【課題】 本発明は、燃費を低下させる各種行為を運転者に効果的に知らせることが可能な車両用運転支援装置の提供を目的とする。
【解決手段】 燃費を低下させる各種行為を類型化して記憶する燃費低下行為記憶手段と、車両の搭載される各種センサの信号に基づいて、前記記憶手段に記憶された燃費低下行為を検出する燃費低下行為検出手段１４と、前記燃費低下行為有無判断手段により燃費低下行為が検出された場合に、運転者にその旨を知らせる情報出力手段１６,７０〜７６とを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 移動体の運転者が燃料供給所に到着したときの貯蔵量を把握し、燃料供給所を適切に選択できる手段を提供する。
【解決手段】 燃料供給所情報配信システム１０は、１台以上の車両１、情報配信サーバ３、１つ以上の供給所２が通信回線網４または５を介して接続されて構成される。情報配信サーバ３は、所定の時間ごとに、車両１に対して車両情報送信要求を発信し、また、供給所２に対して供給所情報送信要求を発信する。そして、車両１から受信した車両情報および供給所２から受信した供給所情報に基づいて、各車両１に対応した燃料供給所情報を作成し、その燃料供給所情報を車両１に配信する。車両１は、情報サーバ３から燃料供給所情報を受信したときには、それらをカーナビ画面などに表示し、運転者に通知する。 （もっと読む）

【課題】コストを抑えつつ、故障の発生率を引き下げるようにすること。
【解決手段】監視装置１０は、踏み切り全体の映像を撮影するカメラ部１１と、前記カメラ部の映像信号を無線経路を介して安全装置２０に送信する送信部１２と、を備える。安全装置２０は、監視装置１０の送信部１２から送信された映像信号を受信する第１受信部２１と、第１受信部２１で受信した映像信号に基づいて、監視装置１０のカメラ部１１で撮影した映像を表示する表示部２３と、第１受信部２１で受信した映像信号に基づいて、監視装置１０のカメラ部１１で撮影した映像の範囲内の障害物を検出する映像解析部２４と、映像解析部２４にて障害物が検出され、かつ、所定時間内に前記列車が減速しなかったときに、自動的に前記列車を減速又は停止させるように制御する列車速度制御部２６と、を備える。 （もっと読む）

【課題】補助バッテリなどの付加的な部品を車両に搭載することなく、アイドルストップ状態からのエンジン再始動時に、バッテリの電圧降下によるノイズの影響を乗員に感じさせないように音声や映像を出力できるようにする。
【解決手段】アクセサリ電源電圧ＡＣＣの低下状態をモニタリングするアクセサリ電源電圧検出手段１１の出力と、バッテリ電源電圧ＢＡＴＴの低下状態をモニタリングするバッテリ電源電圧検出手段１２の出力とをマイクロコンピュータ１３に入力する。マイクロコンピュータ１３は、アクセサリ電源電圧ＡＣＣが基準値以上低下したタイミングとバッテリ電源電圧ＢＡＴＴが基準値以上低下したタイミングとが同時であるかどうかによって、アイドルストップ状態からのエンジン再始動であるか否かを判定し、アイドルストップ状態からのエンジン再始動である場合には、出力音声に短時間のミュートをかける制御を行う。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、ガソリン車の時代から水素を燃料とする燃料電池車の時代へ移行する際、水素供給所の不足から発生が懸念される、いわゆるガス欠（水素不足）による燃料電池車の停止等のトラブルを防止ための水素供給システムを提供する。
【解決手段】 新たな水素供給システムとして、水素製造所１と配管２で連結された定置式水素ステーション３と移動式の水素充填車５によりバックアップされた水素充填所４の二種類の供給所を想定し、燃料電池車６のガス欠を防止するため、カ−ナビゲ−ションシステムもしくは携帯電話を用いて、両方の供給所のいずれかを検索し誘導する方法を提供する。 （もっと読む）

【課題】燃料電池を搭載した車両周辺の環境が燃料ガスが滞留しやすい環境であるか否かを判断することによって、燃料ガスが滞留しやすい環境である場合、滞留のしやすさの程度が高いときには、燃料ガスを大気中に放出しないようにし、滞留のしやすさの程度が低いときには、燃料ガスの濃度を低くして大気中に放出するようにして、車両周辺における燃料ガスの濃度が増大することを防止し、安全性を高める。
【解決手段】電解質層を燃料極と酸素極とで狭持した燃料電池が、燃料極に沿って燃料ガス流路が形成されたセパレータを挟んで積層され、車両に搭載された燃料電池スタックと、燃料ガス流路内の燃料ガスを希釈してパージを行うパージ手段と、前記車両周辺の環境に関する情報を取得する環境情報取得手段と、取得された車両周辺の環境に関する情報に基づいて、パージ手段に燃料ガスの濃度を変化させてパージを行わせる制御手段とを有する。 （もっと読む）

【課題】すり板の摩耗を正確に検知し、経費削減を図るとともに、摩耗による事故を未然に防止し、かつ車両の走行中のすり板の摩耗も検知する。
【解決手段】すり板１８にすり板１８が摩耗限界レベルまで摩耗した際に断線する埋設光ケーブル１９を埋設し、車両２には送信用光ケーブル２４を介して埋設光ケーブル１９に送信する光信号送信部２１を設けるとともに、埋設光ケーブル１９からの光信号を受信用光ケーブル３５を介して受信して電気信号に変換する受信部２６を設け、コントローラ２７は受信部２６からの信号が無くなったことによりすり板１８が摩耗限界レベルまで摩耗したことを検知する。 （もっと読む）

補充可能デバイス資産の管理は、複数の補充可能デバイスおよび当該補充可能デバイスに関連する車両を含むフリート資産のデバイス使用率情報を蓄積することと、当該フリート資産の当該デバイス使用率情報をグローバルメモリに記憶することと、当該フリート資産を管理するために当該デバイス使用率情報を使用することとを含む。
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【課題】燃料電池の高分子膜の乾燥状態を簡便な方式で的確に判定できるようにする。
【解決手段】燃料電池１１を収納するスタックケース１２の換気出口１４近傍に湿度センサ１５を設置する。そして、燃料電池１１を起動する前にスタックケース１２内を換気するための換気装置１３を作動させ、そのときの湿度センサ１５の検出値、具体的には湿度センサ１５の検出値が最初のピークに達するまでの間の当該検出値の時間変化の傾きから燃料電池１１の高分子膜１の乾燥状態を推定する。 （もっと読む）

【課題】広い範囲の温度で動作する、牽引車および不斉地用車両の高温バッテリおよびシステムを提供する。
【解決手段】ハイブリッドエネルギ不斉地用車両に積載される蓄電バッテリシステムであって、車両で生成される電力が、選択された時に蓄電バッテリシステムに貯蔵され、車両を推進するために主電動機への伝達のために蓄電バッテリシステムから放電され、車両およびバッテリシステムが、ある範囲の環境条件にさらされる、蓄電バッテリシステムを提供する。貯蔵バッテリシステムは、電力を貯蔵し、解放する少なくとも１つのバッテリを含み、この少なくとも１つのバッテリは、車両およびこの少なくとも１つのバッテリの最高環境温度と独立であり、これを超える内部バッテリ動作温度を生成する。 （もっと読む）

【課題】編成を構成する各車両の車両番号がどの号車に該当するのかを容易に把握することができる鉄道車両の号車番号表示システムを提供する。
【解決手段】連結された複数の車両からなる編成の乗務員室に設置される第１の装置と、複数の車両のそれぞれに配置され、第１の装置と通信回線を介して接続される第２の装置とを備え、第１の装置は、各第２の装置に対して自車両の号車番号及び車両番号を問い合わせる問い合わせ手段と、問い合わせに応じて各第２の装置から送信されてくる各車両の号車番号及び車両番号を記憶する記憶部と、記憶部に格納された各車両の車両番号を号車番号に対応づけて表示器に表示する表示制御手段とを含む。 （もっと読む）

【課題】処理負荷を大幅に低減し、破綻することがないこと。
【解決手段】電気的特性部と機械的特性部を有するモデルを用いてシミュレーションするシミュレータ装置２０であって、統合電気シミュレーション部２０５は、複数のモデルの電気的特性部を統合し、統合した電気的特性部をシミュレーションし、機械シミュレーション部２０６１は、統合電気シミュレーション部２０５によってシミュレーションされた電気的特性部に対応する複数のモデルの機械的特性部をシミュレーションする。 （もっと読む）