また、素電池群３０の外周は、熱収縮チューブ１００が収縮されてなる外装チューブにより覆われている。そして、負極カバーホルダ５０および正極カバーホルダ５１は、樹脂材料から構成された構造体である。外装チューブは、そのＺ軸方向両端部分において、負極カバーホルダ５０および正極カバーホルダ５１に対し、一部がオーバーラップしている。 （もっと読む）

本発明の一態様に基づく電気エネルギー貯蔵装置は、フラット形状の多数の貯蔵セルを備えており、この複数の貯蔵セルは積層方向においてセルブロックへと積層されており、かつ締付装置により二つの押圧板の間でまとめて保持されており、セルブロック内の貯蔵セルは相互に並列および/または直列に接続されている。各々の貯蔵セルはその周縁領域において、二つのフレーム要素の間で保持されている。もう一つの態様によれば、各々の貯蔵セルはその周縁領域内に電流導体を備えており、連続する貯蔵セルの電流導体の間の電気的接触は、締付装置を介した確実な結合によって行われる。
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【課題】蓄電セルの接続作業性を向上することができる蓄電モジュールを提供すること。
【解決手段】蓄電モジュール１０において、複数枚の蓄電セル１１がそのセル主面１１ａ，１１ｂ同士を対向させて積層配置されることでモジュール化されている。複数枚の蓄電セル１１は電気的に直列に接続されている。蓄電セル１１間にスタックプレート１２が介在されている。スタックプレート１２は、第１絶縁部５５と第２絶縁部５６とを有している。第１絶縁部５５は、電気的に非接続関係にある隣接した外部端子２５，３５間に位置し、それら同士の接触を防止する。第２絶縁部５６は、電気的に接続関係にある隣接した外部端子２５，３５間に位置し、それらを支持する。 （もっと読む）

【課題】電池の内圧の異常な上昇で電流を遮断する電流遮断機構が車両の振動でオフ状態になるのを有効に防止する。
【解決手段】車両用の電源装置は、内圧が設定圧力よりも高くなると電流を遮断する電流遮断機構３０をケース２０に内蔵している複数の電池セル１を接続してなる高電圧バッテリ９を備えている。ケース２０は、外形を四角形とする一対の対向平面２０Ａを有すると共に、一対の対向平面２０Ａの間に、正負の電極板１０Ａをセパレータ１０Ｃを介して積層してなる電極１０と、電流遮断機構３０とを配設している。複数の電池セル１は、対向平面２０Ａを互いに対向させる姿勢で積層して電池ブロック２を構成している。電源装置は、電池ブロック２の両端面に、一対のエンドプレート４を配設し、一対のエンドプレート４を連結具５に連結して、一対のエンドプレート４でもって積層状態の電池セル１を対向平面２０Ａに直交する方向に加圧して固定している。 （もっと読む）

【課題】不具合を生じた電池の異常発熱による周囲の電池への影響を最小限に抑制できる電池モジュールとそれを用いた集合電池モジュールを提供することを目的とする。
【解決手段】ベント機構を備える電池を１つ以上有する複数の電池ユニット４０と、少なくとも一方が開口端である隔壁５２で仕切られる複数の収納部５４を有し、収納部５４に電池ユニット４０を収納する筐体５０と、開口端を覆うとともに、電池ユニット４０の電池のベント機構側に設けられ、電池ユニット４０と接続される接続端子３２を有する配線基板３０と、筐体５０の開口端と配線基板３０を覆う開口部２６を有する蓋体２０とを、少なくとも備え、配線基板３０の接続端子３２と異なる領域に、電池ユニット４０に対応して貫通孔３６を設ける構成を有する。 （もっと読む）

【課題】電子機器のヒンジ部等、一方向への大きな曲率の湾曲または局所的な屈曲動作を伴う部位に搭載しても、短絡もしくは部材の破断による機能低下の起こらない薄型でフレキシビリティに優れる電気化学装置を提供すること。
【解決手段】電気化学装置としてのリチウムイオン二次電池の集合体１０は、ワイヤ状もしくはロッド状のセル７がフレキシブルな繊維（または帯状体）８，１２により編み込まれて連結され、シート状に成型されている。隣接するセル７間を連結する繊維（または帯状体）８，１２が先行して屈曲し、該シート状構造を湾曲または屈曲させることを可能とした。セル７の外部集電体層６は、外部電極１３に接続された導電体からなる繊維１２に接触している。内部集電体としての芯材１は、外部電極１６に接続された導電体１５に接触している。 （もっと読む）

【課題】電池容量が数Ａｈ以上の大型電池において短絡が生じたとしても、安価でかつ確実に熱暴走を抑制することができる二次電池を提供する。
【解決手段】正極と、負極と、セパレータを有し、正極及び負極の少なくとも一方が芯材としての樹脂と金属層を具備する集電体と金属層上の電極活物質とから構成される二次電池において、集電体の金属層は樹脂の片側の面に形成され、集電体を少なくとも１回折り曲げた、二次電池に関する。 （もっと読む）

【課題】プラスチックケースを薄く成形して、外形を小さく、かつ軽くしながら、より優れた耐衝撃強度を実現する。
【解決手段】パック電池は、複数の円筒形電池１を同一平面で複数列に配列し、隣接する円筒形電池１の間にスペーサ３を配置してプラスチックケース２に収納している。スペーサ３は、円筒形電池１との対向面を円筒形電池１の表面に沿うように、両側縁部の幅（Ｔｓ）を中央部の幅（Ｔｍ）よりも広くしており、さらに、その横幅（Ｗ）を、対向するプラスチックケース２の内面の内幅（Ｄ）よりも狭くしている。プラスチックケース２は、一対の表面プレート４の間に複数列の円筒形電池１を収納すると共に、この表面プレート４にはスペーサ３の側縁に向かって突出する支持リブ６を一体的に成形して設けている。パック電池は、支持リブ６の先端縁をスペーサ３の側縁に接触させて、表面プレート４に作用する外部の衝撃をスペーサ３で支持している。 （もっと読む）

【課題】 集電体と電極との電気的接続を確保しながら、高い電池容量密度を得ることができる電池を提供する。
【解決手段】 正極、負極、および該正極と負極との間に位置する固体電解質を有する、２つの電池が積層された電池であって、正極集電部１１を備え、２つの単位電池の正極の面同士が導電接続層２５で接続されており、正極集電部１１は、導電接続層２５を含む正極１の端面部に導電接続されていることを特徴とする。 （もっと読む）

複数の電気的に接続されたバッテリーモジュールを有してなる中型、又は大型のバッテリーパック、即ち、電極端子接続デバイスを備える中型、又は大型のバッテリーパックが、本明細書で公開される。電極端子接続デバイスは、互いにバッテリーモジュールの電極端子を電気的に接続するように、バッテリーモジュールの電極端子に結合された導電性接続部材、及び、衝撃がバッテリーパックの縦方向にバッテリーパックに対して加えられる際、導電性接続部材の回路を遮断するように、導電性接続部材に備え付けられた遮断カッターを備える。
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【課題】複数の単電池を接続した組電池において、組立が容易で、しかも組立後の接続部が、振動や衝撃で外れることのない、接続部の信頼性の高い組電池を提供する。
【解決手段】複数の単電池１１を直列または並列に接続した組電池において、単電池収納部と端子保持部とを備えた電池保持部材１３と、端子押さえ部材１９とを備え、前記単電池の最大面積をもつ面と単電池収納部の底面とが平行になるように、前記単電池を前記単電池収納部に収納し、各単電池の端子を前記端子保持部と前記端子押さえ部材との間に挟み、前記端子保持部と前記端子押さえ部材の少なくとも一方の前記端子と接触する位置に導電部材が備えられることにより、異なる前記単電池の前記端子間を電気的に接続。 （もっと読む）

2個以上のバッテリーセルを互いに直列及び/又は並列に接続し、バッテリーセルコアパックを製造するための電極端子接続部材であって、該電極端子接続部材が、少なくとも２×２マトリックスに配列されたバッテリーセルの電極端子を互いに接続するのに十分なサイズを有するプレート本体を包含し、該バッテリーセルの該電極端子が該プレート本体に、該プレート本体が屈曲していない状態で直接連結される、電極端子接続部材に関する。
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【課題】本発明は、端子間の接続を確実なものとするとともに取り外しを容易に行える端子構造を備えた電池及び電池の接続方法を提案することを目的とする。
【解決手段】電池１を、正極材料及び負極材料を内部に封止した電池ケース１０に、雌ネジ部２２が凹設された第１端子２と、雄ネジ部３２が凸設された第２端子３とを設置した構成とする。そして、第１端子２における第１導体部２１と、第２端子３における第２導体部３１とがそれぞれ、電池１における正極又は負極として機能する。これにより、２つの電池１を直列に接続するとき、一方の電池１の第１端子２に他方の電池１の第２端子３を挿入して、雌ネジ部２２と雄ネジ部３２とを螺合することで、電極となる第１導体部２１と第２導体部３１とを導通させる。 （もっと読む）

【課題】電極の電位を正確に測定することができる電気化学セルを提供する。
【解決手段】本発明の電気化学セル１０は、複数の電極２３，２６と参照極３０とを有する。複数の電極２３，２６は、電解液中でセパレータ２７を介して積層される。参照極３０は、複数の電極２３，２６と電気的に絶縁され、電極２３，２６の積層方向における電極２３，２６の投影面内に配置される。 （もっと読む）

【課題】衝突等による破損時の安全性を向上した車両用電源装置を提供する。
【解決手段】車両の電装品３０に電力を供給するバッテリ１０に並列に接続される車両用電源装置１００を、キャパシタを有する第１の蓄電手段１１０、及び、第２の蓄電手段１２０と、バッテリの正極と前記第１の蓄電手段の正極との間を導通させるバッテリバスバー１５０と、第１の蓄電手段の負極と第２の蓄電手段の正極とを導通させるとともに、少なくとも一部がバッテリバスバーと隣接して配置された中間バスバー１９０とを備え、中間バスバーのバッテリバスバーとの隣接箇所は、バッテリバスバーに対して、衝突による荷重の入力方向から見たときにずらして配置される構成とする。 （もっと読む）

【課題】簡単な放熱構造としながら、各々の電池の熱を有効に外装ケースの外部に放熱する。
【解決手段】電池パックは、複数の電池１の端部電極１Ａをリード板３で接続している電池組立９を外装ケース２に収納している。外装ケース２は、対向する面の少なくとも一面に設けた放熱ケース部１０の内面に端部電極１Ａを対向させる姿勢で各々の電池１を収納している。さらに、電池パックは、電池１の端部電極１Ａに接続しているリード板３を放熱ケース部１０の内面に熱結合している。外装ケース２はプラスチック製で、リード板３に面接触状態で熱結合する内面突出部１２を放熱ケース部１０の内面に突出して設けている。放熱ケース部１０は、内面突出部１２の外側を凹部１３としており、電池１の熱をリード板３から放熱ケース部１０の内面突出部１２に熱伝導して、外装ケース２から外部に放熱している。 （もっと読む）

【課題】バッテリの冷却構造を有するとともに冷却風がバッテリの電極に当たるのを防止することができ、更には隣接するバッテリの容器同士の電気的な絶縁構造や、耐震性も有するバッテリパック構造を提供する。
【解決手段】複数のバッテリ位置決め孔１０が一定の間隔で形成されているシート９及びシート８と、反電極側の端部がシート９の各バッテリ位置決め孔１０にそれぞれ嵌め込まれることにより、隣接するバッテリ１１間に隙間１２が形成されるように収納された複数のバッテリ１１と、バッテリの電極１４Ａ，１４Ｂが挿通された電極孔１８Ａ，１８Ｂを備え、バッテリの電極側端部に被せられて、電極１４Ａ，１４Ｂ側の空間と隙間１２側の空間とを仕切るキャップ１５と、前記電極側の空間にてバッテリ間の電極を接続した導電体（バスバー）と、前記電極側の空間を外部から遮蔽する遮蔽部（筐体１、押さえ板２０、上蓋２２）とを有してなる構成とする。 （もっと読む）

本発明によって、電池のカバーアッセンブリー、該カバーアッセンブリーを備える電池および電池パックが開示される。さらに、本発明によって、電池のカバーアッセンブリーの形成方法が開示される。前記電池のカバーアッセンブリーは、カバー板と、中空リベットと、シール材と、電極端子から構成される。前記電池のカバーアッセンブリーには、少なくとも１個の貫通穴を備えるカバー板が含まれる。中空部を有し、前記カバー板に固定される少なくとも１個の中空リベットは、少なくとも１個の貫通穴の各貫通穴に連結される。前記貫通穴にはシール材が配置される。前記カバー板には電極端子が備えられ、該電極端子は、前記中空リベットを貫通し、前記シール材に埋め込まれる。前記シール材は、前記中空リベットの上部よりさらに上に延びて、前記中空リベットの上部を包み込んでいる。本発明によれば、本発明の電池の安全性能が高められる。 （もっと読む）